DE1940399A1

DE1940399A1 - Suspension for double-axle vehicles

Info

Publication number: DE1940399A1
Application number: DE19691940399
Authority: DE
Inventors: Ernst Wackenhut
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1969-08-08
Filing date: 1969-08-08
Publication date: 1971-02-18
Also published as: CH511723A; GB1273856A; FR2057853A5; BE754026A; NL7011754A; SE371969B; DE1953082A1; AT305796B

Description

Federung fQr Doppelachsfahrzeuge Die Erfindung betrifft eine Federung rür Doppelachsfahrzeuge mit aus abgestuft geschichteten Haupt- und StUtzfederblättern bestehenden Federpaketen. Suspension for double-axle vehicles The invention relates to a suspension For double-axle vehicles with main and support spring leaves layered in steps existing spring packages.

Neben Einzelabfederungen der beiden Achsen eines Doppelachsaggregates mit aufwendigen Einrichtungen fQr den Belastungsausgleich der einzelnen Federpakete sind auch solche Federungen bekannt geworden, bei denen auf beiden Fahrzeugseiten ein einzelnes Federpaket vorgesehen ist, das mit seinen Enden auf den beiden Achsen auf liegt und im Bereich seines größten Schichtquerschnittes gegen den Fahrgestellrahmen abgestützt ist. Diese Federpakete bed(1rfen in dem verhältnismäßig kurzen Abstandbereich der beiden Achsen einer besonders starken Schichtung, wodurch die Federwirkung erheblich beeinträchtigt wird. Auch ist die Abstützung jedes Federpaketes auf eine einzige Anlage am Fahrgestellrahmen beschränkt, auf die sich alle von der Federung nicht aufgefangenen Stöße des Doppelachsaggregates auswirken.In addition to individual suspension of the two axles of a double axle unit with elaborate facilities for the load compensation of the individual spring assemblies such suspensions have also become known where on both sides of the vehicle a single spring package is provided, which has its ends on the two axes is on and in the area of its largest layer cross-section against the chassis frame is supported. These spring assemblies are required in the relatively short distance range the both axes of a particularly strong stratification, whereby the spring effect is considerable is affected. Each spring assembly is also supported on a single one System on the chassis frame is limited to which all of the suspension is not the impact of the bumps caught by the tandem axle assembly.

Federungen dieser bekannten Art wirken sich auch ungünstig auf die Straßenlage des Fahrzeuges aus.Suspensions of this known type also have an adverse effect on the Road holding of the vehicle.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Federung der eingangs genannten Art zu schaffen, die sich nicht nur durch ihren einfachen Aufbau, sondern auch durch ihren verbesserten Wirkungsgrad besonders auszeichnet. Dies wird erfindungsgemäß dadurch erreicht, daß die Federpakete an beiden Fahrzeugseiten im Bereich ihres größten Schichtquerschnittes durchgehend auf beiden Achsen aufliegen und mit ihren beiden, Aber die Achsen hinausragenden Enden in an sich bekannter Weise in am Fahrgestelirahmen befestigten Federschuhen abgestAtzt sind.The invention is based on the object of a suspension of the initially called type, which is not only characterized by its simple structure, but also particularly characterized by their improved efficiency. This is according to the invention achieved in that the spring assemblies on both sides of the vehicle in the area of their largest layer cross-section continuously rest on both axes and with their both, but the axles protruding ends in a manner known per se in the chassis frame attached spring shoes are supported.

Das Federpaket liegt also auf beiden Achsen auf und ist mit beiden Enden am Rahmen abgesttltzt. Dementsprechend kann das Federpaket eine geringere Schichtung mit StAtzfederblättern erhalten, was sich gUnstig auf die Federung auswirkt, und vor allem verteilt sich der Andruck des Federpaketes auf mindestens zwei Anlagen am Fahrzeuges rahmen.The spring package rests on both axes and is with both Ends supported on the frame. Accordingly, the spring package can have a smaller one Layering with support spring leaves is preserved, which has a positive effect on the suspension, and above all, the pressure of the spring assembly is distributed over at least two systems on the vehicle frame.

Die Federung gemäß der Erfindung gewährleistet eine hervorragende Straßenlage des Fahrzeuges, weil die Unebenheiten der Fahrbahn weitgehend von den Federpaketen aufgefangen und ausgeglichen werden und sich der Gegendruck bei jedem Federpaket auf mindestens zwei Anlagen am Fahrgestellrahmen verteilt.The suspension according to the invention ensures excellent Road holding of the vehicle, because the unevenness of the road largely from the Spring packages are caught and balanced and the back pressure is increased at each Spring package distributed over at least two systems on the chassis frame.

Im einzelnen kan die Anordnung auch 80 getroffen sein, daß die Hauptfederblätter des Federpaketes sich durchgehend von einem Federschuh zum anderen erstrecken, während die StUtzfederblätter im Bereich zwischen den Achsen unterbrochen und dort entsprechend den Enden des Federpaketes abgestuft geschichtet sind.In detail, the arrangement can also be made 80 that the main spring leaves of the spring assembly extend continuously from one spring shoe to the other, while the support spring leaves interrupted in the area between the axes and there accordingly the ends of the spring assembly are layered in a stepped manner.

Eine weitere, dritte AbstUtzung des Federpaketes ergibt sich, wenn dieses im Bereich zwischen den beiden Achsen durch einen Luftfederbalg gegen den Fahrgestellrahmen abgestützt ist.Another, third support of the spring assembly results when this in the area between the two axes by means of an air spring against the Chassis frame is supported.

In der Zeichnung ist die Federung fUr Doppelachsrahrzeuge gem der Erfindung an Ausfuhrungsbeispielen veranschaulicht, und zwar zeigen Fig. 1 die seitliche Teilansicht eines Doppelachsfahrzeuges mit der Federung, Fig. 2 die Ansicht einer weiteren Aiiafuhrung des Federpaketea, Fig. 3 und 4 Einzelheiten In den dargestellten AusfUhrungsbeispielen sind der Rahmen des Fahrzeuges mit 10, die beiden Achsen des Doppelachsaggregates mit 11, die Fahrzeugräder mit 12, 13 die auf Federböcken/des Rahmens 10 angeordneten Federschuhe mit 14 und das aus geschichteten Hauptfederblättern 15 und StUtzfederblättern 16 bestehende Federpaket mit 17 bezeichnet.In the drawing, the suspension for double-axle vehicles is in accordance with Invention illustrated by exemplary embodiments, namely Fig. 1 shows the side Partial view of a double-axle vehicle with the suspension, FIG. 2 is a view of a further Aiiaführung the Federpaketea, Fig. 3 and 4 details In the illustrated embodiments are the frame of the vehicle with 10, the both axles of the double axle assembly with 11, the vehicle wheels with 12, 13 the on spring trestles / the frame 10 arranged spring shoes with 14 and the layered from Main spring leaves 15 and supporting spring leaves 16 are designated with 17 existing spring package.

Die Hauptfederblätter 15 des Federpaketes sind an einem Ende in der Ublichen Weise mit Federaugen 18 versehen und mittels eines Federbolzens 19 im Federschuh 14 verankers . Außerdem sind die Federaugen 18 und die Federbolzen 19 im Federschuh in Gummiblöcke gebettet. Im anderen, der hinteren Achse 11 zugekehrten Federschuh 14 liegen die Hauptfederblätter 15 gestreckt zwischen Gummiblöcken. Die StUtzfederblEtter 16 sind in der üblichen Weise abgestuft geschichtet und werden von Einfassungen 20 unter sich und mit den Hauptfederblättern 15 zusammengehalten.The main spring leaves 15 of the spring assembly are at one end in the Usually provided with spring eyes 18 and by means of a spring bolt 19 in the spring shoe 14 anchor. In addition, the spring eyes 18 and the spring bolts 19 are in the spring shoe embedded in rubber blocks. In the other, the rear axle 11 facing spring shoe 14, the main spring leaves 15 are stretched between rubber blocks. The support spring sheets 16 are tiered in the usual manner and are surrounded by bezels 20 held together and with the main spring leaves 15.

Im Bereich seines größten Schichtquerschnittes liegt das Federpaket 17 auf den beiden Achsen 11 auf und ist mit diesen unter Verwendung von Achsplatten 21 und Bridenschrauben 22 fest verbunden.The spring package is located in the area of its largest layer cross-section 17 on the two axles 11 and is with these using axle plates 21 and bridge screws 22 firmly connected.

Bei dem in Fig. 1 gezeigten AusfUhrungsbeispiel erstrecken sich die Stützfederblätter 16 durchgehend zwischen den Achsen 11 und enden in der Schichtstufung des Federpaketes. Fig 2 zeigt eine weitere Ausführung des Federpaketes, bei dem nur die Hauptfederblätter 15 und einige Stützfederblätter 16 zwischen den Achsen 11 durchgeführtsind, während die Mehrzahl der StUtzfederblätter zwischen den Achsauflagen unterbrochen und in diesem Bereich ebenfalls abgestuft geschichtet sind.In the embodiment shown in Fig. 1, the extend Support spring leaves 16 continuously between the Axes 11 and ends in the stratification of the spring package. Fig. 2 shows a further embodiment of the Spring package in which only the main spring leaves 15 and some support spring leaves 16 are passed between the axles 11, while the majority of the support spring leaves Interrupted between the axle supports and also graduated in this area are layered.

Einzelne oder mehrere der Haupt- und Stützfederblätter 15, bzw. 16 können an ihren äußeren Enden mit einer kurzen Abwinkelung 23 versehen sein, die als Anschlag gegenüber dem Federschuh 14, den Achsplatten 21 oder den Einfassungeivdient, um Verschiebungen entgegenzuwirken.Individual or several of the main and support spring leaves 15 and 16, respectively can be provided at their outer ends with a short bend 23, which serves as a stop against the spring shoe 14, the axle plates 21 or the Einfassungeiv, to counteract shifts.

Der zwischen den Achsen 11 freiliegende Teil des Federpaketes 17 ist bei einer bevorzugten Ausführung der Federung gegen den Fahrgestellrahmen 10 mittels eines einzelnen (Fig, 3) oder mehrerer (Fig. 1) Luftfederbälge 24 abgestützt. Diese Luftfederbälge 24 können so ausgelegt sein, daß ihr Gegendruck erst nach einer vorbestimmbaren Durchbiegung des Federpaketes 17 wirksam wird.The part of the spring assembly 17 that is exposed between the axles 11 is in a preferred embodiment of the suspension against the chassis frame 10 by means of a single (FIG. 3) or several (FIG. 1) air suspension bellows 24 are supported. These Air suspension bellows 24 can be designed so that their counter pressure only after a predeterminable Deflection of the spring assembly 17 becomes effective.

Bei der großen Länge der HauptRederblttter 15 des Federpaketes 17 ist es ferner vorteilhaft, ihre sich im hinteren Federschuh 14 frei erstreckenden Enden seitlich auf die Achsen einzuspuren. Zu diesem Zweck ist innerhalb des Federschuhes 14 eine mittels einer Stellschraube 25 verstellbare Druckplatte 26 vorgesehen, die seitlich an den Enden der Hauptfederblätter 15 angreift und ihre Lage innerhalb des Federschuhes einstellbar bestimmt.Given the great length of the main leather blades 15 of the spring assembly 17 It is also advantageous to have their freely extending in the rear spring shoe 14 To track the ends laterally on the axles. To this end is within of The spring shoe 14 has a pressure plate 26 which can be adjusted by means of an adjusting screw 25 provided, which engages the ends of the main spring leaves 15 laterally and their Determined position adjustable within the spring shoe.

Claims

Fatent claims

1. Suspension for double-axle vehicles with stepped stratified Main and support leaf springs existing spring assemblies, characterized in that the spring assemblies (17) on both sides of the vehicle in the area of their largest layer cross-section continuously rest on both axles (11) and with both of them over the axles protruding ends fixed in a manner known per se on the chassis frame (10) Spring shoes (14) are supported. -

2. Suspension according to claim 1, characterized in that that the main spring leaves (15) of the spring assembly (17) extend continuously from a spring shoe (14) extend to the other, while the support spring leaves (16) in the area between interrupted the axes (11) and graduated there according to the ends of the spring assembly are layered.

3. Suspension according to claims 1 or 2, characterized in that that the spring assembly (17) in the area between the two axles (11) against the Fahrgeatellrahmen (10) is supported by an air bag (24).

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