DE1940077U

DE1940077U - CONVEYOR RAILWAY FOR TUNNEL CARRIAGE.

Info

Publication number: DE1940077U
Application number: DE1966K0054072
Authority: DE
Inventors: Olaf Ketelsen Johansen
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1965-03-31
Filing date: 1966-03-29
Publication date: 1966-06-02
Also published as: GB1124884A

Description

RA. 1B7 488*29.3.66RA. 1B7 488 * 3/29/66

Dipl.-lng. H. B. KAHLER . Dr.-lng. W. STARKDipl.-lng. H. B. KAHLER. Dr.-lng. W. STRONG

PATENTANWÄLTEPATENT LAWYERS

,i!_t2 ^e3 28.«RZ.196S, i! _t2 ^e 3 28. «RZ.196S

Leyentalstr. 23 Fernruf 2O4 SSLeyentalstrasse 23 Remote call 2O4 SS

Unser Zeichen: 2 Μβ 66 084 Ihr Zeichen:Our reference: 2 Μβ 66 084 Your reference:

Ingenieur Olaf Ketelsen Johansen, Hasseris Aalborg /DänemarkEngineer Olaf Ketelsen Johansen, Hasseris Aalborg / Denmark

Förderbahn für TunnelofenwagenConveyor track for tunnel kiln cars

Die Erfindung betrifft eine Förderbahn für Tunnelofenwagen, vorzugsweise zur Beförderung dieser Wagen außerhalb des Tunnelofens.The invention relates to a conveyor track for tunnel kiln cars, preferably to move these wagons outside of the tunnel kiln.

Der rationelle Betrieb des Ofens fordert eine voll- oder halbautomatische Förderbahn, die wegen der Schwerarbeit, die sie ausführen soll, robust, stabil und betriebssicher sein mußoThe rational operation of the furnace requires a fully or semi-automatic Conveyor track that has to be robust, stable and reliable because of the heavy work it is supposed to do

Bei den bisher bekannten Anlagen der genannten Art werden elektrisch angetriebene Kabel- oder Kettenförderwerke benutzte Für die Beförderung auf den Sortierplätzen und Auflageplätzen werden ferner oft Spindelförderer eingesetzt, wenn es sich um kurze Förderabstände handelt.In the previously known systems of the type mentioned are electrical powered cable or chain conveyors used for those In addition, spindle conveyors are often used for conveying to the sorting stations and support areas when the distances between the conveyors are short acts.

Kettenförderer sind inbezug auf Staub und Schmutz ziemlich em-Chain conveyors are quite sensitive to dust and dirt.

Deutsche Bank AG Krefeld "725625 . Postscheck Essen 4Ο55Deutsche Bank AG Krefeld "725625. Postal check Essen 4-55

pfindlich, weshalb man Kabelförderer vorzieht, aber diese fordern, um betriebssicher arbeiten zu können, Kabelräder mit großem Durchmesser sowie eine genaue Lagerung derselben und eine wirksame automatische Kabelvorspannungo Für beide Systeme gilt, daß sie umständlich und daher kostspielig sind, wenn sie in automatischen Anlagen angewandt werden sollen.careful why cable conveyors are preferred, but these demand in order to be able to work reliably, cable wheels with a large diameter as well as precise storage of the same and an effective automatic Cable pre-tensioning o Both systems are cumbersome and therefore costly when used in automatic Attachments should be applied.

Wie erwähnt ist es eine Voraussetzung für den rationellen Betrieb von Tunnelöfen, daß die Beförderung von Hunnelofenwagen automatisch erfolgt, so daß die Wagen ohne manuelle Eingriffe jederzeit dorthin gebracht werden können, wo in dem gegebenen Augenblick Bedarf für sie ist, d»h. z„B. an der Sortierrampe, am Auflageplatz oder am Ofen, wie auch vor der Sortierrampe und hinter dem AuflageplatzοAs mentioned, it is a prerequisite for the efficient operation of tunnel kilns that the transport of tunnel kiln cars takes place automatically, so that the trolleys can be brought to wherever at the given moment without manual intervention There is a need for them, i. z "B. at the sorting ramp, on Support place or at the oven, as well as in front of the sorting ramp and behind the support place ο

Wenn das Sortieren und Auflegen manuell erfolgt und daher nicht vollauf zeitgesteuert ist, läßt sich der Gesamtförderrhytmus-nicht vollautomatisieren. Der Sortierer muß ζ.B₀ eine manuelle Anregung geben, um Wagen mit gebrannten Ziegelsteinen zu holen, und der Aufleger muß leere Wagen zwischen dem Sortierplatz und dem Auflageplatz abholen.If the sorting and placing takes place manually and is therefore not fully time-controlled, the overall conveyor rhythm cannot be fully automated. The sorter has to give ζ.B ₀ a manual suggestion to fetch carts with burned bricks, and the trailer has to pick up empty carts between the sorting area and the support area.

Zweck der Erfindung ist es, eine Förderbahn zu schaffen, die die gestellten Anforderungen im Hinblick auf Festigkeit, Betriebs«-''* Sicherheit und Robustheit erfüllt. Dazu greift die Erfindung auf eine an sich bekannte hydraulisch angetriebene Förderbahn zurück, die eine im Boden entlang der Förderbahn angeordente -ZugstangeThe purpose of the invention is to create a conveyor track that meets the requirements in terms of strength, operational «-» * Safety and robustness met. For this purpose, the invention makes use of a hydraulically driven conveyor track known per se, one of the pull rods arranged in the ground along the conveyor track

aufweist, die über einen hydraulischen Kolben in der Fprderrichtung vor und zurück verschiebbar ist, und die im passenden Abstand voneinander angebrachte Mitnehmer für die Wagen trägt. Dabei sollen die Zugstange als eine an sich bekanntef [ -förmige Schiene ausgebildet sein, die oberhalb einer vorzugsweisef_J-förmigen in den Boden einzubettenden Schiene gelagert ist und diese überdeckt« Zwischen den beiden übereinander liegenden Schienen sieht die Erfindung Tragrollen vor, so daß eine einwandfreie Verschiebung der oberen Schiene gewährleistet ist. Schließlich trägt die als Zugstange ausgebildete obere Schiene starr an ihr befestigte Mitnehmernasen, während die zugehörigen Mitführeinrichtungen an den Wagen beweglich angeordnet sind.which has a hydraulic piston in the conveying direction Can be moved back and forth, and carries the carrier for the car, which is attached at the appropriate distance from one another. This should the pull rod can be designed as a rail known per se, which is above a preferably J-shaped rail the rail to be embedded in the ground is stored and covers it « The invention provides support rollers between the two rails lying one above the other, so that a proper displacement the upper rail is guaranteed. Finally, the upper rail, designed as a pull rod, is rigidly attached to it Driving lugs, while the associated lifting devices the car are movably arranged.

Das vorgeschlagene hydraulische System ist einfach und stabil, die einzelnen konstruktiven Elemente sind besonders robust, und da verletzbare, elektrische Relais und umsteuerbare Elektromotoren nicht erforderlich sind, ist dieAnlage äußerst betriebssicher und besonders wirtschaftlich sowohl in der Anschaffung als auch im Betrieb.The proposed hydraulic system is simple and stable, the individual structural elements are particularly robust and there are vulnerable electrical relays and reversible electric motors are not required, the system is extremely reliable and particularly economical both in terms of purchase and operation.

Hinzu kommt, daß die Anlage die Bewegungsfreiheit außerhalb des Ofens nicht einschränkt, weil nach Belieben über die Zugstangen hinweggefahren werden kann, was unter knappen Eaumverhaltnissen notwendig und in jedem Fall von Vorteil ist»In addition, the system does not restrict freedom of movement outside the furnace, because it can be used at will via the tie rods can be driven away, which is necessary under tight space conditions and in any case an advantage »

Eine hohe mechanische Festigkeit wird auch durch die Anordnung der beiden übereinander liegenden Schienen erreicht, zwischen denen die Tragrollen angeordnet sind. Insbesondere der VerschleißA high mechanical strength is also achieved by the arrangement of the two rails lying one above the other, between them the support rollers are arranged. In particular the wear and tear

ist hierbei außerordentlich gering,is extremely low here,

Nach einem weiteren Merkmal der Erfindung sollen die beweglichen Mitführeinrichtungen an den Wagen aus mindestens einem um eine
waagerechte Achse drehbaren, in der Ruhestellung abwärts ragenden, in der einen Drehrichtung gegen einen Sperrklotz anliegenden und in der anderen Drehrichtung frei aufschwenkbaren Sperrhaken bestehen, wobei die nach vorne weisende Fläche des Hakens im wesentlichen senkrecht ist, und die nach hinten weisende Fläche als
Gleitfläche ausgebildet ist, derart, daß diese mit der Waagerechten einen stumpfen Winkel in der Förderrichtung bildet.According to a further feature of the invention, the movable entrainment devices to the car from at least one by one
horizontal axis rotatable, in the rest position protruding downwards, in one direction of rotation against a locking block and in the other direction of rotation freely pivotable locking hooks exist, the forward-facing surface of the hook is essentially vertical, and the rearward-facing surface as
The sliding surface is designed in such a way that it forms an obtuse angle with the horizontal in the conveying direction.

Die Erfindung sieht ferner vor, daß der Sperrhaken in aufgeschwenktem Zustand durch einen Haltestift zu arretieren ist, und diesen dadurch in eine unwirksame Stellung drehen zu können,. Das kann erforderlich sein, wenn der Wagen entgegen der Förderrichtung verscho/ben werden solloThe invention also provides that the locking hook is pivoted open State is to be locked by a retaining pin, and this can thereby be rotated into an inoperative position. The may be necessary if the carriage is to be shifted against the direction of conveyance

Schließlich wird nach der Erfindung vorgeschlagen, daß die Oberkante der Zugstange in einer Ebene mit dem Boden der Förderbahn
angeordnet ist. Diese Anordnung hat den Vorteil, daß die Zugstange ein geringstmögliches Hindernis innerhalb der Förderbahn darstellt. Finally, it is proposed according to the invention that the upper edge of the pull rod is in one plane with the bottom of the conveyor track
is arranged. This arrangement has the advantage that the pull rod represents the least possible obstacle within the conveyor track.

In der Zeichnung ist die Erfindung im einzelnen veranschaulicht« Es zeigenIn the drawing, the invention is illustrated in detail. Show it

Fig.1 einen auf der erfindungsgemäßen Förderbahn befindlichen
Tunnelofenwagen im Vertikalschnitt,1 is a located on the conveyor track according to the invention
Tunnel kiln car in vertical section,

Figo2 einen Schnitt nach der Linie II-II in der Fig„1 und Fig„3 einen Schnitt nach der Linie III-III in J?ig„2.Figo2 shows a section along the line II-II in FIGS FIG. 3 shows a section along the line III-III in FIG. 2.

Wie aus der Zeichnung ersichtlich, sind unter einem Wagen Tragstücke Ί mit Sperrhaken 2 angebracht» Diese Sperrhaken 2 werden erfaßt von stählernen Mitnehmernasen 3, die an den Zugstangen 4 aUgeschweißt sind, die in der Längsrichtung von einem hydraulischen Zylinder (nicht gezeigt) vor und zurück bewegt werden« Wenn der Zylinder die Zugstange 4, welche zweckmäßig aus Profileisen U Nr₀10 sein kann, in Richtung nach rechts in Fig.2 bewegt, wird sich der Wagen nach rechts hin bewegen₀ As can be seen from the drawing, support pieces Ί with locking hooks 2 are attached under a carriage When the cylinder moves the tie rod 4, which can conveniently be made of profile iron U No. ₀ 10, in the direction to the right in Fig. 2, the carriage will move to the right ₀

Da der Zylinder doppeltwirkend ist, wird er während seiner Bewegung nach links die Zugstange 4 nach links hin bewegen, dabei jedoch den Wagen nicht mitnehmen, da die stählernen Nasen 3 unter dem Sperrhaken 2 hinweggleiten können. Zu diesem Zweck sind die Sperrhaken 2 drehbar um eine Achse 7 im Tragstück 1 gelagert, so daß sie sich frei nach links in Figo2 bewegen können« Nach der anderen Seite hin ist jedoch eine Bewegung über die Stellung hinaus, bei der die vordere Fläche senkrecht steht, nicht möglich, da sich dann der Haken 2 gegen einen Sperrklotz 9 legt«Since the cylinder is double acting, it will during its movement move the pull rod 4 to the left to the left, but do not take the car with you because the steel lugs 3 are under the locking hook 2 can slide away. For this purpose, the locking hooks 2 are rotatably mounted about an axis 7 in the support piece 1, see above that they can move freely to the left in FIG on the other side, however, movement beyond the position in which the front surface is vertical is not possible, because then the hook 2 lies against a blocking block 9 «

Die Zugstange 4 aus Normalprofil U Nr„10 kann, wie in der Zeichnung gezeigt, sich auf Tragrollen 5 bewegen, die in einem U-Eisen 6 rollen, das vorzugsweise aus Normalprofil U Nr„8 besteht und das in dem Boden eingebettet ist«, Die U-Eisen sind zweckmäßig so angebracht, daß die Zugstange 4 gerade in Flucht mit der Oberfläche des Bodens liegt„The pull rod 4 from normal profile U No. "10 can, as in the drawing shown, move on support rollers 5, which roll in a U-iron 6, which preferably consists of normal profile U No. 8 and which is embedded in the ground. The U-irons are expediently attached in such a way that the tie rod 4 is just flush with the surface of the ground is "

Damit ein Wagen aus dem normalen Fördergang herausgenommen werden kann, ist in dem Tragstück 1 ein Loch für einen Haltestift 8 gebohrt, mittels dessen der Sperrhaken 2, nachdem er in unwirksame Stellung gedreht worden ist, dort festgehalten werden kann, so daß der Wagen frei über die Mitnehmernasen 3 hinwegfahren kann»So that a trolley can be removed from the normal conveyor aisle can, a hole for a retaining pin 8 is drilled in the support piece 1, by means of which the locking hook 2 after it has become inoperative Position has been rotated, can be held there so that the carriage can move freely over the driver lugs 3 »

Die Anzahl der Mitnehmernasen 3, die auf jeder einzelnen Zugstange 4 angeschweißt sind, ist abhängig von der Anzahl der unter dem Wagen angebrachten Sperrhaken 2 und vom. Hub des doppeltwirkenden hydraulischen Zylinders«The number of driving lugs 3 on each individual drawbar 4 are welded on, depends on the number of locking hooks 2 under the carriage and on. Stroke of the double-acting hydraulic cylinder "

Claims

r.A. ι bMöö * - 7 -

Protection claims

Ι »Hydraulically driven conveyor track, especially for tunnel kiln cars and preferably for transporting these cars outside the tunnel kiln, with a pull rod arranged in the floor along the conveyor track, which can be moved back and forth in the conveying direction via a hydraulic piston, and the spaced-apart drivers for the car, characterized in that the pull rod (4) is designed as a known I r -shaped rail which is mounted above a preferably I I-shaped rail (6) to be embedded in the ground and covers this, and Support rollers (5) are provided between the rails (4 and 6), and the tie rods (4) carry driving lugs (3) rigidly attached to them, while the associated Mitfüirneinrichtungen (2) are movably arranged on the car _o - -

2o conveyor track according to claim 1, characterized in that the Movable entrainment devices on the carriage consisting of at least one rotatable about a horizontal axis (7) and downwards in the rest position protruding, in one direction of rotation against a locking block (9) and freely pivotable in the other direction of rotation There is a locking hook (2), the forward-facing surface of the hook (2) being substantially perpendicular, while the forward-facing surface of the hook (2) is substantially perpendicular rear facing surface is shaped as a sliding surface, so that this with the horizontal, seen in the conveying direction, a forms an obtuse angle.

3o conveyor track according to claim 2, characterized in that the locking hook (2) in the swiveled-open position by a retaining pin (8) is to be locked.

4 _S conveyor track according to one of claims 1 to 3 _5, that the upper edge of the draw bar (4) is to be arranged in a plane with the bottom of the conveyor track.