DE1933963A1 - Schwenktrieb fuer Flossenstabilisatoren und Ruderanlagen od.dgl. - Google Patents

Schwenktrieb fuer Flossenstabilisatoren und Ruderanlagen od.dgl.

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DE1933963A1
DE1933963A1 DE19691933963 DE1933963A DE1933963A1 DE 1933963 A1 DE1933963 A1 DE 1933963A1 DE 19691933963 DE19691933963 DE 19691933963 DE 1933963 A DE1933963 A DE 1933963A DE 1933963 A1 DE1933963 A1 DE 1933963A1
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Germany
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rotor
wings
radially
swivel drive
fin stabilizers
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ThyssenKrupp Marine Systems GmbH
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H25/00—Steering; Slowing-down otherwise than by use of propulsive elements; Dynamic anchoring, i.e. positioning vessels by means of main or auxiliary propulsive elements
    • B63H25/06—Steering by rudders
    • B63H25/08—Steering gear
    • B63H25/14—Steering gear power assisted; power driven, i.e. using steering engine
    • B63H25/26—Steering engines
    • B63H25/28—Steering engines of fluid type
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B39/00—Equipment to decrease pitch, roll, or like unwanted vessel movements; Apparatus for indicating vessel attitude
    • B63B39/06—Equipment to decrease pitch, roll, or like unwanted vessel movements; Apparatus for indicating vessel attitude to decrease vessel movements by using foils acting on ambient water

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  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Actuator (AREA)
  • Sealing Devices (AREA)
  • Lubricants (AREA)

Description

ί -f- α t β"η fj-' iigc'ileur £\j? yomb'jra CO (/-\itoha) %;'\ \s\ ίΐί» - Lo υ ε - - b i s Λ· 21
Aictz. P 19 33 965.0 - P2
P._3112
Hoi?aldt»w®rk©~Deut©0fat Werft g Huburg imd Kiel, 2 Haoburg 11» Poetisch 14ΒΘ
fttr
oder d«rcl
uad
au P*t»nt (JUrt*. P 15 56 464.4)
I« Hauptp*t«nt (Akts. ? t5 56 464.4) let «la
trieb fttr 71o»f«natablll»ator®& und la^iraalsfen cd«r lnabeeonder· auf SeMffen, unter Yervenduof hjdrsuliecb trlebener Srehflüeel» deren Reter axial und ra4ial verlageret? 1st, beaohrieben, bei des die Auaee&aelten ler flttg»! umd dl· Innensaiten der ?lügelan»ehlif· r&iieJL Teraohiebbare letntexflügel beeitien und die Stirnseiten te· Rotora filohtWMkes, aaf veieen» vat eine alleeitlge Terlagirusg des Beter« bei olcrel-•heuder Abdloatusc der Druekkaeeera elaatiaoh aufatmeten.
Bei derartigen Sohwenktrieben naob. der HauptanaeldUBg ist ·■ •rferder ,loh, den la Oentuse drehenden Tlufelroter für die eWeliotakelt τοη dabei auftreteadeu ^oheFS^Ia^säage» ewle^A·» toter mod O*b*u·· alt bewegliehen, unter Aufreohterhaltmcf «er SiehtwirKung. die ÄenaverlaetiHaae iul**i**4«i iMis&tottgs« »,yetemen awieohen den Drucköl- und den EtiefcöUceaewrm au Ter-•eben.
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Si· Ivffftl« smeb ttr ¥O?lidse«S©m Srflndmig tfJ>rt d&änseh ge-XBBt9 Saai ia ttfetr die £«jjkc ftetorXisis« in äta HC^tXa &·β Ε·- tors «ni in As? K*%onis,¥· tesv. ia Stater£X!f«X iieli den *»ft»tgj8gafra& |9«·1Χ· »ia· raiimi
f di· c*e tiAtr ¥-°psofiXf9xaif@n l«ist# «at ein·· haXUcseisfemig avagt£@hXt«n test·*! und al· BthsHnxmttaX«lat· ittfstitig amf At« latgrsaft mafSSmgt ubA übt foebt*rfXüc*X mti «aim» 9la*n.9 ti« e^fw«i»endea Snot ssb latgrand gerietet ist, in
eioh die SobAXtmnc«n Bit Torspasmaif und dtr foefcterfXtliftX «it «»iaem Aob »utfrund Xnd· »icii an d«r ioa«r«n KanteliUlah« «·« lotorgtMtu·· «at as StAtorfitifel In. ca dtr Rrtornat·
Si· Sehaltmtaciiileliten ein*» α ihr* Yielflliig·*
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d»r»rt durch fonmak&sial*r«n hw^eateXXt» da·· al· profiliert »lad «ttt «in«n *i*ce«t«ifta Steg aufwtie&n, an tee di· ttuigea xuduiu reohtviakXic angafomt eint mod ti· innenteitig lineohicatuag·». τοη V^lshgaaal ttiitien «ad
und rilcfcfedersd sasgebild·1! Bind·
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sind «us Durchführung einer axialen Abdichtung in Steg dar Sohaltsungenleisten .Bohrungen angeordnet* durch dis die Hohlräume der als axiale Rotordichtung verwendeten ftaskeaunterlägeπ liasbhäügig rest Iir«iiriclituag6*i©ahg©l be&«?- B lud.
Xu d©n geiohnungen ist ein Ausführungsbeiepiel eur a&heren Erläuterung der SrfinAung d&rgeetellt·
Fig. 1 din« iaeiofet von eben auf den
■it SehuAtt durch die Rotorwelle und dta Rototfehäas«f
Fig. 2 daβ Profil einer Bchmltiungoaleiate ia ungeipaantea Zuetand,
3 eine EiMielhelt HZ" *us Flg. 1 in und
flg. 4 eimen Schnitt n&sfc !.!nie IT-IT der ?ig. 5«
beeteht aue einem Gehäuee 5 Bit kreie-Qm®2?eahnitt, w«lehee durch «inen nieht ftbg««ohloBB«n wird. Buroh Öehäusa· 5 feet mit di©sea Terbundene, »ich
gigeaütsrlisgcsiis ?lS*g?, ■ naghiMgs 6 dt@ st/leehon diesen Sr9hb«r gels£ert«n ΚθΊθγ 2 ai-| 1 ist 4©? §eh*tskb®?eioh bow. &er aasd
. Der Roter 2 ist «uf der
Wolle 7 befeeti^t. In den flügeln 1 osw. Ik Ϊΐϋ«*1-retor 2 @rst2*3dken »loh üb«r die ganse Rotorlüage p»r»ll«l
26« iaa denen j@ ein radial bewegligker 3» 4 «M 25j 24 ©inseeetsi; ist» dt? au» olaoo UU3 halbfeoiofilsEilä ausgekehlten ToohterflUgal 5, 23 ·»*
oätr Kotall und «ls.&r *uf den iiutgrwn* etegeeitlf *mt Selmltgungenlelete 4» 24 b«»tctht» dl«
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■loh BiIi ihren lungtn 17 und 18 in dl· Auskehlung 25 schmiegt Dl· lochterflügtl 3 und 23 sewi« di« Sohaltssagtaleietea 4 und 2A sind entsprechend der Breite der .ArbeltekfceMSza la«. d«r Flßgslanschläg» 6 genau eingepasst. Die Sehfeltsuagsnleieten 4 and 24 weisen einen festes Suacigetisbceteg 27 alt Bohrungen 22. auf, der auf den Nutgmnd aufliegt· la Steg 27 •ind naoh der Art eines ü-Profils die «wei eenkyeohtee 17 "and 18 anfefosat» die duroh Eiixechiohtun^ 2© von Weioliguaai nftch. izinen biegsia und siiökfaderod «owie vom Öldruck «isklappb«? sind.
Die Rntorw«ille 7 ait den Plügelrotor 2 let ie Oehäuee 5 xai4al entepreohend des Sp&lt 8 Ter«ehieltar.
Die axiale yerlagerux2C*B!5gliohkeit de· Fitijelrotor· 2 ist durch den Spalt 9 (fif. 4) gek@&nseiobn«t. Di· flexiDle hrilckung der LaufspAlte 9 tiberaeiuiea die MeteJ.lae.ek© 1@ ■die i'iiekenun-terläge 11. Sie aus Gueai geformte Unterlage 11 hat U-förnlges Profil, woraus eiea ©in unter ä«r gmneeii Haakt HohlraiiB 12 ergibt.
Werden s.B. die Kamera 13 und 14· alt Drueköl und aind die Kaaicern 1$ und 16 ait €®έ bunden, dreht sioa dar flUgelrotor 2 in ?f»lls£@ht«af 26 bie etai yiügeleneenlag 6. Sabei eetst sioä ätr vrwc den Spalt 8 seitlich aa Toohtorflllg«! 3 τ#χ¥3ΐ# 4er an die gegenüberliegen«* Üutwaad 29 anlegte 1*2· leiste 4 fort. Si· iange 17 (iif. 5} «izS fegss. EiungewiderBtarui der Weleh^uaai-lineohieiatung 2o innen geklappt» tfe£©£oh ©ine firaelcforteotsuns Ib Äen auoh tHgefüllten Baus 21 «nö üoer eia B^«s«s@9s SS Is £s flaekearatia 12 erfolgt» und di© IaßenrässiiQ 4er ale esial«
res Brttokrioh&uafaweoiieei alt Arb»ite4ruok rereorgt küaaea. m© Zung® 18 dientet wthreaddeeeen iur
Bei uagtkehrter Drehrieatung des Kügelrotora wird der
von Kammer 15 über dl· Schaltsunge 18 aufrechterhalten* Dl·
TöchterflügÄl 25 und dl· Sahaltiungenleim%»n 24 arbeiten
BaI der Sehaltmungenleieti? 24 erübrige« sieb lediglieh di· Behrungen 22, «·11 hier die Eingang« in die
I 12 fehlen.
Die 5es^t©rfltisel 3 saö 23 feigen imt©s? d*r VlrtaäHß der vorspaaxnusg und beeondere unter dir d·· Öldruck«· ie Baus 21 bei» Drehen d«r Oehftu··" bew. der «ehtueeflttgslleaffllUhe. Radiale Terlageruag@n des Flügelroüor» werden duroh di· Sefeait sungenleiat«c 4 und 24 su den Masken 10 nin et lindig ttfeorbrttokt xind ftueterc. iioh XcSi^3i.9& in »ehr oder weniger stark«? 5rtomini der 8eäaltsom«e& 17 uad 18, di© dabei saturgem#eE gegen» über der Auiktnlung 25 do? Soehterflügel ieiohto relativ«
Die 7ort*He doa «rfimi»ac«3ealUs»n Siobtsyeteas au·
" flügel uad 8©feßl%e«Bg©aleiet© ergefees siah. in«liag©md©
der Högliefclsoit, sei hydraulieonen Srt^ehvenktriebeft
vielfältig nuts^r® Sigcneehaft gröeeerer radial©?
verla4*@?un§@n b@i hauen Arbeitedrueken und guter Bie&tvirkiasg
f au er@i©len. !©ratellungeaHsaig 1st hierbei wen i
die seile dioces aus be@ond©r@ profiliertoa
! und die mm 8@aalt@^igesilei©t©n
j einfacher Weis© «m
109819/049S

Claims (1)

  1. Patentansprüche
    1. Uflhwenktrieb für Floaaenatafcilijeatoren und Ruaeranlag^n cder dargl., JLn3i?e3onder· auf Schiffen, unter Verwendung hydraulisch betriebener drehflügel, deren Rotor axial und radial rerlagerba? iet, und die Auasoneeiten der flügel lind die Innenseiten der Flügelenochlllgö radial verschiebbare goehterflügel oesiiaen und die Stix&aeiten des Ratare Sioatcsuen auf&*i«en3 üb eis· alleeitlge Yerlagertmg äei Retore b«i reiofeeoder Abdichtung der Druokicaeaern «laetiioh naoh Patent .... (Akth. P 15 56 464.4}, daduroh nat, daae in Über die fanise RotorXasg· In den flüfeln (1) des Rotore und in der Rotornabe (2) t>zu. ia Statorfltl^el (Ä) eich erstreckendes AiifnahJienuten (26) jaweils eine ra&lal beweglioG· Diohteinh9it (3*4 und 23024) angeordnet ist» dit c«e einer l?°pr^filTöralgen Sclml^ain^anlolote (4 und 24) and eines h%rBkriii.rfö£ais a^e^ke^ltoa foehterflügeX (3 €si 23) besteht und die Schalt©ang#&l@iats (4 us4 24) st^gstitif ftU* fftstgnuid aufliegt und d#r feohterflügel (3 und 23) alt
    eisern« dl« Auskthlung (15) auft?#iaen£©n Bade eua Xutgrund g©?4ofet«t let, in veXehvr sieh dia Sohaltsuefen (17 und 18) iilt ¥orepanaiisg elnaofesieg^n tinö de? foehterflfigol (3 und S3) alt a«iae© dara Jfctg^-uad ©bgetomatsn lad« o£@& aa der iaa©r©n Mmnt9lflä©h© ö©@ EstorgüMii©©· (3) ^aS es flügel (6) ^EW. an d@£> Botorsai© {2)
    2. Sehtf@n&t?i©l3 aacfe
    dia J-försig profilierten •im©a föi©gestai£©& Steg (27) (17 und 18) 22.OHeCU roöMwinlrllg
    @seiii@iLtiS2ig©n (So) yan
    biegeese und
    109819/0495
    Schwenktzleb nach den Ansprüchen 1 u^d 2, dadurti. e#k»nngeieiwot. dft·» ie Steg (27) dec öcfe&ltsusgcnlelstwi (4-) £ohrunge£ (2S) tLHgSoraatt sind, duroh die die Hohlritn· (12) der Al« axial· Tiotoriichtru*^ verwsndtten (11) OnebbHa^iff vüta
    4. Sebvrtsstetr*®^ ^Ch dem Aneprüeüen 1 lot· 3» dsdureh
    eass die SafeÄltsua^saltlsten (4 unfi 24) aus bestehen.
    109819/0495
DE19691933963 1969-07-04 1969-07-04 Hydraulischer Drehflugelschwenktneb für Flossenstabilisatoren und Ruderanlagen Expired DE1933963C (de)

Priority Applications (9)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19691933963 DE1933963C (de) 1969-07-04 Hydraulischer Drehflugelschwenktneb für Flossenstabilisatoren und Ruderanlagen
SE05257/70A SE366703B (de) 1969-07-04 1970-04-16
ES379242A ES379242A1 (es) 1969-07-04 1970-04-30 Accionamiento hidraulico para el giro de los planos girato-rios para estabilizadores de aletas e instalaciones de ti- mon.
US35709A US3659503A (en) 1969-07-04 1970-05-08 Hydraulic rotary-blade pivot drive for hydro-stabilizers and rudder systems
JP45038743A JPS504834B1 (de) 1969-07-04 1970-05-08
FR7016939A FR2048410A5 (de) 1969-07-04 1970-05-08
NL7006692A NL7006692A (de) 1969-07-04 1970-05-08
NO01781/70A NO129730B (de) 1969-07-04 1970-05-11
GB22952/70A GB1299785A (en) 1969-07-04 1970-05-12 Improvements in or relating to hydraulic oscillating vane actuators for fin stabilisers and steering gears

Applications Claiming Priority (1)

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DE1933963A1 true DE1933963A1 (de) 1971-05-06
DE1933963B2 DE1933963B2 (de) 1972-11-16
DE1933963C DE1933963C (de) 1973-06-14

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SE366703B (de) 1974-05-06
GB1299785A (en) 1972-12-13
NL7006692A (de) 1971-01-06
DE1933963B2 (de) 1972-11-16
US3659503A (en) 1972-05-02
ES379242A1 (es) 1972-09-16
JPS504834B1 (de) 1975-02-24
FR2048410A5 (de) 1971-03-19
NO129730B (de) 1974-05-20

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Date Code Title Description
C3 Grant after two publication steps (3rd publication)
E77 Valid patent as to the heymanns-index 1977