DE1930812C3

DE1930812C3 - Attachment of drivers of a chain scraper conveyor

Info

Publication number: DE1930812C3
Application number: DE1930812A
Authority: DE
Inventors: Jean Aubry Sabes (Frankreich)
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1968-06-26
Filing date: 1969-06-18
Publication date: 1975-05-22
Also published as: DE1930812B2; DE1930812A1; FR1588499A

Description

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Die Erfindung betrifft eine Befestigung von Mitnehmern eines Kettenkratzförderers an zwei äußeren Ketten und an einer mittleren Kette, wobei letztere über je einen an der Vorder- und Rückseite des Stegs der Mitnehmer anbringbaren, mit zwei Bohrungen und seitlichen Kröpfungsabschnitten versehenen Bügel mit den Mitnehmern verbunden ist.The invention relates to an attachment of drivers of a chain scraper conveyor to two outer chains and on a middle chain, the latter having one each on the front and back of the web of the driver attachable, provided with two bores and lateral offset sections bracket with the Carrier is connected.

Die bekannten Befestigungen dieser Art tragen den zur Zeit an Kettenkratzförderer gestellten Anforderungen nur unvollständig Rechnung und lassen vor allem keine bemerkenswerte Erhöhung der Förderleistung ohne gleichzeitige Vergrößerung der Ausmaße des Kettenkratzförderers zu. Da es aber meist nicht möglich ist, die Abmessungen der Breite des Kettenkratzförderers zu vergrößern, versucht man, die Förderlei- ftc stung durch eine stärkere Materialfüllung bzw. -beladung zu erhöhen.The known attachments of this type meet the requirements currently placed on chain scraper conveyors only incomplete calculation and, above all, no noticeable increase in delivery rate without increasing the size of the chain conveyor. Since it is mostly not possible is to increase the dimensions of the width of the chain conveyor, attempts are made to extend the conveyor line performance through a stronger material filling or loading to increase.

Dabei unterliegt die mittlere Kette viel höheren Beanspruchungen als die zwei äußeren Ketten. Das führt zur Streckung der Bügel, die je ein mittleres Kettenteil- ^h5 stück mit einander benachbarten Mitnehmern verbinden. Die dadurch bedingte Schlaffheit der mittleren Kette führt häufig zum Abspringen des entsprechenden Mitnehmers beim Überlauf über die Sternräder. Es ist aber auch nicht möglich, den Bügel - bei gegebener Kettengröße — beliebig zu verstärken, da sonst das dem Bügel zugeordnete Kettenglied nicht mehr über diesen geschoben werden kann.The middle chain is subject to much higher stresses than the two outer chains. This results in the stretching of the strap, each of which has an average Kettenteil- ^h 5 pieces connected to adjacent carriers. The resulting slackness of the middle chain often leads to the corresponding driver jumping off when it overflows over the star wheels. But it is also not possible to reinforce the bracket - for a given chain size - as desired, since otherwise the chain link assigned to the bracket can no longer be pushed over it.

Aufgabe der Erfindung ist es daher, eine verbesserte Befestigung der eingangs erwähnten Art schaffen, die jedoch eine bedeutende Vergrößerung der Zugbeanspruchung gestattet, ohne daß die erhöhte Beladung des Kettenkratzförderers zu Deformationen der Bügel führt, die Anlaß zum Abspringen der mittleren Kette oder'der Bügel und zu entsprechenden Beschädigungen der Mitnehmer oder anderer Teile des Kettenkratzförderers sein können.The object of the invention is therefore to provide an improved attachment of the type mentioned, which however, a significant increase in the tensile stress is allowed without the increased load of the chain conveyor leads to deformation of the bracket, which causes the middle chain to jump off oder'the bracket and corresponding damage to the driver or other parts of the chain conveyor could be.

Diese Aufgabe wird bei einer Befestigung von Mitnehmern der eingangs beschriebenen Art erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß je ein Abstandshalter zwischen den seitlichen Kröpfungsabschnitten der Bügel angeordnet ist derart, daß sie mit den Kröpfungsabschnitten in Berührung stehen, flach auf der jeweils entsprechenden Seite des Stegs eines Mitnehmers aufliegen und zusammen mit den Kröpfungsmitten der Bügel je einen Sitz für ein vertikales Kettenglied eines Teilstücks der mittleren Kette bilden.This object is achieved according to the invention when attaching catches of the type described at the outset solved in that a spacer between the lateral offset sections of the bracket is arranged so that they are in contact with the crank sections, flat on the respective corresponding one Side of the web of a driver and together with the offset centers of the bracket each form a seat for a vertical chain link of a section of the middle chain.

Durch die Erfindung werden die Zugkräfte, die auf die Teilstücke der mittleren Kette einwirken und auf die Kröpfungsmitten der Bügel übertragen werden, von den Abstandshaltern aufgenommen, die eine gegenseitige Annäherung der seitlichen Kröpfungsabschnitte der Bügel und eine merkliche Streckung der Kröpfungsmitten verhindern.By the invention, the tensile forces that act on the sections of the middle chain and on the offset centers of the stirrups are transferred, taken up by the spacers, which are mutual Approach of the lateral offset sections of the temples and a noticeable stretching of the center of the offset impede.

Ein erfindungsgemäß mit einem Abstandshalter ausgestatteter Bügel kann mit einer Zugkraft von 33 Tonnen belastet werden, ohne daß seine Streckung mehr als 1 mm beträgt. Im Gegensatz hierzu streckt sich ein identischer, ohne den Abstandshalter verwendeter und der Einwirkung derselben Kraft ausgesetzter Bügel um 7 mm.A bracket equipped according to the invention with a spacer can with a tensile force of 33 tons be loaded without its extension being more than 1 mm. In contrast, it stretches identical stirrups used without the spacer and subjected to the same force 7 mm.

Der Gegenstand der Erfindung wird in der nachfolgenden Beschreibung einer in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsform näher erläutert. In den Zeichnungen zeigtThe subject matter of the invention is illustrated in the following description of one in the drawings Embodiment explained in more detail. In the drawings shows

F i g. 1 einen Grundriß mehrerer Kettenteilstücke und Mitnehmer eines Dreiketten-Kratzförderers,F i g. 1 is a plan view of several chain sections and drivers of a three-chain scraper conveyor,

Fig. 2 einen vertikalen Schnitt nach der Linie 11-11 der F i g. 1 undFig. 2 is a vertical section along the line 11-11 the F i g. 1 and

F i g. 3 eine perspektivische Darstellung der Befestigung des Mitnehmers an der mittleren Kette in aufgebrochener Lage.F i g. 3 is a perspective view of the attachment of the driver to the middle chain in broken away Location.

Wie in F i g. 1 dargestellt, enthält das bewegliche Teil eines Dreiketten-Kratzförderers eine gewisse Anzahl von Mitnehmern 1. Diese stehen über Teilstücke zweier äußerer Ketten 2 bzw. 3 und einer mittleren Kette 4 miteinander in Verbindung. Die Teilstücke der äußeren Ketten 2 bzw. 3 sind an seitlichen Bügeln 5 bzw. 6 befestigt, die mit Schrauben 7 an den Mitnehmern 1 angeschlossen sind Die Teilstücke der mittleren Kette 4 sind mit ihren Enden an mittleren Bügeln 8 bzw. 9 befestigt, deren seitliche Enden 10 und 11, zwischen denen sich nach außen gekröpft sind, an einer entsprechenden Seite 12 bzw. 13 des Stegs 14 des jeweiligen Mitnehmers 1 anfliegen und dort mit Schrauben 15 festgelegt sind. Ein Abstandshalter lö ist zwischen den seitlichen Kröpfungsabschnitten 17 und 18 vorgesehen, berührt mit seinen Enden diese Kröpfungsabschnitte und stützt sich auf der Seile 12 bzv. 13 des Stegs 14 des jeweiligen Mitnehmers 1 ab. Die Kröpfungsmittcn 19 der mittleren Bügel 8 h/v,. 9 bilden jeweils zusammen mitAs in Fig. 1, the moving part of a three-chain scraper conveyor contains a certain number of drivers 1. These are connected to one another via sections of two outer chains 2 or 3 and a central chain 4. The sections of the outer chains 2 and 3 are attached to lateral brackets 5 and 6, which are connected to the carriers 1 with screws 7 Ends 10 and 11, between which are cranked outwards, approach a corresponding side 12 or 13 of the web 14 of the respective driver 1 and are fixed there with screws 15. A spacer lö is provided between the lateral crank sections 17 and 18, touches these crank sections with its ends and is supported on the ropes 12 or v. 13 of the web 14 of the respective driver 1 from. The offset centers 19 of the middle bracket 8 h / v ,. 9 each form together with

dem zugehörigen mittleren Bereich 20 des jeweiligen Abstandshalters 16 einen Sitz für ein Bogenstück eines vertikalen Kettenendglieds 21 eines der Teilstücke der mittleren Kette 4 (F i g. 3).the associated central region 20 of the respective spacer 16 has a seat for an arch piece vertical chain end link 21 of one of the sections of the middle chain 4 (FIG. 3).

Ferner weisen die beiden Seitenbereiche der Ab-Standshalter 16 den seitlichen Kröpfungsabschnitten 17 und 18 der mittleren Bügel 8 bzw. 9 gegenüberliegende Ausnehmungen 22 bzw. 23 auf, deren Form jener der Kröpfungsabschnitte 17, 18 angepaßt ist. In gleicher Weise weisen auch die mittleren Bereiche 20 der Abstandshalter 16 je eine Aussparung 24 auf, deren Form jener des Bogenstücks eines vertikalen Kettenglieds 21 der mittleren Kette 4 angepaßt ist.Furthermore, the two side areas of the spacers 16 have the lateral cranked sections 17 and 18 of the middle bracket 8 and 9 opposite recesses 22 and 23, the shape of which that of the Offset sections 17, 18 is adapted. The middle regions 20 of the spacers also have the same 16 each have a recess 24, the shape of which is that of the curved section of a vertical chain link 21 the middle chain 4 is adapted.

Zur Anbringung der mittleren Kette 4 schiebt man die vertikalen Kettenglieder 21 über die seitlichen Enden 10 oder 11 der mittleren Bügel 8 bzw. 9 derart über, daß die Bogenstücke der vertikalen Kettenglieder 21 an den Kröpfungsmitten 15 der mittleren Büge) anliegen. Dann legt man die Abstandshalter 16 an die seitlichen Kröpfungsabschnitte 17 und 18 der mittleren Bügel 8 bzw. 9 an und befestigt die so gebildeten Einheiten jeweils an einer Seite 12 bzw. 13 des zugehörigen Mitnehmers 1 mittels der Schrauben 15.To attach the middle chain 4, the vertical chain links 21 are pushed over the lateral ends 10 or 11 of the middle brackets 8 or 9 in such a way that the arched pieces of the vertical chain links 21 rest against the cranking centers 15 of the middle brackets). The spacers 16 are then placed against the lateral cranked sections 17 and 18 of the central brackets 8 and 9 and the units thus formed are each fastened to one side 12 or 13 of the associated driver 1 by means of the screws 15.

Fs empfiehlt sich, die Enden 10 und 11 der mittleren Bügel 8 bzw. 9 so dick und die Ausnehmungen 22 und 23 der Abstandshalter 16 so tief auszuführen, daß die den Seiten 12 bzw. 13 eines Mitnehmers 1 gegenüberliegenden Flachen der Enden 10 und 11 und die ebene Fläche der jeweiligen Abstandshalter 16 miteinander fluchten.Fs recommended that ends 10 and 11 of the middle Brackets 8 and 9 so thick and the recesses 22 and 23 of the spacers 16 so deep that the the sides 12 and 13 of a driver 1 opposite surfaces of the ends 10 and 11 and the plane Surface of the respective spacers 16 are aligned with one another.

Es ist erkennbar, daß die Abstandshalter 16 durch ihre Berührung mit den Kröpfungsabschnitten 17 und 18 der mittleren Bügel 8 bzw. 9 in ihrer Stellung festgehalten werden und bei Einwirkung einer Zugkraft auf die Kröfungsmitten 19 der mittleren Bügel 8 bzw. 9 eine gegenseitige Annäherung der Kröpfungsabschnitte verhindern.It can be seen that the spacers 16 by their contact with the offset portions 17 and 18 of the middle bracket 8 or 9 are held in their position and when a tensile force is applied the Kröfungsmitten 19 of the middle bracket 8 and 9 a mutual approach of the offset sections impede.

Hierzu 2 Blatt ZeichnungenFor this purpose 2 sheets of drawings

Claims

Patent claims:

1. Attachment of drivers of a chain scraper conveyor to two outer chains and to one middle chain, the latter having one each on the front and back of the web of the driver attachable, provided with two bores and lateral offset sections bracket with the Is connected drivers, characterized in that each a spacer (16) between the lateral crank sections (17, 18) of the bracket (8, 9) is arranged such that it is with are in contact with the crook sections, flat on the corresponding side (12, 13) of the web (14) of a driver (1) and together with the crank centers (19) of the bracket each form a seat for a vertical chain link (21) of a section of the middle chain (4).

2. Fastening according to claim 1, characterized in that the two side regions of the spacer (16) the lateral offset sections (17, 18) of the bracket (8, 9) opposite recesses (22, 23), the shape of which is adapted to that of the offset sections.

3. Attachment according to at least one of claims 1 and 2, characterized in that the middle area (20) of the spacer (16) has a recess (24), the shape of which is that of the curved piece a vertical chain link (21) is adapted.

4. Attachment according to at least one of claims 1 to 3, characterized in that the lateral ends (10, 11) of the bracket (8, 9) as thick and the recesses (22, 23) of the spacer (16) made so deep and adapted to the shape of the lateral offset sections (17, 18) of the bracket are that the sides (12, 13) of the web (14) of a driver (1) opposite surfaces the lateral ends and the respective spacer are in alignment with one another.