DE1928181C3

DE1928181C3 - Wheel brake cylinder for partially lined disc brakes

Info

Publication number: DE1928181C3
Application number: DE19691928181
Authority: DE
Inventors: Johannes; Krause Peter; 3170Gifhorn Schanz
Original assignee: Alfred Teves GmbH
Current assignee: Continental Teves AG and Co oHG
Filing date: 1969-06-03
Publication date: 1976-11-04

Description

Das Hauptpatent hat einen Radbremszylinder für Teilbelagscheibenbremsen zum Gegenstand, an dessen offenem, der Bremsscheibe zugewandtem Ende eine separate Buchse aus elastischem Werkstoff eingesetzt ist, deren innere Stirnfläche dem in einer Nut in der Zylinderbohrung angeordneten Dichtungsring gegenüber liegt und die einen radial nach außen weisenden Flansch aufweist, mit dem sie formschlüssig in der Dichtungsnut gehalten ist, wobei die die Zylinderlauffläche fortsetzende innere Oberfläche der Buchse verichleiß- und korrosionsfest ausgebildet ist.The main patent has a wheel brake cylinder for partially lined disc brakes to the subject a separate bushing made of elastic material is inserted into the open end facing the brake disc, the inner face of which is in a groove in the cylinder bore arranged sealing ring is opposite and the one pointing radially outward Has flange with which it is positively held in the sealing groove, the cylinder running surface continuing inner surface of the bushing wear-resistant and is designed to be corrosion-resistant.

Die vorliegende Erfindung bezweckt eine weitere Ausgestaltung des Gegenstands des Hauptpatents, durch die eine Montageerleichterung für die Buchse ge-•chaffen wird. Erfindungsgemäß wird dies dadurch erreicht, daß die einstückige, geschlossen eiusgebildete, elastische Buchse aus einem wärmebestäncigen Kunst-•toff besteht und in die mit einer Fase versehene Zylinderbohrung eingepreßt ist.The present invention aims at a further embodiment of the subject matter of the main patent, which facilitates assembly • for the socket will. According to the invention this is achieved in that the one-piece, closed egg-shaped, elastic bushing made of a heat-resistant plastic • and in the cylinder bore provided with a bevel is pressed in.

Hierdurch wird weiterhin der Vorteil erzielt, daß das der Bremsscheibe zugekehrte Ende der Buchse in radialer Richtung nicht an dem Radbremszylinder abgestützt ist, so daß die Buchse noch besser den Bewegungen des Bremskolbens folgen kann und die Neigung zum Festklemmen des Kolbens noch geringer istThis also has the advantage that the end of the bush facing the brake disc is in a radial direction Direction is not supported on the wheel brake cylinder, so that the bush even better the movements of the brake piston can follow and the tendency for the piston to jam is even less

Ein Ausführungsbeispie! der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben. An implementation example! the invention is in the Drawing shown and is described in more detail below.

Das Gehäuse 8 des Radbremszylinders weist eine Zylinderbohrung 9 auf, in deren Ende eine Buchse ausThe housing 8 of the wheel brake cylinder has a cylinder bore 9, in the end of which a bushing

wärmebeständigem, hornartigem Kunststoff eingepreßt ist. die mit dem Rand der Zylinderbohrung abschließt. In die Zylinderbohrung 9 ist eine Nut 11 zur Aufnahme eines Dichtrings eingearbeitet Die Buchse 17 erstreckt sich von dem Ende der Zylinderbohrung - «5 bis zu der Nut 11 und bildet mit ihrer Stirnfläche einen Teil der Seitenwand der Nut 11. An dem der Nut 11 zugewandten Ende ist die Buchse 17 mit einem radial nach außen gerichteten Flansch 6 versehen, der in eine entsprechende Ausdrehung im Gehäuse 8 des Rad-heat-resistant, horn-like plastic is pressed. which is flush with the edge of the cylinder bore. A groove 11 for receiving a sealing ring is machined into the cylinder bore 9. The bushing 17 extends from the end of the cylinder bore - «5 to the groove 11 and forms one with its end face Part of the side wall of the groove 11. At the end facing the groove 11, the bush 17 has a radial outwardly directed flange 6 provided, which is in a corresponding recess in the housing 8 of the wheel

bremszylinder einrastet und die Buchse 17 entgegen einer Verschiebung in Richtung auf die Bremsscheibe festhält.The brake cylinder engages and the bush 17 counteracts a displacement in the direction of the brake disc holds on.

Die Montage der Buchse 17, die ungeschlitzt ist, wird durch eine Fase 7 am offenen Ende der Zylinderboh-The assembly of the bush 17, which is unslotted, is through a bevel 7 at the open end of the cylinder

²S rung 9 erleichtert, die vorzugsweise unter einem Winkel von 50° zur Radbremszylinderachse verläuft und eine Breite von etwa 2,5 mm aufweist Der radial nach außen gerichtete Flansch 6 der Buchse 17 ist so bemessen, daß sein Außendurchmesser bei der Montage in- ² S tion 9, which preferably runs at an angle of 50 ° to the wheel brake cylinder axis and has a width of about 2.5 mm.

nerhalb der elastischen Verformbarkeit der Buchse 17 auf das notwendige Maß zusammengedrückt werden kann.be compressed within the elastic deformability of the socket 17 to the necessary extent can.

Die Führung des Bremskolbens im Radbremszylinder 8 erfolgt durch die Zylinderbohrung 9 und die Ring-The brake piston is guided in the wheel brake cylinder 8 through the cylinder bore 9 and the ring

fläche 12 der Buchse 17. Dabei wird die mit der Buchse 17 aus Kunststoff erreichte Elastizität der Führung noch durch die Fase 7 verbessert, da diese ein elastisches Nachgeben des der Bremsscheibe zugewandten Endes der Buchse 17 erleichtert. Das Ausbröckeln des offenen Endes der Zylinderbohrung wird vermieden.surface 12 of the socket 17. The elasticity of the guide achieved with the socket 17 made of plastic is thereby still improved by the chamfer 7, since this an elastic yielding of the facing the brake disc End of the socket 17 facilitated. The crumbling of the open end of the cylinder bore is avoided.

Die Buchse aus Kunststoff ist vollkommen korrosionsfrei, so daß bei entsprechender Beschaffenheit des Bremskolbens, z. B. verchromte Oberfläche, eine Schutzkappe überflüssig wird.The plastic socket is completely corrosion-free, so that with the appropriate properties of the Brake piston, e.g. B. chrome-plated surface, a protective cap is superfluous.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings

Claims

Claim:

Wheel brake cylinder for partially lined disc brakes, at the open end facing the brake disc a separate bushing made of elastic material is used, the inner end face of which lies opposite the sealing ring arranged in a groove in the cylinder bore and which has a radially outwardly facing flange with which it is positively connected the sealing groove is held, the inner surface of the bushing continuing the cylinder running surface being wear-resistant and corrosion-resistant, according to main patent 19 07 873, characterized in that the one-piece, closed, elastic bushing (17) consists of a heat-resistant plastic and is in the cylinder bore (9) provided with a bevel (7) is pressed in.