DE1927098C3

DE1927098C3 - Spring-loaded brake shoe holder for partially lined disc brakes

Info

Publication number: DE1927098C3
Application number: DE19691927098
Authority: DE
Inventors: Siegfried 6050 Offenbach Ohmayer
Original assignee: Alfred Teves GmbH
Current assignee: Continental Teves AG and Co oHG
Filing date: 1969-05-28
Publication date: 1977-11-10

Description

verlorengehen. Aufgabe zugrunde, eineget lost. Task based on a

Der Erfindung liegt d e au g ^^The invention is d e au g ^^

federnde Bremsbackenhalterung gem griff des Patentanspruchs^l - ^ ^ Demontage von HaHemng te ^resilient brake shoe holder according to claim ^ l - ^ ^ Disassembly of HaHemng te ^

und auch an schlecht zugang'™ _{k erlaubt}.and also at bad access' ™ _{k allowed} .

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Die Erfindung bezieht sich auf eine federnde Bremsbackenhalterung für Teilbelagscheibenbremsen gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The invention relates to a resilient brake shoe holder for partially lined disc brakes according to the preamble of claim 1.

Bei einer bekannten federnden Bremsbackenhalterung (GB-PS 9 53 323) ist die öffnung im Bremsgehäuse zum Auswechseln der Bremsbacken durch einen am Bremsgehäuse angeschraubten Längsbalken verschlossen, der Federzungen trägt, die sich federnd auf den Bremsbacken abstützen. Zum Auswechseln der Bremsbacken muß der Längsbalken vom Sattelgehäuse abgeschraubt werden.In a known resilient brake shoe holder (GB-PS 9 53 323) the opening is in the brake housing for changing the brake shoes closed by a longitudinal bar screwed to the brake housing, which carries spring tongues, which are resiliently supported on the brake shoes. For changing the brake shoes the longitudinal beam must be unscrewed from the saddle housing.

Ferner ist aus der deutschen Patentschrift 11 82 087 eine Kreuzfeder bekannt, deren Querbalken sich an der Oberseite der Belagträger abstützt und deren Längsbalken sich an zwei durch das Sattelgehäuse geführten Haltestiften mit seinen beiden zu einer offenen Öse gebogenen Enden abstützt.Furthermore, from the German patent specification 11 82 087 a cross spring known, the crossbar of which is supported on the top of the lining carrier and the longitudinal bar two holding pins guided through the saddle housing with its two into an open eyelet bent ends supported.

Die Haltestifte dienen dabei auch zur Halterung der Bremsbelagträger in radialer Richtung. Beim Bremsbelagwechsel müssen die Haltestifte, die durch Spannringe oder Sicherungsösen im Bremsgehäuse befestigt sind, gelöst werden, damit Kreuzfeder und Bremsbacken in radialer Richtung entnommen werden können. Diese Maßnahme macht besonderes Werkzeug erforderlich, das besonders dann schwer zu handhaben ist, wenn die Bremse am Getriebe eines Fahrzeugs angeordnet ist.The retaining pins also serve to hold the brake lining carriers in the radial direction. When changing the brake pads the retaining pins, which are fastened in the brake housing by means of tension rings or securing eyes, be released so that the cross spring and brake shoes can be removed in the radial direction. This Measure requires special tools that are particularly difficult to use when the Brake is arranged on the transmission of a vehicle.

geschnitten.cut.

Die Lösestellung der Halterung ist in beiden FigurenThe release position of the bracket is shown in both figures

gestrichelt eingezeichnet.shown in dashed lines.

Bei der dargestellten Teilbelagscheibenbremse überdeckt der Längsbalken 2 einer Kreuzfeder mit seiner Länge die gesamte Breite des Belagschachtes in Scheibenumfangsrichtung und ist an seinen auf dem Sattelgehäuse 1 aufliegenden Enden mil dem Sattelgehäuse verschraubt. Selbstverständlich sind anstelle der Verschraubungen auch andere lösbare oder unlösbare Befestigungsmittel möglich. Der Querbalken 3 der Kreuzfeder, dessen Enden doppelt zu einem Dreieck abgebogen sind, stützt sich in radialer Richtung auf der radial nach außen gerichteten Oberseite der Beläge 6,7 und in axialer Richtung an den Belagträgern 4, 5 ab. Hierdurch kommt eine Niederhalte- und Spreizwirkung der vorgespannten Feder zustande. Die Belagträger 4,5 finden mit ihrer Unterseite 8 einen Anschlag 9 im Sattelgehäuse 1. Im Ausführungsbeispiel nach F i g. 2 weist der Belagschacht des Sattelgehäuses eine sich in axialer Richtung erstreckende Stufe auf, auf der sich die Bremsbacken abstützen.In the illustrated partially lined disc brake, the longitudinal beam 2 covers a cross spring with its Length the entire width of the lining shaft in the circumferential direction of the disk and is at its on the Saddle housing 1 ends lying on top of the saddle housing are screwed together. Of course, instead of the Other releasable or non-releasable fastening means are also possible. The crossbar 3 of the Cross spring, the ends of which are bent twice to form a triangle, is supported in the radial direction on the radially outwardly directed upper side of the linings 6, 7 and in the axial direction on the lining carriers 4, 5. This creates a hold-down and spreading effect of the pretensioned spring. The lining carrier 4.5 find with their underside 8 a stop 9 in the saddle housing 1. In the embodiment according to FIG. 2 the lining shaft of the saddle housing has an axially extending step on which the Support the brake shoes.

Zum Auswechseln der Bremsbacken ist der Querbalken 3 der Kreuzfeder drehbar am Längsbalken 2 angeordnet. Um die Drehbewegung zu ermöglichen, sind die Winkel des Längsbalkens radial nach außen gebogen. Wird der Querbalken 3 um 90° verdreht, so deckt er sich mit dem Längsbalken 2, dessen Breite nicht größer ist, als die Stärke der Bremsscheibe. In dieser Lage des Querbalkens 3 können die Bremsbacken ohne Demontage von Halteteilen mit einem geeigneten Werkzeug in radialer Richtung aus dem Belagschacht herausgezogen werden. Nach dem Zurückschieben der Bremsbetätigungskolben in ihre Ausgangsstellung, werden die mit neuen Belägen versehenen Bremsbacken in den Belagschacht eingeschoben und der Querbalken 3 in seine Haltestellung zurückgedreht.To replace the brake shoes, the cross bar 3 of the cross spring can be rotated on the longitudinal bar 2 arranged. To enable the rotary movement, the angles of the longitudinal beam are radially outward bent. If the transverse beam 3 is rotated by 90 °, it does not coincide with the longitudinal beam 2, the width of which is not is greater than the thickness of the brake disc. In this position of the crossbar 3, the brake shoes can without Dismantling of the holding parts with a suitable tool in the radial direction from the lining shaft be pulled out. After the brake actuation piston has been pushed back into its original position, the brake shoes, which have been provided with new linings, are pushed into the lining shaft and the crossbeam 3 in turned back its holding position.

Hierzu 2 Blatt ZeichnungenFor this purpose 2 sheets of drawings

Claims

Patent claims:

1. Spring-loaded brake shoe holder for partially lined disc brakes with an interchangeable element Brake shoes in the caliper housing are also provided with a lining shaft that is open on the outside, in which the brake shoes are supported against displacement radially inward and with an opening of the Covering shaft closing, with the Sattei housing firmly connected, two-part spring, the has a longitudinal beam and a transverse beam and is located on the radially outer side of the brake jaws supported in such a way that the spring force in a radially directed hold-down component and an axial directed restoring component disintegrates, d a characterized in that the longitudinal beam (2) aligned parallel to the plane of the brake disc along its entire length and not wider than the thickness of the brake disc and that the cross bar (3), which is approximately the same width, can be rotated by about 90 ° around the connection point of the two spring bars.

2. Holder according to claim 1, characterized in that the longitudinal beam (2) on both sides of the The pivot point is bent outwards at an angle.

The brakes can easily be changed. also parts