DE1927098A1

DE1927098A1 - Bracket, especially for brake shoes on disc brakes

Info

Publication number: DE1927098A1
Application number: DE19691927098
Authority: DE
Inventors: Siegfried Ohmayer
Original assignee: Alfred Teves GmbH
Current assignee: Continental Teves AG and Co oHG
Priority date: 1969-05-28
Filing date: 1969-05-28
Publication date: 1970-12-03
Also published as: DE1927098B2

Description

Halterung, insbesondere für Bremsbacken an Scheibenbremsen Die Erfindung bezieht sich auf eine Halterung, insbesondere für Bremsbacken an Scheibenbremsen mit in radialer Richtung offenem Gehäuse, die im wesentlichen aus einer Kreuzfeder besteht, deren einer Balken sich direkt oder über ein Ver--bindungsglied am Sattelgehäuse abstützt, während der andere Balken sich an der Oberseite der Bremsbacken ab stützt und so ausgebildet ist, daß die Federkraft in eine radial gerichtete Niederhaltekomponente und in eine axial gerichtete Komponente zerfällt, durch die die Bremsbacken von der Bremsscheibe abgestellt werden. Bracket, especially for brake shoes on disc brakes The invention relates to a bracket, especially for brake shoes on disc brakes with a housing that is open in the radial direction and essentially consists of a cross spring one beam of which is directly or via a connecting link on the saddle housing while the other bar is supported on the top of the brake shoes and is designed so that the spring force in a radially directed hold-down component and disintegrates into an axially directed component through which the brake shoes of the brake disc must be turned off.

Solche Kreuzfedern sind in verschiedenen Ausführungen bekannt.Such cross springs are known in various designs.

Die deutsche Patentschrift 1 182 087 schlägt eine Kreuzfeder vo, deren Querbalken sich an der Oberseite der Belagträger abstützt und deren Längsbalken sich an zwei durch das Sattelgehäuse geführten Haltestiften mit seinen zu einer offenen Öse gebogenen Enden abstützt. An diesen Haltestiften, die jeweils durch einen Spannring in der Gehäuse-bohrung gehalten sind, sind auch die Belagträger mit ihren Aufhängeösen aufgehängt.The German patent specification 1 182 087 proposes a cross spring vo, whose The crossbeam is supported on the top of the lining beam and its longitudinal beam at two holding pins guided through the saddle housing with his to one open eyelet supports bent ends. On these retaining pins, each through a clamping ring are held in the housing bore, so are the lining carriers hung with their hanging loops.

Durch die Krümmung und Vorspannung der Kreuzfeder wird die gewünschte iliederhalte- und Spreizwirkung erreicht.The curvature and bias of the cross spring make the desired Holding down and spreading effect achieved.

Es wurden noch verschiedene Vorschläge zur Ausführung der Kreuzfeder gemacht, um ihre Wirkung zu verbessern. Allen bekannten Ausführungen sind die zwei Haltestifte zu eigen, die zur Aufhängung der Belagträger und zur Abstützung der Kreuzfeder dienen. Beim Belagwechsel müssen diese Haltestifte, die ins Gehäuse eingeschlagen sind, bzw. durch Sicherungsösen gesichert, gelöst werden, damit Kreuzfeder und Bremsbacken in radialer Richtung entnommen werden können. Die Maßnahme macht besonderes Werkzeug nötig, das, besonders an Scheibenbremsen, die am Getriebe angeordnet sind, schwer zu handhaben ist.There have been various proposals for the implementation of the cross spring made to improve their effectiveness. All known designs are the two Retaining pins own that for suspending the lining supports and for Serve to support the cross spring. When changing the pads, these retaining pins that have been hammered into the housing or secured or loosened by means of securing eyes, so that the cross spring and brake shoes can be removed in the radial direction. the Measure requires special tools, especially on disc brakes that are arranged on the gearbox, is difficult to handle.

Leicht können beim Belagwechsel auch Teile verlorengehen.Parts can easily be lost when changing the lining.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Halterung für Bremsbacken zu schaffen, die sich ohne Demontage von Halterungsteilen in wesentlich Kürzerer Zeit und auch an schlecht zugänglichen Stellen lösen/und ein rasches Auswechseln der Beläge erlaubt.The object of the invention is to create a holder for brake shoes, which can be done in a much shorter time and also without dismantling mounting parts loosen in hard-to-reach places / and allows the pads to be changed quickly.

läßt Erfindungsgemäß wird dies dadurch erreicht, daß der Längsbalken der Kreuzfeder an seinen beiden Enden mit dem Sattelgehäuse unverschiebbar verbunden ist und der Querbalken der Kreuzfeder um den Verbindungspunkt der beiden Federbalken drehbar ist, und daß die Bremsbacken gegen Verschiebung in radialer Richtung abgestützt sind. According to the invention, this is achieved in that the longitudinal beam the cross spring is immovably connected to the saddle housing at both ends and the crossbar of the cross spring around the connection point of the two cantilevers is rotatable, and that the brake shoes are supported against displacement in the radial direction are.

Um die Drehung des Querbalkens zu ermöglichen, ist der Langsbalken beiderseitig des Drehpunkts winklig nach außen gebogen, so daß auch eine Vorspannung der Feder erreicht wird.To allow rotation of the cross bar is the long bar bent outwards at an angle on both sides of the fulcrum, so that there is also a bias the spring is achieved.

Die Abstützung der Bremsbacken gegen Verschiebung in radialer Richtung erfolgt durch Bolzen, Vorsprünge oder dergl. im Belagschacht.The support of the brake shoes against displacement in the radial direction takes place by bolts, projections or the like. In the lining shaft.

In einer der Höhe der Bremsbacken entsprechenden Tiefe des Belagschachtes im Sattelgehäuse sind für jeden Bremsbacken mindestens zwei sich axial auf die Bremsscheibe zu erstreckende, stufenförmige Anschläge vorgesehen.At a depth of the lining shaft corresponding to the height of the brake shoes In the caliper housing there are at least two axially on the brake disc for each brake shoe to be extended, step-shaped stops provided.

Die sich berührenden Auflageflächen vom Bremsbacken und Anschlägen im Sattelgehäuse weisen jeweils eine halbkreisförmige Nut auf, die gemeinsam einen Stift umschließen, so daß ein Verrutschen der Bremsbacken in Umfangsrichtung der Scheibe unmöglich ist-Vorzugsweise ist in zwei sich gegenüberliegenden Nuten in Bremsbacken und Anschlägen ein sich axial erstreckender Stift zugeordnet.The contact surfaces of the brake shoes and stops in the saddle housing each have a semicircular groove, which together have a Enclose pen so that a Slipping of the brake shoes in the circumferential direction the washer is impossible - preferably is in two opposing grooves associated with an axially extending pin in brake shoes and stops.

Die Erfindung ist anhand der anhängenden Zeichnungen näher erläutert: Fig. 1 zeigt die Draufsicht auf einen Bremssattel und Fig. 2 zeigt zur Hälfte geschnitten die Ansicht eines Bremssattels mit der erfindungsgemäßen Belaghalterung.The invention is explained in more detail with reference to the attached drawings: Fig. 1 shows the plan view of a brake caliper and Fig. 2 shows halfway the view of a brake caliper with the pad holder according to the invention.

Die Lösestellung der Halterung ist in beiden Fällen gestrichelt eingezeichnet.The release position of the bracket is shown in dashed lines in both cases.

Gemäß der Enfindung entfallen beide Halte stifte und damit auch die Bohrungen im Sattelgehäuse 1, vielmehr ist der zur Erreichung einer Vorspannung winklig gebogene Längsbalken 2 der Kreuzfeder fest mit dem Sattelgehäuse 1 verbunden.According to the invention, both holding pins and thus also the Bores in the saddle housing 1, rather that is to achieve a preload Angularly curved longitudinal beams 2 of the cross spring are firmly connected to the saddle housing 1.

Der Längsbalken 2 der Kreuzfeder überdeckt mit seiner Länge die gesamte Breite des Belagschachtes in Scheibenumfangsrichtung und ist an seinen auf dem Sattelgehäuse 1 aufliegenden Enden in Beispiel nach den beigefügten Zeichnungen mit dem Gehäuse verschraubt.The length of the longitudinal bar 2 of the cross spring covers the entire length Width of the lining shaft in the circumferential direction of the disk and is at its on the saddle housing 1 overlying ends in the example according to the accompanying drawings with the housing screwed.

Selbstverständlich ist auch eine andere lösbare oder unlösbare Verbindung möglich.Another releasable or non-releasable connection is of course also possible possible.

Der Querbalken 3 der Kreuzfeder, dessen Enden in an sich bekannter Weise doppelt zu einem Dreieck abgebogen sind, stützt sich in radialer Richtung auf der Oberseite der Beläge 6,7 und in axialer Richtung an den Belagträgern 4,5 ab. So kommt die geforderte Niederhalte- und Spreizwirkung der vorgespannten Feder zu Stande. Die Bremstrager 4,5 finden mit ihrer Unterseite 8 einen Anschlag 9 im Sttelgehäuse 1.The cross bar 3 of the cross spring, the ends of which are known per se Way are bent twice to form a triangle, is based in the radial direction on the top of the linings 6.7 and in the axial direction on the lining supports 4.5 away. So come the required hold-down and spreading effect of the prestressed Feather. The brake mounts 4, 5 find a stop with their underside 8 9 in the actuator housing 1.

Im Beispiel nach Fig. 2 weist der Belagschacht des Gehäuses in entsprechender Tiefe eine sich in axialer Richtung erstreckende Stufe auf. Um ein Verschieben der Bremsbacken in Umfangsrichtung der Scheibe zu vermeiden, ist in jeden der insgesamt vier Anschläge 9 eine halbkreisfömige Nut geschnitten, wobei die sich axial gegenüberliegenden Nuten fluchten, so daß sie jeweils einen Stift 10 aufnehmen können, der außerdem in entsprechende halbkreisförmige Nuten der Belagträgerunterseite 8 paßt.In the example according to FIG. 2, the lining shaft of the housing has a corresponding Depth a step extending in the axial direction. To move the Avoiding brake shoes in the circumferential direction of the disc is a total in each four stops 9 cut a semicircular groove, the axially opposite Grooves are aligned so that they can each receive a pin 10, which also fits into corresponding semicircular grooves of the lining carrier underside 8.

Um die Beläge entnehmen zu können, ist der Querbalken 3 der Kreuzfeder drehbar am Längsbalken 2 angeordnet. Um dies zu ermöglichen, sind die Winkel des Längsbalkens radial nach außen gebogen. Wird der Querbalken 3 um 900 verdreht, so daß er sich mit dem Längsbalken 2 deckt, dessen Breite größer sein muß als die Stärke der Bremsscheibe, können die Beläge ohne Demontage von lialteteilen mit einem geeigneten Werkzeug in radialer Richtung entnommen werden. Der Betätigungskolben wird in seine Ausgangsstellung zurückgeschoben, die mit neuen Belägen versehenen Bremsbacken werden in den Gehäuseschacht geschoben und der Querbalken 3 in Haltestellung zurückgedreht.In order to be able to remove the coverings, the cross bar 3 is the cross spring rotatably arranged on the longitudinal beam 2. To make this possible, the angles of the Longitudinal beam curved radially outwards. If the crossbar 3 is rotated by 900, so that it coincides with the longitudinal beam 2, the width of which must be greater than the thickness the brake disc, the pads can be removed with a suitable Tool can be removed in the radial direction. The actuating piston is in his The initial position is pushed back, the brake shoes are provided with new linings pushed into the housing shaft and the crossbar 3 rotated back into the holding position.

Durch die erfindungsgemäße Anordnung wird die zum Belagwechsel benötigte Zeit wesentlich verkürzt. Besonders an schlecht zugänglichen Stellen, wie bei Scheibenbremsen, die am Getriebe angeordnet sind, wird der Belagwechsel einfacher oder erst möglich.The arrangement according to the invention is the one required to change the lining Significantly shortened time. Especially in hard-to-reach places, such as disc brakes, which are arranged on the gearbox, the pad change is easier or possible in the first place.

Da keine Einzelteile der Halterung demontiert werden müssen, besteht nicht mehr die Gefahr, daß ein Stuck verlorengeht.Since no individual parts of the bracket have to be dismantled, there is no longer the risk of losing a piece.

Claims

Patent claims

1. aging, especially for brake shoes on disc brakes, with Housing open in the radial direction, which essentially consists of a cross spring, one of the beams is supported directly or via a connecting link on the saddle housing, while the other beam is supported on the top of the brake shoes and so on is designed that the spring force in a radially directed hold-down component and disintegrates into an axially directed component through which the brake shoes of the brake disc are turned off, thereby g e k e n n n z e i c h n e t that the Longitudinal beam (2) of the cross spring at both ends with the saddle housing (1) Is connected immovably and the crossbar (3) of the cross spring around the connection point of the two spring bars (2,3) is rotatable and that the jaws against displacement in are supported in the radial direction.

2. Holder according to claim 1, characterized in that g e k e n n z e i c hn e t, that the longitudinal beam (2) is bent outwards at an angle on both sides of the pivot point.

3. Holder according to claim 1 and 2, characterized in that g e k e n nz e i c h n e -t that the support of the brake shoes against displacement in the radial direction by bolts, protrusions or the like. In the covering shaft takes place.

4. aging according to one or more of the preceding claims, d a d u r c h e k e n n n z e i c h n e t that in one the height the brake shoe depth of the lining well in the caliper housing (1) for each brake shoe has at least two axially extending, stepped stops (9) are provided.

5. Holder according to one or more of the preceding claims, in that the contacting surfaces of Brake shoes (4,5,6,7) and stops (9) in the caliper housing (1) each have a semicircular shape Have groove which together enclose a pin (10).

6. Holder according to one or more of the preceding claims, by the fact that there are two mutually opposite grooves in brake shoes (4,5,6,7) and stops (9) an axially extending pin (10) assigned.

L e r s e i t e