DE1921998A1 - Cylinder head and cylinder head gasket for an internal combustion engine - Google Patents
Cylinder head and cylinder head gasket for an internal combustion engineInfo
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- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
- F16J15/00—Sealings
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- F16J15/10—Sealings between relatively-stationary surfaces with solid packing compressed between sealing surfaces with non-metallic packing
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- F16J15/106—Sealings between relatively-stationary surfaces with solid packing compressed between sealing surfaces with non-metallic packing characterised by structure homogeneous
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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Description
Zylinderkopf und Zylinderkopfdichtung für eine BrennkraftmaschineCylinder head and cylinder head gasket for an internal combustion engine
Gegenstand der Erfindung ist ein Zylinderkopf und eine Zylinderkopfdichtung für eine Brennkraftmaschine, insbesondere für eine solche zum Antrieb von Kraftfahrzeugen.The invention relates to a cylinder head and a cylinder head gasket for an internal combustion engine, in particular for one for driving motor vehicles.
Zylinderkopfdichtungen werden üblicherweise zwischen den Zylinderkopf und den Zylinderblock des abzudichtenden Motors gelegt, wobei durch die Werkstoffwahl oder durch besondere Maßnahmen wie z.B. eine Graphit-Zwischenschicht dafür gesorgt wird, daß die Dichtung nicht an dem Kopf oder Block anklebt. Ein solches Ankleben gilt als schädlich, weil es die Entfernung einer verbrauchten Dichtung erschwert. Durch die Verwendung einer zwischen Kopf und Block gelegten Flachdichtung entstehen zwei Dichtflächen, die jede für sich einwandfrei dicht sein müssen. Damit verdoppeln sich die Leckagemöglichkeiten insofern, als statt der einen gemeinsamen Trennfuge zwischen den beiden ruhenden Bauteilen zwei Fugen abzudichten sind und bei mangelhafter Funktion jede Dichtfläche für sich oder auch beide gemeinsam zur Leckage führen können.Cylinder head gaskets are usually placed between the cylinder head and the cylinder block of the engine to be sealed, whereby the choice of material or special measures such as e.g. a graphite intermediate layer ensures that the seal does not stick to the head or block. Such sticking is considered harmful because it involves the removal of a worn seal difficult. By using a flat gasket placed between the head and the block, two sealing surfaces are created, each one for itself must be perfectly tight. This doubles the leakage possibilities insofar as instead of the one common parting line Two joints must be sealed between the two stationary components and in the event of a defective function, each sealing surface individually or both together can lead to leakage.
Bei intermittierenden Entlastungen der Dichtstellen, z.B. durch pulsierende Zünddrücke in Zylinderköpfen von Verbrennungsmotoren, stellen sich Undichtigkeiten erfahrungsgemäß zuerst an der Kopf-In the case of intermittent relief of the sealing points, e.g. through pulsating ignition pressures in cylinder heads of internal combustion engines, experience shows that if leaks occur first at the head
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dichtfläche ein, da der leichtere Kopf sich von dem schweren Block abhebt oder wenigstens mit geringerer spezifischer Flächenpressung auf dem Block aufliegt. Erst in fortgeschrittenem Verbrauchsstadium können sich auch zwischen Dichtung land Block Undichtigkeitsquellen bilden.sealing surface, since the lighter head stands out from the heavier block or at least with a lower specific surface pressure rests on the block. Only at an advanced stage of consumption can land block between seal land Form sources of leakage.
Die Erfindung beruht auf der Erkenntnis, daß sich die Abdicht gute erhöhen und auf wesentlich längere Zeit erhalten läßt, wenn das Leckage-Risiko an der kritischen oberen Dichtfläche, doh„ der Dichtfläche zwischen Kopf und Dichtung, beseitigt oder zumindest herabgesetzt wird, so daß wie bei glattem Aufeinander lieg en von Kopf und Block nur eine Trennfuge verbleibt. Wem auch diese Erkenntnis direkt der herkömmlichen Praxis widerspricht, so sind doch ihre Vorteile offensichtlich und ihre Nachteile auf anderes nachstehend erörterte Weise überwindlich.The invention is based on the recognition that the sealing increase good and can be obtained at much longer time when the risk of leakage is at the critical top sealing surface, d o h "of the sealing surface between the head and the seal is eliminated or at least reduced so that, as with the head and block lying flat on top of each other, only a parting line remains. Who this knowledge directly contradicts the conventional practice, yet its benefits are obvious and their drawbacks surmountable other's manner discussed below.
Erfindungsgemäß ist ein Zylinderkopf und eine Zylinderkopfdichtung für eine Brennkraftmaschine dadurch gekennzeichnet daß die Dichtung mit dem Zylinderkopf dicht verbunden ist. Dazu kann die Dichtung mit einem vorzugsweise elastomeren Bindemittel an den Zylinderkopf angeklebt sein, etwa in der Form, daß die Verbindungsfläche des Zylinderkopfes mit einem Fluor-Elastomer beschichtet und die Dichtungsplatte mit ihrer Weichstoffseite durch Druck und Hitze mit dem Elastomer verbunden wird. Möglich ist es aber auch, daß die Dichtung mit mechanischen Mitteln wie Schrauben, Stiften, Bolzen oder dergleichen an dem Zylinderkopf befestigt ist.According to the invention is a cylinder head and a cylinder head gasket for an internal combustion engine, characterized in that the seal is tightly connected to the cylinder head. The Seal with a preferably elastomeric binding agent to be glued to the cylinder head, approximately in the form that the connecting surface of the cylinder head coated with a fluoroelastomer and the sealing plate with its soft material side by pressure and Heat is bonded to the elastomer. But it is also possible that the seal with mechanical means such as screws, Pins, bolts or the like is attached to the cylinder head.
Die Dichtungsfläche kann sich dabei nur auf besonders durchtrittsgefährdete Stellen des Zylinderkopfes beschränken. Vorzugsweise erstreckt oder verteilt sich aber die Verbindung gleichmäßig über die ganze Fläche des Zylinderkopfes.The sealing surface can only affect those particularly at risk of penetration Restrict positions of the cylinder head. Preferably, however, the connection extends or is evenly distributed over the whole area of the cylinder head.
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Bei einer Verbindung durch Elastomerbe schichtung muß dasIn the case of a connection by means of an elastomer coating, it must
Elastomer bei etwa 2oo C und I4o atü Innendruck intakt bleiben. Diese Verbindung läßt sich bei der Demontage einer Weichstoff-Dichtbeilage nicht mehr ohne weiteres lösen. Um die Dichtung vom Zylinderkopf zu trennen, müssen die Reste der soweit wie möglich abgerissenen Dichtung chemisch, z.B. durch Abwaschen mit M ethyläthy !ketonen, entfernt werden, worauf weiterhin anhaftende Teile mechanisch leicht zu lösen sind. Die Zerstörung der Dichtung nach ihrem Verbrauch rechtfertigt sich aber3 auch wirtschaftlich, durch die vollkommene Mikroabdichtung zwischen der Dichtung und dem Bauteil während der besonders langen Dichtzeit, in der auch Längendehraingsunterschiede durch Wärmeeinwirkung sowie begrenzte Verformungen infolge statischer Durchbiegungen, z.B. zwischen den Schrauben, die den Kopf mit dem Block verbinden, und durch thermische Verzüge der Bauteil-Oberflächen ausgeglichen sind.Elastomer remain intact at about 2oo C and 14o atm internal pressure. This connection can no longer be easily loosened when a soft material sealing insert is dismantled. In order to separate the gasket from the cylinder head, the remains of the gasket that has been torn off as far as possible must be removed chemically, e.g. by washing with methyl ethyl ketones, whereupon adhering parts can easily be removed mechanically. However, the destruction of the seal after its consumption justified 3 and economically, by the perfect micro-sealing between the seal and the component during the extremely long sealing time, which also Längendehraingsunterschiede by heat or localized deformations due to static deflections, for example between the screws the Connect the head to the block and compensate for the thermal distortions of the component surfaces.
Es ist zwar bereits bekannt,, Dickt scheiben oder Dichtmassen an Bauteile anzukleben. Aber eine feste Verbindung zwischen einer Dichtplatte und dem Zylinderkopf einer Brennkraftmaschine ist neu und, wie bereits ausgeführt, trotz ihres Widerspruches zur üblichen Praxis in vielen Fällen außerordentlich vorteilhaft.Although it is already known, thick washers or sealants Gluing components. But there is a solid connection between a sealing plate and the cylinder head of an internal combustion engine new and, as already stated, in many cases extremely advantageous despite their contradiction to normal practice.
In der Zeichnung ist die Erfindung an dem Ausführungsbeispiel einer Klebeverbindung zwischen der Dichtung und dem Zylinderkopf eines Kraftwagenmotors schematisch im T eilquer schnitt erläutert. In the drawing, the invention is based on the exemplary embodiment of an adhesive connection between the seal and the cylinder head a motor vehicle engine is explained schematically in part cross-section.
Der Zylinderblock 1 des Motors ist gegenüber dem Zylinderkopf durch eine Dichtungsplatte 3 abgedichtet, wobei die Unterfläche des Kopfes 2 ganzflächig mit einer Fluor-Elastomer-Schicht 4 bedeckt und die Platte 3 durch Druck und Hitze mit dieser verbunden ist.The cylinder block 1 of the engine is sealed against the cylinder head by a sealing plate 3, the lower surface of the Head 2 covered over the whole area with a fluoro-elastomer layer 4 and the plate 3 is bonded thereto by pressure and heat.
009845/Ί015"009845 / Ί015 "
Claims (4)
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19691921998 DE1921998A1 (en) | 1969-04-30 | 1969-04-30 | Cylinder head and cylinder head gasket for an internal combustion engine |
| FR7011002A FR2039108A5 (en) | 1969-04-30 | 1970-03-26 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19691921998 DE1921998A1 (en) | 1969-04-30 | 1969-04-30 | Cylinder head and cylinder head gasket for an internal combustion engine |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE1921998A1 true DE1921998A1 (en) | 1970-11-05 |
Family
ID=5732828
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE19691921998 Pending DE1921998A1 (en) | 1969-04-30 | 1969-04-30 | Cylinder head and cylinder head gasket for an internal combustion engine |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE1921998A1 (en) |
| FR (1) | FR2039108A5 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3613754A1 (en) * | 1985-04-24 | 1986-10-30 | Asahi Asbestos Co., Ltd., Tokio/Tokyo | CONNECTION DESIGN WITH A GASKET BETWEEN TWO COMPONENTS WITH DIFFERENT THERMAL EXPANSION COEFFICIENTS |
-
1969
- 1969-04-30 DE DE19691921998 patent/DE1921998A1/en active Pending
-
1970
- 1970-03-26 FR FR7011002A patent/FR2039108A5/fr not_active Expired
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3613754A1 (en) * | 1985-04-24 | 1986-10-30 | Asahi Asbestos Co., Ltd., Tokio/Tokyo | CONNECTION DESIGN WITH A GASKET BETWEEN TWO COMPONENTS WITH DIFFERENT THERMAL EXPANSION COEFFICIENTS |
| US4736956A (en) * | 1985-04-24 | 1988-04-12 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Jointing construction with gasket between surfaces of two members with different thermal expansion coefficients and bonded to one thereof |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR2039108A5 (en) | 1971-01-15 |
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