DE6917497U - CYLINDER HEAD WITH CYLINDER HEAD GASKET FOR A COMBUSTION ENGINE. - Google Patents
CYLINDER HEAD WITH CYLINDER HEAD GASKET FOR A COMBUSTION ENGINE.Info
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Description
GOETZEWERKE Burscheid, den 23. Aprü 1969GOETZEWERKE Burscheid, April 23, 1969
Friedrich GoetzeA.G. T. A. Patente/329/Gm/Schw. (133o)Friedrich GoetzeA.G. T. A. Patents / 329 / Gm / Schw. (133o)
Zylinderkopf und Zylinderkopfdichtung für eine BrennkraftmaschineCylinder head and cylinder head gasket for an internal combustion engine
Gegenstand der Neuerung ist ein Zylinderkopf und eine Zylinderkopfdichtung für eine Brennkraftmaschine, insbesondere für eine solche zum Antrieb von Kraftfahrzeugen.The object of the innovation is a cylinder head and a cylinder head gasket for an internal combustion engine, in particular for one for driving motor vehicles.
Zylinderkopfdichtungen werden üblicherweise zwischen den Zylinderkopf und den Zylinderblock des abzudichtenden Motors gelegt, wobei durch die Werkötöirwähl öder durch besondere Maßnahmen wie z.B. eine Graphit-Zwiscuenschicht dafür gesorgt wird, daß die Dichtung nicht an dem Kopf oder Block anklebt. Ein solches Ankleben gilt als schädlich, weil es die Entfernung einer verbrauchten Dichtung erschwert. Durch die Verwendung einer zwischen Kopf und Block gelegten Flachdichtung entstehen zwei Dichtflächen, die jede für sich einwandfrei dicht sein müssen. Damit verdoppeln sich die Leckagemöglichkeiten insofern, als statt der einen gemeinsamen Trennfuge zwischen den beiden ruhenden Bauteilen zwei Fu q;en abzudichten sind und bei mangelhafter Funktion jede Dichtfläche für sich oder auch beide gemeinsam zur Leckage führen können.Cylinder head gaskets are usually placed between the cylinder head and placed the cylinder block of the engine to be sealed, whereby the Werkötöirwähl or special measures such as e.g. an intermediate graphite layer is used to prevent the gasket from sticking to the head or block. Such gluing applies harmful because it makes it difficult to remove a used seal. By using one between the head and the block When the flat gasket is placed, two sealing surfaces are created, each of which has to be perfectly tight. This doubles the potential for leakage insofar as two feet have to be sealed instead of the one common joint between the two stationary components and in the event of a defective function, each sealing surface individually or both together can lead to leakage.
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Bei intermittierenden Entlastungen der Dichtstellen, z.B. durch pulsierende Zünddrücke in Zylinderköpfen von Verbrennungsmotoren, stellen sich Undichtigkeiten erfahrungsgemäß zuerst an der Kopfdichtfläche ein, da der leichtere Kopf sich von dem schweren Block abhebt oder wenigsten mit geringerer spezifischer Flächenpressung auf dem Block aufliegt. Erst in fortgeschrittenem Verbrauchsstadium können sich auch zwischen Dichtung und Block Qndichtigkeitsquellen bilden.With intermittent relief of the sealing points, e.g. by pulsating ignition pressures in cylinder heads of internal combustion engines, Experience has shown that leaks occur first at the head sealing surface, since the lighter head differs from the heavier one Block lifts off or at least rests on the block with a lower specific surface pressure. Only at an advanced stage of consumption Sources of leakage can also form between the seal and the block.
Die Neuerung beruht auf der Erkenntnis, daß sich die Abdichtgüte erhöhen und auf wesentlich längere Zeit erhalten läßt, wenn das Leckage-Risiko an der kritischen oberen Dichtfläche, d.h. der Dichtfläche zwischen Kopf und Dichtung, beseitigt oder zumindest herabgesetzt wird, so daß wie bei glattem Aufeinanderliegen von Kopf und Block nur eine Trennfuge verbleibt. Wenn auch diese Erkenntnis direkt der herkömmlichen Praxis widerspricht, so sind doch ihre Vorteile offensichtlich und ihre Nachteile auf andere, nachstehend erörterte Weise überwindlich.The innovation is based on the knowledge that the sealing quality can be increased and maintained for a much longer period of time if the risk of leakage at the critical upper sealing surface, i.e. the sealing surface between the head and the seal, is eliminated or at least is reduced so that, as when the head and block lie flat on top of one another, only one parting line remains. Even if this Knowledge directly contradicts conventional practice, its advantages are obvious and their disadvantages to others, overcoming the manner discussed below.
Neuerungsgemäß ist ein Zylinderkopf und eine Zylinderkopfdichtung für eine Brennkraftmaschine dadurch gekennzeichnet, daß die Dichtung mit dem Zylinderkopf dicht verbunden ist. Dazu kann die Dichtung mit einem vorzugsweise elastomeren Bindemittel an den Zylinderkopf angeklebt sein, etwa in der Form, daß die Verbindungsfläche des Zylinderkopfes mit einem Fluor-Elastomer beschichtet und die Dichtungsplatte mit ihrer Weichstoffseite durch Druck und Hitze mit dem Elastomer verbunden wird. Möglich ist es aber auch, daß die Dichtung mit mechanischen Mitteln wie Schrauben, Stiften, Bolzen oder dergleichen an dem Zylinderkopf befestigt ist.According to the innovation, a cylinder head and a cylinder head gasket for an internal combustion engine is characterized in that the Gasket is tightly connected to the cylinder head. For this purpose, the seal with a preferably elastomeric binder to the The cylinder head can be glued on, roughly in the form that the connecting surface of the cylinder head is coated with a fluoroelastomer and the sealing plate is connected to the elastomer with its soft material side by means of pressure and heat. But it is possible also that the seal is attached to the cylinder head by mechanical means such as screws, pins, bolts or the like.
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Die Dichtungsfläche kann sich dabei nur auf besonders durchtrittsgefährdete Stellen des Zylinderkopfes beschränken. Vorzugsweise erstreckt oder verteilt sich aber die Verbindung gleichmäßig über die ganze Fläche des Zylinderkopfes.The sealing surface can only affect those particularly at risk of penetration Restrict positions of the cylinder head. Preferably, however, the connection extends or is evenly distributed over the whole area of the cylinder head.
Bei einer Verbindung durch Elastomerbe schichtung muß das Elastomer bei etwa 2oo C und 14o atü Innendaruck intakt bleiben. Diese Verbindung läßt sich bei der Demontage einer Weichstoff-Dichtbeilage nicht mehr ohne weiteres lösen. Um die Dichtung vom Zylinderkopf zu trennen, müssen die Reste der soweit wie möglich abgerissenen Dichtung chemisch, z.B. durch Abwaschen mit Methyläthylketonen, entfernt werden, worauf weiterhin anhaftende Teile mechanisch leicht zu lösen sind. Die Zerstörung der Dichtung nach ihrem Verbrauch rechtfertigt sich aber, auch wirtschaftlich, durch die vollkommene Mikroabdichtung zwischen der Dichtung und dem Bauteil während der besonders langen Dichtzeit, in der auch Längendehnungsunterschiede durch Wärmeeinwirkung sowie begrenzte Verformungen infolge statischer Durchbiegungen, z.B. zwischen den Schrauben, die den Kopf mit dem Block verbinden, und durch thermische Verzüge der Bauteil-Oberflächen ausgeglichen sind.In the case of a connection by means of Elastomerbe coating, the elastomer must remain intact at about 2oo C and 14o atü internal pressure. This connection can be used when dismantling a soft material sealing insert can no longer be solved easily. In order to separate the gasket from the cylinder head, the remnants of the torn off as much as possible Chemical seal, e.g. by washing with methyl ethyl ketones, can be removed, whereupon adhering parts can easily be removed mechanically. The destruction of the seal after its consumption but justified, also economically, by the perfect micro-seal between the seal and the component during the particularly long sealing time, in which there are also differences in length expansion due to the action of heat and limited deformations as a result static deflections, e.g. between the screws that connect the head to the block, and thermal distortions of the Component surfaces are balanced.
Es ist zwar bereits bekannt, Dichtscheiben oder Dichtmassen an Bauteile anzukleben. Aber eine feste Verbindungzwischen einer Dichtplatte und dem Zylinderkopf einer Brennkraftmaschine ist neu und, wie bereits ausgeführt, trotz ihres Widerspruches zur üblichen Praxis in vielen Fällen außerordentlich vorteilhaft.It is already known to glue sealing washers or sealing compounds to components. But a solid connection between one The sealing plate and the cylinder head of an internal combustion engine are new and, as already stated, despite their contradiction to the usual Practice extremely beneficial in many cases.
In der Zeichnung ist die Neuerung an dem Ausführungsbeispiel einer Klebeverbindung zwischen der Dichtung und dem Zylinderkopf eines Kraftwagenmotors schematisch im Teilquerschnitt erläutert.In the drawing, the innovation in the embodiment is one Glued connection between the gasket and the cylinder head of a motor vehicle engine explained schematically in partial cross-section.
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Der Zylinderblock 1 des Motors ist gegenüber dem Zylinderkopf 2 durch eLie Dichtungsplatte 3 abgedichtet, wobei die Unterfläche des Kopfes 2 ganzflächig mit einer Fluor-Elastomer-Schicht 4 bedeckt und die Platte 3 durch Druck und Hitze mit dieser verbunden ist.The cylinder block 1 of the engine is opposite to the cylinder head 2 sealed by eLie sealing plate 3, the lower surface of the Head 2 covered over the whole area with a fluoro-elastomer layer 4 and the plate 3 is bonded thereto by pressure and heat.
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Claims (4)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE6917497U DE6917497U (en) | 1969-04-30 | 1969-04-30 | CYLINDER HEAD WITH CYLINDER HEAD GASKET FOR A COMBUSTION ENGINE. |
Applications Claiming Priority (1)
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DE6917497U DE6917497U (en) | 1969-04-30 | 1969-04-30 | CYLINDER HEAD WITH CYLINDER HEAD GASKET FOR A COMBUSTION ENGINE. |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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DE6917497U true DE6917497U (en) | 1973-08-16 |
Family
ID=34110088
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE6917497U Expired DE6917497U (en) | 1969-04-30 | 1969-04-30 | CYLINDER HEAD WITH CYLINDER HEAD GASKET FOR A COMBUSTION ENGINE. |
Country Status (1)
Country | Link |
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DE (1) | DE6917497U (en) |
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1969
- 1969-04-30 DE DE6917497U patent/DE6917497U/en not_active Expired
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