DE1916404A1

DE1916404A1 - Suspension for bogies of rail vehicles

Info

Publication number: DE1916404A1
Application number: DE19691916404
Authority: DE
Inventors: Wilhelm Gaertner
Original assignee: Linke Hofmann Busch GmbH
Current assignee: Alstom Transport Deutschland GmbH
Priority date: 1969-03-31
Filing date: 1969-03-31
Publication date: 1970-10-08

Description

Federung für Drehgestelle von Schienenfahrzeugen Die Erfindung betrifft eine Federung fur Drehgestelle von Schienenfahrzeugen zwischen dem Rahmen und der Wiege, bei der durch einen hydraulischen oder pneumatischen Höhenregler die Neigung des Wagenkastens bei Fahrt im Gleisbogen eingestellt oder die Bogenfreiheit des Fahrzeugs unabhängig von der Belastung konstant gehalten wird. Suspension for bogies of rail vehicles The invention relates to a suspension for bogies of rail vehicles between the frame and the Cradle in which the inclination is controlled by a hydraulic or pneumatic height regulator of the car body when traveling in the curved track or the arc clearance of the Vehicle is kept constant regardless of the load.

Bei den bekannten Federungen dieser Art finden Gasfedern Verwendung, die aus einem Gasvolumen bestehen, das in einem elastischen Balg oder in einem durch einen verschiebbaren Kolben abgeschlossenen Zylinder eingeschlossen ist. Es ist weiter bekannt, den Abstand der durch Gas federn gegeneinander abgefederten Fahrzeugteile konstant zu halten, indem bei sich zunächst vergrößerndem Abstand der beiden Fahrzeugteile Gas in die Gasfedern hineingebracht und bei sich zunächst vergrößerndem Abstand Gas aus den Gas federn herausgelassen wird. Einrichtungen, die eine derartige Steuerung der Gasfedern ermöglichen, werden als Höhenregler bezeichnet und werden insbesondere bei Eahrzeugen, deren Aufbau über Gasfedern auf dem Laufwerk abgestützt ist, zur Konstanthaltung der Bodenfreiheit unabhängig von der Belastung der Fahrzeuge bzw. zum Einstellen der Neigung des Wagenkastens bei Fahrt im Gleisbogen angewendet. Durch das Einbringen und Auslassen des Gases Je nach Stellung der Fahrzeugteile ergibt sich für die Gasfeder eine unterschiedliche Federcharakteristik. Da mit Gasfedern nur relativ geringe Drucke übertragen werden können, werden hydraulische oder hydraulisch und pneumatische Federn verwendet, die es gestatten, einen hohen Druck zu erzeugen. Auch bei diesen Federn ändert sich die Federcharakteristik.In the known suspensions of this type, gas springs are used, which consist of a volume of gas that is in an elastic bellows or in a through a sliding piston enclosed cylinder is included. It is further known, the distance between the springs cushioned by gas against each other vehicle parts to keep constant by initially increasing the distance between the two vehicle parts Gas brought into the gas springs and with an initially increasing distance Gas is released from the gas springs. Facilities that have such control which allow gas springs are referred to as height regulators and are in particular in the case of vehicles whose structure is supported by gas springs on the running gear, for Keeping the ground clearance constant regardless of the load on the vehicles or Used to adjust the inclination of the car body when driving in the curved track. By bringing in and Letting off the gas Depending on the position of the Vehicle parts results in different spring characteristics for the gas spring. Since only relatively low pressures can be transmitted with gas springs, hydraulic springs are used or hydraulic and pneumatic springs are used that allow a high To generate pressure. The spring characteristics also change with these springs.

Die Erfindung hat sich zur Aufgabe gestellt, bei einer Feder der eingangs genannten Art den vorbeschriebenen Nachteil zu vermeiden und die Neigungseinstellung bzw. Konstanthaltung der Bodenfreiheit durch mechanische Federn zu ermöglichen.The invention has set itself the task of a spring of the opening mentioned type to avoid the disadvantage described above and the inclination adjustment or to keep the ground clearance constant by means of mechanical springs.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß der untere Federteller einer bekannten mechanischen Feder auf einem mit dem Rahmen verbundenen Führungsrohr spielfrei gelagert und durch einen beaufschlagbaren Stempel der Höhe nach verstellbar ist.According to the invention this object is achieved in that the lower Spring plate of a known mechanical spring on one connected to the frame Guide tube mounted free of play and by a pressable stamp of the height after is adjustable.

In der Zeichnung sind Ausführungsbeispiele schematisch dargestellt: Es zeigen: Fig. 1 eine Gummifeder zwischen Drehgestellrahmen und Wiege mit abgesenkter unterer- Federplatte im Schnitt Fig. 2 eine Schraubenfeder mit angehobener Federplatte Fige 5 eine Anordnung entsprechend Fig. 2 mit einer Doppelfeder.Exemplary embodiments are shown schematically in the drawing: They show: FIG. 1 a rubber spring between the bogie frame and the cradle with a lowered one lower spring plate in section FIG. 2 shows a helical spring with a raised spring plate FIG. 5 shows an arrangement corresponding to FIG. 2 with a double spring.

Zwischen dem Rahmen 1 des Drehgestells und der Wiege 2 ist gemäß Fig. 1 eine Gummifeder angeordnet, deren oberer mit der Wiege 2 verbundener Federteller 3 glockenförmig ausgebildet ist und deren unterer Federteller 4 von einem kegelförmigen Dorn gebildet wird, wobei zwischen den Federtellern 3, 4 ein ringförmiger Gummikörper 5 eingesetzt ist. Der Federteller 4 ist mit einer zentralen Ausnehmung versehen, in die ein in dem Rahmen 1 gelagertes FUhrungsrohr 6 spielfrei eingreift, das mit einem umlaufenden Flansch 7 versehen ist, auf den der Federteller 4 mit seiner unteren Fläche zur Auflage kommt und der sich mit seiner Unterseite auf dem Rahmen 1 abstützt. Durch eine Mutter 8 wird das FUhrungsrohr 6 im Rahmen 1 gehalten, wobei ein Federausgleich bzw. Bandagenverschleiß dadurch behoben werden kann, daß nach Lösen der Mutter 8 zwischen dem Rahmen 1 und dem Flansch 7 Zwischenstücke 9 eingelegt werden können. In dem Fhhrungsrohr 6 ist ein Zylinder 10 gerührt, der durch eine Zwischenwand 11 in zwei Kammern 12, 13 geteilt ist, wobei die Kammer 12 durch eine mit dem F ührungsrohr 6 verbundene Kappe 14 abgedeckt ist, durch die eine mit einem Höhenregler oder Steuergerät verbundene Leitung 15 geführt ist, die über eine Bohrung 16 in der Zwischenwand 11 in der Kammer 13 endet. Die Kammer 13 wird durch einen in dem Zylinder 10 geführten Stempel 17 abgedeckt, der gegen die obere Kuppe 4a des Federtellers 4 zur Anlage kommt.Between the frame 1 of the bogie and the cradle 2 is shown in FIG. 1 arranged a rubber spring, the upper spring plate connected to the cradle 2 3 is bell-shaped and the lower spring plate 4 of a conical Mandrel is formed, with an annular rubber body between the spring plates 3, 4 5 is used. The spring plate 4 is provided with a central recess, in which a mounted in the frame 1 guide tube 6 engages with no play a circumferential flange 7 is provided on which the spring plate 4 with its lower Surface comes to rest and is supported with its underside on the frame 1. The guide tube 6 is held in the frame 1 by a nut 8, with a spring compensation or bandage wear can be eliminated by loosening the nut 8 Between the frame 1 and the flange 7 intermediate pieces 9 can be inserted. A cylinder 10 is agitated in the guide tube 6 and is passed through an intermediate wall 11 is divided into two chambers 12, 13, the chamber 12 by one with the guide tube 6 connected cap 14 is covered by the one with a height regulator or control device connected line 15 is guided through a hole 16 in the partition 11 ends in chamber 13. The chamber 13 is guided through a cylinder 10 Stamp 17 covered, which against the upper tip 4a of the spring plate 4 to the plant comes.

Findet eine SchrsulSenfeder 18 Verwendung, so ist, wie auf Fig. 2 ersichtlich, der obere Federteller 3 in bekannter Weise für die Festlegung dieser Federart ausgebildet, während der untere Federteller 4 von einem auf dem Führungsrohr 6 gerührten Zylinder gebildet wird, dessen Kappe 4a sich auf den Stempel 17 abstützt und dessen Krempe 19 der Schraubenfeder 18 als Widerlager dient. Bei dem Ausführungsbeispiel nach Fig. 3 ist die Krempe 19 so verbreitert, daß die Schraubenfedern 18 sich beidseitig des zylinderischen unteren Federtellers 4 auf der Krempe 19 abstützen können. Zum Schutz der Gleitfläche zwischen dem Führungsrohr 6 und dem Federteller 4 ist eine umlaufende, die Hub- und Senkbewegungen des Federtellers 4 mitmachende Manschette 20 vorgesehen.If a SchrsulSenfeder 18 is used, it is as in FIG. 2 can be seen, the upper spring plate 3 in a known manner for the Definition this type of spring formed, while the lower spring plate 4 of one on the Guide tube 6 agitated cylinder is formed, the cap 4a of which is on the punch 17 is supported and the brim 19 of the helical spring 18 serves as an abutment. at the embodiment of FIG. 3, the rim 19 is widened so that the coil springs 18 are supported on both sides of the cylindrical lower spring plate 4 on the rim 19 can. To protect the sliding surface between the guide tube 6 and the spring plate 4 is a revolving one that participates in the lifting and lowering movements of the spring plate 4 Cuff 20 is provided.

Im geraden Gleis und bei mittlerer Zuladung steht der Stempel 17 unter einem vorbestimmten Druck des in der Leitung 15 und der Kammer 13 befindlichen Druckmittels und hat wie in Fig. 2 und 3 dargestellt, den auf dem FAhrungsrohr 6 geführten Federteller 4 von dem Rahmen 1 um ein bestimmtes Maß abgehoben und damit der Feder 5 bzw.In the straight track and with a medium payload, the punch 17 is below a predetermined pressure of the pressure medium located in the line 15 and the chamber 13 and, as shown in FIGS. 2 and 3, has the spring plate guided on the guide tube 6 4 lifted from the frame 1 by a certain amount and thus the spring 5 or

18 die gewünschte Vorspannung gegeben. Bei Kurvenfahrt und entsprechender Querbeschleunigung wird durch den Höhenregler oder das Steuergerät auf der Bogenaußenseite Druckmittel über die Leitung 15 in die Kammer 13 gedrückt und der Stempel 17 und damit der Federteller 4 entsprechend dem Neigungswinkel des Fahrzeugs angehoben, während auf der Bogeninnenseite der Stempel 17 und damit der Federteller 4 gleichzeitig und gleichmäßig mit dem Anheben auf der Bogenaußenseite abgesenkt wird. Dabei bleibt der Abstand der zugehörigen Federteller 3, 4 zueinander immer der gleiche, so daß die Federcharakteristik unbeeinflußt vom Neigungswinkel des Fahrzeugs bleibt. Beim Über- oder Unterschreiten der mittleren Zuladung wird die Änderung des Belastungszustands selbsttätig durch Anheben oder Absenken des Federtellers 4 durch den vom Steuergerät vorgegebenen Druck in der Kammer 13 ausgeglichen.18 given the desired preload. When cornering and the like Lateral acceleration is controlled by the height regulator or the control unit on the outside of the sheet Pressurized medium via the line 15 into the chamber 13 and the punch 17 and so that the spring plate 4 is raised according to the angle of inclination of the vehicle, while on the inside of the sheet of the punch 17 and thus the spring plate 4 at the same time and is lowered evenly with the lifting on the outside of the arch. It remains the distance between the associated spring plate 3, 4 is always the same, so that the spring characteristic unaffected by the angle of inclination of the vehicle remain. If the average payload is exceeded or not reached, the change in the load condition automatically by raising or lowering the spring plate 4 by the control unit predetermined pressure in the chamber 13 is balanced.

Claims

P a t e n t a n s p r u c h

Suspension for bogies of rail vehicles, between the frame and the cradle in the case of the by a hydraulic or pneumatic height regulator Inclination of the car body set when driving in the curved track or the ground clearance of the vehicle is kept constant regardless of the load, characterized in that that the lower spring plate of a known mechanical spring on one with the Frame (1) connected guide tube mounted free of play and acted upon by a The height of the stamp is adjustable.