DE1915955C

DE1915955C - Suspension device for the wing of an external sliding door, especially for the wing of cab doors

Info

Publication number: DE1915955C
Application number: DE19691915955
Authority: DE
Inventors: Gerhard Wachsmuth Herbert Britzke Ingo 3500 Kassel Erb
Original assignee: Gebr Bode & Co vorm Wegmann & Co, 3500 Kassel Bettenhausen
Filing date: 1969-03-28
Publication date: 1971-07-15

Description

Die Erflndimg betrifft eine Aufhängevorrichtung für den FHIgel einer AußenschiebetUr, insbesondere für Flllgol für Fahrerhaustüren, die Über dem Rad oder in der Nähe des Rades angeordnet sind, mit einem zum Ausschwenken des Flügels aus der Tür-(Miming dienenden, in der Ntlhe der einen lotrechten Türllügclkiinte an der Karosserle gelenkig gelagerten Schwenkarm, der an seinem anderen Ende Rollen trägt, die in einer waagerechten, am Türflügel befestigten Kastenschiene geführt sind, sowie mit an der Oberkante des Türflügels angeordneten, aus lotrech ten und waagerechten Rollen bestehenden FUhrungsmitteln.' The invention relates to a suspension device for the FHIgel of an outside sliding door, in particular for fillgol for cab doors that are arranged above the wheel or near the wheel, with one to swing the sash out of the door (Miming serving, in the vicinity of the one perpendicular Door hinges on the body articulated Swivel arm, which carries rollers at its other end, which are fastened in a horizontal position to the door leaf Box rails are guided, as well as arranged on the upper edge of the door leaf, from perpendicular existing and horizontal rollers. '

Bei Fahrerhaustllren für Lastwagen, Omnibusse oder kleine Lieferwagen bereitet die Anordnung von Führungsschienen für die Schiebetür, insbesondere für die Führung der Unterkante der Schiebetür, deshalb besondere Schwierigkeiten, weil im Anschluß an die Fahrerhaustür meist eine weitere Tür vorgesehen ist, über die das Wageninnere zugänglich ist. Außerdem steht selbst bei gerader Unterkante der Schiebetür der Radkasten der Schiebetür im Wege. Hinzu kommt, daß bei Anordnung der Fahrerhaustür über dem Rad bei manchen Ausführungen die Unterkante des Türflügels der Radkrümmung angepaßt ist und der Türflügel in bezug auf die Kotflügelvorderkante etwas nach innen versetzt ist. Dieser untere der Radform angepaßte Teil des Türflügels behindert die Verschiebebewegung.In the case of cab doors for trucks, buses or small delivery vans, the arrangement of Guide rails for the sliding door, especially for guiding the lower edge of the sliding door, therefore particular difficulties, because usually another door is provided after the driver's cab door through which the interior of the car is accessible. In addition, the sliding door remains even if the bottom edge is straight the wheel arch of the sliding door in the way. In addition, when the driver's cab door is arranged over the wheel in some versions, the lower edge of the door leaf is adapted to the curvature of the wheel and the door leaf is offset slightly inwards with respect to the leading edge of the fender. This lower one of the wheel shape adapted part of the door leaf hinders the sliding movement.

Bekannt sind Aufhängevorrichtungen für Außen-Schiebetüren, die im wesentlichen aus einem an der vertikalen Karosseriekante angelenkten Schwenkarm bestehen, an dessen anderein Ende ein Schienenträgerstück zur Aufnahme eines an der Tür befestigten Rollenwagens angelenkt ist, der nach dem Ausschwenken der Tür auf einer Außenschiene der Wagenkastenwand läuft. Die übrige Halterung der Tür erfolgt mit Hilfe einfacher Rollen, die auf einer an der oberen Karosseriekante angeordneten Schiene laufen. Solche Aufhängevorrichtungen sind für Fahrerhaustüren deshalb nicht geeignet, weil sie sich nicht der äußeren Form der Karosserie anpassen und dadurch das äußere Bild der Karosserie stören.Suspension devices for exterior sliding doors are known, which essentially consist of one on the vertical body edge articulated swivel arm exist, at the other end of a rail support piece is articulated for receiving a roller carriage attached to the door, which after pivoting out the door runs on an outer rail of the car body wall. The rest of the door bracket takes place with the help of simple rollers on a rail arranged on the upper edge of the body to run. Such suspension devices are not suitable for cab doors because they do not adapt to the external shape of the body and thereby the external appearance of the body disturb.

Es ist eine Aufhängevorrichtung für den Flügel einer Außenschiebetür der eingangs genannten Art bekanntgeworden, bei der das Ausschwenken des Türflügels mit Hilfe einer Schwenksäule erfolgt, die in Abstand voneinander Schwenkarme trägt, welche am Ende ein Zahnritzel aufweisen, das zusammen mit einer an der Innenseite des Türflügels angeordneten Zahnstange kämmt, wobei die Verbindung zwischen dem Zahn ritzel und der Zahnstange durch einen an der Innenseite des Türflügels verschiebbar angeordneten Lagerbock erfolgt, der das Zahnritzel trägt. Der Lagerbock ist dabei in einer Schiene an der Innenseite des Türflügels mittels eines Rollenwagens geführt, so daß die Tür verschoben werden kann, wobei sichergestellt ist, daß ein Verkanten des Türflügels beim Verschieben des Türflügels verhindert ist. An der der Schwenksüulc gegenüberliegenden Türkante wird der Türflügel mit Hilfe eines starr am Türflügel angebrachten Armes geführt, an dessen Ende ein eine als Rohr ausgebildete Führungsschiene beiderseits erfassender Rollenwagen angeordnet ist. Dabei ist am Rollenwagen ein zusätzlicher Arm vorgesehen, an dessen Ende eine Rolle angeordnet ist, die in finer besonderen Führungsschiene läuft und die zur Steuerung des TUrflilgels bei der Ausschiebebewegung dienen soll, .It is a suspension device for the wing of an external sliding door of the type mentioned above became known, in which the pivoting of the door leaf is carried out with the help of a pivoting column carries at a distance from each other swivel arms, which have a pinion at the end, which together with meshes with a rack arranged on the inside of the door leaf, the connection between the toothed pinion and the rack by a slidably arranged on the inside of the door leaf Bearing block takes place, which carries the pinion. The bearing block is in a rail on the inside of the door leaf by means of a roller carriage so that the door can be moved, with it is ensured that tilting of the door leaf when moving the door leaf is prevented. On the edge of the door opposite the Schwenksüulc becomes the door leaf with the help of a rigid on the door leaf attached arm, at the end of a tube designed as a guide rail on both sides detecting roller carriage is arranged. An additional arm is provided on the roller carriage, at the end of which a role is arranged that runs in finer special guide rail and the to control the door leaf when it is pushed out should serve,.

Diese Art von Aufhängevorrichtung für Schiebetüren hat eine Vielzahl von Schienen und Rollen zur Voraussetzung, die die Leichtgüngigkelt der Tür beeinträchtigen und die nicht so am Wagenkasten untergebracht werden können, daß sie nicht stören.This type of hanger for sliding doors has a variety of rails and rollers to use Requirement that the door is easy to use and which cannot be accommodated on the car body in such a way that they do not interfere.

Darüber hinaus ist es bekannt, am Türflügel einer Schiebetür starre Zapfen etwa senkrecht auf dem Türflügel stehend anzuordnen und am Ende eine Führungsrolle vorzusehen, die in entsprechenden Führungsschienen läuft'. Auch diese Ausbildung ist fUrFahrerhaustüren wenig geeignet, da diese einfache Rollenausbildung keine Leichtgängigkeit der Tür gewährleistet. In addition, it is known, on the door leaf of a sliding door, rigid pins approximately perpendicular to the To arrange door leaves upright and to provide a guide role at the end, which in appropriate Guide rails running '. This training is also unsuitable for cab doors, since it is simple The role formation does not guarantee that the door can move easily.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Aufhängevorrichtung für den Flügel einer Außenschiebetür zu schaffen, die den Besonderheiten bei Fahrerhaustüren besonders gerecht wird und die sie!· leicht betätigen läßt und eine sichere Aufhängung auch im Fall eines Unfalles gewährleistet.The invention is based on the object of a suspension device for the wing of an outer sliding door to create that does justice to the special features of driver's cabin doors and that they! can be operated easily and ensures a secure suspension even in the event of an accident.

Das wird erfindungsgemäß dadurch erreicht, daß die Führungsmittel aus zwei fest und in waagerechtem Abstand voneinander an der Oberkante des Türflügels angebrachten Armen bestehen, von denen jeder Arm am Ende eine Rolle mit waagerechter Achse als Tragrolle und in unmittelbarer Nähe und lotrecht darüberliegend eine Rolle mit lotrechter Achse trägt, daß für jede Rolle mit lotrechter Achse je eine mit endseitiger Abkrümmung versehene Führungsschiene vorgesehen ist, die in einem oberhalb des waagerechten Portalträgers befestigten Kasten angeordnet ist, und daß der einzige Schwenkarm in der Nähe der unteren Türkante angeordnet ist und unmittelbar die lotrechten Achsen der Rollen trägt.This is achieved according to the invention in that the guide means consist of two fixed and horizontal There are arms attached at a distance from one another at the upper edge of the door leaf, of which each arm at the end of a role with a horizontal axis as a support roller and in close proximity and vertically overlying a role with a vertical axis carries that for each role with a vertical axis one guide rail each provided with a curve at the end is provided, which is fixed in a box above the horizontal portal support is arranged, and that the single pivot arm is arranged in the vicinity of the lower edge of the door and directly carries the vertical axes of the rollers.

Um eine einwandfreie Verschiebebewegung bei denen die Unterkante des Türflügels der Radform den Fahrzeugen zu ermöglichen, bei denen die Unterkante des Türflügels der Radform angepaßt ist, weist der Schwenkarm eine solche Länge auf, daß die ausgeschwenkte Schiebetür schräg in bezug auf eine lotrechte Ebene steht. Dadurch läuft die Unterkante des Türflügels über vorstehende Teile, z. B. das eingeschlagene Vorderrad oder den Kotflügel, bei der Verschiebebewegung des Türflügels hinweg.To ensure proper sliding movement in which the lower edge of the door leaf of the wheel shape to enable vehicles in which the lower edge of the door leaf is adapted to the shape of the wheel is, the pivot arm has such a length that the pivoted sliding door obliquely with respect to stands on a perpendicular plane. As a result, the lower edge of the door leaf runs over protruding parts, z. B. the broken front wheel or the fender during the sliding movement of the door leaf away.

Dabei sind die U-förmigen, nach unten offenen Führungsschienen für die Rollen mit lotrechter Achse an der oberen waagerechten Wand des Kastens angeordnet, und die den U-förmigen Führungsschienen gegenüberliegende Wand des Kastens dieni als Tragfläche für die Rollen mit waagerechter AchseThe U-shaped, downwardly open guide rails for the roles are perpendicular Axis arranged on the upper horizontal wall of the box, and the U-shaped guide rails opposite wall of the box serve as a support surface for the rollers with a horizontal axis

Diese Gestaltung ergibt eine raumsparende Unter bringung der zur Führung des Türflügels erforder liehen Rollen und unterstützt die Leichtgängigkei des Türflügels bei der Verschiebebewegung.This design results in a space-saving placement of the required for guiding the door leaf borrowed roles and supports the ease of movement of the door leaf during the sliding movement.

Die fest am Türflügel angeordneten A/me sin< vorteilhaft als bügeiförmige Abkröpfungen eine Platte ausgebildet, die den oberen Türflügelholm um den oberen Portalträger überdeckt.The A / me sin <, which are fixedly arranged on the door leaf, are advantageous as bow-shaped bends Formed plate that covers the upper door wing spar around the upper portal beam.

Das eine Ende der Platte ist nach einem weitere Merkmal gemäß der Erfindung außen am Türflüg( befestigt, und die bügeiförmigen Abkröpfungen tn gen die Rollen mit waagerechter Achse und mit Hill je eines winklig abgebogenen Halters, der an de; Arm befestigt ist, die Rollen mit lotrechter Achse.According to a further feature according to the invention, one end of the plate is on the outside of the door leaf ( attached, and the bow-shaped cranks ting the rollers with a horizontal axis and with Hill each one angled holder, which at de; Arm is attached to the rollers with a vertical axis.

In der Zeichnung ist eine Ausführungsform di Aufhängevorrichtung dargestellt. Es zeigtIn the drawing, an embodiment is di Suspension device shown. It shows

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ί flg. I die orfindungsgemUßo Schiebetür als Fithrerhausttir von der Seite, Fig. 2 einen Schnitt gernilß tier Linie U-II, pig, 3 die obere Aufhängung der Schiebetür, F i g, 4 den Schwenkarm in Verbindung mit dem flg. I the inventive sliding door as a Fithrerhaustir from the side, Fig. 2 a section along line U-II, pig, 3 the upper suspension of the sliding door, Fig. 4 the swivel arm in connection with the

- TllrflUgel,- door wings,

Fig. 5 eine Einzelheit der oberen Führung und Fig. 6 eine Einzelheit der mittleren Führung des5 shows a detail of the upper guide and FIG. 6 shows a detail of the middle guide of the

TUrflUgels.Doors.

Wie Fig. 1 zeigt, ist der Türflügel 1 der Fuhrer- io haustür über dem Rad 2 des Fahrzeuges angeordnet. Die Unterkante 3 des TUrflUgels 1 paßt sich im wesentlichen der Radform an. Ein Schwenkarm 4 ist an einem Lugerbock 5 ortsfest an der Karosserie angeordnet. Das eine Ende des Schwenkarms 4 ist mittels 15 eines üblichen Scharniergelenkes 7 am Lagerbock S befestigt. Am anderen Ende des Schwenkarms 4 sind Rollen 10, U angeordnet, die in einer fest am Türflügel angeordneten Kastenschiene 8 geführt sind. Diese Kastenschiene 8 ist unterhalb der Fensteröfl· «0 ' nung 9 angebracht und verläuft etwa in der Nähe des waagerechten Teils 3« der Unterkante des Türflügels 1 (Fig. 5).As FIG. 1 shows, the door leaf 1 of the Fuhrer front door is arranged above the wheel 2 of the vehicle. The lower edge 3 of the door leaf 1 adapts essentially to the shape of the wheel. A swivel arm 4 is fixedly arranged on a Lugerbock 5 on the body. One end of the swivel arm 4 is fastened to the bearing block S by means of a conventional hinge joint 7. At the other end of the swivel arm 4 rollers 10, U are arranged, which are guided in a box rail 8 fixedly arranged on the door leaf. This box rail 8 is below the Fensteröfl · «0 voltage '9 is mounted and 3' of the lower edge extends approximately in the vicinity of the horizontal part of the door panel 1 (Fig. 5).

Damit der Türflügel 1 bei der Verschiebebewegung mit Abstand von der Wagenkastenwand sicher ge- 25 führt wird, besitzt der Schwenkarm 4 zwei Rollen 10, 11 mit lotrechter Achse, die im eingeschwenkten Zustand des Schwenkarms 4 in dem endseitigen abgekrümmten Teil 12 der Kastenschiene 8 liegen (F i g. 4). ₃oSo that the door leaf 1 is safely guided during the sliding movement at a distance from the car body wall, the swivel arm 4 has two rollers 10, 11 with a vertical axis which, when the swivel arm 4 is swiveled in, lie in the curved part 12 of the box rail 8 at the end ( Fig. 4). ₃ o

Im ausgeschwenkten Zustand des Schwenkarms 4 liegen die Rollen 10, 11 hintereinander und in Richtung der Kastenschiene 8. Durch die Anordnung der beiden Rollen 10, 11 ist auch erreicht, daß der Türflügel 1 in gleichem Abstand zur Wagenkastenwand 35 verschoben wird.In the swiveled-out state of the swivel arm 4, the rollers 10, 11 lie one behind the other and in the direction the box rail 8. The arrangement of the two rollers 10, 11 also ensures that the door leaf 1 is shifted at the same distance from the car body wall 35.

Der Schwenkarm 4 ist dabei so lang, daß der Türflügel 1 im ausgeschwenkten Zustand etwas schräg zu einer lotrechten Ebene steht. Damit ist sichergestellt, daß die Unterkante des Türflügels 1 über eventuell vorstehende Teile, z. B. Kotflügelkanten oder die eingeschlagenen Vorderräder, laufen kann.The swivel arm 4 is so long that the door leaf 1 is slightly inclined in the swiveled-out state stands on a perpendicular plane. This ensures that the lower edge of the door leaf 1 over possibly protruding parts, e.g. B. fender edges or the turned front wheels, can run.

Die vordere Wand 31 der am Türflügel 1 fest angeordneten Kastenschiene 8 weist einen Schlitz 32 für die Einführung des Schwenkarms 4 auf und dient wie die hintere lotrechte Wand 6 der Kastenschiene 8 zur Führung der Rollen 10,11 (F i g. 5).The front wall 31 of the box rail 8 fixedly arranged on the door leaf 1 has a slot 32 for the introduction of the swivel arm 4 and, like the rear vertical wall 6, serves the box rail 8 for guiding the rollers 10, 11 (FIG. 5).

An der Oberkante des Türflügels 1 sind zwei Arme 13 b fest und im waagerechten Abstand voneinander angebracht, von denen jeder Arm 13 b am Ende eine Rolle 15, 16 mit waagerechter Achse als Tragrolle und darüberliegend eine Rolle 18, 19 mit lotrechter Achse als Führungsrolle trägt, die in Führungsschienen 26, 27 geführt sind.On the upper edge of the door leaf 1 two arms 13 b are fixed and at a horizontal distance from each other, of which each arm 13 b at the end carries a roller 15, 16 with a horizontal axis as a support roller and overlying a roller 18, 19 with a vertical axis as a guide roller which are guided in guide rails 26, 27.

Dabei sind die fest am Türflügel 1 angeordneten Arme 13 ft als biigelförmige Abkröpfungen einer Platte 13 ausgebildet, die den oberen Türholm 14 und den Portalträger 14a überdeckt. Das eine bnde 13« der Platte 13 ist außen am Türflügel 1 befestigt. Die bügeiförmigen Abkröpfungen tragen die Rollen 15, 16. Außerdem trägt jede bügeiförmige Abkröpfung mit Hilfe je eines an ihr befestigten Halters 17, 17 a die Rolle 18, 19 mit lotrechter Achse.The arms 13, which are fixedly arranged on the door leaf 1, are designed as a bar-shaped bends Plate 13 is formed which covers the upper door pillar 14 and the portal support 14a. The one volume 13 ″ of the plate 13 is attached to the outside of the door leaf 1. The bow-shaped bends carry the roles 15, 16. In addition, each bow-shaped bend has a holder 17 attached to it. 17 a the role 18, 19 with a vertical axis.

Zur Führung dieser Rollen dienen zwei U-förmige Führungsschienen 26, 27, die an der oberen waagerechten Wand 23 eines Kastens 20 angeordnet sind. Die vordere Wand 21 des Kastens 20 läßt einen Schlitz 22 frei, damit der Arm 13 ft eingeführt werden l-nnn. Die gegenüber cl;n U-förir.igcn Fltlminusic neu 26, 27 liegondo Wand des Kastens 20 dient uls TragflUche 28 für die Rollen mit waagerechter Achse. Wie Fig. 3 zoigt, ist jede U-formige Führungsschiene bzw. 27 am Ende mit einer Abkrümmung 29, 30 versehen. Die U-förmigcn Führungsschienen 26, 27 sind an einem Ende um die Achse 24, l'\a drehbar, wobei das andere Ende in einem Langloch 25, 25« verstellbar ist, damit Einjustierungen möglich sind. Der Kasten 20 ist unmittelbar unter dem Dach, jedoch über dem oberen Portaltriiger 14« angebracht. Diese Anordnung ergibt keine wesentliche Beeinträchtigung des äußeren Bildes der Karosserie. Außerdem ist sichergestellt, daß durch diese Anordnung der Führungsmittel der Türflügel bei einem Unfall nicht herausfällt.Two U-shaped guide rails 26, 27, which are arranged on the upper horizontal wall 23 of a box 20, serve to guide these rollers. The front wall 21 of the box 20 leaves a slot 22 free for the arm to be inserted 13 ft. L-nnn. The opposite wall of the box 20, located opposite the U-förir.igcn Fltlminusic new 26, 27, serves as a wing 28 for the rollers with a horizontal axis. As FIG. 3 shows, each U-shaped guide rail or 27 is provided with a curve 29, 30 at the end. The U-shaped guide rails 26, 27 can be rotated at one end about the axis 24, 1 ' , the other end being adjustable in an elongated hole 25, 25' so that adjustments are possible. The box 20 is attached directly under the roof, but above the upper portal door 14 ″. This arrangement does not result in any significant impairment of the external appearance of the body. In addition, it is ensured that this arrangement of the guide means, the door leaf does not fall out in an accident.

Sämtliche Rollen sind zweckmüßig mit einer balligen Lauffläche versehen, damit sie eine Schwenkbewegung besser mitmachen können.All rollers are expediently provided with a spherical running surface so that they can pivot to be able to participate better.

An der vorderen lotrechten Kante des Türflügels ist, unten im TUrfutter 33 liegend, ein Führungsorgan angeordnet, das in eine entsprechende Aussparung 35 im Türrahmen eingreift.On the front vertical edge of the door leaf is a guide element lying down in the door lining 33 arranged, which engages in a corresponding recess 35 in the door frame.

Claims

Patent claims:

1. Suspension device for the wing of an external sliding door, especially for wings of Cab doors, which are arranged above the wheel or in the vicinity of the wheel, with a to Swiveling the door leaf out of the door opening serving near the one vertical edge of the door leaf swivel arm articulated to the body, which rolls at its other end carries, which are guided in a horizontal box rail attached to the door leaf, as well as with arranged on the upper edge of the door leaf, consisting of vertical and horizontal rollers Guide means ,, characterized by that the guide means consist of two fixed and horizontally spaced from each other at the top of the door leaf (1) attached arms (136), of which each arm (13 ft) on End of a role (15 or 16) with a horizontal axis as a support roller and in the immediate vicinity and vertically above it carries a roller (18 or 19) with a vertical axis that for each roller (18, 19) with a vertical axis each with a guide rail provided with an end curve (29 or 30) (26 or 27) is provided. those in one above the horizontal portal beam (14a) fixed box (20) is arranged, and that the only pivot arm (4) in the vicinity of the is arranged lower edge of the door and directly carries the vertical axes of the rollers (10, 11).

2. Suspension device according to claim 1, characterized in that the pivot arm (4) has such a length that the pivoted sliding door obliquely with respect to 'jine perpendicular plane.

3. Suspension device according to claim or 2, characterized in that the U-shaped, downwardly open guide rails (26, 27) for the rollers (18 or 19) with vertical Axis on the upper horizontal wall (23) of the box (20) are arranged and that the the U-shaped guide rails (26, 27) opposite

iibcrlicgcndc wall of the box (20) as a load-bearing IHiclic ("28) is used for the rollers (15, 16) with a horizontal axis.

4. Suspension device according to one of claims 1 to 3, characterized in that the Guide rails (26, 27) are adjustably attached to the box (20).

5. Suspension device according to one of claims 1 to 4, characterized in that the arms (13 b) fixedly arranged on the door leaf are designed as bow-shaped bends on a plate (13) are, which covers the upper door wing spar and the upper portal support (14 a).

6. Suspension device according to one of claims 1 to 5, characterized in that the arms (13 b) at one end, the rollers (15, 16) with a horizontal axis and with the help of an angularly bent holder (17, 17 a) which is attached to the Arm (often) is attached, the rollers (18, 19) carry with a vertical axis.

7. Suspension device according to one of the claims 1 to ft, characterized in that on the swivel arm (4) two rollers (10, 11) with vertical Axis are arranged in the pivoted state of the pivot arm (4) within a curved end part of the box rail (8) attached to the door leaf (1) the vertical walls (6, 31) of which hold the rollers (10, 11) during the sliding movement and those the front wall (31) forming a bar leaves a slot (32) free through which the swivel arm (4) can intervene.

1 sheet of drawings