DE1913653A1

DE1913653A1 - Device for autogas detoxification

Info

Publication number: DE1913653A1
Application number: DE19691913653
Authority: DE
Inventors: Otto Boettiger
Original assignee: BOETTGER OTTO; HOEVELMANN ERICH
Current assignee: BOETTGER OTTO; HOEVELMANN ERICH
Priority date: 1969-03-18
Filing date: 1969-03-18
Publication date: 1970-09-24

Description

Vorrichtung zur Autogasentgiftung Die Erfindung bezieht sich a eine Vorrichtung zum Entgiften der Verbrennungsgase aus Verbrennungskraftmaschinen. Es wurde bereits vorgeschlagen9 die Auspuffgase in ihrer Leitung einer Nachverbrennung zu unterwerfen, die im Bereiche der Schalldämpfung erfolgt. Eine solche Nachverbrennung wird durch eine führung von Luft erreicht. Ein Zufuhren von Frischluft in der Nähe der Auslaßventile einer Verbrennungskraftmaschine läßt Knallgas entstehen, was die verfolgte Entgiftung unwirksam macht. Apparatus for autogas decontamination The invention relates to a Device for detoxifying the combustion gases from internal combustion engines. It has already been proposed9 the exhaust gases in their pipe to an afterburning subject to, which takes place in the area of sound absorption. Such an afterburning is achieved through a passage of air. A supply of fresh air nearby the exhaust valves of an internal combustion engine can generate oxyhydrogen, which renders ineffective pursued detoxification.

Die Erfindung geht von der neuartigen Erkenntnis aus, daß eine wirksame Entgiftung der Verbrennungsgase erreicht wird, wenn die Zuführung vno Sauerstoff zwischen dem Bereich der Flammenwirkungen aus der Verbrennungskraftmaschine und dem Auspuffrohr angeordnet ist. Durch eine solche Luftzuführung wird ein Niederdruck in der Leitung der Auspuffgase erzeugt. Demgemäß liegt es weiterhin im Sinne der Erfindung, daß die Preßluftleitung entsprechend dem von der zugeführten Luft erzeugten Niederdruck regelbar ausgestaltet ist.The invention is based on the novel knowledge that an effective Detoxification of the combustion gases is achieved when the supply of oxygen between the area of the flame effects from the internal combustion engine and the exhaust pipe is arranged. Such an air supply creates a low pressure generated in the pipe of the exhaust gases. Accordingly, it is still within the meaning of Invention that the compressed air line accordingly that of the supplied Air generated low pressure is designed to be controllable.

Der Erfindungsgegenstand ist auf der Zeichnung durch einAus führungsbeispiel im Längsschnitt schematisch dargestellt.The subject of the invention is shown in the drawing by means of an exemplary embodiment shown schematically in longitudinal section.

Gemäß dem auf der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiel weist ein Auspufftopf einer Verbrennungskraftmaschine Anschlußstutzen 1 auf, die einen gemeinsamen Flansch 2 haben. Die Anschlußstutzen 3 führen zum Auspuffrohr und sind durch den Flansch 4 miteinander verbundene Die Anschlußstutzen 1 liegen an der Grenze des Bereichs der Flammenwirkungen aus der Verbrennungs kraftmaschine.According to the embodiment shown in the drawing, has a muffler of an internal combustion engine connection piece 1, the one have common flange 2. The connecting pieces 3 lead to the exhaust pipe and are The connecting pieces 1 are connected to one another by the flange 4 and are at the limit the range of flame effects from the internal combustion engine.

Es liegt im Sinne der Erfindung, zwischen dem Flansch 2 der Anschlußstutzen 1, die sich bereits aus dem Bereiche der Flam menwirkungen befinden, und dem Flansch 4 der Anschlußstutzen 3 zu der Auspuffleitung die Zuführung von Sauerstoff vorzusehen0 Zu diesem Zweck befindet sich zwischen den beiden Flanschen 2 und 4 ein Zwischenstück 5, in welchem ein Röhrchen 6 für die Zuführung von Luft eingesetzt ist. Dieses Röhrchen 6 weist Düsen 7 oder dgl. auf, die in die Anschlußstutzen 3 der Auspuffleitung hineinragen. An seinem äußeren Ende ist das Röhrchen 6 mit einer Preßluftleitung 8 verbunden.It is within the meaning of the invention, between the flange 2 of the connecting piece 1, which are already out of the area of flame effects, and the flange 4 the connection piece 3 to the exhaust pipe to provide the supply of oxygen0 For this purpose there is an intermediate piece between the two flanges 2 and 4 5, in which a tube 6 is inserted for the supply of air. This tube 6 has nozzles 7 or the like. Which protrude into the connection piece 3 of the exhaust line. At its outer end, the tube 6 is connected to a compressed air line 8.

Es hat sich überraschend herausgestellt, daß die Zuführung von Luft zwischen dem Bereiche der Flammenwirkungen aus der Verbrennungskraftmaschine und den Anschlußstutzen 3 vom Auspuffrohr die Spannung, doho den Druck der Auspuffgase, verringert. Das hat zuS Polige, daß die Auspuffgase eine Verdünnung erleiden, die auf den Menschen keine gesundheitsschädlichen Wirkungen auszuüben vermag.It has surprisingly been found that the supply of air between the areas of flame effects from the internal combustion engine and the connection piece 3 from the exhaust pipe the tension, doho the pressure the exhaust gases, reduced. One of the main advantages is that the exhaust gases are diluted that do not have any harmful effects on human health able.

Die Druckverminderungen der Auspuffgase lassen sich so weit durchführen, daß die Auspuffgase mit solch geringen Geschwindigkeiten ausströmen, daß ihre inallwirkungen weitestgehend gedämpft werden, Daraus ergibt sich die Möglichkeit, daß der bisher notwendige Einsatz eines Schalldämpfers sich erùbrigtO Des weiteren hat die Einführung von Luftsauerstoff zwischen dem Bereich der Flammenwirkungen aus einer Verbrennungskraftmaschine und dem Auspuffrohr eine starke den Druck verringernde Abkühlung zur Folge, Diese Abkühlung ermöglicht es9 die Leitung der Auspuffgase zwischen der Luftzuführung und dem Austritt aus einem an sich bekannten Kunststoff herzustellen, der wärmebeständige Eigenschaften aufweist0 Es ist ohne weiteres möglich, die Luft in dosierten Mengen entsprechend der maximalen Wirkung des in der Leitung der Auspuffgase erzeugten Niederdruckes regelbar zuzuführen. Zu diesem Zweck weist die Preßluftleitung 8 ein regelbares Absperrorgan 9 auf. Das Versohlußstück dieses Absperrorgans 9 kann in an sich bekannter Weise mit der Drehzahlregelung und damit mit der Regelung der Zufuhr der Verbrennungsgase zu einer Verbrennungskraftmaschine verbunden seinOThe pressure reductions of the exhaust gases can be carried out so far, that the exhaust gases flow out at such low velocities that their interactions are largely attenuated, from this there is the possibility that the hitherto necessary use of a silencer is unnecessary. Furthermore, the introduction of atmospheric oxygen between the range of flame effects from an internal combustion engine and the exhaust pipe result in a strong pressure reducing cooling, These Cooling allows the exhaust gases to flow between the air intake and to produce the outlet from a known plastic, the heat-resistant Features0 It is easily possible to use the air in metered quantities corresponding to the maximum effect of that generated in the pipe of the exhaust gases Supply low pressure controllably. For this purpose, the compressed air line 8 has a adjustable shut-off device 9. The Versohlußstück this shut-off device 9 can in in a manner known per se with the speed control and thus with the control of the Supply of the combustion gases to be connected to an internal combustion engineO

Claims

P a t e n t a n s p r ü c h e 1. Device for detoxifying combustion gases from internal combustion engines, characterized by a number (6,7) of oxygen, those between the areas of flame effects from an internal combustion engine and the exhaust pipe is arranged.

2. Apparatus according to claim 1, characterized in that the feed (6,7) of oxygen from a Preßlnftleitung (8) takes place and between the exhaust Pot of an internal combustion engine and the exhaust pipe is arranged.

3. Device according to one of the preceding claims 1 or 2, characterized in that the compressed air line (8) according to the effect of the is designed to be controllable by the low pressure generated by the supplied air.

4. Device according to one of the preceding claims 1 to 3, characterized characterized in that the line of exhaust gases between the air supply (9 # to 3) and the outlet is designed to be sound-absorbing.

5. Device according to one of the preceding claims 1 to 4, characterized characterized in that the pipe of the exhaust gases from a known plastic that has heat-resistant properties.