DE1913064A1

DE1913064A1 - Clutch, especially for vehicle transmissions

Info

Publication number: DE1913064A1
Application number: DE19691913064
Authority: DE
Inventors: Klaue Dr-Ing Hermann
Original assignee: Klaue dr-Ing Hermann
Current assignee: Klaue dr-Ing Hermann
Priority date: 1969-03-14
Filing date: 1969-03-14
Publication date: 1970-09-24

Description

Es sind Kupplungen für Kupplungsschaltgetriebe bekannt, bei denen die zu schaltenden Zahnräder neben den Kupplungen angeordnet sind, wobei die Zahnräder im ausgekuppelten Zustand auf der Getriebewelle frei drehbar und die Kupplungsglocken fest mit der Getriebewelle verbunden sind. Ferner sind Doppel-Schaltkupplungen bekannt, die zwischen zwei zu schaltenden Zahnrädern angeordnet und mit einem Steg ausgerüstet sind, der beidseitig ringförmige Ausnehmungen zur Aufnahme der hydraulisch betätigten fletätigungskolben aufweist.There are known clutches for clutch gearboxes in which the gears to be switched are arranged next to the clutches, the gears in the disengaged state freely rotatable on the gear shaft and the clutch bells are firmly connected to the gear shaft. Furthermore, double clutches are known, which are arranged between two gear wheels to be switched and equipped with a bridge are, the ring-shaped recesses on both sides to accommodate the hydraulically operated Having actuating piston.

Die Erfindung betrifft derartige Schaltkupplungen und hat sich zur Aufgabe gesetzt, die Oelzu- und abführung zu den ringförmigen Ausnehmungen des Kupplungssteges dahingehend zu verbessern, dass die Getriebewelle nicht mehr wie bisher mehrfach (für Zu-und Ableitung sowie Schmierung) gebohrt zu werden braucht und axial Platz beanspruchende, auf der Getriebewelle gleitende Oelführungsringe in Fortfall kommen können.The invention relates to such clutches and has to Task set, the oil supply and discharge to the annular recesses of the coupling web to improve so that the transmission shaft no longer as before several times (for supply and discharge as well as lubrication) needs to be drilled and axial space stressful oil guide rings sliding on the gear shaft are no longer available can.

Erfindungsgemäss wird der Oelführungsring auf der Aussenzylinderfläche der Kupplungsglocke in Umfangsrichtung fest gelagert.According to the invention, the oil guide ring is on the outer cylinder surface the clutch bell mounted firmly in the circumferential direction.

Dadurch tritt wohl eine grössere Gleitgeschwindigkeit auf, was aber bei Verwendung geeigneter Werkstoffe für Oelführungsring und Kupplungsglocke heute ohne Betriebsschwierigkeiten zugelassen werden kann; andererseits wird der Aufbau des Getriebes durch Fortfall der Oelführungsringe auf den Getriebewellen, der Bohrung in den Wellen sowie der Abdichtungen zwischen Go-Üriebewellen und Kupplungsteilen vereinfacht, sodass auch die Störanfälligkeit vermindert wird . In weitoror Ausbildung der Erfindung wird der Oolführurigsi'irig axial durch die aus der Kupplungsglocke hervorstehenden Mitnehmerfortsätze der am Ringkolben anliegenden ersten mit der Kupplungsglocke umlaufende Drucklamelle gehalten.As a result, there is probably a greater sliding speed, but what when using suitable materials for the oil guide ring and clutch bell today can be approved without operational difficulties; on the other hand, the construction of the transmission by eliminating the oil guide rings on the transmission shafts, the bore in the shafts as well as the seals between Go transmission shafts and coupling parts simplified, so that the susceptibility to failure is also reduced. In further training According to the invention, the Oolführerurigsi'irig axially through the clutch housing protruding driver extensions of the first resting on the annular piston with the Clutch bell encircling pressure lamella held.

In den Zeichnungen ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt. In Fig. 1 und 2 ist ein Motor-Schaltgetriebe-Achsantriebsblock mit im Fahrzeug quer angeordnetem Motor und einem Oelraum für sämtliche Wellen dargestellt. Fig. 1 gibt den in Fig. 2 mit C-D gekennzeichneten Querschnitt durch den Antriebsblock, bei dem sämtliche Wellen zu erkennen sind, Fig. 2 den in Fig. 1 mit A-B gekennzeichneten Längsschnitt wieder. In Fig. 3 ist in doppeltem Masstab eine in Fig. 1 in der Ansicht gezeichnete Doppelschaltkupplung im Schnitt veranschaulicht. Bei dem dargestellten Antriebsblock handelt es sich um einen mit einem Vierzylindermotor mit hydrodynamischer Kupplung und einem Viergang-Kupplungsschaltgetriebe ausgerüsteten Kraftwagenantrieb.In the drawings, an embodiment of the invention is shown. In Fig. 1 and 2, an engine gearbox final drive block is transverse with the vehicle arranged motor and an oil chamber for all shafts. Fig. 1 gives the cross-section through the drive block marked in FIG. 2 with C-D which all waves can be seen, Fig. 2 that marked in Fig. 1 with A-B Longitudinal section again. In Fig. 3, one in Fig. 1 is on a double scale in the view Drawn double clutch illustrated in section. With the one shown The drive block is one with a four-cylinder engine with hydrodynamic Clutch and a four-speed clutch gearbox equipped motor vehicle drive.

In den Abbildungen ist mit 1 das Motor-Getriebegehäuse, mit 2 die Kurbelwelle und mit 3 die im Schwungrad untergebrachte hydrodynamische Kupplung bezeichnet. Der Abtriebsteil der Kupplung treibt über das Zahnrad 4 das Zahnrad 5 der Schaltgetriebeantricbswelle 14 an. Zaltnrad 5 ist dabei selbst ein Schaltgetrieberad, das iii der höchsten Getriebestufe bei eingeschalteter Schaltkupplung über das Zahnrad 6 das Antriebsritzel 7 und damit das Achsantriebsrad 8 mit Differential 9 und von dort über die beiden Gelenke 10 und 11 mit Scheibenbremsen 12 und 13 die Antriebsräder des Kraftwagens aitreibt. L)ie 1. Gangstufe stellen die Zahnräder 15 und 18, die 2. Gangstufe die Zahnräder 16 und 19 und die 3. Gangstufe die Zahnräder 17 und 20 her. Im Rückwärtsgang geht der Kraftfluss über die Räder 15, 25 und 24, wobei das Rad 25 axial verschoben ist. Die Doppel-Schaltkupplung 22 schaltet den 4. und den 1. bzw. Rückwärtsgang und die Doppelschaltkupplung 23 den 2. und 3. Gang. Die Schaltgetriebe-Abtriebswelle 21, mit der die Glocken der Doppel-Schaltkupplungen sowie das Antriebsritzel 7 fest verbunden, während die Zahnrader 6. 18 zusammen mit 24. 19 und 20 darauf gelagert sind, treibt rtt einem zylindrischen Fortsatz über einen Freilauf das 30, welches aussendet über eine Welle 29 direkt mit dem Ritzel 26 der Motorkurbelwelle 2 über den Zahnriemen 27 und Antriebsrad 28 unter Zwischenschaltung eines Freilaufes in Verbindung steht, an. Die Uebersetzungen sind so gewahlt, dass die Zallnrndpumpen 30, die zur Freisaugung dos Oolsumpfes, zur Erzeugung von Oeldruck zum Betätigen der Schaltkupplungen sowie zum Schmieren der Motor- und Getriebelagerstellen dienen, vom Motor aus angetrieben werden. Dabei ist der Freilauf auf der Getriebeabtriebswelle ausser Betrieb, weil die Pumpenräder schneller als letztere umlaufen. Bei stehendem Motor und in Bewiegung befindlichem Kraftwagen wird die Pumpe dagegen durch die Getriebeabswelle angetrieben, um ohne Betätigen des Anlassers ein Anlassen des Motors vom Radantrieb her zu ermöglichen. Die in Fig. 3 im Schnitt vergrössert gezeichnete Doppelschaltkupplung 22, deren Aufbau derselbe wie der der Kupplung 23 ist, weist eine Kupplungsglocke 32 auf, die am Innendurchmesser ein Innenkeilprofil 321 besitzt, das auf das Keilwellenprofil 211 der Schalttgetriebeabtriebswelle 21 geshoben ist.In the figures, 1 denotes the engine gearbox housing, 2 denotes the crankshaft and 3 denotes the hydrodynamic coupling housed in the flywheel. The output part of the clutch drives the gearwheel 5 of the gearbox drive shaft 14 via the gearwheel 4. Zaltnrad 5 is itself a geared gear, the third of the highest gear stage with the clutch engaged via the gearwheel 6, the drive pinion 7 and thus the final drive wheel 8 with differential 9 and from there via the two joints 10 and 11 with disc brakes 12 and 13 the drive wheels of the motor vehicle ait drives. The 1st gear stage produces the gears 15 and 18, the 2nd gear stage the gears 16 and 19 and the 3rd gear stage the gears 17 and 20. In reverse gear, the power flow goes through the wheels 15, 25 and 24, the wheel 25 being axially displaced. The double clutch 22 shifts the 4th and 1st or reverse gear and the double clutch 23 the 2nd and 3rd gear. The gearbox output shaft 21, with which the bells of the double clutches and the drive pinion 7 are firmly connected, while the gears 6, 18 together with 24, 19 and 20 are mounted on it, drives a cylindrical extension via a freewheel 30, which transmits via a shaft 29 directly to the pinion 26 of the engine crankshaft 2 via the toothed belt 27 and drive wheel 28 with the interposition of a freewheel. The gear ratios are chosen so that the Zallnrndpumpen 30, which are used to suck in the oil sump, to generate oil pressure to operate the clutches and to lubricate the engine and gearbox bearings, are driven by the engine. The freewheel on the gearbox output shaft is out of operation because the pump wheels rotate faster than the latter. When the engine is stopped and the vehicle is in motion, the pump is driven by the gearbox output shaft in order to enable the engine to be started from the wheel drive without having to operate the starter. The double shift clutch 22, shown enlarged in section in FIG. 3, the structure of which is the same as that of clutch 23, has a clutch bell 32 which has an inner wedge profile 321 on the inside diameter, which is raised onto the spline profile 211 of the gearbox output shaft 21.

In ringförmigen, gegenüberliegenden Ausnellmung(3n der Kupplungsglocke sind innen und aussen abgedichtet, axial beweglich und durch Konusfedern 43 bzw. 44 in Ausgangslage gehaltene Ringkolbei 41 und 42 untergebracht. Die auf der Schaltgetriebeabtriebswelle 21 mittelsNadellager 62 bzw. 182 gelagerten Zahnräder 6 bzw. 18/24 weisen mit Ausnehmungen ausgerüstete Fortsätze 61 bzw. 181 auf, die in die Doppelkupplung hineinragen und axial verschiebbar vorzugsweise mit Papierbelag ausgerüstete Lamellen 39 bzw. 40 tragen, die bei betätigtem Ringkolben 41 bzw. 42 in Reibungsschluss mit den in Ausnehmungen der Kupplungsglocke 32 axial verschiebbar gelagerte Lamellen 33 bzw. 34 gelangen. Den Gegendruck nehmen die Kupplungsdeckel 35 bzw. 36 auf, die mittels Sprengringe 37 bzw. 38 axial in der Kupplullgsglocke 32 gehalten sind.In the ring-shaped, opposite recess (3n of the clutch bell are sealed inside and outside, can move axially and are fitted with conical springs 43 resp. 44 housed annular pistons 41 and 42 held in the starting position. The one on the gearbox output shaft 21 gears 6 and 18/24 mounted by means of needle bearings 62 and 182, respectively, have recesses equipped extensions 61 and 181, which protrude into the double clutch and Axially displaceable lamellae 39 or 40, preferably equipped with a paper covering wear which, when the annular piston 41 or 42 is actuated, frictionally engage with the recesses the clutch bell 32 axially displaceably mounted disks 33 and 34 reach. The counterpressure is absorbed by the clutch cover 35 and 36, which is secured by means of snap rings 37 and 38 are held axially in the clutch bell 32.

Die Oelzu- und abführung zur Kupplung erfolgt durch den auf der zylindrischen Aussenfläche der J'upi-'J uijgsglocke 32 gelagerten Oel-Führungsring 45, der über 3 Oelleitungen 46, 47, 48 derart mit den im Antriebsblockgehäuse 1 angeordneten Oelkanälen in Verbindung stcht, dass eine für den Einbau uiid den Betrieb erforderliche axiale Beweglichkeit des Oelführungsrings möglich ist.The oil supply and discharge to and from the coupling takes place through the on the cylindrical Oel guide ring 45 mounted on the outer surface of the J'upi-'J uijgsglocke 32, the over 3 oil lines 46, 47, 48 in this way with those arranged in the drive block housing 1 Oil channels in connection that a necessary for the installation uiid the operation axial mobility of the oil guide ring is possible.

Die Leitung 46 steht mit dem Ringkanal 451 und von hier aus Über radiale Bohrungen mit dem Oeldruckraum des Ringkolbens 41, die Leitung 48 mit dem Ringkanal 452 über radiale Bohrungen mit dem Oeldruckraum des Ringkolbens 42 und schliesslich die leitung 47 mit dem zur Schmierung dienenden, ständig unter Schmieröldruck stehenden Ringkanälen 453 in Verbindung.The line 46 is connected to the annular channel 451 and from here via radial Bores with the oil pressure chamber of the annular piston 41, the line 48 with the annular channel 452 via radial bores with the oil pressure chamber of the annular piston 42 and finally The administration 47 with the one used for lubrication, constantly under lubricating oil pressure standing ring channels 453 in connection.

Claims

Clutch especially for motor vehicle transmissions with 1 / actuation by pressure oil, which is supplied via oil guide rings that are fixed in the circumferential direction is, characterized in that the oil guide ring (45) on the outer cylinder surface the clutch bell (329 is mounted.

2. Scilaltkupplung according to claim ç characterized in that the Oil guide ring axially through the driver projections protruding from the clutch bell (32) the first on the ring piston (41 or 42) with the clutch bell (32) surrounding pressure lamella (33 resp.

34) is held