DE1912288U - CAMSHAFT DRIVES, IN PARTICULAR FOR COMBUSTION MACHINES. - Google Patents
CAMSHAFT DRIVES, IN PARTICULAR FOR COMBUSTION MACHINES.Info
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Description
RAr 206 969-30.3.61RA r 206 969-30.3.61
KAJ-S GLAS GlIBH, Isaria-Maschinenfabrik, Dingolfing Nockenwellenantrieb, insbesondere fär Brennkraftmaschinen KAJ - S GLASS GlIBH, Isaria machin fabrik, Ding olfing camshaft drive, in particular f är Brennkraftm aschi nen
Die Erfindung bezieht sich auf einen iTockemrellenantrieb über Zahnriemen außerhalb des Motorgehäuses.The invention relates to an iTockemrellenantrieb over Toothed belt outside the motor housing.
Die bekannten Nockenwellenantriebsarten sind innerhalb des Motorgehäuses angeordnet. Dabei hat der im ölbad arbeitende Stirnradantrieb den Nachteil, daß mindestens drei Zahnräder erforderlich sind die, bedingt durch den Zahneingriff, starke Laufgerausehe entwickeln. Sin weiterer erheblicher Nachteil dieser Antriebsweise ist die Tatsache, daß bei Temperaturver— änderungen zwangsläufig durch die 7/ärme ausdehnung Achs ab-Standsveränderungen eintreten. Dadurch und weil, infolge der unabdingbaren Forderung eines synchronen Laufes von "Kurbelwelle und Nockenwelle stets nur- bestimmte Zähne belastet werden, unterliegt diese Antriebsart einem hohen Verschleißgrad. Die ebenfalls bekannte methode den antrieb über Ketten zu besorgen, hat folgende Nachteile. 21Ur die Ketten müssen besondere Spannelemente, wie Kettenspanner und dergl. vorgesehen werden. Ferner sind Gleitschienen oder sonstige Flatterberuhigungen erforderlich, um bei höheren Drehzahlen ein Flattern der Ketten zu verhindern. Diese Einrichtungen sind aber in der Fertigung kompliziert und teuer.The known types of camshaft drives are arranged within the motor housing. The spur gear drive operating in the oil bath has the disadvantage that at least three gears are required which, due to the meshing of the teeth, develop strong running noise. Another significant disadvantage of this type of drive is the fact that when there are changes in temperature, changes in the axis from the stand inevitably occur due to the poor expansion. Because of this and because, as a result of the indispensable requirement of synchronous running of the "crankshaft and camshaft, only certain teeth are loaded, this type of drive is subject to a high degree of wear. The also known method of getting the drive via chains has the following disadvantages. 2 1 Ur die Chains must be provided with special tensioning elements, such as chain tensioners etc. Furthermore, slide rails or other flutter stabilizers are required in order to prevent the chains from fluttering at higher speeds. However, these devices are complicated and expensive to manufacture.
Der Erfindung liegt nun die Aufgabe zugrunde einen Nockenwellenantrieb zu schaffen, der einerseits hinreichend elastisch ist, andererseits nahezu geräuschlos arbeitet.The invention is now based on the object of a camshaft drive to create, which on the one hand is sufficiently elastic, on the other hand works almost noiselessly.
Insbesondere soll der Antrieb so gestaltet sein, daß er eine einfache und vor allem wirtschaftliche !Fertigung gestattet.In particular, the drive should be designed so that it simple and, above all, economical production allowed.
Erfindungsgemaß wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß der xintrieb der Nockenwelle über Zahnriemen und Zahnscheiben erfolgt, die so angeordnet sind, daß sämtliche Antriebsteile außerhalb des Motorgehäuses, also im Freien untergebracht sind.According to the invention this object is achieved in that the xintrieb the camshaft takes place via toothed belts and toothed pulleys, which are arranged so that all Drive parts outside the motor housing, so are housed in the open air.
Der Zahnriemenantrieb wird zweckmäßigerv/eise an der Stirnseite des Motors, also in den freien iiaum angeordnet, welche zwischen dem Ventilator und dem um den .Raumbedarf des Nockenwellenantriebs verkürzten Lotorgehäuse entsteht. Die Anordnung unmittelbar hinter dem Ventilator hat den Vorteil, daß der Zahnriemen ständig im Strom der frischen. Kühlluft liegt und somit vor zu großer Erwärmung geschätzt ist. Eine Anordnung des erfindungsgemäßen ITockenwellenantriebs am hinteren Ende des IJotors kann jedoch ebenfalls, sofern es zweckmäßig ist, vorgesehen sein, ferner kann der Zahnriemen bei der erfindungsgemäßen Anordnung zweckmäßig so ausgelegt sein, daß er die Aufgaben des bisher üblichen Keilriemens mit übernimmt. Dies kann durch die Ausbildung des Siemens zu einem doppeltverzahnten !Riemen und/oder einige einfache Änderungen der Anordnung der anzutreibenden Elemente geschehen.The toothed belt drive is expediently on the front side of the motor, so arranged in the free space between the fan and the .Raumbedarf of the camshaft drive shortened lotor housing is created. The arrangement directly behind the fan has the advantage that the toothed belt is constantly in the flow of the fresh. Cooling air is present and is therefore estimated from excessive heating. An arrangement of the IT camshaft drive according to the invention at the rear end of the IJotor, however, can also if it is expedient, can also be provided Toothed belt is useful in the arrangement according to the invention be designed in such a way that it takes over the tasks of the V-belt that was previously used. This can be done through training of the Siemens to a double-toothed! belt and / or some simple changes to the arrangement of the elements to be driven are made.
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Da der gesamte Nockenwellenantrieb außerhalb des Motorgehäuses angeordnet ist, besteht die Möglichkeit, den Zahnriemen aus Kunststoff oder Gummi und dergl. zu fertigen, weil eine Beeinträchtigung der- Lebensdauer durch Hitze- und/oder Öleinwirkung nicht gegeben ist. Die Verwendung des Zahnriemens hat den Vorteil, daß ständig mehrere Zähne im Eingriff sind, also sins "überlastung bestimmter Zähne nicht auftreten kann. Die Anordnung des Nockenwellenantriebs außerhalb des Motorgehäuses bringt für dieses eine erhebliche fertigungstechnische Vereinfachung mit sich, abgesehen von der Materialeinsparung. Da die Achsabstände konstant sind, kann der Zahnriemen unter einer rechnerisch von Fall zu Jail zu ermittelnden Vorspannung montiert werden, wodurch insbesondere dann, wenn der verwendete Zahnriemen keine Nachlängung aufweist, sämtliche Spannelemente und Flatterberuhigungen überflüssig werden. In Fällen, in denen ein konstanter Achsabstand nicht gewährleistet ist, kann Jedoch ein .Spanne leine nt vorgesehen sein.Because the entire camshaft drive is outside the engine housing is arranged, it is possible to manufacture the timing belt from plastic or rubber and the like. because there is no impairment of the service life due to the effects of heat and / or oil. The usage the toothed belt has the advantage that several teeth are constantly in mesh, so there is no overload certain teeth cannot occur. The arrangement of the camshaft drive outside the engine housing brings for this a considerable technical production simplification with it, apart from the material savings. Since the center distances are constant, the toothed belt can under an arithmetic to be determined from case to jail Pretension can be installed, which means that especially when the toothed belt used does not have any post-elongation, all tensioning elements and flutter calming become superfluous. In cases where a constant center distance is not guaranteed, but a .Spanne leine nt can be provided being.
Die Anfertigung der Zahnräder erfolgt zweckmäßig im Präzisions -Spritzguß, kann aber auch in Jedem anderen bekannten und geeignetem Verfahren erfolgen. Der Zahnriemen, der auch eine Doppelverzahnung aufweisen kann, besteht zweckmäßig aus einem Kunststoff mit Stahleinlage, er kann aber auch aus jedem anderen geeigneten Material hergestellt sein.The production of the gears is expediently done with precision -Injection molding, but can also be known in any other and a suitable procedure. The toothed belt, which can also have double teeth, is expedient made of a plastic with a steel insert, but it can also be made of any other suitable material.
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Die Erfindung ist in der Zeichnung in einem Ausführungsbeispiel dargestellt. Es zeigt:The invention is shown in the drawing in one embodiment shown. It shows:
Fig. I einen erf indungs gemäß en Nockenvellenantrieb in Front an s ic lit,I shows a camshaft drive according to the invention in front at s ic lit,
Fig. II einen erfindungsgemäßen Hockenwellenantrieb in Stirnansiclit,II shows a camshaft drive according to the invention in frontal view,
Fig. III einen erf indungs gemäßen ITocken-'/ellenantrieb in Frontansiclit, ;*/obei ein einfach verzahnter Zahnriemen die Aufgaben des Keilriemens mit übernimmt,FIG. III shows a cam drive according to the invention in front view,; * / obei a simply toothed Toothed belt takes on the tasks of the V-belt,
Fig. Γ7 einen erfindungsgemäßen IToclienr/ellenantrieb in Frontansicht, wobei ein doppeltverzahnter Zahnriemen die Aufgaben des Keilriemens mit übernimmt. .Fig. 7 an IToclienr / shaft drive according to the invention in front view, with a double-toothed toothed belt taking on the tasks of the V-belt takes over. .
Auf der Kurbelwelle (1) ist eine Zahnscheibe (2) in an sich bekannter 7/eise befestigt. Ebenso- ist an der
Nockenwelle (3) eine Zahnscheibe (4-) angebracht, über
beide Zahnscheiben (2/4-) ist mit einer bestimmten 7orspannung
ein endloser Zahnriemen (5) gezogen. Dadurch, daß der Nockenwellenantrieb außerhalb des Motorgehäuses (6) angeordnet
ist kann dieses kurzer als bei den äblichen Bauarten gestaltet sein.A toothed washer (2) is fastened to the crankshaft (1) in a manner known per se. Likewise- is at the
Camshaft (3) a toothed washer (4-) attached over
Both toothed disks (2/4) are pulled by an endless toothed belt (5) with a certain tension. Because the camshaft drive is arranged outside the motor housing (6), it can be made shorter than in the case of the usual types.
Durch, die Anordnung des anmeldungsgeialileii eintrieb es ist die Möglichkeit gegeben, den Ventilator (7) und die Lichtmaschine (8) ebenfalls durch den Zahnriemen. (5) anzutreiben. Dies kann wie aus IPig. III ersiciitlich ist mit einem einfach, verzahnten Zahnriemen (4-) geschehen, indem der Ventilator (7) eine verlängerte Achse mit einer Zahnscheibe (9) erhält und die Lichtmaschine (8) über die Zahnscheibe (10) ebenfalls in die Riemenführung mit einbezogen r/ird. Sine ähnliche Lösung stellt Fig. IY dar, wobei der einfs.chverzahnte Zahnriemen (4-) durch einen solchen mit doppelter Verzahnung (5) ersetzt ist. Das mit (11) bezeichnete gegebenenfalls an jeder geeigneten Stelle des .Riemenzuges einzusetzende Spannelement ist nur dort erforderlich, wo ein konstanter Achsabstand nicht garantiert '."/erden kann.By, the arrangement of the anmeldungsgeialileii drove it there is the possibility of the fan (7) and the alternator (8) also through the toothed belt. (5) to drive. This can be done like from IPig. III substitutable is with a simple, toothed toothed belt (4-) done by the fan (7) having an extended shaft with a toothed washer (9) and the alternator (8) is also included in the belt guide via the toothed pulley (10). Sine similar The solution is shown in FIG Toothed belt (4-) is replaced by one with double teeth (5). The one labeled (11), if applicable Tensioning element to be used at any suitable point of the belt pull is only required there where a constant center distance is not guaranteed '. "/ earth can.
Claims (8)
kann.6.) E-camshaft drive according to claim 5, characterized in that both a single-toothed and a double-toothed toothed belt used r / earth
can.
Rechnung ermittelten Vorspannung montiert ist«7 ·) Camshaft drive according to claim. 1-5 characterized in that the toothed belt with a through
Calculated preload is mounted "
kann, das dem Zahnriemen bei nicht konstantem Achsabstand die nötige Vorspannung sichert.8.) Camshaft drive according to claims 1-7, characterized in that a tensioning element can be provided
that ensures the necessary pretensioning of the toothed belt if the center distance is not constant.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEG23804U DE1912288U (en) | 1961-03-30 | 1961-03-30 | CAMSHAFT DRIVES, IN PARTICULAR FOR COMBUSTION MACHINES. |
Applications Claiming Priority (1)
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DEG23804U DE1912288U (en) | 1961-03-30 | 1961-03-30 | CAMSHAFT DRIVES, IN PARTICULAR FOR COMBUSTION MACHINES. |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1912288U true DE1912288U (en) | 1965-03-18 |
Family
ID=33335957
Family Applications (1)
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DEG23804U Expired DE1912288U (en) | 1961-03-30 | 1961-03-30 | CAMSHAFT DRIVES, IN PARTICULAR FOR COMBUSTION MACHINES. |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE1912288U (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1236276B (en) * | 1965-11-09 | 1967-03-09 | Porsche Kg | Drive the auxiliary units on internal combustion engines, especially for motor vehicles |
-
1961
- 1961-03-30 DE DEG23804U patent/DE1912288U/en not_active Expired
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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DE1236276B (en) * | 1965-11-09 | 1967-03-09 | Porsche Kg | Drive the auxiliary units on internal combustion engines, especially for motor vehicles |
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