DE10343469B4 - Belt drive, in particular chain drive - Google Patents

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Umschlingungstrieb, insbesondere Kettentrieb, zum Antrieb zweier zumindest eine Nockenwelle aufweisender Nockenwellenanordnungen einer zwei Zylinderreihen aufweisenden V-Brennkraftmaschine, wobei die Nockenwellen jeweils mit halber Kurbelwellendrehzahl umlaufen und zumindest drei Triebe vorgesehen sind, die über übersetzungsändernde Zwischenräder trieblich verbunden sind, dadurch gekennzeichnet, dass die Zähnezahlen des antreibenden Rades (18) auf der Kurbelwelle (30), die Zähnezahlen der die Räder (36, 38, 48, 50) der Nockenwellen (40, 42, 52, 54) der beiden Nockenwellen-Triebe (14, 16) antreibenden Zwischenräder (24, 32, 26, 44) und die Zähnezahl der Räder (36, 38, 48, 50) die die zumindest eine Nockenwelle (40, 42, 52, 54) antreiben zueinander unterschiedlich so ausgelegt sind, dass jeder der Triebe (12, 14, 16) in einer anderen Ordnung läuft und keine rhythmische Überlagerung der Kettengeräusche der einzelnen Triebe erfolgt. belt drive, in particular chain drive, for driving two at least one camshaft having camshaft arrangements of a two cylinder rows V-type internal combustion engine, wherein the camshafts each with half Rotate crankshaft speed and provided at least three drives that are about translation-changing idlers are driving connected, characterized in that the numbers of teeth of the driving wheel (18) on the crankshaft (30), the numbers of teeth the wheels (36, 38, 48, 50) of the camshafts (40, 42, 52, 54) of the two camshaft drives (14, 14, 16) driving intermediate wheels (24, 32, 26, 44) and the number of teeth the wheels (36, 38, 48, 50) which at least one camshaft (40, 42, 52, 54) drive each other differently designed so that each of the shoots (12, 14, 16) runs in a different order and no rhythmic overlay the chain noises the individual shoots takes place.

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Description

Die Erfindung betrifft einen Umschlingungstrieb, insbesondere einen Kettentrieb, zum Antrieb zumindest einer Nockenwelle einer Brennkraftmaschine, gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruches 1.The The invention relates to a belt drive, in particular a Chain drive, for driving at least one camshaft of an internal combustion engine, according to the generic term of claim 1.

Insbesondere bei Kettentrieben (in weniger ausgeprägtem Umfang auch bei Zahnriementrieben) treten Geräuschemissionen auf, die aus dem Auftreffen des Umschlingungsmittels bzw. der Kette in die jeweiligen Zähne der Kettenräder resultieren. Diese Geräusche treten- an jedem beteiligten Kettenrad in der gleichen Taktfrequenz auf, wie vom abtreibenden Rad die Kettenglieder durchgereicht werden; hat z. B. das Antriebsrad auf der Kurbelwelle 25 Zähne, so ergibt sich die Frequenz aus Drehzahl multipliziert mit der Zähnezahl, d. h. 25te Ordnung. Als Oberschwingungen treten ferner auch halb- und ganzzahlige Vielfache dieser Ordnung auf, also auch 37,5te, 50te, 62,5te 75te, etc. Die Summe dieser Ordnungen bei einer bestimmten Drehzahl ergibt ein hörbares Kettengeräusch. Wenn aus Platzgründen ein direkter Antrieb von der Kurbelwelle zur Nockenwelle nicht möglich ist, werden meist zwei Triebe mit übersetzungsändernden Zwischenrädern eingesetzt. Da die Nockenwelle (oder mehrere Nockenwellen) dabei mit halber Drehzahl läuft, addiert sich die halbe Kettenordnung der Zähnezahl des Nockenwellen-Kettenrades sowie wiederum deren Vielfache auf, z. B. also die 12,5te, 25te, 37,5te, 50te, 62,5te, etc.. Das besagte Kettengeräusch wird damit aufgrund dessen Gleichförmigkeit weiter verstärkt, wenn diese mit den Kurbeltriebsordnungen zusammenfallen. Weiter werden oft zusätzliche Kettentriebe gebraucht, um Nebenaggregate, wie z. B. eine Ölpumpe, eine Wasserpumpe oder eine Servopumpe, von der Kurbelwelle aus anzutreiben. Auch von dort kann eine Geräuschverstärkung dazukommen, wenn die Ordnungen mit den Steuertriebsordnungen zusammenfallen.Especially with chain drives (to a lesser extent also with toothed belt drives) noise emissions on, from the impact of the belt or the chain into the respective teeth the sprockets result. These sounds occur at each sprocket involved in the same clock frequency on how the abusive wheel passes the chain links; has z. B. the drive wheel on the crankshaft 25 teeth, so the frequency results from speed multiplied by the number of teeth, d. H. 25th order. As harmonics also occur half and integer multiples this order, including 37.5, 50, 62.5 and 75, etc. The Sum of these orders at a certain speed results audible Chain noise. If for space reasons a direct drive from the crankshaft to the camshaft is not possible, are usually two shoots with translation-changing between wheels used. As the camshaft (or more camshafts) there running at half speed, Half the chain order adds up to the number of teeth of the camshaft sprocket and again their multiple on, z. Eg the 12.5th, 25th, 37,5te, 50te, 62,5te, etc .. The said chain noise is so because of its uniformity further reinforced, when these coincide with the crank gear orders. Further are often additional Chain drives used to auxiliary equipment, such. B. an oil pump, a water pump or a power steering pump to drive from the crankshaft. Also from there, a noise amplification can be added when the orders coincide with the tax drive orders.

Durch die DE 198 17 141 A1 ist es zur Vermeidung der beschriebenen Geräuschemissionen mehrerer gleichzeitig laufender Kettentriebe bekannt, deren Zahnteilung unterschiedlich auszubilden. Dies bedingt jedoch unterschiedliche Ketten und unterschiedliche Kettenräder, so dass bei derartigen Umschlingungstrieben ein erheblicher Teile- und Fertigungsaufwand entsteht. Außerdem ist es aus Festigkeits-, Verfügbarkeits- und Bauraumgründen oft nicht möglich, auf andere Kettenteilungen auszuweichen.By the DE 198 17 141 A1 It is known to avoid the described noise emissions of several simultaneously running chain drive, the tooth pitch differently form. However, this requires different chains and different sprockets, so that in such belt drives a considerable parts and manufacturing costs arises. In addition, it is often not possible for strength, availability and space reasons to resort to other chain pitches.

Aus der GB 2 207 464 A ist ein Antriebssystem zum Antreiben von Ventilen bekannt, bei dem ein erster Riementrieb vorgesehen ist, um die Leistung von der Antriebswelle auf eine Nockenwelle des Motors zu übertragen. Ein zweiter Riementrieb ist dagegen vorgesehen, um die Leistung von der Kurbelwelle auf die Welle eines Hilfsaggregates zu übertragen. Um die Länge der Brennkraftmaschine zu verkürzen und das Übersetzungsverhältnis zwischen zueinander gehörenden Rädern reduzieren zu können, ist hier vorgesehen, den ersten Riementrieb und den zweiten Riementrieb relativ zur Kurbelwelle in derselben Ebene anzuordnen. Konkret sind hier zwei zu gegenüberliegenden Nockenwellen eines Boxermotors geführte identisch ausgebildete Riementriebe als Nockenwellen-Triebe vorgesehen, die kurbelwellenseitig mittels Zahnrädern und Zwischenrädern drehangetrieben sind. Hier besteht die Gefahr, dass sich Schwingungen überlagern und somit zu unerwünschten Geräuschen führen können.From the GB 2 207 464 A a drive system for driving valves is known in which a first belt drive is provided to transmit the power from the drive shaft to a camshaft of the engine. A second belt drive, however, is provided to transfer the power from the crankshaft to the shaft of an auxiliary unit. In order to shorten the length of the internal combustion engine and to be able to reduce the transmission ratio between mutually associated wheels, it is provided here to arrange the first belt drive and the second belt drive relative to the crankshaft in the same plane. Concretely, two identically designed belt drives guided to opposite camshafts of a boxer engine are provided here as camshaft drives, which are rotationally driven on the crankshaft side by means of toothed wheels and intermediate wheels. Here there is a risk that vibrations overlap and thus can lead to unwanted noise.

Die US 5,860,402 betrifft einen Ölpumpenantrieb für eine Brennkraftmaschine, wobei ein herkömmlicher Aufbau eines Umschlingungstriebes beschrieben ist, bei der die Nockenwelle mit halber Kurbelwellendrehzahl umläuft und ein übliches Übersetzungsverhältnis vorgesehen ist. Geräuschprobleme sind nur in Verbindung mit dem direkten Ölpumpenantrieb angesprochen, wobei zur Geräuschminderung Zahnräder mit einer Schrägverzahnung vorgeschlagen werden.The US 5,860,402 relates to an oil pump drive for an internal combustion engine, wherein a conventional construction of a belt drive is described in which the cam shaft rotates at half crankshaft speed and a conventional transmission ratio is provided. Noise problems are addressed only in connection with the direct oil pump drive, which are proposed to reduce noise gears with a helical toothing.

Aufgabe der Erfindung ist es, einen Umschlingungstrieb, insbesondere Kettentrieb, vorzuschlagen, der bei einer effektiven Verringerung der Geräuschemissionen fertigungstechnisch einfacher und praxisgünstiger ist.task The invention relates to a belt drive, in particular chain drive, to propose that with an effective reduction of noise emissions production technology is simpler and more practical.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß mit den Merkmalen des Patentanspruches 1 gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung gibt der weitere Patentanspruch an.These Task is according to the invention with the Characteristics of claim 1 solved. Advantageous developments The invention gives the further claim.

Erfindungsgemäß sind somit bei zumindest drei Trieben zum Antrieb zumindest zweier Nockenwellenanordnungen und zwei übersetzungsändernden Zwischenrädern beide die Nockenwellen antreibende Triebe mit zum ersten Trieb auf der Kurbelwelle unterschiedlicher Ordnung und einem Übersetzungsverhältnis von z. B. ungleich 1 oder 2 ausgelegt. Die beiden Triebe zum Antrieb zumindest je einer Nockenwelle weisen des weiteren ebenfalls zueinander unterschiedliche Ordnungen bzw. Übersetzungsverhältnisse auf. Damit laufen alle drei Umschlingungstriebe z. B. Ketten mit unterschiedlicher Ordnung um, so dass anstelle eines gleichförmigen, tonalen Klangbildes der Geräuschemissionen eine Art "Verrauschung" geschaffen ist, die zumindest subjektiv weniger störend empfunden wird.Thus, according to the invention at least three drives for driving at least two camshaft assemblies and two translation-changing ones between wheels both drive the camshaft drives with the first drive the crankshaft of different order and a gear ratio of z. B. not equal to 1 or 2 designed. The two shoots to drive at least one camshaft each also have to each other different orders or gear ratios on. This all three Umschlingungstriebe run z. B. chains with different order around, so instead of a uniform, tonal Sound picture of the noise emissions a kind of "noise" is created, which is at least subjectively less disturbing.

Dabei können alle Räder der zumindest drei Triebe zueinander unterschied liche Zähnezahlen aufweisen; dies ermöglicht unter Berücksichtigung der konstruktiven und akustischen Gegebenheiten der Brennkraftmaschine eine jeweils spezifisch angepasste Auslegung des Umschlingungstriebes.there can all wheels the at least three shoots have different numbers of teeth from each other; this makes possible under consideration of constructive and acoustic conditions of the internal combustion engine a specifically adapted interpretation of the belt drive.

Im konkreten Anwendungsfall kann das Antriebsrad des ersten Triebes auf der Kurbelwelle 24 Zähne und das zumindest eine Abtriebsrad des zweiten Triebes auf der Nockenwelle 27 oder 28 Zähne aufweisen. Damit weist der erste Trieb eine 24te Ordnung und der zweite Trieb eine 13,5te Ordnung bzw. 14te Ordnung auf, die sich weitgehendst nicht überlagern und die konstruktiv und fertigungstechnisch günstig verwirklichbar sind.in the concrete application, the drive wheel of the first drive on the crankshaft 24 teeth and at least one output gear of the second drive on the camshaft 27 or 28 teeth. Thus the first impulse has a 24th order and the second impulse a 13.5th order or 14th order, which are largely do not overlap and the constructive and manufacturing technology are low feasible.

Ferner kann bei drei Trieben zum Antrieb zumindest zweier Nockenwellen über zwei übersetzungsändernde Zwischenräder das eine Abtriebsrad auf der einen Nockenwelle mit 28 Zähnen und das andere Abtriebsrad auf der anderen Nockenwelle mit 27 Zähnen ausgeführt sein. Damit weisen auch der zweite und der dritte Trieb unterschiedliche Ordnungen auf, die baulich und fertigungstechnisch günstig darstellbar sind.Further can with three drives to drive at least two camshafts on two translation-changing idlers a driven gear on the one cam shaft with 28 teeth and the other output gear on the other cam shaft with 27 teeth be executed. Thus, the second and the third drive have different Orders on the structurally and manufacturing technology favorable represented are.

Schließlich können bei einer V-Brennkraftmaschine mit je Zylinderreihe zwei obenliegenden Nockenwellen jeweils zwei Nockenwellen mit gleichen Zähnezahlen deren Abtriebsräder von dem zweiten und dem dritten Trieb angetrieben sein.Finally, at a V-type internal combustion engine with each cylinder row two overhead camshafts two camshafts with the same number of teeth whose output gears of be driven by the second and the third drive.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist im folgenden mit weiteren Einzelheiten näher erläutert. Die schematische Zeichnung zeigt eine Draufsicht auf einen Umschlingungstrieb mit drei Trieben für eine V-Brennkraftmaschine mit je Zylinderreihe zwei obenliegenden Nockenwellen.One embodiment The invention is explained in more detail below with further details. The schematic drawing shows a plan view of a belt drive with three shoots for one V-type internal combustion engine with each cylinder row two overhead camshafts.

Der dargestellte Umschlingungstrieb 10 für eine Hubkolben-Brennkraftmaschine mit V-Anordnung der zwei Zylinderreihen setzt sich aus drei Trieben 12, 14, 16 zusammen, die wie folgt aufgebaut sind:
Der erste Trieb 12 weist ein Antriebsrad 18 und zwei auf je einer Achse 20, 22 drehbar gelagerte Zwischenräder 24, 26 auf, die über eine erste Kette 28 trieblich miteinander verbunden sind. Die Achsen 20, 22 sind an dem nicht dargestelltem Gehäuse der Brennkraftmaschine befestigt; das Antriebsrad 18 ist auf der Kurbelwelle 30 der Brennkraftmaschine angeordnet.The illustrated belt drive 10 for a reciprocating internal combustion engine with V-arrangement of the two rows of cylinders is made up of three drives 12 . 14 . 16 together, which are structured as follows:
The first shoot 12 has a drive wheel 18 and two on one axle each 20 . 22 rotatably mounted intermediate wheels 24 . 26 on that over a first chain 28 are connected by love. The axes 20 . 22 are attached to the not shown housing of the internal combustion engine; the drive wheel 18 is on the crankshaft 30 arranged the internal combustion engine.

Das Zwischenrad 24 ist mit einem weiteren Zwischenrad 32 gekoppelt, welches über eine weitere Kette 34 zwei Abtriebsräder 36, 38 auf zwei obenliegenden Nockenwellen 40, 42 der Brennkraftmaschine antreibt.The intermediate wheel 24 is with another idler 32 coupled, which has another chain 34 two output wheels 36 . 38 on two overhead camshafts 40 . 42 the internal combustion engine drives.

Ein weiteres Zwischenrad 44 ist mit dem Zwischenrad 22 gekoppelt und treibt über eine dritte Kette 46 und zwei Abtriebsräder 48, 50 die zwei Nockenwellen 52, 54 der anderen Zylinderreihe der Brennkraftmaschine an.Another intermediate 44 is with the idler 22 coupled and drives over a third chain 46 and two output wheels 48 . 50 the two camshafts 52 . 54 the other cylinder bank of the internal combustion engine.

Soweit nicht dargestellt kann die V-Brennkraftmaschine mit entsprechender Anordnung der Kurbelwelle 30, der Nockenwellen 40, 42 bzw. 52, 54 sowie der drei Kettentriebe 12, 14, 16 bekannter und üblicher Bauart sein. Es versteht sich, dass entsprechende Kettenspanner und/oder Kettenführungen für die Ketten 28, 34 und 46 vorgesehen sein können.Unless shown, the V-type internal combustion engine with a corresponding arrangement of the crankshaft 30 , the camshafts 40 . 42 respectively. 52 . 54 as well as the three chain drives 12 . 14 . 16 be known and conventional design. It is understood that corresponding chain tensioner and / or chain guides for the chains 28 . 34 and 46 can be provided.

Die Triebe 12, 14, 16 sind wie nachstehend beschrieben mit unterschiedlichen Ordnungen ausgelegt und deren Räder sind mit zueinander unterschiedlichen Zähnezahlen ausgeführt. Das Übersetzungsverhältnis der Triebe 12, 14, 16 ist dabei ungleich 1 oder 2; die Ketten 28, 34, 46 weisen aber eine einheitliche Teilung auf.The shoots 12 . 14 . 16 are designed as described below with different orders and their wheels are designed with mutually different numbers of teeth. The transmission ratio of the shoots 12 . 14 . 16 is not equal to 1 or 2; the chains 28 . 34 . 46 but have a uniform division.

Ausgehend vom ersten Trieb 12 weist dessen Antriebsrad 18 eine Zähnezahl von vierundzwanzig auf, während die korrespondierenden Zwischenräder 24 und 26 mit einer Zähnezahl von sechsunddreißig und zweiunddreißig versehen sind. Dies entspricht einer 24. Ordnung in der Geräuschanregung.Starting from the first shoot 12 has its drive wheel 18 a number of teeth of twenty-four, while the corresponding intermediate wheels 24 and 26 are provided with a number of teeth of thirty-six and thirty-two. This corresponds to a 24th order in the noise excitation.

Beim zweiten Trieb 14 ist das Zwischenrad 32 mit einundzwanzig Zähnen versehen, während die auf den Nockenwellen 40, 42 angeordneten Abtriebsräder 36, 38 mit jeweils achtundzwanzig Zähnen ausgeführt sind. Mit Bezug zu den Abtriebsrädern 36, 38 entspricht dies der 14ten Ordnung in der Geräuschanregung.At the second shoot 14 is the idler 32 provided with twenty-one teeth while on the camshafts 40 . 42 arranged driven wheels 36 . 38 each with twenty-eight teeth are executed. With reference to the output wheels 36 . 38 this corresponds to the 14th order in the noise excitation.

Bei dem dritten Trieb 16 schließlich weist das Zwischenrad 44 zweiunddreißig Zähne und die Abtriebsräder 48, 50 auf den Nockenwellen 52, 54 jeweils siebenundzwanzig Zähne auf; dies entspricht der 13,5ten Ordnung des Triebes 16.At the third shoot 16 Finally, the intermediate wheel 44 Thirty-two teeth and the output wheels 48 . 50 on the camshafts 52 . 54 twenty-seven teeth each; this corresponds to the 13th order of the instinct 16 ,

Aus den genannten Zähnezahlen der Räder der Triebe 12, 14, 16 resultiert, dass keiner der Triebe ein Übersetzungsverhältnis gleich 1 oder 2 aufweist; hingegen ist klar, dass das jeweilige Gesamtübersetzungsverhältnis vom ersten Trieb 12 zum Trieb 14 und zum Trieb 16 jeweils 2:1 beträgt.From the mentioned numbers of teeth of the wheels of the shoots 12 . 14 . 16 results in that none of the drives has a gear ratio equal to 1 or 2; however, it is clear that the respective overall translation ratio of the first drive 12 to the drive 14 and to the drive 16 each is 2: 1.

Aus vorstehendem ergibt sich, dass im Betrieb des Umschlingungstriebes 10 die Triebe 12, 14, 16 mit unterschiedlicher Anregung bzw. unterschiedlichen Ordnungen, im Ausführungsbeispiel mit 24, 14 und 13,5 laufen, wobei eine Art "Verrauschung" der Geräuschemissionen stattfindet.From the above it follows that during operation of the belt drive 10 the shoots 12 . 14 . 16 with different excitation or different orders, run in the embodiment with 24, 14 and 13.5, with a kind of "noise" of the noise emissions takes place.

Die Erfindung ist nicht auf das beschriebene Ausführungsbeispiel beschränkt. So können hinsichtlich der angegebenen Zähnezahlen oder Ordnungen auch andere Auslegungen angezeigt sein. Anstelle jeweils zweier Nockenwellen kann auch jeweils nur eine Nockenwelle angetrieben sein.The Invention is not limited to the embodiment described. So can in terms of the specified numbers of teeth or orders, other designs may be displayed. Instead of each two camshafts can also be driven only one camshaft be.

Anstelle der drei Triebe 12, 14, 16 können bei einer Reihen-Brennkraftmaschine auch nur zwei Triebe vorgesehen sein, z. B. nur die Triebe 12 und 14 oder 12 und 16.Instead of the three shoots 12 . 14 . 16 can be provided in a series internal combustion engine, only two drives, z. B. only the shoots 12 and 14 or 12 and 16 ,

Ferner ist die Erfindung auch auf andere Umschlingungstriebe, z. B. auch auf einen Zahnriementrieb anwendbar. Sofern Nebentriebe z. B. zum Antrieb einer Einspritzpumpe oder anderer Aggregate der Brennkraftmaschine (Ölpumpe, Wasserpumpe, Servopumpe, Klimakompressor, ...) vorhanden sind, können auch diese entsprechend mit unterschiedlichen Ordnungen und Zähnezahlen ausgeführt sein.Further the invention is also applicable to other belt drives, z. Belly applicable to a toothed belt drive. If secondary drives z. B. for Drive an injection pump or other units of the internal combustion engine (Oil pump, Water pump, power steering pump, air conditioning compressor, ...) are also available these accordingly with different orders and numbers of teeth accomplished be.

Claims (2)

Umschlingungstrieb, insbesondere Kettentrieb, zum Antrieb zweier zumindest eine Nockenwelle aufweisender Nockenwellenanordnungen einer zwei Zylinderreihen aufweisenden V-Brennkraftmaschine, wobei die Nockenwellen jeweils mit halber Kurbelwellendrehzahl umlaufen und zumindest drei Triebe vorgesehen sind, die über übersetzungsändernde Zwischenräder trieblich verbunden sind, dadurch gekennzeichnet, dass die Zähnezahlen des antreibenden Rades (18) auf der Kurbelwelle (30), die Zähnezahlen der die Räder (36, 38, 48, 50) der Nockenwellen (40, 42, 52, 54) der beiden Nockenwellen-Triebe (14, 16) antreibenden Zwischenräder (24, 32, 26, 44) und die Zähnezahl der Räder (36, 38, 48, 50) die die zumindest eine Nockenwelle (40, 42, 52, 54) antreiben zueinander unterschiedlich so ausgelegt sind, dass jeder der Triebe (12, 14, 16) in einer anderen Ordnung läuft und keine rhythmische Überlagerung der Kettengeräusche der einzelnen Triebe erfolgt. Circumferential drive, in particular chain drive, for driving two camshaft arrangements having at least one camshaft of a V-type internal combustion engine with two crankshaft revolutions and at least three drives are provided, which are drivingly connected via translation-changing intermediate wheels, characterized in that the numbers of teeth of the driving wheel ( 18 ) on the crankshaft ( 30 ), the numbers of teeth of the wheels ( 36 . 38 . 48 . 50 ) of the camshafts ( 40 . 42 . 52 . 54 ) of the two camshaft gears ( 14 . 16 ) driving intermediate wheels ( 24 . 32 . 26 . 44 ) and the number of teeth of the wheels ( 36 . 38 . 48 . 50 ) the at least one camshaft ( 40 . 42 . 52 . 54 ) are differently designed to each other so that each of the shoots ( 12 . 14 . 16 ) runs in a different order and no rhythmic superimposition of the chain noises of the individual shoots takes place. Umschlingungstrieb nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die V-Brennkraftmaschine pro Zylinderreihe zwei obenliegenden Nockenwellen (40, 42, 52, 54) aufweist, wobei die jeweils zwei Nockenwellen (40, 42 bzw. 48, 50) pro Zylinderreihe jeweils mit gleichen Zähnezahlen ausgebildet sind, deren Abtriebsräder (36, 38 bzw. 52, 54) von dem zweiten Trieb (14) und dem dritten Trieb (16) angetrieben sind.Belt drive according to claim 1, characterized in that the V-type internal combustion engine per cylinder row has two overhead camshafts ( 40 . 42 . 52 . 54 ), wherein the respective two camshafts ( 40 . 42 respectively. 48 . 50 ) are formed per cylinder row each with the same number of teeth whose output wheels ( 36 . 38 respectively. 52 . 54 ) from the second shoot ( 14 ) and the third shoot ( 16 ) are driven.
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