DE1910484C3

DE1910484C3 - Paver finisher

Info

Publication number: DE1910484C3
Application number: DE19691910484
Authority: DE
Inventors: Hans Dipl.-Ing 6900 Heidelberg Stolz
Original assignee: Joseph Voegele AG
Current assignee: Joseph Voegele AG
Filing date: 1969-03-01
Publication date: 1978-01-12

Description

4040

Die Erfindung bezieht sich auf einen Straßenfertiger zum Verlegen einer Fahrbahndecke zwischen zwei bereits verlegten Seitenbegrenzungen, auf denen er mittels zweier Fahrwerke schienenlos verfahrbar und durch an den Enden eines der beiden Fahrwerke befestigte Rollen an der äußeren Seitenfläche der einen Seitenbegrenzung abstützbar ist.The invention relates to a road finisher for laying a road surface between two already laid side boundaries, on which it can be moved without rails by means of two trolleys and by means of rollers attached to the ends of one of the two undercarriages on the outer side surface of one Side boundary can be supported.

Es sind Straßenfertiger bekannt, die aus zwei mit Abstand voneinander angeordneten, beispielsweise mittels Rohrträgern miteinander verbundenen Fahrwerken bestehen. Die Rohrträger dienen dabei zur Aufnahme der Arbeitswerkzeuge und eines Motors, von dem unter anderem die Laufräder der beiden Fahrwerke über ein Differentialgetriebe antreibbar sind. Wenn diese Straßenfertiger zum Verlegen einer Fahrbahndekke zwischen zwei bereits verlegten Seitenbegrenzungen verwendet werden, sind die Laufräder — um das aufwendige Verlegen und Ausrichten von Schienen zu vermeiden — als Gummi- oder Kunststoffräder ausgebildet, die sich direkt auf der Oberfläche der beiden Seitenbegrenzungen abstützen. Damit ein derartiger, schienenloser Straßenfertiger ohne ständige Kontrolle durch eine Bedienungsperson sicher auf den Seitenbegrenzungen gehalten wird, trägt jedes Fahrwerk an <<5 seinen Enden mindestens eine Führungsrolle, die sich elastisch an den äußeren Seitenflächen der Seitenbegrenzungen abstützt. Wenn diese Seitenbegrenzungen als Randstreifen ausgebildet sind, bereitet das Anbringen der Führungsrollen an den Fahrwerken keinerlei Schwierigkeiten.There are pavers known, which consist of two spaced apart, for example consist of trolleys connected to one another by means of tubular girders. The pipe supports are used to Recording of the work tools and a motor, which, among other things, the wheels of the two undercarriages can be driven via a differential gear. When these pavers are used to lay a pavement are used between two already laid side borders, the running wheels are - around that avoiding complex laying and alignment of rails - designed as rubber or plastic wheels, which are supported directly on the surface of the two side borders. So that such a Railless road paver safely on the side boundaries without constant control by an operator is held, each undercarriage carries at least one guide roller at << 5 of its ends, which is elastically supported on the outer side surfaces of the side boundaries. If these page limits are designed as edge strips, the attachment of the guide rollers to the chassis does not require anything Trouble.

In steigendem Maße kommt es jedoch, insbesondere aber beim Autobahnbau vor, daß die äußere Seitenbegrenzung einer Fahrbahn so breit ausgebildet wird, deß sie einen Randstreifen und eine Standspur beinhaltet Um einen Straßenfertiger in der oben erläuterten Weise auch durch an der äußeren Seitenfläche dieser breiten Seitenbegrenzung anliegende Rollen zu führen, müßten die Führungsrollen eines Fahrwerkes an langen, sich über die gesamte Breite der Seitenbegrenzung erstrekkenden Halterungen befestigt sein, was mit einem verhältnismäßig großen Aufwand verbunden wäre. Darüberhinaus aber hätten diese langen Halterungen den Nachteil, daß sie die breite, meistens der Materialzufuhr dienende Seitenbegrenzung sperren würden. Diesen Schwierigkeiten begegnete man in der Praxis in der Weise, daß auf den Seitenbegrenzungen wieder in umständlicher und zeitraubender Weise Schienen verlegt werden, die zur Führung des entsprechende Laufräder aufweisenden Straßenfertigers dienen.Increasingly, however, especially in the construction of motorways, it happens that the outer side boundary a roadway is made so wide that it includes a shoulder and a shoulder lane around a paver in the manner explained above would also have to lead through rollers resting on the outer side surface of this wide side boundary the guide rollers of a chassis on long ones that extend over the entire width of the side boundary Brackets be attached, which would be associated with a relatively large amount of effort. In addition, these long brackets have the disadvantage that they have the wide, mostly the Would block material feed serving side limitation. These difficulties were encountered in the Practice in such a way that on the side boundaries again in a cumbersome and time-consuming manner Rails are laid, the road paver for guiding the corresponding running wheels serve.

Der vorliegenden Erfindung liegt deshalb die Aufgabe zugrunde, einen Straßenfertiger der eingangs genannten Art so auszubilden, daß derselbe mit nur an einem Fahrwerk angeordneten und nur an der äußeren Seitenfläche· einer schmalen Seitenbegrenzung anliegenden Rollen sicher auf den Seitenbegrenzungen geführt ist.The present invention is therefore based on the object of providing a road finisher of the initially mentioned called type so that the same with only arranged on one chassis and only on the outer one Lateral surface · Rollers resting against a narrow side border securely on the side borders is led.

Dies wird gemäß der Erfindung dadurch erreicht, daß das die Führungsrollen tragende Fahrwerk zwei mit Abstand voneinander angeordnete, von der seitlichen Lage des Fahrwerkes in bezug auf die äußere Seitenfläche der Seitenbegrenzung beeinflußbare Schalter trägt, von denen der, jeweils in Fahrtrichtung gesehen, hintere Schalter mit einem Betätigungselement für eine Bremse des ihn tragenden Fahrwerkes verbunden ist, während der vordere Schalter ein Betätigungselement für eine Bremse des gegenüberliegenden Fahrwerkes steuert. Durch diese, ohne großen Aufwand erfolgte Ausbildung eines Straßenfertigers wird bewirkt, daß dann, wenn sich die seitliche Lage des die Schalter tragenden Fahrwerkes zur Seitenbegrenzung ändert, entweder der vordere oder der hintere Schalter anspricht, über die dann die entsprechende Bremse beaufschlagt und damit die Lage des Fahrwerkes zur Seitenbegrenzung korrigiert wird.This is achieved according to the invention in that the chassis carrying the guide rollers has two Spaced apart from the lateral position of the chassis with respect to the outer one Side surface of the side boundary carries influenceable switches, one of which, in each case in the direction of travel seen, rear switch with an actuator for a brake of the chassis supporting it is connected, while the front switch is an actuator for a brake of the opposite Undercarriage controls. Through this training of a road paver, which took place without great effort has the effect that when the lateral position of the the switch of the supporting landing gear changes to the side limit, either the front or the rear Switch responds, via which the corresponding brake is applied and thus the position of the chassis is corrected for the page limit.

Die Schalter können dabei mit Tastarmen ausgerüstet sein, die an der äußeren Seitenfläche der Seitenbegrenzung gleiten.The switches can be equipped with sensing arms that are located on the outer side surface of the side delimitation slide.

Für den Fall, daß die seitlichen Führungsrollen des Fahrwerkes in an sich bekannter Weise von unter Federkraft stehenden Schwenkarmen getragen werden, können die Schalter im Schwenkbereich dieser Arme am Fahrwerk befestigt sein.In the event that the lateral guide rollers of the chassis in a known manner from under Swivel arms standing under spring force are carried, the switches in the swivel range of these arms can be used be attached to the chassis.

Um sicherzustellen, daß auch dann, wenn wider Erwarten durch eine parallele, seitliche Verschiebung des Straßenfertigers beide Schalter ansprechen, eine Korrektur des Straßenfertigers in bezug auf die Seitenbegrenzung möglich ist, schließt der, in Fahrtrichtung gesehen, vordere Schalter in seiner Ruhelage einen vorbereitenden Schaltkreis für den hinteren Schalter.To ensure that, even if contrary to expectations, by a parallel, lateral shift of the paver address both switches, a correction of the paver with respect to the Side limitation is possible, the front switch, seen in the direction of travel, closes one in its rest position preparatory circuit for the rear switch.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispieles näher erläutert. Dabei zeigtThe invention is explained in more detail below with the aid of an exemplary embodiment shown in the drawing explained. It shows

F i g. 1 eine Draufsicht auf einen erfindungsgeäß ausgebildeten Straßenfertiger,F i g. 1 is a plan view of a road paver designed according to the invention,

F i g. 2 eine vergrößerte Ansicht eines Fahrwerksendes des Straßenfertigers der F i g. 3 mit Führungsrollen und Schalter.F i g. FIG. 2 is an enlarged view of one end of the chassis of the paver of FIG. 3 with guide rollers and switch.

In der F i g. 1 ist ein Straßenfertiger 1 in vereinfachter Weise dargestellt, der aus zwei aus durch Rohrträger 2 miteinander verbundenen Fahrwerken 3 und 4 gebildet wird. Die Rohrträger 2 tragen dabei einerseits nicht gezeigte Arbeitswerkzeuge und andererseits einen Motor 5, der unter anderem zur Fortbewegung des Straßenfertigers 1 dient Dazu werden von dem Mo !or 5 über ein fiicht gezeigtes Differentialgetriebe je eine, jedem Fahrwerk 3 bzw. 4 zugeordnete Welle 6 bzw. 6a angetrieben, die über einen Kettentrieb ihre Drehbewegung auf die Laufräder 7 stützt sich der Straßenfertiger 1 direkt, also ohne Schienen, an den Oberflächen zweier bereits verlegter Seitenbegrenzungen 8 und 9 ab, von denen die Seitenbegrenzung 9 so breit wie eine Standspur mit Randstreifen ausgebildet ist, während die andere Seitenbegrenzung 8 Randstreifenbreite hat. Die beispielsweise mit einer zylindrischen Kunststofflauffläehe versehenen Räder 7 sichern den Fertiger 1 nicht gegen seitliche Verschiebungen oder Schrägfahrten.In FIG. 1, a road finisher 1 is shown in a simplified manner, which consists of two tubular supports 2 interconnected bogies 3 and 4 is formed. The pipe supports 2 on the one hand do not carry Working tools shown and on the other hand a motor 5, which, among other things, is used to move the The road finisher 1 is used for this purpose, by means of a differential gear shown in the figure, one each running gear 3 or 4 associated shaft 6 or 6a driven, which their rotary movement via a chain drive The road finisher 1 is supported directly on the running wheels 7, that is to say without rails, on the surfaces of two already laid side borders 8 and 9, of which the side border 9 is as wide as one Hard shoulder is formed with edge strips, while the other side border has 8 edge strips width. the for example with a cylindrical plastic running surface provided wheels 7 do not secure the paver 1 against lateral displacement or inclined travel.

Um den Fertiger 1 auf den Seitenbegrenzungen 8 undTo get the paver 1 on the side boundaries 8 and

9 zu führen, weist das auf der Seitenbegrenzung 8 befindliche Fahrwerk 3 an seinen Enden je einen Haltearm 10 auf, an dem, wie insbesondere die F i g. 2 zeigt, ein Schwenkarm U mittig gelagert ist. Dieser Schwenkarm 11 trägt an seinen freien Enden je eine Führungsrolle 12 bzw. 12a, die an der äußeren Seitenfläche 8a der Seitenbegrenzung 8 abrollen und somit eine seitliche Verschiebung des Fertigera in Richtung auf die Seitenbegrenzung 9 verhindern.9 to lead, the landing gear 3 located on the side boundary 8 has one at each of its ends Holding arm 10 on which, as in particular the FIG. 2 shows a swivel arm U is mounted in the middle. This Swivel arm 11 carries at its free ends a guide roller 12 or 12a, which is on the outer one Roll off the side surface 8a of the side delimitation 8 and thus a lateral displacement of the Finishera in Prevent direction towards the side boundary 9.

In diesem Ausführungsbeispiel ist an jedem HaltearmIn this embodiment is on each holding arm

10 eine Konsole befestigt, die einen elektrischen Schalter 14 bzw. 15 trägt. Diese Schalter 14 und 15 .is befinden sich im Schwenkbereich der Arme 11 (Fig. 2) und zwar in Nähe der Führungsrollen 12. Nahe den Führungsroller. 12a greift an jedem Schwenkarm 11 eine Zugfeder 16 an, durch die sichergestellt werden soll, daß immer die Führungsrollen 12a zuerst an der Seitenfläche 8a der Seitenbegrenzung 8 anliegen.10 a console is attached which carries an electrical switch 14 and 15, respectively. These switches 14 and 15 .is are in the pivoting range of the arms 11 (Fig. 2) namely in the vicinity of the guide rollers 12. Near the guide roller. 12a engages each swivel arm 11 a tension spring 16 to ensure that always the guide rollers 12a first at the Lateral surface 8a of the side delimitation 8 rest.

Der Schalter 14 ist über eine Leitung 17 mit einem nicht dargestellten, einstellbaren Magnetventil einer beispielsweise hydraulisch beaufschlagten Kolben-Zylinder-Einheit 18 verbunden, durch die eine auf der Welle 6a des Fahrwerkes 4 angeordnete Bremse 19 betätigbar ist.The switch 14 is via a line 17 with an adjustable solenoid valve, not shown for example, hydraulically acted upon piston-cylinder unit 18 connected through the one on the Shaft 6a of the chassis 4 arranged brake 19 can be actuated.

In gleicher Weise ist der Schalter 15 über eine Leitung 20 an ein nicht gezeigtes Magnetventil einer Kolben-Zylinder-Einheit 21 angeschlossen, die einer Bremse 22 für die Welle 6 des Fahrwerkes 3 zugeordnet istIn the same way, the switch 15 is via a line 20 connected to a solenoid valve, not shown, of a piston-cylinder unit 21, which is a brake 22 for the shaft 6 of the chassis 3 is assigned

Bei einer Bewegung des Straßenfertigers 1 in Richtung des Pfeiles 23 liegen normalerweise, also dann, wenn sich das Fahrwerk 3 und damit aber auch der Fertiger 1 in seiner richtigen Lage über den Seitenbegrenzungen 8 und 9 befindet, alle Führungsrollen 12 und 12a an der äußeren Seitenfläche 8a der Begrenzung 8 und und die Schalter 14 und 15 nehmen ihre Ruhelage ein. Sobald sich jedoch der Fertiger 1 genngfügig schräg zu den Seitenbegrenzungen 8 und 9 stellt und zwar in der Weise, daß sich das vordere Ende des Fahrwerkes 3 über die Seitenbegrenzung 8 nach außen verschiebt erfolgt durch die Zugfeder 16 ein Zurückziehen des Schwenkarmes U, der damit den Schaltstift des Schalters 14 freigibt Ober diesen Schalter 14 wird dann das Magnetventil der Kolben-Zylinder-Einheit 18 geschaltet und die Bremse 19 zur Wirkung gebracht Dies erfolgt so lange, bis wieder beide vorderen Führungsrollen 12 und 12a an der Seitenfläche 8a der Seitenbegrenzung 8 anliegen, wobei der Schaltstift des Schalters 14 wieder gesperrt wird.When the road finisher 1 moves in the direction of arrow 23, normally, so then, when the chassis 3 and thus also the paver 1 in its correct position over the Side limits 8 and 9 is located, all guide rollers 12 and 12a on the outer side surface 8a of the Limitation 8 and and the switches 14 and 15 are in their rest position. However, as soon as the paver 1 is slightly oblique to the side limits 8 and 9 in such a way that the front end the chassis 3 is displaced outwards over the side delimitation 8 by the tension spring 16 Withdraw the swivel arm U, which thus releases the switch pin of the switch 14 above it Switch 14 is then switched to the solenoid valve of the piston-cylinder unit 18 and the brake 19 to This takes effect until both front guide rollers 12 and 12a are on the again Lateral surface 8a of the side delimitation 8 rest, the switching pin of the switch 14 being blocked again.

Falls sich der Fertiger 1 und damit das Fahrwerk 3 in der anderen Richtung schrägstellt, erfolgt die Korrektur über den Schalter 15, die Kolben-Zylinder-Einheit 21 und die Bremse 22.If the paver 1 and thus the chassis 3 inclines in the other direction, the correction takes place Via the switch 15, the piston-cylinder unit 21 and the brake 22.

Um sicherzustellen, daß auch dann, wenn durch eine parallele seitliche Verschiebung des gesamten Fertigers 1 die Schaltstifte der beiden Schalter 14 und 15 freigegeben werden, eine Korrektur des Fertigers 1 möglich ist, schließt der in Fahrtrichtung vordere Schalter 14 jeweils nur in seiner Ruhestellung einen Vorbereitetenden Schaltkreis für den hinteren Schalter 15 an, so daß in diesem Fall zuerst die durch den vorderen Schalter 14 gesteuerte Bremse 19 anspricht und erst nach dem Abschalten dieser Bremse 19 durch den vorbereitenden Stromkreis für den Scnalter 15 die Bremse 22 ansprechen kann.To ensure that even if by a parallel lateral displacement of the entire paver 1 the switch pins of the two switches 14 and 15 are released, a correction by the paver 1 is possible, the front switch 14 in the direction of travel only closes one in its rest position Preparing circuitry for the rear switch 15, so that in this case the through the front switch 14 controlled brake 19 responds and only after switching off this brake 19 through the preparatory circuit for the switch 15, the brake 22 can respond.

Bei der Änderung der Fahrtrichtung des Fertigers 1 wird, beispielsweise mit dem Einlegen des Rückwärtsganges, die Zugehörigkeit der Bremsen 19 und 22 zu den Schaltern 14 und 15 geändert, so daß der in Fahrtrichtung vorne liegende Schalter 15 die Bremse 19 des gegenüberliegenden Fahrwerkes 4 steuert. Gleichzeitig wird der vorbereitende Schaltkreis umgeschaltet, so daß der jetzt in Fahrtrichtung vorne liegende Schalter 15 in seiner Ruhestellung den vorbereitenden Schaltkreis für den jetzt hinten liegenden Schalter 14 schließt.When changing the direction of travel of paver 1, for example by engaging reverse gear, the affiliation of the brakes 19 and 22 to the switches 14 and 15 changed, so that the in The switch 15 located at the front in the direction of travel controls the brake 19 of the opposite landing gear 4. Simultaneously the preparatory circuit is switched over so that the one that is now in front in the direction of travel Switch 15, in its rest position, provides the preparatory circuit for switch 14, which is now at the rear closes.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings

Claims

Patent claims:

1. Paver for laying a road surface between two already laid side boundaries, on which it can be moved without rails by means of two bogies and can be supported by rollers attached to the ends of one of the two bogies on the outer side surface of one side boundary, characterized in that the guide rollers ( 12, YIa) supporting undercarriage (3) has two spaced apart switches (14, IS) which can be influenced by the lateral position of the undercarriage (3) with respect to the outer side surface (Sa) of the side delimitation (8) the rear switch (15), viewed in the direction of travel, is connected to an actuating element for a brake (72) of the undercarriage (3) carrying it, while the front switch (14) is an actuating element for a brake (19) of the opposite undercarriage ( 4) controls.

2. Road paver according to claim 1, characterized in that the switches (14, 15) with Probe arms are equipped that rest on the outer side surface (8a ^ of the side boundary (8).

3. Road paver according to claim 1, characterized in that the lateral guide rollers (12, YZa) of the chassis (3) are carried in a manner known per se by swivel arms (11) under spring force and that the switches (14, 15) in the swivel range these arms (11) are attached to the chassis (3).

4. Road paver according to one of claims 1 to

3, characterized in that the front switch (14), seen in the direction of travel, is in its rest position a preparatory circuit for the rear switch (15) closes.