DE1905179C

DE1905179C - Switching device for sequential control of the input clutch and a Gangkupp treatment slide

Info

Publication number: DE1905179C
Authority: DE
Inventors: Akima Tokio Kazuyoshi Yoshi da Kawagoe Shigeo Ujihara Kawagoe Akira, (Ja pan)
Original assignee: Honda Motor Co Ltd
Current assignee: Honda Motor Co Ltd

Description

I 905 179I 905 179

1 21 2

Die Erfindung bezieht sich auf eine Schalteinrich- Wenn der Gangschaltschieber in seine /V-LageThe invention relates to a switching device when the gearshift slide is in its / V position

tung zur Folgesteuerung der Eingangskupplung und bewegt wird, wird auf den Steuerschieber keinedevice for sequential control of the input clutch and is moved, no action is taken on the control slide

eines Gangkupplungsschiebers in einem Gangschalt- Schaltbewegung ausgeübt. Dies bewirkt, dai das inof a gear clutch slide exerted in a gear shifting movement. This causes the in

getriebe mittels je eines druckflüssigkeitsgespcisten dem Schaltzylinder für die Eingangskupplung ent-Schaltzylinders, bei der ein Einrücken der Eingangs- 5 haltene Drucköl sofort durch eine der mit den beidengearbox by means of a hydraulic fluid-filled cylinder for the input clutch of the shift cylinder, in the case of an engagement of the input 5 hold pressure oil immediately through one of the with the two

kupplung erst erfolgt, wenn der Gangschaltvorgang Stirn-Endiäumen des Schaltzylinders für den Gang-clutch only takes place when the gear shifting process for the front end of the shift cylinder for the gear

abgelaufen ist, und bei der die Druckflüssigkeit von kupplungsschieber verbundenen Leitungen nachhas expired, and in which the hydraulic fluid from clutch slide connected lines after

einer Druckflüssigkeitsquelle über einen hand- außen abfließt. Dadurch hat die Einstellung dera pressure fluid source flows through a hand outside. As a result, the setting of the

betätigten Gangschaltschieber mit drei Stellungen Lage N eine schnelle Reaktion zur Folge, tür Vorwärtsfahrt (D), neutral (N) und Rückwärts- io Im folgenden wird ein Ausführungsbeispiel deractuated gearshift slide with three positions position N results in a quick reaction, for forward travel (D), neutral (N) and reverse io The following is an embodiment of the

fahrt (R) in dessen erster und dritter Lage jeweils Erfindung unter Bezugnahme auf die Zeichnungendrives (R) in its first and third position each invention with reference to the drawings

durch eine von zwei Leitungen einem der beiden beschrieben. Es stellt dardescribed by one of two lines one of the two. It shows

Druckräume des Scha'tzylinders für den Gang- F i g. 1 den Schnitt durch eine AusführungsformPressure chambers of the control cylinder for the gear F i g. 1 shows the section through an embodiment

kupplungsschieber zugeführt wird. des Gangschaltgetriebes nach der Erfindung,clutch slide is supplied. the gear shift transmission according to the invention,

Bei einer bekannten (deutsche Patentschrift 15 Fig. 2 ein den Druckölkreislauf eines Aus-In a known (German patent specification 15 Fig. 2 a pressure oil circuit of an output

734 874) Überwachungseinrichtung für Wechsel- führungsbeispiels der Erfindung darstellendes Dia-734 874) Monitoring device for changeover guide example of the invention representing slide

getriebeschaltvorr.chtungen kann die Eingangskupp- gramm, undgear shifting devices can use the input coupling program, and

lung nur dann eingerückt werden, wenn die Zahn- F i g. 3 und 4 stellen das gleiche Diagramm wie räder des Schaltgetriebes voll im Eingriff sind. Die F i g. 2 in anderen Arbeitslagen dar. Einrichtung arbeitet mit einer Vorwähleinrichtung ao In den Zeichnungen bezeichnet die Ziffer 1 eine und mit einer Rückkopplung. Brennkraftmaschine und die Ziffer 2 deren Kurbel-Bei einer bekannten (schweizerische Patentschrift welle, die über einen Drehmorr.entenwandler 3 und 212 312) Einrichtung zum Anfahren und Gang- eine Eingangskupplung 4 mit dem Zahnradüberschalten bei Kraftfahrzeugen mit Wechselgetriebe Setzungsgetriebe 5 verbunden ist. Dieses Getriebe 5 werden die Eingangskupplung und eine Gang- as umfaßt eine Eingangswelle 6 und eine mit ihr parkupplungsmuffe mittels eines hydraulischen Kolbens allele Ausgangswelle 7. Ein erstes Übertragungsund eines mit einer Unterdruckquelle verbundenen system 8 für Vonvärtsfahrt und ein zweites Uber-Schaltzylinders gesteuert. Dabei läßt ein in Ab- tragungssystem 9 für Rückwärtsfahrt liegen parallel hängigkeit von der Lage der G ^kupplungsmuffe zueinander zwischen den beiden Wellen 6 und 7. gesteuerter Arbeitskolbcn ein Einrücken der Ein- 30 Durch die Bewegung eines Gangkupplungsschiebers gangskupplung durch den hydraulik hen Kolben nur 10 nach rechts oder links in der Zeichnung wird zu, wenn sich die Gangkupplungsmuffe in einer ihrer wahlweise eines der Übertragungssysteme 8 und 9 beiden Endlagen befindet, also erst nach Ablauf des eingeschaltet. Das erste Übertragungssystem 8 um-Gangschaltvorganges. faßt ein auf der Eingangswelle 6 fest angeordnetes Bei einer halbautomatischen Schaltvorrichtung 35 Zahnrad 11 und eine lose auf der Ausgangswelle ge-(österreichische Patentschrift 208 235) zum Schalten lagerte Einwegkupplung 12 mit innerem Teil 13 und von Gangstufen erfolgen die Betätigung der Lin- äußerem Teil 14. Das zweite Übertragungssystem gangskupplung und die Verschiebung der Gang- umfaßt ein fest auf der Eingangswelle 6 angeordnetes kupplungsglieder durch Druckflüssigkeit. Sobald eine Zahnrad 15, ein lose auf der Ausgangswelle 7 ge-Gangstufe eingeschaltet oder umgeschaltet wird, wird 40 lagertes Zahnrad 16 und ein Zwischenzahnrad 17, die Eingangskupplung ausgeschaltet. Ihr Wieder- das mit den Zahnrädern 15 und 16 im Eingriff steht, einrücken ist erst nach Beendigung des Umschalt- Der Gangkupplungsschieber 10 auf der Ausgangsvorganges möglich. welle 7 wird wahlweise zum Eingriff mit dem inneren Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Teil 13 der Einwegkupplung 12 oder mit dem Zahnsolche Schalteinrichtung, bei der die Eingangs- 45 rad 16 gebracht. Zwischen den beiden Wellen 6 und 7 kupplung nur dann eingerückt werden kann, wenn sind noch ein drittes Übertragungssystem 18 für eine die Zahnräder des Schaltgetriebes voll im Eingriff niedere Fahrges Mwindigkeit und ein viertes Übersind, einfacher zu gestalten und ihr einen einfacheren tragungssystem 19 für eine hohe Fahrgeschwindigkeit Schaltablauf zu geben. parallel zueinander vorgesehen. Die beiden Über-Hierzu schlägt die Erfindung vor, daß der Zustrom 50 tragungssysteme 18 und 19 können wahlweise je von Druckflüssigkeit durch den Schaltzylinder für nach Schließung ihrer entsprechenden Reibungv den Gangkuppiungsschieber zu dem Schaltzylinder kupplung 20 oder 21 eingeschaltet werden, was aber für die Eingangskupplung über einen Steuerschiebei. in keiner Beziehung zu der Erfindung steht, der durch die Kolbenstange de« Schaltkolbens des Die Eingangskupplung 4 und der Kupplungs-Schaltzylinders gebildet und mit dem Gangkupplungs- 55 schieber 10 werden durch eine Druckflüssi keit beschieber direkt verbunden ist, gesteuert wird, wobei tätigt. Dazu wird von der Brennkrnftmaschi : 1 eine eine Ringnut im Steuerschieber die Auslaßöffnung ölpumpe 22 angetrieben, die mit einem Öltank 23 zum Schaltzylinder in den Endlagen des Schalt- verbunden ist.ment only be engaged if the tooth F i g. 3 and 4 represent the same diagram as gears of the gearbox are fully engaged. The F i g. 2 in other working positions. Device works with a preselection device ao In the drawings, the number 1 denotes a and with a feedback. Internal combustion engine and the number 2 its crank case a well-known (Swiss patent shaft, which has a torque converter 3 and 212 312) Device for starting and gear shifting an input clutch 4 with the gearwheel in motor vehicles with change gear reduction gear 5 is connected. This gear 5 the input clutch and a gear as comprises an input shaft 6 and a parking clutch sleeve with it by means of a hydraulic piston allelic output shaft 7. A first transmission and a system 8 connected to a vacuum source for forward travel and a second Uber shift cylinder controlled. In this case, a removal system 9 for reverse travel can lie in parallel Dependence on the position of the G ^ coupling sleeve to one another between the two shafts 6 and 7. controlled working piston an engagement of the engaging 30 by the movement of a clutch slide clutch through the hydraulic hen piston only 10 to the right or left in the drawing to when the gear coupling sleeve is in one of its optional one of the transmission systems 8 and 9 is located in both end positions, i.e. only switched on after the expiry of the. The first transmission system 8 um gear shift. summarizes a fixedly arranged on the input shaft 6 with a semiautomatic switching device 35 gear 11 and a loosely on the output shaft (Austrian Patent specification 208 235) for switching superimposed one-way clutch 12 with inner part 13 and The Lin outer part 14 is actuated from gear steps. The second transmission system gear clutch and the shifting of the gear includes a fixed on the input shaft 6 coupling links by hydraulic fluid. As soon as a gear 15, a loose on the output shaft 7 ge-gear stage is switched on or switched, 40 superimposed gear 16 and an intermediate gear 17, the input clutch switched off. You again - that meshes with the gears 15 and 16, Engage is only after the end of the shift The clutch slide 10 on the output process possible. shaft 7 is optionally for engagement with the inner The invention is based on the object, a part 13 of the one-way clutch 12 or with the tooth such Switching device in which the input 45 wheel 16 is brought. Between the two shafts 6 and 7 clutch can only be engaged if there is still a third transmission system 18 for a the gearwheels of the gearbox are fully engaged, low driving speed and a fourth overs are, Easier to design and you have a simpler carrying system 19 for a high driving speed To give switching sequence. provided parallel to each other. The two over-this The invention proposes that the inflow 50 support systems 18 and 19 can optionally each of hydraulic fluid through the shift cylinder for after closing their corresponding frictionv the gear clutch slide to the shift cylinder clutch 20 or 21 are turned on, but what for the input coupling via a control slide. bears no relation to the invention, through the piston rod of the switching piston of the input clutch 4 and the clutch switching cylinder formed and with the speed clutch 55 slide 10 are beschieber speed by a pressure fluid is directly connected, is controlled, and operates. For this purpose, the Brennkrnftmaschi: 1 one an annular groove in the valve spool drives the outlet opening of the oil pump 22, which is connected to an oil tank 23 is connected to the switch cylinder in the end positions of the switch.

kolbcns mit einem der beiden Druckräume des Der Kupplungsschieber 10 ist mit dem außen gc-piston with one of the two pressure chambers of the clutch slide 10 is with the outside gc-

Schalt/.ylinders verbindet. 60 legenen Ende einer Kolbenstange 24 verbunden, dieSwitching / .ylinders connects. 60 lay end of a piston rod 24 connected to the

Um das Gangschaltgctriebc in seine neutrale an ihrem anderen Ende einen Schaltkolben 25 trägt,To the gear shift transmission in its neutral position at its other end carries a shift piston 25,

Lage N zu bringen, ist es nicht notwendig, den der in einem druckölbeaufschlagten Schaltzylinder 26It is not necessary to bring the position N in a shift cylinder 26 to which pressurized oil is applied

Kupplungsschieber zu verschieben, sondern es ge- gleitet. Die Eingangskupplung 4 wird durch einenTo move the coupling slide, rather it slid. The input clutch 4 is through a

nügt. wenn er in seiner einen oder anderen Endlage druckölbeaufschlagten Schaltzylinder 27 in bekannteris enough. when he is in one or the other end position pressurized shift cylinder 27 in known

bleibt, und es ist nur nötig, daß die Eingangs- 65 Weise betätigt.remains, and it is only necessary that the input 65 actuate.

kupplung geölfnet ist. Demgemäß braucht der Vom Schaltzylinder 26 gehen zwei Ölleitungen 2Hclutch is opened. Accordingly, the shift cylinder 26 needs two oil lines 2H

Steuerschieber nicht mit Mitteln ausgestalte! zu wer- und 29 aus, die je mit einem der Druckräume 26 b Do not use funds to design the control spool! to become and 29 from, each with one of the pressure chambers 26 b

dec, 'lic ihn in eine solche neutrale Lage bringen. und 26ti in Verbindung stehen, in die der Schult-dec, 'lic put him in such a neutral position. and 26ti , in which the school

zylinder 26 durch den Kolben 25 unterteilt wird. Wenn der handbetütigte Gangschaltschieber 30 aus der neutralen Lage N (F i g. 2) in die Rückwärtsganglage R (Fig. 3) verschoben worden ist, steht die rückwärtige Druckölleitung 28 über den Gangschaltschieber 30 mit der Druckölpumpe 22 in Verbindung, während die vordere Druckölleitung 29 über den Gangschaltschieber mit dem Rücklauftank 23 verbunden ist. Wird dagegen der Gangschaltschieber 30 in die Vorwärtsfahrt'.age D (F i g. 4) verschoben, werden die Dmckölleitungen 29 und 28 in umgekehrter Weise mit der Druckölpumpe und dem Rücklauftank verbunden. Nahe den Enden der nach links und rechts erfolgenden Bewegungen des Gangkupplungsschiebers 10 öffnet und schließt ein Steuerschieber 31, der in dem mittleren Teil der Kolbenstange 24 zu einem Steuerschieber 31 mit einer umlaufenden langgestreckten Ringnut 32 ausgebildet ist und in einer ringförmigen Steuerkammer 33 gleitet, deren rechts gelegene öffnung 34 mit einer rückwärtigen ao Druckölleitung 28 in Verbindung steht. Eine mittig gelegene Auslaßöffnung 35 ist mit dem Schaltzylinder 27 für die Eingangskupplung 4 verbunden, und eine links gelegene öffnung 36 ist über den Druckraum 26 α des Schaltzylinders 26 mit der vorderen »5 Druckölleitung 29 verbunden.cylinder 26 is divided by the piston 25. When the manually operated gearshift slide 30 has been moved from the neutral position N ( Fig. 2) to the reverse gear position R (Fig. 3), the rear pressure oil line 28 is connected to the pressure oil pump 22 via the gearshift slide 30, while the front pressure oil line 29 is connected to the return tank 23 via the gearshift slide. If, on the other hand, the gearshift slide 30 is shifted to forward drive position D (FIG. 4), the pressure oil lines 29 and 28 are connected in the opposite way to the pressure oil pump and the return tank. Near the ends of the left and right movements of the clutch slide 10 opens and closes a control slide 31, which is formed in the middle part of the piston rod 24 to form a control slide 31 with a circumferential elongated annular groove 32 and slides in an annular control chamber 33, the right of which located opening 34 with a rear ao pressure oil line 28 is in connection. A centrally located outlet port 35 is connected to the shift cylinder 27 for input clutch 4, and an opening 36 located on the left is on the pressure chamber 26 α of the shift cylinder 26 to the front "5 pressure oil line 29 is connected.

Wenn der Gangschaltschieber 30 die in der F i g. 3 dargestellte linke Lage einnimmt, werden der Kolben 25, die Kolbenstange 24 und der Gangkupplungsschieber 10 nach rechts bewegt. Am Ende dieser Bewegung stellt der Schieber 31 mit seiner Ringnut 32 eine Verbindung zwischen den öffnungen 34 und 35 her, wodurch der Schaltzylinder 27 mit der druckölführenden Leitung 28 für den Beginn der Schaltung verbunden wird. Wird nunmehr der Gangschaltschieber 30 in die in der F i g. 4 dargestellte rechte Lage gebracht, wird die Ölleitung 29 zur Hochdruckseite, und der Schaltkolben 25, die Kolbenstange 24 und der Kupplungsschieber 10 werdeii nach links verschoben. Wenn diese Bewegung ihr Ende erreicht hat, verbindet der Steuerschieber 311 mit seiner Ringnut 32 die Auslaßöffnung 35 und die öffnung 36. Dadurch wird der Schaltzylinder 27 mit der Hochdruckseite verbunden und mit Drucköl versorgt.When the gearshift slide 30 is as shown in FIG. 3 assumes the left position shown, the piston 25, the piston rod 24 and the speed clutch slide 10 moved to the right. At the end of this movement the slide 31 with its annular groove 32 establishes a connection between the openings 34 and 35 forth, whereby the shift cylinder 27 with the line 28 carrying pressurized oil for the start of the shift connected. If the gearshift slide 30 is now in the position shown in FIG. 4 right shown Positioned, the oil line 29 is to the high pressure side, and the switching piston 25, the piston rod 24 and the coupling slide 10 turns to the left postponed. When this movement has reached its end, the control slide connects 311 with its annular groove 32, the outlet opening 35 and the opening 36. As a result, the switching cylinder 27 is on the high pressure side connected and supplied with pressure oil.

Bei der dargestellten Ausführungsform umfaßt der handbetätigte Gangschaltschieber 30 zwei Schieberstangen 30 α und 30Ö, er kann aber auch mit nur einer einzigen Schieberstange ausgeführt werden.In the illustrated embodiment, the comprises manually operated gear shift slide 30 two slide rods 30 α and 30Ö, but he can also with only a single slide rod.

Claims

Claim:

Switching device for the sequential control of the input clutch and a gear clutch slide in a gear shift transmission by means of a hydraulic fluid-fed shift cylinder each, in which the input clutch is only engaged when the gear shifting process has expired, and in which the hydraulic fluid from a hydraulic fluid source via a manually operated gear shift slide with three Positions for forward travel (D), neutral (N) and reverse travel (R) in its first and third position are each fed through one of two lines to one of the two pressure chambers of the shift cylinder for the clutch slide, characterized in that the flow of pressure fluid through the Shift cylinder (26) for the gear clutch slide (10) to the shift cylinder (27) for the input clutch (4) via a control slide (31) formed by the piston rod (24) of the shift piston (25) of the shift cylinder (26) and with the Gear clutch slide (10) is directly connected , is controlled, whereby an annular groove (32) in the control slide (31) connects the outlet opening (35) to the switching cylinder (27) in the end positions of the switching piston (25) with one of the two pressure chambers (26 a or 26 b) of the switching cylinder (26 ) connects.

Hierzu 2 Blatt ZeichnungenFor this purpose 2 sheets of drawings