DE1901448A1 - tire - Google Patents
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Description
DR. MÜLLER-BORE DIPL.-ΙΝΘ. GRALFS DIPL.-PHYS. DR. MANITZ DIPL.-CHEM. DR. DEUFELDR. MÜLLER-BORE DIPL.-ΙΝΘ. GRALFS DIPL.-PHYS. DR. MANITZ DIPL.-CHEM. DR. DEUFEL
PATENTANWÄLTEPATENT LAWYERS
München, den 10. Januar 1969 Bol/S - D 1005Munich, January 10, 1969 Bol / S - D 1005
OiHE DUNLOP COMPANY LIMITED Dunlop House, Ryder Street, St. James's, London S.W.1 / EnglandOiHE DUNLOP COMPANY LIMITED Dunlop House, Ryder Street, St. James's, London S.W.1 / England
Luftreifentire
Die Erfindung betrifft Luftreifen.The invention relates to pneumatic tires.
Es wurde festgestellt, dass die Griffigkeit oder Haftung von Luftreifen auf einer nassen Strasse sich mit ansteigender Schnelligkeit verringert, wenn die Lauffläche sich über etwa die Hälfte der Tiefe des Laufflächenprofil-, musters hinaus abgenutzt hat, wobei sich die Haftung oder Griffigkeit der Reifen, welche etwa 60% abgenutzt sind, unter gewissen Nassbedingungen der einer im wesentlichen glatten Reifenlauffläche nähert.It was found that the grip or adhesion of pneumatic tires on a wet road decreases with increasing speed as the tread decreases has worn beyond about half the depth of the tread pattern, with the adhesion or Grip of the tires, which are about 60% worn, under certain wet conditions that of an essentially one approaching smooth tire tread.
Es ist bekannt, dass eine erhöhte Haftung oder Griffigkeit erreicht werden kann durch. Verwendung eines geeigneten synthetischen Laufflächenkautschuks verglichen mit beispielsweise Naturkautschuk; jedoch laufen synthetische Kautschuk häufig mit höheren Temperaturen aufgrund der Tatsache, dass sie einen höheren Hystereseverlust haben als der von Naturkautschuk. It is known that increased grip or grip can be achieved through. Use a suitable synthetic tread rubber compared to, for example, natural rubber; however, synthetic rubbers run out often at higher temperatures due to the fact that they have a higher hysteresis loss than that of natural rubber.
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Ein Ziel der Erfindung besteht in der Schaffung eines Luftreifen^ mit verbesserter Strassenhaftung oder -griffigkeit bei Hassbedingungen, wenn die Lauffläche beträchtlich abgenutzt ist.An object of the invention is to provide one Pneumatic tires ^ with improved road grip or grip in hate conditions when the tread is significantly worn.
Gemäss der Erfindung ist eine Luftreifenlauffläche vorgesehen, in einer Stellung im wesentlichen radial nach innen von der Bodenberührungsfläche der Lauffläche im nicht abgenutzten Zustand mit einem Bereich, der eine Laufflächenkautschukmischung aufweist, welche einen höheren Bremskoeffizienten hat als der der Kautschukmischung radial nach aussen von dem Bereich, um die Nassgriffigkeitseigenschaft des Reifens in einem abgenutzten Zustand der Lauffläche zu erhöhen bzw. zu verbessern.According to the invention, a tire tread is provided, in a position substantially radially inward from the ground contacting surface of the tread in the not worn condition with an area containing a tread rubber compound has, which has a higher braking coefficient than that of the rubber mixture radially outward from the area to the wet grip property of the tire in a worn condition of the tread to increase or improve.
Bei einer Ausführungsform der Erfindung, welche insbesondere nützlich ist für Riesenreifen, erstreckt sich die Kautschukmischung mit höherem Bremskoeffizienten in einen Bereich beispielsweise von 50% bis 50% der Tiefe der Laufflächennuten, gemessen von der Basis der Nut radial nach aussen, und kann sich radial nach innen von den Hutenbasen erstrecken. Die H_J.schung kann sich entweder symmetrisch über im wesentlichen die gesamte Laufflächenbreite erstrecken und von gleicher Dicke sein, oder sie kann an oder nahe jeder Laufflächenschulter dicker sein oder kann nur in jedem Schulterbereich angeordnet sein. In alternativer Weise kann die Mischung asymmetrisch|angeordnet sein in bezug auf die Laufflächenschultern oder die Lauffläche als ganzes, z.B. kann nur eine Laufflächenschulter mit der Mischung versehen sein.In one embodiment of the invention which is particularly useful for giant tires, the rubber compound extends with a higher braking coefficient in a range, for example, from 50% to 50% of the depth of the tread grooves, measured radially outward from the base of the groove, and may extend radially inward from the base of the hat. The H_J.schung can either be symmetrical about essentially Extend the entire width of the tread and be of equal thickness, or it may be at or near each tread shoulder be thicker or can only be placed in each shoulder area. Alternatively, the Mixture be arranged asymmetrically with respect to the tread shoulders or the tread as a whole, e.g. only one tread shoulder can be provided with the mixture.
Mit dem Ausdruck "Bremskoeffizient", wie er hier benutzt wird, ist der Reibungskoeffizient gemeint, der erreicht wird zwischen dem Kautschuk, der sich über die gesamte Laufflächenoberfläche eines Reifens erstreckt, wenn er an einem Fahrzeugrad angebracht ist, und einer wasserbenässten Oberfläche, mit der der Reifen in Berührung ist, wenn dasBy the term "braking coefficient" as used herein it is meant the coefficient of friction that is achieved is between the rubber that extends over the entire tread surface of a tire when it is on is attached to a vehicle wheel, and a water-wetted surface with which the tire is in contact when the
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Rad abgebremst wird, entweder in einem blockierten oder Schlupfzustand in bezug auf die Oberfläche, wobei der Bremsschlupf der Schlupf ist, welcher eine maximale Verzögerung ergibt, gemessen beispielsweise mit einem in dem Fahrzeug eingebauten Vetzögerungsmesser, wobei sich das Rad in einer geraden Linie bewegt und die Fahrzeuggeschwindigkeit in einem Bereich von etwa 24 km/St, bis etwa 80 km/St. (15 m.p.h. bis 50 m.p.h.) liegt. Weiterhin ist der Ausdruck "höherer Bremskoeffizient" zu verstehen als Vergleich zwischen dem Bremskoeffizienten, der erreicht wird in einem ersten Versuch unter den im vorhergehenden definierten Bedingungen zwischen dem Kautschuktyp , der Teil des Laufflächenbereiches bildet, wenn die gesamte Laufflächenoberfläche aus einem derartigen Kautschuk gebildet ist, und der wasserbenässten Oberfläche, und dem Bremskoeffizienten, der erreicht wird in einem zweiten Versuch unter denselben im vorhergehenden definierten Bedingungen zwischen dem Kautschuktyp, der einen anderen Teil des Laufflächenbereiches bildet, wenn die gesamte Laufflächenoberfläche gebildet ist aus einem derartigen Kautschuk, und derselben wasserbenässten Oberfläche, wobei die Bewegungsgeschwindigkeiten der beiden Kautschukarten in bezug auf die Oberfläche im wesentlichen gleich sind, die Fahrzeuggeschwindigkeiten und Reifenbelastungen im wesentlichen gleich sind und die Temperaturen der Kautschukoberflächen der beiden Kautschukarten im wesentlichen gleich sind bei beiden Versuchen.Wheel is braked, either in a locked or slipping condition with respect to the surface, the Brake slip is the slip that results in a maximum deceleration, measured for example with an in The vehicle's built-in decelerometer, with the wheel moving in a straight line and the vehicle speed in a range from about 24 km / h to about 80 km / h. (15 m.p.h. to 50 m.p.h.) lies. Furthermore, the expression "Higher braking coefficient" is to be understood as a comparison between the braking coefficient that is achieved in a first Test under the conditions defined above between the rubber type, the part of the tread area forms when the entire tread surface consists of one such rubber is formed, and the water-wetted Surface area, and the braking coefficient achieved in a second experiment among the same ones in the previous one defined conditions between the type of rubber that forms another part of the tread area when the entire tread surface is formed from such a rubber, and the same water-wetted surface, the speeds of movement of the two types of rubber with respect to the surface being essentially the same, the vehicle speeds and tire loads in the are essentially the same and the temperatures of the rubber surfaces of the two types of rubber are essentially the same are in both attempts.
Eine Ausführungsform der Erfindung wird im folgenden beispielsweise anhand der Zeichnung ausführlicher beschrieben; in dieser zeigen:One embodiment of the invention is exemplified below described in more detail with reference to the drawing; in this show:
Figur 1 eine schematische, weggebrochene axiale Querschnitts ansicht eines Luftreifens gemäss der Ausführungsform der Erfindung,Figure 1 is a schematic, broken away axial cross section view of a pneumatic tire according to the embodiment the invention,
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Figur 2 eine schematische, weggebrochene axiale Querschnittsansieht eines Luftreifens gemäss einer ersten Abwandlung der Ausfühnngsform der Erfindung,Figure 2 is a schematic, broken away axial cross-section a pneumatic tire according to a first modification of the embodiment of the invention,
Figur 3 eine schematische, weggebrochene axiale Querschnittsansicht eines Luftreifens gemäss einer zweiten Abwandlung der Ausfuhrungsform der Erfindung,FIG. 3 shows a schematic, broken-away axial cross-sectional view of a pneumatic tire according to a second modification the embodiment of the invention,
Figur 4 eine schematische, weggebrochene axiale Querschnittsansicht eines Luftreifens gemäss einer dritten Abwandlung der Ausführungsform der Erfindung, undFIG. 4 shows a schematic, broken-away axial cross-sectional view of a pneumatic tire according to a third modification the embodiment of the invention, and
Figur 5 eine schematische, weggebrochene axiale Querschnittsansicht eines Luftreifens gemäss einer vierten Abwandlung der Ausführungsform der Erfindung. FIG. 5 shows a schematic, broken-away axial cross-sectional view of a pneumatic tire according to a fourth modification of the embodiment of the invention.
Gemäss der in Fig. 1 dargestellten Ausführungsform der Erfindung ist ein Luftreifen zur Verwendung bei einem Lastwagen heSjfteilt, der eine Grosse von 9»00 - 20 und eine Laufflächenprofilmusternutentiefe von 14 mm hat, gemessen radial nach innen von der Bodenberührungsfläche des nicht abgenutzten Reifens.According to the embodiment of the invention shown in Fig. 1 is a pneumatic tire for use in a truck HeSjfteiled, the one size from 9 »00-20 and one Has a tread pattern groove depth of 14 mm, measured radially inward from the ground contacting surface of the non worn tire.
Die Lauffläche 1 weist drei radial benachbarte Bereiche 3» 4 und 5 von verschiedener Zusammensetzung oder Mischung auf und ist auf einer Karkasse 6 aufgebracht, welche aus Lagen ■ oder Schichten hergestellt ist, welche in einer Naturkaut schuknischung eingebettet sind.The running surface 1 has three radially adjacent areas 3 »4 and 5 of different composition or mixture and is applied to a carcass 6, which consists of layers ■ or layers is produced which are embedded in a natural rubber compound.
Die drei Mischungen sind eine erste radial äusserste "öberste Sohlen"-mischung f, welche einen höheren Abriebwiderstand hat als der übrige Teil des Kautschuks in der Lauffläche. Die oberste Sohle (top cap) 3 erstreckt eich von der Bodenberührungsflache 7 des nicht abgenutzten Reifens radial nach innen über eine Strecke von 10 mm,The three mixtures are a first radially outermost "uppermost" Sole "compound f, which has a higher abrasion resistance has than the rest of the rubber in the tread. The top sole (top cap) 3 stretches out from the ground contact surface 7 of the not worn Tire radially inward over a distance of 10 mm,
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d.h. innerhalb 4 mm von dbr Basis der sich am Umfang erstreckenden Rillen oder Nuten 2, die in der Lauffläche gebildet sind. Die Mischung der obersten Sohle ist wie folgt;i.e., within 4 mm of the base of the circumferential Grooves or grooves 2 formed in the tread. The mix of the top sole is as follows;
Naturkautschuk 100.0Natural rubber 100.0
Schwefel 2.5Sulfur 2.5
Santocure MOR (Vulkanisationsbeschleuniger aus N-subst.-2-Benzthiazolsulfenamid), erhältlich von Monsanto 0.6Santocure MOR (vulcanization accelerator made from N-substituted-2-benzothiazole sulfenamide), available from Monsanto 0.6
Stearin-Säure . 2.0Stearic acid. 2.0
Antioxidationsmittel Nonox ZAAntioxidant Nonox ZA
(4—Isopropylamin-Diphenylamin),(4-isopropylamine-diphenylamine),
erhältlich von I.C.I. 1.5available from I.C.I. 1.5
Verarbeitungsöl 5*0Processing oil 5 * 0
Zinkoxyd - 5.0Zinc oxide - 5.0
ISAF Ruß 50.0ISAF carbon black 50.0
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Eine zweite Zwischenkautschukmischung 4- mit einem hohen Nassbremskoeffizienten ist zwischen der radial äusseräsn sich abnutzenden obersten Sohlenmischüng 3 und einer dritten Unterlaufflächenmischung 5 angeordnet, welche in dem radial innersten Bereich der Lauffläche 1 angeordnet ist. Die zweite Mischung erstreckt sich symmetrisch über im wesentlichen die gesamte Lauffläche 1. Die zweite Zwischenkautschukmischung 4- ist derart geformt, dass ihre radial äüssöre ffläche Wellungen aufweist, welche radial näish innen von der Basis der Nuten 2 angeordnet sind, siöh fädiai nach aussen von dieeen erstrecken in denA second intermediate rubber mix 4- with a high one Wet braking coefficient is between the radial outer wearing top sole mixture 3 and one third under tread compound 5 arranged, which in arranged in the radially innermost region of the running surface 1 is. The second mixture extends symmetrically over substantially the entire tread 1. The second Intermediate rubber compound 4- is shaped so that their radial outer surface has corrugations, which radially next to the inside of the base of the grooves 2 are arranged, siöh fädiai extend outwards from theeen in the
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en
Bereich/zwischen den Nuten 2. Die radial innere Fläche der
zweiten Zwischeiikautschukmischling 4 ist im wesentlichen glatt;
alle Punkte, welche auf dieser Fläche liegen, haben im
wesentlichen den gleichen Abstand von der den Boden berührenden,
nicht abgenutzten Fläche der Reifenlaiiff lache.
Die Zusammensetzung der.zweiten Zwisctienkautschukmischung
ist wie folgt:en
Area / between the grooves 2. The radially inner surface of the second intermediate rubber compound 4 is essentially smooth; all points which lie on this surface are essentially at the same distance from the surface of the tire surface which is in contact with the ground and which is not worn. The composition of the second intermediate rubber mixture is as follows:
ν mischung./ Zwischen1=- none Griffigkeit; bzw. Haftung ν mi schung./ Between 1 = - none grip; or liability
GewichtsteileParts by weight
SBR mit hohem gehalt
t Styrol/βΕ» (SBK Styro1-But
adien-Kautschuk>
(Intol) (synthetischer Styrol-Butadienkautschuk)
M4-01 - erhältlich von
I.S.R. (International Synthetic Rubber
Co. Ltd.) in Großbritannien 50-0 High content SBR
t styrene / βΕ »(SBK Styro1-Butadien-Kautschuk>
(Intol) (synthetic styrene butadiene rubber) M4-01 - available from
ISR (International Synthetic Rubber
Co. Ltd.) in Great Britain 50-0
SBR (SBK) 1500 5O.O SBR (SBK) 1500 5O.O
Schwefel 1.8Sulfur 1.8
Santocure MOR - erhältlich vonSantocure MOR - available from
Monsanto 1-0 Monsanto 1-0
Stearin-Saus 1-5Stearin-Saus 1-5
Antioxidationsmittel Nonox ZA -Antioxidant Nonox ZA -
erhältlich von I.C.I. 1-5 available from ICI 1-5
Verarbeitungsöl 5-0 Processing oil 5-0
Zinkoxyd 3-0 Zinc oxide 3-0
ISAF Ruß 55-0 ISAF soot 55-0
168.8168.8
Die dritte Mischung 5 ist eine Haturkautschukmischung mit niedriger Hysterese, welche einen niedrigeren Hysteresewert hat als der übrige Heil des Kautschuks der Lauffläche, und welche einen niedrigeren Temperaturaufbau, während der Laüfbedlngungen gestattet als der Temperaturaufbau, der sich ergeben würde, falls, sie einen höheren Hysteresewert habenThe third mixture 5 is a natural rubber mixture with low hysteresis, which has a lower hysteresis value than the rest of the rubber of the tread, and which allows a lower temperature build-up during the running conditions than the temperature build-up which would result if it had a higher hysteresis value to have
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würde, wie z.B. der der Mischung, welche für die zweite Mischung benutzt wird.such as that of the mixture used for the second mixture.
Die Zusammensetzung der dritten Mischung 5 ist wie folgt:The composition of the third mixture 5 is as follows:
MonsantoSantocure MOR - available from
Monsanto
erhältlich von I.C.I.Antioxidant Nonox ZA -
available from ICI
Bei einer Ausfuhrungsform der Reifens gemäss der Ausführungsform der Erfindung ist die Mischung der obersteh Sohle 3, welche vorher beschrieben wurde, ersetzt durch die folgende Mischung:In one embodiment of the tire according to the embodiment of the invention, the mixture of the upper sole 3, which was previously described, replaced by the following mixture:
Naturkautschuk 50.0Natural rubber 50.0
SBR (SBK) 1500 50.0SBR (SBK) 1500 50.0
Schwefel 909835/1006 2·2 Sulfur 909835/1006 2 · 2
Santocure MOE - erhältlich vonSantocure MOE - available from
Monsanto 0.8Monsanto 0.8
Stearin-Säure 1.5Stearic acid 1.5
Antioxidationsmittel Nonox ZA -Antioxidant Nonox ZA -
erhältlich von I.C.I. 1.5available from I.C.I. 1.5
Verarbeitungsöl 5 · OProcessing oil 5 · O
Zinkoxyd 3.0Zinc oxide 3.0
ISAF Ruß . 50.0ISAF soot. 50.0
164.0164.0
Bei einer ersten Abwandlung der Ausfuhrungsform, welche in Fig. 2 gezeigt ist, ist ein Reifen des bei der Ausführungsform beschriebenen Typs hergestellt, Jedoch erstreckt sich in diesem Fall die zweite Zwischenkautschukmischung 4 nicht symmetrisch über im wesentlichen die gesamte Lauffläche 1, sondern ist in zwei axial voneinander beabstandeten Bereichen 4a und 4b nahe den Reifenlaufflächenschultern 9 angeordnet, wobei diese beiden Bereiche 4a und 4b symmetrisch in bezug auf die Mittelumfangsebene 11X-X" des Reifens angeordnet sind und folglich der Scheitelteil 8 der Lauffläche 1 frei bleibt von der Mischung 4 mit hohem Nassbremskoeffizienten, d.h. dass diese Mischung hier nicht vorhanden ist. Der Scheitelteil 8 der Reifenlauffläche 1 weist folglich nur zwei Mischungen auf, nämlich die oberste Sohlenmischung 3» ' welche sich radial nach innen von der Bodenberührungsfläche des nicht abgenutzten Reifens erstreckt, und eine Unterlauf fläch enmischung 5, welche radial innen von der obersten Sohlenmischung angeordnet ist.In a first modification of the embodiment, which is shown in Fig. 2, a tire of the type described in the embodiment is produced. However, in this case the second intermediate rubber mixture 4 does not extend symmetrically over substantially the entire tread 1, but is in two axially spaced areas 4a and 4b near the tire tread shoulders 9, these two areas 4a and 4b being arranged symmetrically with respect to the central circumferential plane 11 XX "of the tire and consequently the apex part 8 of the tread 1 remains free of the compound 4 with a high wet braking coefficient The apex part 8 of the tire tread 1 consequently has only two mixtures, namely the uppermost sole mixture 3 '' which extends radially inward from the ground contact surface of the unused tire, and an underflow surface mixture 5 which is radially inward from the topmost Sole mixture is arranged.
Gemäss einer zweiten Abwandlung der Ausführungsform gemäss ' der Erfindung, welche in Fig, 3 gezeigt ist, ist ein Reifen des Typs, wie er in der Ausführungsform beschrieben ist, hergestellt, Jedoch in diesem Fall erstreckt sich die zweite Zwischenkautschukmischung 4 nicht symmetrisch überAccording to a second modification of the embodiment according to ' of the invention shown in Figure 3 is a tire of the type described in the embodiment However, in this case the second intermediate rubber mixture 4 does not extend symmetrically
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im wesentlichen die gesamte Lauffläche 1, sondern erstreckt sich symmetrisch nur über den Scheitelteil 8 der Lauffläche, wobei die Laufflächensehulterbereiche 9 frei bleiben von der zweiten Zwischenkautschukmischung 4, welche also in diesen Bereichen nicht vorhanden ist.essentially the entire tread 1, but extends symmetrically only over the apex 8 of the tread, wherein the tread shoulder areas 9 remain free of the second intermediate rubber mixture 4, which is thus in these areas does not exist.
Gemäss einer dritten Abwandlung der Ausführungsform gemäss der Erfindung, welche in Fig. 4 gezeigt ist, ist ein Reifen des Typs, der bei der ersten Abwandlung der erfindungsgemässen Ausführungsform beschrieben ist, hergestellt, jedoch in diesem Fall ist zusätzlich dazu, dass in dem Scheitelbereich 8 der Lauffläche 1 die zweite Zwischenkautschukmischung 4 nicht vorhanden ist, ausserdem auch die dritte Unterlaufflächenmischung 5 hier nicht vorgesehen. Folglich weist der Scheitelbereich 8 der Reifenlauffläche 1 in diesem Fall nur die oberste Sohlenmischung 5 auf. Die Laufflächensehulterbereiche 9 weisen jedoch alle drei Mischungen 3» 4· und 5 auf.According to a third modification of the embodiment according to of the invention shown in Fig. 4 is a tire of the type used in the first modification of the invention Embodiment is described, manufactured, however in this case, in addition to that, in the apex area 8 of the tread 1, the second intermediate rubber mixture 4 is not present, and the third underrun surface mixture 5 is not provided here either. Consequently If the apex area 8 of the tire tread 1 in this case only has the uppermost sole mixture 5. the However, the tread shoulder areas 9 have all three mixtures 3 »4 · and 5.
Gemäss einer in Fig. 5 gezeigten vierten Abwandlung der Ausführungsform der Erfindung ist ein Reifen des bei der Ausführungsform der Erfindung beschriebenen Typs hergestellt. Jedoch ist in diesem Fall die dritte Unterlaufflächenmischung 5 in dem Scheitelbereich 8 der Reifenlauffläche nicht vorgesehen und die zweite Zwischenkautschui:- mischung 4 erstreckt sich von der obersten Sohle 3 radial nach innen zu der Karkasse 6 des Reifens in dem Scheitelteil 8 der Lauffläche 1.According to a fourth modification of the shown in FIG Embodiment of the invention a tire of the type described in the embodiment of the invention is made. However, in this case the third is under tread mix 5 in the apex area 8 of the tire tread not provided and the second intermediate rubber: mixture 4 extends radially from the uppermost sole 3 inward to the carcass 6 of the tire in the crown part 8 of the tread 1.
Beim Abrieb oder bei der Abnutzung der Reifenlauffläche wird der Kautschuk mit hohem Nassbremskoeffizienten freigelegt, wenn nur noch etwa 4 mm Nutentiefe vorhanden ist, so dass in diesem Stadium, wenn die Schwierigkeit der Beseitigung von Wasser mittels der Nuten sich stark vergrössert hat verglichen mit der Entwässerung oder Abführung, welche verfügbar ist, wenn die Lauffläche neu ist,With abrasion or wear of the tire tread becomes the rubber with a high wet braking coefficient exposed when only about 4 mm groove depth is left, so at this stage if the difficulty the removal of water by means of the grooves has increased significantly compared to the drainage or discharge, which is available when the tread is new,
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- ίο -- ίο -
der Kautschuk mit hohem Nassbremskoeffizienten an der Strasse angreift, ,um eine zusätzliche Griffigkeit oder Haftung während des Bremsens und der Beschleunigung zu schaffen bis zu dem Stadium, wenn die Reifenlauffläche so weit abgenutzt ist, dass sie nicht langer zur Benutzung geeignet ist.the rubber with a high wet braking coefficient attacks on the road in order to provide additional grip or grip during of braking and acceleration to the stage when the tire tread is worn so far that it is no longer suitable for use.
Da der Kautschuk mit hohem Nassbremskoeffizienten nur einen kleinen Teil des gesamten Laufflächenaufbaues bildet, ist der Wärmeaufbau als Ergebnis seiner hohen Hystereseeigenschaft streng begrenzt, und die Lauffläche als ganzes zeigt keinen merklich erhöhten Temperaturaufbau während des Laufens, verglichen mit ganz aus Naturkautschuk bestehenden Laufflächen, welche unter denselben Bedingungen arbeiten.Since the rubber with a high wet braking coefficient only forms a small part of the total tread structure the heat build-up as a result of its high hysteresis property strictly limited, and the tread as a whole shows no noticeably increased temperature build-up during the Running compared to treads made entirely of natural rubber, which work under the same conditions.
- Patentansprüche -- patent claims -
Ö0983S/1006Ö0983S / 1006
Claims (10)
Applications Claiming Priority (1)
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Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
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