DE188846C

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Publication number: DE188846C
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Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

- M 188846 KLASSE 20/. GRUPPE- M 188846 CLASS 20 /. GROUP

Patentiert im Deutschen Reiche vom 29. August 1906 ab.Patented in the German Empire on August 29, 1906.

3. November 1905 anerkannt.Recognized November 3, 1905.

Den Gegenstand der Erfindung bildet eine Umschaltvorrichtung für Stromabnehmer von abwechselnd aus unter- und oberirdischer Leitung gespeisten elektrischen Fahrzeugen, bei denen das Umschalten mittels zweier Druckluftkolben erfolgt, die mit je einem Stromabnehmer verbunden sind.The subject of the invention is a switching device for current collectors from Electric vehicles powered alternately from underground and above-ground lines, in which the switching takes place by means of two compressed air pistons, each with one Pantographs are connected.

Gemäß der Erfindung ist an jedem Führerstande ein einziges Steuerventil angeordnet,According to the invention, a single control valve is arranged on each driver's cab,

ίο das je nach seiner Einstellung die beiden Druckluftzylinder mit der Außenluft, dann den einen Zylinder mit der Außenluft und den anderen mit dem Druckluftbehälter und schließlich beide Zylinder mit dem Druckluftbehälter verbindet oder umgekehrt, d. h. erst beide Zylinder mit dem Druckluftbehälter, dann den einen mit dem Druckluftbehälter und den anderen mit der Außenluft und schließlich beide Zylinder mit der Außenluft.ίο the two depending on his attitude Air cylinder with the outside air, then one cylinder with the outside air and the other with the compressed air tank and finally both cylinders with the compressed air tank connects or vice versa, d. H. first both cylinders with the compressed air tank, then one with the compressed air tank and the other with the outside air, and finally both cylinders with the outside air.

ao Bei der Verbindung der beiden Zylinder mit der Außenluft werden die beiden Stromabnehmer in ihrer unteren Lage gehalten, wobei der unterirdische Stromabnehmer eingeschaltet und der oberirdische ausgeschaltet ist. Bei der nachher erfolgenden Verbindung des dem unterirdischen Stromabnehmer entsprechenden Zylinders mit der Druckluft wird dieser Stromabnehmer angehoben, d. h. ausgeschaltet, wobei auch der andere Stromabnehmer noch ausgeschaltet bleibt. Wennao When the two cylinders are connected to the outside air, the two pantographs become held in their lower position with the underground pantograph switched on and the above ground is off. In the subsequent connection of the one corresponding to the underground pantograph The cylinder with the compressed air lifts this pantograph, i. H. turned off, with the other pantograph as well remains switched off. if

schließlich die beiden Zylinder mit Druckluft gespeist werden, so sind die beiden Stromabnehmer angehoben, d.h. der unterirdische ausgeschaltet und der oberirdische eingeschaltet. Finally the two cylinders are fed with compressed air, so are the two current collectors raised, i.e. the underground switched off and the above ground switched on.

In der Zeichnung ist der Gegenstand der Erfindung in einer Ausführungsform dargestellt. Fig. ι veranschaulicht in schematischer Darstellung die Vorrichtung und deren Anordnung auf dem Fahrzeug. Fig. 2 bis 4 veranschaulichen verschiedene Betriebsstellungen des Regulierventils. Fig. 5 und 6 zeigen das Regulierventil in der Ruhestellung.In the drawing, the subject of the invention is shown in one embodiment. Fig. Ι illustrates the device and its arrangement in a schematic representation on the vehicle. FIGS. 2 to 4 illustrate different operating positions of the regulating valve. Figures 5 and 6 show the regulating valve in the rest position.

An jedem Führerstand des Wagens ist je ein Steuerventil A bezw. B (Fig. 1) angeordnet, welches die in das Ventil mündenden drei Leitungsrohre I, II, III den drei Stellungen der Kurbel F (Fig. 6) entsprechend in verschiedener Weise miteinander verbindet.At each driver's cab of the car there is a control valve A respectively. B (Fig. 1) arranged, which connects the opening into the valve three pipes I, II, III the three positions of the crank F (Fig. 6) in different ways corresponding to each other.

Der im Untergestell des Wagens angeordnete Behälter t wird während der Fahrt mit Druckluft gefüllt, und zwar durch ein entsprechendes Ventil aus dem die. Druckluftbremsen speisenden Luftbehälter T oder mittels einer besonderen Druckluftpumpe.The arranged in the underframe of the car container t is filled with compressed air while driving, through a corresponding valve from which the. Air reservoirs T feeding compressed air brakes or by means of a special compressed air pump.

Der Behälter t steht durch die Ventile A und B mit den Zylindern Zz₁, h.₂ in Verbindung, deren Kolben d_y und d,₂ mittels einer biegsamen Übertragung (z. B. Seil oder Kettenzug) mit dem unterirdischen Stromab-The container t stands through the valves A and B with the cylinders Zz ₁ , h. ₂ in connection, whose pistons d _y and d, ₂ by means of a flexible transmission (e.g. rope or chain hoist) with the underground downstream

nehmer Z₁ bezw. dsm oberirdischen Stromabnehmer Z₂ verbunden sind.taker Z ₁ resp. dsm above-ground pantograph Z _{2 are} connected.

Jedes Steuerventil besteht aus zwei aufeinanderliegenden Scheiben S₁ und s.₂ (Fig. 2 bis 5), von welchen die obere Scheibe S₂ auf der (zwecks deutlicherer Veranschaulichung etwas größer gezeichneten) unteren Scheibe S₁ drehbar ist. In die untere Scheibe S₁ münden an den in den Fig. 2 bis 5 durch kleine Kreise angedeuteten Stellen die drei Leitungsrohre I, II, III. Die Mündung des Rohres III ist durch einen kurzen Kanal mit der mehr nach dem Mittelpunkt der Scheiben zu liegenden Bohrung ρ verbunden. In der unteren Scheibe ist ferner die Äuslaßöffnung k angeordnet. Auf der unteren Seite der oberen Scheibe sind zwei Auskehlungen a und b vorgesehen, von welchen die kreisbogenförmige Auskehlung« die Leitungsrohre je nach der Stellung der Scheibe S₂ in verschiedener Weise miteinander verbindet, während die dreizackige Auskehlung b dazu dient, um die Leitungsrohre mit der Auslaßöffnung k zu verbinden.Each control valve consists of two discs S ₁ and ₂ (FIGS. 2 to 5) lying on top of one another, of which the upper disc S _{2 can be} rotated on the lower disc S ₁ (drawn somewhat larger for the purpose of clearer illustration). The three conduits I, II, III open into the lower disk S ₁ at the points indicated by small circles in FIGS. 2 to 5. The mouth of the pipe III is connected by a short channel to the bore ρ , which is located more towards the center of the discs. The outlet opening k is also arranged in the lower disk. On the lower side of the upper disk two grooves a and b are provided, of which the circular arc-shaped groove "connects the conduits in different ways depending on the position of the disk S ₂ , while the three-pronged groove b is used to connect the conduits with the To connect outlet port k.

In Fig. ι ist jene Lage dargestellt, bei der der Wagen mit unterirdischer Leitung fährt, d.h. der Stromabnehmer Z₁ herabgelassen ist. Die Einstellung der Vorrichtung erfolgt bei dieser Lage mittels des Ventils A, und die entsprechende Ventilstellung ergibt gemäß Fig. 2 folgende Verbindung: Die Rohre II und III, d. h. die Druckluftzylinder Zz₁ und Zi₂ sind durch die Aussparung a, Kanal ρ und Aussparung b mit der Auslaßöffnung k verbunden. Soll nun umgeschaltet werden, so muß zunächst der untere Stromabnehmer Z₁ angehoben werden.In Fig. Ι that position is shown in which the car travels with an underground line, ie the pantograph Z _{1 is} lowered. The adjustment of the device is performed at this position by means of the valve A, and the corresponding valve position results in accordance with Fig 2, the following compound. The tubes II and III, that is, the air cylinder Zz ₁ and BR ₂ are ρ through the recess A, channel and recess b connected to the outlet port k . If a switch is now to be made, the lower pantograph Z ₁ must first be raised.

Zu diesem Zwecke wird das Ventil A in die Stellung nach Fig. 3 gebracht, wodurch das Rohr II durch die Aussparung a mit dem Rohre I und dadurch der Druckluftzylinder Zi₁ mit . dem Druckluftbehälter t in Verbindung kommt, der Kolben d_t also ver-. schoben und der Stromabnehmer Z₁ angehoben wird. In dieser Stellung sind also beide Stromabnehmer ausgeschaltet.For this purpose, the valve A is brought into the position according to FIG. 3, whereby the pipe II through the recess a with the pipe I and thereby the compressed air cylinder Zi ₁ with. the compressed air tank t comes into contact, the piston d _t so ver. pushed and the pantograph Z _{1 is} raised. In this position, both pantographs are switched off.

Zum Einschalten des oberen Stromabnehmers wird das Ventil in die Stellung nach Fig. 4 gebracht, in welcher die drei Rohre I₇ II, III miteinander verbunden werden und das Rohr III von der Auslaßöffnung k abgesperrt wird. Infolgedessen gelangt die Druckluft aus dem Behälter if nicht nur in das Rohr II, sondern auch in das Rohr III, so daß, während der Kolben Ii₁ auch weiterhin in seiner verschobenen Stellung verbleibt, auch der Kolben d₂ des Zylinders Z?₂ nach rechts verschoben und folglich der Oberleitungsstromabnehmer Z₂ angehoben und an die Oberleitung angedrückt wird.To switch on the upper current collector, the valve is brought into the position according to FIG. 4, in which the three pipes I ₇ II, III are connected to one another and the pipe III is blocked from the outlet opening k. As a result, the compressed air from the container if not only enters the pipe II, but also the pipe III, so that while the piston Ii ₁ remains in its shifted position, the piston d _{2 of} the cylinder Z? ₂ shifted to the right and consequently the overhead line pantograph Z _{2 is} raised and pressed against the overhead line.

Die Umschaltung von Ober- auf Unterleitung geschieht einfach in der Weise, daß zwecks Ausschaltens des Stromabnehmers Z₂ das Ventil in die der Fig. 3 entsprechende Stellung gebracht wird, bei der das Rohr III mit der Auslaßöffnung k verbunden wird. Die hinter dem Kolben d.₂ wirkende Druckluft entweicht demnach durch das Rohr III, und der Stromabnehmer Z₂ sinkt infolge seines Eigengewichtes bis zu einem entsprechenden Anschlag. Um nun den unteren Stromabnehmer herabzulassen, wird das Steuerventil in die Stellung nach Fig. 2 gebracht, wodurch auch das Rohr II mit der Auslaßöff- nungk in Verbindung gebracht wird; dieDruckluft entweicht demnach auch aus dem Zylinder Zz₁, und der Stromabnehmer Z₂ sinkt infolge seines Eigengewichtes bis zur Unterleitung. Switching from the overhead line to the lower line is done simply in such a way that, in order to switch off the current collector Z _2, the valve is brought into the position corresponding to FIG. 3, in which the pipe III is connected to the outlet opening k . The behind the piston d. ₂ acting compressed air escapes through the pipe III, and the current collector Z ₂ sinks due to its own weight up to a corresponding stop. In order to lower the lower current collector, the control valve is brought into the position according to FIG. 2, whereby the pipe II is also brought into connection with the outlet opening; the compressed air therefore also escapes from the cylinder Zz ₁ , and the current collector Z ₂ sinks as a result of its own weight to the sub-line.

Während der vorbeschriebenen Bedienung des Ventils A muß das am anderen Ende des Wagens angeordnete Ventil B in einer solchen Stellung sein, bei der die Rohre I und II geschlossen sind, das Rohr III hingegen, wie in Fig. 5, mit der Auslaßöffnung in Verbindung steht. Zu diesem Zwecke ist die zur Einstellung des Ventils dienende Kurbel F (Fig. 6) mit einer unteren Nase m versehen, die sich in einer Nut des Ventildeckels bewegt, wodurch die Kurbel während ihres ganzen Weges festgehalten wird und nur in der Stellung nach Fig. 5 und 6 abgenommen werden kann, in welcher die Auskehlungen gerade in der gewünschten Lage sind.During the operation of valve A as described above, valve B arranged at the other end of the carriage must be in such a position that pipes I and II are closed, but pipe III, as in FIG. 5, is in communication with the outlet opening . For this purpose, the crank F (Fig. 6) used to adjust the valve is provided with a lower lug m , which moves in a groove in the valve cover, whereby the crank is held during its entire travel and only in the position according to Fig. 5 and 6 can be removed, in which the grooves are just in the desired position.

Liegt der obere Stromabnehmer Z₂ bei der Fahrt in der anderen Richtung, wie gestrichelt gezeichnet, so erfolgt das Umschalten in derselben Weise wie vorher, nur wird der Kolben d.₂ mittels der Druckluft nicht (durch Ventil A) nach rechts, sondern (durch Ventil B) nach links verschoben.If the upper pantograph Z _{2 is} in the other direction while driving, as shown in dashed lines, the switchover takes place in the same way as before, only the piston d. ₂ not shifted to the right (through valve A) but to the left (through valve B) by means of the compressed air.

Das Umlegen des Stromabnehmers aus der vollgezeichneten in die gestrichelt gezeichnete Stellung wird von Hand aus vorgenommen, jedoch derart, daß hierbei die Stellung des Kolbens d.₂ nicht beeinflußt wird.The switching of the current collector from the fully drawn position to the position shown in dashed lines is carried out by hand, but in such a way that the position of the piston d. _{2 is} not affected.

Die den Gegenstand der Erfindung bildende Vorrichtung kann bei entsprechender Abänderung auch dann angewendet werden, wenn nicht nur ein, sondern zwei oder mehrere untere Stromabnehmer ein- und auszuschalten sind.The device forming the subject of the invention can with appropriate modification can also be applied if not just one, but two or more lower pantographs are to be switched on and off.

Claims

Patent claim:

Switching device for pantographs alternately from under and overground line-powered electric vehicles that are switching takes place by means of compressed air pistons which are each connected to a current collector, characterized in that by means of a single on each guide

Stand arranged valve (A, B) either both compressed air cylinders (It ₁ , h. ₂ ) are brought into connection with the outside air, and then both pantographs (I ₁ , 1 ₂ ) in their lowest (the above-ground pantograph Z ₂ so in the Off and the underground I _{1 are} in the on) position, or one of the two compressed air cylinders are connected to the compressed air tank (t) and the other to the outside air, or finally both compressed air cylinders are connected to the compressed air tank (t) , and then the Current collectors (I ₁ , 1 ₂ ) are accordingly in the raised or lowered, ie switch-on or switch-off position.

1 sheet of drawings.