DE1877304U - OUTPUT PLATE FOR FRICTION COUPLINGS OF DISC DESIGN. - Google Patents
OUTPUT PLATE FOR FRICTION COUPLINGS OF DISC DESIGN.Info
- Publication number
- DE1877304U DE1877304U DE1963A0019735 DEA0019735U DE1877304U DE 1877304 U DE1877304 U DE 1877304U DE 1963A0019735 DE1963A0019735 DE 1963A0019735 DE A0019735 U DEA0019735 U DE A0019735U DE 1877304 U DE1877304 U DE 1877304U
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- disks
- output plate
- attached
- plate according
- friction
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F15/00—Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
- F16F15/10—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system
- F16F15/12—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon
- F16F15/121—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon using springs as elastic members, e.g. metallic springs
- F16F15/123—Wound springs
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D13/00—Friction clutches
- F16D13/58—Details
- F16D13/60—Clutching elements
- F16D13/64—Clutch-plates; Clutch-lamellae
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D13/00—Friction clutches
- F16D13/58—Details
- F16D13/60—Clutching elements
- F16D13/64—Clutch-plates; Clutch-lamellae
- F16D13/68—Attachments of plates or lamellae to their supports
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D13/00—Friction clutches
- F16D13/58—Details
- F16D13/60—Clutching elements
- F16D13/64—Clutch-plates; Clutch-lamellae
- F16D2013/642—Clutch-plates; Clutch-lamellae with resilient attachment of frictions rings or linings to their supporting discs or plates for allowing limited axial displacement of these rings or linings
Description
P.A. 198 "736*23.3.63P.A. 198 "736 * 3/23/63
PATENTANWALTPATENT ADVOCATE
DIPL-ING. ERICH SCHUBERTDIPL-ING. ERICH SCHUBERT
Telefon: 22802 ΐ Telegramtn-Adr.: Patschub, SiegenTelephone: 22802 ΐ Telegram number: Patschub, Siegen
ί Abs.: Patentanwalt Dipl.-Ing. SCHUBERT,59 Siegen (Westf.), Postfach325 Postscheckkonten:ί Section: Patent Attorney Dipl.-Ing. SCHUBERT, 59 Siegen (Westphalia), Postfach325 Post check accounts:
Oranienstraße 14 Kö|n 1069 31 / Essen 203 62 Oranienstrasse 14 Kö | n 1069 31 / Essen 2 03 62
Bankkonten: Deutsche Bank AG., 63 159 Ke/schÖ Filialen Siegen u. Oberhausen (RhId.)Bank accounts: Deutsche Bank AG., 63 159 Ke / schÖ branches Siegen and Oberhausen (RhId.)
1: 21. März 19631: March 21, 1963
Firma AUTOMOTIVE PRODUCTS COMPAIfY LIMITED5 Tachbrook Road, Leamington Spa, Warwickshire, EnglandAUTOMOTIVE PRODUCTS COMPAIfY LIMITED 5 Tachbrook Road, Leamington Spa, Warwickshire, England
Für diese Anmeldung wird die Priorität der britischen Patentanmeldung Ir. 20 199/62 Tom 25. Mai 1962 .beansprucht,For this application the priority of the UK patent application becomes Ir. 20 199/62 Tom May 25, 1962 .claimed,
Abtriebsplatte für üeibungskupplungen der ScheibenbauartOutput plate for disc type friction clutches
Die feuerung bezieht sich auf Äbtriebsplatten für Reibungskupplungen der öcheibenbauart.The firing refers to output plates for Friction clutches of the oil disc type.
Jäeibungskupplungen der Scheibenbauart weisen norma- !erweise eine Druckplatte ^11^ e^n Schwungrad oder einen gleichwertigen Äntriebsbauteil auf, derfLache, ringförmige flächen hat, zwischen welchen eine Abtriebsplatte durch Federn ode.-r· andere Belastungs- oder öpannvorrichtungen eingeklemmt wird, wobei auf der AbtriebsjLatte Beläge aus .Reibungsmaterial sitzen, die in B-ingzonen auf derselben so angeordnet sind, daß sie mit den flachen Ringflächen auf der Druckplatte und dem Antriebsbauteil zusammenwirken. Es hat sich herausgestellt, daß, in erster Linie infolge von Thermalwirkungen bzw. Wärmespannungen, die flachen Hingflächen an der Druckplatte und an der Antriebsplatte manchmal Gefahr laufen, auf solche Meise verformt oder verzogen zu werden, daß ihre Außenkanten in einer Ebene hinter derjenigen ihrer Innenkanten liegen. Das ijwederum bringt die Gefahr mit sich, daß dann, wenn die Abtriebsplatte im wesentlichen starr ist oder eine gleichförmige Widerstandskraft gegenüber Kompression über den ganzen Bereich der -^eibungsbeläge hat, die Abtriebsplatte nur an den Innenkanten der genannten Beläge gegriffen wird, wodurch das Drehmoment der kupplung verringert und die Ten denz, zu gleiten und eine (lokale) Erhitzung oder Temperatursteigerung" hervorzurufen, welche die "Verzerrung oder Verformung noch vergrössern kann, verstärkt wird.Jäeibungskupplungen of the disc type normally have a pressure plate ^ 11 ^ e ^ n flywheel or an equivalent drive component, the flat, annular surfaces, between which an output plate is clamped by springs or other loading or opening devices, with The Abtriebsjlatte coverings sit from .Reibungsmaterial, which are arranged in b-ing zones on the same so that they interact with the flat annular surfaces on the pressure plate and the drive component. It has been found that, primarily as a result of thermal effects or thermal stresses, the flat hanging surfaces on the pressure plate and on the drive plate sometimes run the risk of being deformed or warped in such a way that their outer edges are in a plane behind that of their inner edges lie. The ijwederum entails the risk that if the output plate is essentially rigid or has a uniform resistance to compression over the entire area of the friction linings, the output plate will only be gripped on the inner edges of the mentioned linings, whereby the torque of the Coupling is reduced and the tendency to slide and cause a (local) heating or temperature increase "which can" increase the "distortion or deformation" is intensified.
Zweck der feuerung ist die Schaffung einer Abtriebs-The purpose of the fire is to create a downforce
platte, die eine derartige Verformung der Antriebsflachen, die mit dieser zusammenwirken, auszugleichen vermag.plate that causes such a deformation of the drive surfaces, which work together with this, is able to compensate.
(xejmäß-der Heuerung weist eine Abtriebsplatte für eine Reibungskupplung der öcheibenbauart ein Paar von nachgiebigen Metallscheiben auf, die mit ihren Stirnflächen gegeneinander auf einer ^abe angebracht- sind, sowie ein Reibungsbelagmaterial, das an der Außenseite von jeder der genannten Scheiben in einem ringförmigen Bereich angebracht ist, der sich nach innen'von dem Umfang derselben aus erstreckt, wobei die Form der Scheiben im Radialquerschnitt so ist, daß sie von ihren -ä-uidenumfängen aus voneinander weg streben, und zwar auf die ^nnenumfänge der Bereiche zu, in welchen das Reibungsbelagmaterial angebracht ist, und wobei die Dicke des iteibungsbelagmaterials so gewählt ist, daß der Abstand zwischen der freien Fläche des Materials auf der einen Seite der blatte und der freien Fläche des Materials auf der anderen Seite der Platte gleichmäßig über den ganzen Bereich dieses Materials ist.(xejäß-der Heuer has an output plate for a Disc type friction clutch a pair of compliant Metal disks, which are attached with their end faces against each other on a ^ abe, as well as a Friction lining material attached to the outside of each of said disks in an annular area which is inwardly from the circumference of the same extends out, the shape of the disks in the radial cross-section is such that they are from their -ä-uidenumfühlen strive away from each other towards the inner peripheries of the areas in which the friction lining material is attached and wherein the thickness of the friction lining material is chosen so that the distance between the free surface of the material on one side of the sheet and the free The area of the material on the other side of the plate is uniform over the entire area of that material.
Das Reibungsbelagmaterial kann die Form eines Kings an jeder Seite der Kupplungsplatte haben.The friction lining material can be in the shape of a king on either side of the clutch plate.
Die Scheiben können in ^irkberührung miteinander an ihren Außenumfängen stehen.The disks can be in contact with one another at their outer circumferences.
Die feuerung soll nunmehr öiahand der sie beispielsweise wiedergebenden Zeichnung näher erläutert werden, und zwar zeigtThe fire should now be handled by you, for example reproducing drawing are explained in more detail, namely shows
Ig. 1 eine teilweise Vorderansicht einer derIg. 1 is a partial front view of one of the
neuerungsgemäßen Kupplungsabtriebsplattenformen, clutch output plate shapes according to the innovation,
Ig. 2 einen Schnitt entlang der Linie 2 -2 von Hg. 1, währendIg. FIG. 2 is a section along line 2-2 of FIG Ed. 1, while
I1Ig. 3 einen Schnitt ähnlich einem Teil von I1Ig.I 1 Ig. 3 shows a section similar to part of I 1 Ig.
2 darstellt, der eine Abänderungsform zeigt.Fig. 2 showing a modification form.
Gemäß den ^ign. 1 und 2 weist die. ϊ-upplungsabtriebsplatte eine Habe 10 auf, die innen bei 11 genutet ist, um mit einer mit Keilnuten versehenen Abtriebswelle in Eingriff zu kommen, die nicht gezeigt ist, und ist mit einem schmalen Umfangsflansch 12 versehen, an dem an gegenüberliegenden öeiten mit Hilfe von bieten 13 ein Paar von starren Singplatten 14 befestigt sind. Sin I*aar nachgiebiger ringförmiger scheiben 15, 16, die mit ihren Stirnflächen gegeneinander angebracht sind, liegen mit ihren inneren Umfangsabschnitten zwischen den starren Hingplatten 14, wobei die genannten Inne^amfangsabschnitte der Scheiben zwischen zwei flachen fingen 17 eingeklemmt /sandwiched/ sind, die ebenfalls zwischen den starren x£ingplatten 1.4 und den Scheiben 15> 16 liegen, und wobeiAccording to the ^ ign. 1 and 2 has the. ϊ-clutch output plate has a boss 10 which is internally grooved at 11 to engage a splined output shaft, not shown, and is provided with a narrow peripheral flange 12 which is provided on opposite sides by means of 13 a pair of rigid singing plates 14 are attached. Sin I * aar resilient annular disks 15, 16, which are attached with their end faces against one another, lie with their inner circumferential sections between the rigid Hingplatten 14, wherein the inner circumferential sections of the disks are sandwiched between two flat fingers 17, which ingplatten also between the rigid x £ 1.4 and the discs 15> 16 lie, and wherein
die flachen iiinge 17 alle mit Hilfe von Bieten 18 aneinander befestigt sind. Die Bauteilgruppe, die aus den Scheiben 15, 16 und flachen Eingen 17 besteht, ist für eine begrenzte Drehbewegung relativ zur labe 10 angebracht, wobei gewickelte Druckfedern 19, die mit ihren Achsen tangential zu einem Kreis um die Kupplungsachse in miteinander fluchtenden Fenstern 21 in der genannten Bauteilgruppe und in den starren ringförmigen blatten angebracht sind,einen vorbestimmten Grad an Widerstandsfähigkeit gegenüber einer derartigen relativen Drehbewegung bilden.the flat rings 17 all with the help of bays 18 against each other are attached. The component group, which consists of the washers 15, 16 and flat rings 17, is for a limited rotational movement relative to the hub 10 attached, with coiled compression springs 19, which with their Axes tangential to a circle around the coupling axis in mutually aligned windows 21 in the aforementioned Component group and are mounted in the rigid annular blades, a predetermined level of resistance form against such a relative rotational movement.
Die federn 19 stoßen an ihren -frnden gegen Platten 22, die in den Fenstern 21 angeordnet sind. Eine Reibungsdämpfung der relativen Drehbewegung der starren ringförmigen -flatten 14 und der Scheiben -15, 16 ist mit einer Einrichtung gebildet, die allgemein bei 25 angezeigt ist, wobei die Dämpfeinrichtung keinen ieil der vorliegenden Erfindung bildet.The springs 19 abut against plates at their ends 22, which are arranged in the windows 21. A frictional damping of the relative rotational movement of the rigid annular -flatten 14 and the washers -15, 16 is formed with a device indicated generally at 25 is, wherein the damping device is not a part of the present Invention forms.
Die nachgiebigen -Ringscheiben 15, 16 sind im Eadialquerschnitt so geformt, daß sie bei 24 O1Ig. 2) unmittelbar außerhalb der Umfange der flachen Ringscheiben 17 auseinanderzustreben beginnen und einen maximalen Axialabstand bei 25 haben und ,dann zu ihrem Aus-The flexible ring disks 15, 16 are shaped in the radial cross section so that they are at 24 O 1 Ig. 2) begin to diverge immediately outside the circumference of the flat annular disks 17 and have a maximum axial distance at 25 and, then to their out
senumfang hin wieder konvergieren, wodurch siejeinen Raum zwischen sich bilden, der nach den genannten Außenumfängen hin kegelförmig zuläuft. Zungen 26, die aus den Scheiben 15, 16 benachbart dem Bereich ihrer weitesten Trennung ausgeschnitten sind, sind je nach der anderen Seite hin abgebogen, um die Widerstandsfähigkeit gegenüber einer Abflachung der Scheiben zu verstärken, wobei die Zungen 26 auf der einen Scheibe mit den Zungen 26 an der anderen Scheibe abwechseln.converge again towards the outer circumference, whereby they form a space between them which tapers conically towards the outer circumferences mentioned. Tongues 26, which are cut out of the disks 15, 16 adjacent the region of their furthest separation, are bent towards the other side in order to increase the resistance to flattening of the disks, the tongues 26 on one disk with the tongues Alternate 26 on the other disc.
Beläge 27 aus fieibungsmaterial sind an den Scheiben 15, 16 mit Hilfe von Mieten 28 befestigt, wobei, die Beläge die ίΌπη. von Eingen haben und jeder Belag nur an der Scheibe 15 oder 16 befestigt ist, mit der er in wirkberührung ist, und diese Beläge 27 sind so geformt, daß ihre Außenflächen flach und parallel sind, wenn die Scheiben 15, 16 sich in ihrem Normalzustand, wie im Tue teilenden besehrieben, befinden. Die Fieten 28 sind in zwei Umfangsreihen. angeordnet, wobei die innere Reihe dicht an dem Bereich'des· weitesten Äbstands von den beiden Scheiben liegt und jeder Belag an seiner zugeordneten Scheibe durch abwechselnde Si'eten in jeder Rgihe befestigt ist.Coverings 27 made of fieibungsmaterial are attached to the disks 15, 16 with the help of rivets 28, the coverings the ίΌπη. have and eingen each pad is fastened only to the disk 15 or 16 with which it is in w irkberührung, and these pads 27 are formed so that their outer surfaces are flat and parallel, when the discs 15, 16 are in their normal state , as described in the do part. The rivets 28 are in two circumferential rows. arranged, the inner row lying close to the area of the greatest distance from the two disks and each covering being fastened to its assigned disk by alternating sides in each row.
Die ursprüngliche Einstellung der nachgiebigen Scheiben 15, 16 kann so sein, daß ihre Äußenumfangskanten beim Zusammenbau fest zusammengedrückt werden, wie in S1Ig. 2 gezeigt ist, oder diese Kanten können sieh radial über die üeibungsbeläge hinaus erstrecken, wie in ^1Ig. 3 gezeigt ist, und können durch Miete 29 zusammengehalten werden.The original setting of the resilient disks 15, 16 can be such that their outer peripheral edges are firmly pressed together during assembly, as in S 1 Ig. 2, or these edges may extend radially beyond the friction linings, as in Fig . 1 Ig. 3 and can be held together by rent 29.
Die nachgiebigen Scheiben 15, 16 bieten an dem Bereich 25 ihres weitesten Abstände einen wesentlichen Widerstand gegenüber einem Ablachen, so daß dann, wenn die ringförmigen Flächen an einem Antriebsbauteil und einer Druckplatte, mit welcher zusammen die Abtriebsplatte verwendet wird, flach sind, die Abtriebsplatte über ihre ganze ^irkungsfläche hinweg fest ergriffen wird, um eine Drehkraftübertragung zu schaffen. Wenn die genannten Eingflachen jedoch verformt oder verzogen werden, so daß ihre Innenumfangsabschnitte vor ihren "Äußenumfangsabschnitten liegen, können die Reibungsbeläge 27 der Abtriebsplatte benachbart ihren Innenumfängen dichter zusammengedrückt werden, um immer noch ein genügendes Eingreifen über die ganze Zone der Heibungsbeläge hinweg zu gewährleisten..The resilient discs 15, 16 offer to the Area 25 of their furthest spacing provides substantial resistance to flaking, so that if the annular surfaces on a drive component and a pressure plate, with which together the output plate is used, are flat, the output plate is firmly gripped over its entire surface to create a torque transmission. However, if the mentioned single surfaces are deformed or warped so that their inner circumferential sections are in front of their "outer circumferential sections, the friction linings 27 of the output plate can be adjacent to their inner circumferences be squeezed more tightly together so that there is still sufficient penetration over the whole zone of the hot surfaces to ensure away ..
Die Eeibungsbeläge können, anstatt in Form vonThe friction linings can, instead of in the form of
8 -8th -
Ringen vorgesehen zu sein, auch getrennte Segmente •ffein.Rings to be provided, also separate segments • ffein.
Die Heuerung läßt sich auch "bei Xi"upplungsabtriebsplatten -verwenden, "bei denen keine Vorkehrung für eine. JÄelativdrehung zwischen der Habe und der die Heibungsbeläge tragenden Bauteilgruppe getroffen ist, wobei die nachgiebigen ringförmigen Scheiben dann unmittelbar an einem Flansch an der Mafoe befestigt sind.The hay can also be used "at Xi " clutch output plates, "in which no provision is made for relative rotation between the hub and the component group carrying the friction linings, the flexible annular disks then being attached directly to a flange on the mafoe.
Die Heuerung betrifft auch Abänderungen der im beiliegenden Schutzanspruch 1 umrissenen ^usführungsform und bezieht sich vor allem auch auf sämtliche Heuerungsmerkmale, die im einzelnen — oder in Kombination — in den gesamten ursprünglichen Anmeldungsunterlagen offenbart sind.The hiring also relates to modifications of the embodiment outlined in the attached claim 1 and relates above all to all the hiring features, individually or in combination - Are disclosed in the entire original application documents.
SchutζansρrücheSchutζansρrüche
Claims (4)
gleiche Abstand zwischen der freien fläche des Materials1. ÄbtrieTsplatte for a disk friction clutch, characterized in that a pair of flexible metal disks (15, 16) with their end faces facing each other are attached to a hub (10) that friction lining material (27) on the outside of each of the disks (15 , 16) extending inwardly in ring zones from the circumference of the same, the shape of the disks in the radial cross-section being such that they diverge from their outer circumferences in sealing on the inner circumferences of the zones in which the friction lining material ( 27) is attached, and that the thickness dimension of the Seibungsbelagmaterials (27) is such that the
equal distance between the free surface of the material
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| GB2019962A GB956193A (en) | 1962-05-25 | 1962-05-25 | Improvements in or relating to driven plates for friction clutches |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE1877304U true DE1877304U (en) | 1963-08-08 |
Family
ID=10142057
Family Applications (2)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE1963A0019735 Expired DE1877304U (en) | 1962-05-25 | 1963-03-23 | OUTPUT PLATE FOR FRICTION COUPLINGS OF DISC DESIGN. |
| DE19631425186 Pending DE1425186B2 (en) | 1962-05-25 | 1963-03-23 | CLUTCH DISC FOR DISC FRICTION CLUTCHES |
Family Applications After (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE19631425186 Pending DE1425186B2 (en) | 1962-05-25 | 1963-03-23 | CLUTCH DISC FOR DISC FRICTION CLUTCHES |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (2) | DE1877304U (en) |
| FR (1) | FR1351967A (en) |
| GB (1) | GB956193A (en) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR1572343A (en) * | 1968-04-09 | 1969-06-27 | ||
| DE3228458A1 (en) * | 1982-07-30 | 1984-02-09 | LuK Lamellen und Kupplungsbau GmbH, 7580 Bühl | CLUTCH DISC |
| DE4226763C2 (en) * | 1992-08-13 | 2001-12-13 | Mannesmann Sachs Ag | Clutch disc |
| AU2046399A (en) | 1997-12-18 | 1999-07-12 | Luk Lamellen Und Kupplungsbau Gmbh | Clutch disc |
-
1962
- 1962-05-25 GB GB2019962A patent/GB956193A/en not_active Expired
-
1963
- 1963-03-23 DE DE1963A0019735 patent/DE1877304U/en not_active Expired
- 1963-03-23 DE DE19631425186 patent/DE1425186B2/en active Pending
- 1963-03-26 FR FR929210A patent/FR1351967A/en not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE1425186B2 (en) | 1971-07-15 |
| FR1351967A (en) | 1964-02-07 |
| DE1425186A1 (en) | 1968-10-24 |
| GB956193A (en) | 1964-04-22 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| DE2845560C2 (en) | ||
| DE102015119514B4 (en) | Friction plate for a wet-running clutch | |
| DE2151061B2 (en) | BRAKE DISC | |
| DE1931969A1 (en) | Disc brakes | |
| DE3529234A1 (en) | LIQUID FRICTION COUPLING | |
| DE3224436C2 (en) | Cover plate for a clutch disc | |
| DE2042097A1 (en) | Friction member consisting of segments for brakes or clutches | |
| DE2036761B2 (en) | CLUTCH DISC WITH CUSHIONED METALLIC OR METAL CERAMIC FRICTION LINES | |
| DE1425185A1 (en) | Friction clutch disc | |
| DE1625827C3 (en) | Ventilated brake disc with two friction rings | |
| DE1877304U (en) | OUTPUT PLATE FOR FRICTION COUPLINGS OF DISC DESIGN. | |
| DE3406766A1 (en) | FRICTION CLUTCH | |
| DE3320977C1 (en) | Multi-plate clutch | |
| DE102014218025A1 (en) | Clutch for a motor vehicle | |
| DE2601507B2 (en) | Distance protection for the plates of a multi-plate clutch | |
| DE2127837A1 (en) | Clutch disc | |
| DE19848583A1 (en) | Contact pressure plate for friction clutch for motor vehicles etc. is ring-shaped and has slot, open towards inside or outer edge, to accommodate material displaced due to heat expansion | |
| DE2706479A1 (en) | TORSO-ELASTIC COUPLING | |
| DE102016211192A1 (en) | multi-plate clutch | |
| DE3228458C2 (en) | ||
| DE1115997B (en) | Multi-disc brake | |
| DE2041214A1 (en) | Friction disc for multi-disc brakes | |
| DE529167C (en) | Multi-disc clutch, especially for electrical drives in internal combustion engines | |
| DE3643273A1 (en) | Friction-ring fastening | |
| DE102016207683A1 (en) | More parts Pressure plate made of concentric pressure transmission elements and coupling |