DE1876733U

DE1876733U - DEVICE FOR MONITORING THE FUEL CONSUMPTION OF COMBUSTION ENGINES, IN PARTICULAR IN MOTOR VEHICLES.

Info

Publication number: DE1876733U
Application number: DE1961SC029967
Authority: DE
Inventors: Gustav Dr Ing Schenk
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1961-08-28
Filing date: 1961-08-28
Publication date: 1963-08-01

Description

DIPL. ING. HANS WESTPHALDIPL. ING. HANS WESTPHAL

PATEN TANWA LTPATEN TANWA LT

773VILLINGENZSCHw.. den 21. Juni 1963773VILLINGENZSCHw .. June 21, 1963

SEB.-KNEIPP-STR. 14 - TEL. 2194SEB.-KNEIPP-STR. 14 - TEL. 2194

zu Sch 29 967/42e Gmto Sch 29 967 / 42e Gm

Dr.-Ing. G-ustav Schenk,DarmstadtDr.-Ing. G-ustav Schenk, Darmstadt

Vorrichtung zur überwachung des Kraftstoffverbrauches von Verbrennungsmotoren,insbesondere in Kraftfahrzeugen.Device for monitoring the fuel consumption of internal combustion engines, in particular in motor vehicles.

Die Neuerung bezieht sich auf eine Vorrichtung zur Überwachung des Kraftstoffverbrauches von Verbrennungsmotoren, insbesondere in Kraftfahrzeugen. Um den momentanen Kraftstoffverbrauch in der Zeiteinheit zu kontrollieren, ist bereits vorgeschlagen worden, sogenannte Staukörpermeßgeräte zu verwenden und mit einem am Motor bzw. am Kraftfahrzeug anbringbaren Halter zu verbinden. Solche Staukörpermeßgeräte umfassen z.B. ein durchsichtiges Meßrohr, einen zu diesem konzentrischen Meßstab, einen ringförmigen, den Meßstab mit Luftpoifassenden Staukörper, mindestens eine auf die Durchflußmenge je Zeiteinheit eingerichtete seitliche Skala sowie dem Zu- und Abfluß des das Meßgerät durchfließenden Kraftstoffes dienende Verse iilußstücke.The innovation relates to a device for monitoring the fuel consumption of internal combustion engines, especially in motor vehicles. About the current fuel consumption To control in the unit of time, it has already been proposed to use so-called bluff body measuring devices and with one that can be attached to the engine or to the motor vehicle Connect holder. Such bluff measuring devices comprise, for example, a transparent measuring tube, one concentric to this Dipstick, a ring-shaped measuring stick with air poi ends Bluff body, at least one side scale set up on the flow rate per unit of time and the inflow and Outflow of the fuel flowing through the measuring device, valve nut pieces.

Die Staukörper der vorstehend geschilderten Staukörpermeßgeräte sprechen außerordentlich rasch auf die öeschwindigkeitsänderungen der durchfließenden Elüssigkeiten an und zeigen infolgedessen die in der Zeiteinheit durchfließende 3?lüssigkeitsmenge sehr genau an. Diese an sich vorteilhafteThe bluff body of the bluff body measuring devices described above speak extremely quickly to the changes in speed of the fluids flowing through and consequently show the fluids flowing through in the unit of time 3? Amount of liquid very precisely. This advantageous in itself

Bankkonto: Deutsche Bank Villingen Nr. 21449 - Postscheck; Karlsruhe Nr. 41702Bank account: Deutsche Bank Villingen No. 21449 - postal check; Karlsruhe No. 41702

Eigenschaft aber kehrt sieh bei Verwendung der genannten Geräte für die Messung des Kraftstoffverbrauches von Motoren und Kraftfahrzeugen teilweise in einen Nachteil um. Der Staukörper spricht nämlich'auch auf die geringen Geschwind igkeitsänderungen des durchfließenden Kraftstoffes an, die durch die Vibrationen des Motors und die von der Kraftstoffförderpumpe herrührenden bzw. im fahrenden Kraftfahrzeug auftretenden Schwingungen verursacht werden. Die hierdurch bedingten Auf- und Abbewegungen des Staukörpers erschweren die genaue Ablesung des momentanen Kraftstoffverbrauches* The property, however, is reversed when using the above Devices for measuring the fuel consumption of engines and motor vehicles are sometimes at a disadvantage. The bluff body also speaks to the slight changes in speed of the fuel flowing through caused by the vibrations of the engine and those originating from the fuel feed pump or in the moving vehicle occurring vibrations are caused. The up and down movements of the bluff body caused by this make it more difficult the exact reading of the current fuel consumption *

Bei Slüssigkeitssäulenmeßrohren und im Zusammenhang mit der Verlegung von Leitungen für Flüssigkeiten hat man bereits Ausgleichsgefäße zur Entgasung der Meßflüssigkeit und zur Beruhigung des freien lEFlüssigkeitsspiegels vorgesehen. Hiervon ausgehend besteht die !Teuerung darin, bei Vorrichtungen der vorstehend erläuterten Art in die Kraftstoffleitung vor oder hinter dem Staukörpermeßgerät eine teilweise mit Gas oder Dampf gefüllte Dämpfungskammer einzuschalten, die eine, vorzugsweise als Entlüftungsschraube ausgebildete Vorrichtung zur Regelung des Gas- oder Dampfinhaltes der Kammer aufweist.With liquid column measuring tubes and in connection with the Laying of lines for liquids has already been done Compensating vessels are provided for degassing the measuring liquid and calming the free liquid level. Of this starting from the! inflation consists in devices of the type explained above in the fuel line in front of or behind the Staukörpermeßgerät a partially with gas or Turn on the steam-filled damping chamber, preferably designed as a vent screw device for Has regulation of the gas or steam content of the chamber.

Die neuerungsgemäß vorgesehene Kammer dämpft ähnlich wie ein Windkessel die allzu raschen Geschwindigkeitsänderungen des Kraftstoffstromes ab. Darüber hinaus können mit ihrer Hilfe die sich in ihr sammelnden, im Kraftstoff enthaltenen unerwünschten gas- oder dampfförmigen Bestandteile abgeschieden werden*The newly provided chamber dampens the too rapid changes in speed similar to an air chamber Fuel flow from. In addition, you can use their help the unwanted gaseous or vaporous components contained in the fuel that collect in it are deposited will*

Bas Ausmaß der durch die Kammer bewirkten Dämpfung hängt natürlich von der Größe der Kammer und von der in ihr enthaltenen Gras- bzw. Bampfmenge ab. Zum Ausgleichen der bei Motoren und in Kraftfahrzeugen auftretenden kurzzeitigen Geschwindigkeitsänderungen reicht eine relativ kleine Kammer aus· Bei Zuordnung einer größeren Dämpfungskammer aber kann man im Staukörpermeßgerät Mittelwerte aus den über längere Zeiträume auftretenden Geschwindigkeitsänderungen des Kraftstoffstromes bilden. Durch entsprechende Wahl des Volumens der Dämpfungskanmer kann man also die Durchflußanzeigen über einen bestimmten, wählbaren Zeitraum integrieren. Das kann für die Ermittelung genauer Verbrauchswerte bei bestimmten Fahrzeuggeschwindigkeiten unter besonderen Umständen sehr zweckmäßig sein, beispielsweise dann, wenn die für die Messung zur Verfügung stehenden Fahrstrecken eine solche Beschaffenheit aufweisen, daß sie kein gleichmäßiges lahren ermöglichen.The amount of damping caused by the chamber depends of course on the size of the chamber and on the amount of grass or steam it contains. To compensate for the A relatively small chamber is sufficient for engines and brief changes in speed that occur in motor vehicles from · When assigning a larger damping chamber, however, one can use the bluff body measuring device to obtain mean values from the longer Changes in the speed of the fuel flow occurring during periods of time form. By appropriate choice of the volume of the Dämpfungskanmer you can display the flow rate via integrate a specific, selectable period. This can be used to determine precise consumption values at certain vehicle speeds be very useful in special circumstances, for example, when the measurement for Available routes such a quality show that they do not allow a steady running.

Die Dämpfungskammer, die getrennt vom Staukörpermeßgerät sein kann, jedoch in seiner Uähe angeordnet werden sollte, weist zweckmäßig an der Verbindungsstelle mit der Kraftstoffleitung eine regelbare Drosselöffnung und/oder ein einstellbares Rückschlagventil auf.The damping chamber, which will be separate from the bluff body measuring device can, but should be arranged near it, expediently points at the connection point with the fuel line an adjustable throttle opening and / or an adjustable check valve on.

Bine besonders einfache, die Anbringung und Messung wesentlich erleichternde Ausgestaltung der Neuerung ergibt sich, wenn die Dämpfungskammer mit 'dem Staukörpermeßgerät eine bauliche Einheit bildet. Gemäß einer'bevorzugten Ausführungsform dieser Ausgestaltung ist die Dämpfungskammer als weites, teilweiseA particularly simple design of the innovation, which makes it much easier to attach and measure, results when the Damping chamber with 'the bluff body measuring device forms a structural unit. According to a preferred embodiment of this Design is the damping chamber as a wide, partial

bogenförmiges Rohr ausgebildet, das mi"b einem unteren Verschlußstück und einem oberen Verschlußstück des Meßrohres des Meßgerätes verbunden ist und außer der Dämpfung der Halte~ rung des Meßgerätes und der Ableitung des das Meßgerät durchfließenden Kraftstoffes dient»arcuate tube formed, the mi "b a lower closure piece and an upper closure piece of the measuring tube of the measuring device is connected and besides the damping of the holder of the measuring device and the derivation of the flowing through the measuring device Fuel is used »

Zwecks Erleichterung der Montage und Demontage des Staukörpermeßgerätes und der Dämpfungskammer ist nach einer vorteilhaften Weiterbildung der !feuerung das bogenförmige Rohr, das zweckmäßig aus durchsichtigem Werkstoff besteht, mittels eines an ihm verschiebbaren Klemmstückes starr oder drehbar an einem !ußstück befestigt, das lösbar an einem Seil des Motors oder des Kraftwagens anbringbar ist.In order to facilitate the assembly and disassembly of the bluff measuring device and the damping chamber is, according to an advantageous further development of the fire, the arc-shaped tube, which is expedient consists of transparent material, by means of a clamping piece that can be displaced on it, rigidly or rotatable on one ! ußstück attached, which can be releasably attached to a rope of the engine or the motor vehicle.

Ein besonders einfaches Anbringen und Abnehmen der Torrichtung ist dadurch erzielbar, daß das lußstück mit Haftstücken in Gestalt von Haftmagneten oder Saugfüßen versehen ist.A particularly easy attachment and removal of the door direction can be achieved in that the flow piece is provided with adhesive pieces in the form of holding magnets or suction feet.

Nachstehend werden das Wesen und Einzelheiten der !Teuerung anhand der Zeichnung beschrieben. In dieser zeigenThe following are the nature and details of inflation described with reference to the drawing. In this show

lig. 1 eine schematisehe Darstellung der Zuordnung einer Dämpfungskammer zu einem Staukörpermeßgerät,lig. 1 shows a schematic representation of the assignment of a Damping chamber to a bluff measuring device,

3?ig. 2 eine Dämpfungskammer im Längsschnitt,3? Ig. 2 a damping chamber in longitudinal section,

Mg. 3 eine aus dem Meßgerät und der Dämpfungskammer bestehende Baueinheit im Längsschnitt,Mg. 3 a unit consisting of the measuring device and the damping chamber in longitudinal section,

lig. 4 das Meßgerät gemäß iig. 3 mit Ableseskala in Vorderansicht, lig. 4 the measuring device according to iig. 3 with reading scale in front view,

EIg. 5 dasselbe Gerät im Querschnitt.EIg. 5 the same device in cross section.

Gemäß fig. 1 führt eine Kraftstoffleitung 1 vom Kraftstofftank über eine Kraft st of förderpumpe J>, ein Staukörpermeßgerät 4, eine Dämpfungskammer 5 zum Vergaser 6 des Motors. Der Kraftstoff durchfließt die Leitung 1 in 3Pfeinrichtung. Bei dieser sehematisch ."-dargestellten Anordnung ist die Dämpfungskanmer 5 getrennt vom Meßgerät 4 zwischen diesem und dem Vergaser 6 in die Kraftstoffleitung 1 eingeschaltet. Das Meßgerät 4 und die Dämpfungskammer 5 können aber auch zwischen dem Tank 2 und der förderpumpe 3 in die Kraftstoffleitung 1 eingeschaltet werden, denn dort ist die momentane Strömungsmenge die gleiche wie hinter der förderpumpe 3· Auch kann man die Dämpfungskammer 5 in der Leitung 1 vor dem Meßgerät anordnen·According to fig. 1 leads a fuel line 1 from the fuel tank via a fuel st of feed pump J>, a bluff body measuring device 4, a damping chamber 5 to the carburetor 6 of the engine. The fuel flows through line 1 in 3Pfeinrichtung. In this arrangement shown in the diagram above, the damping chamber 5 is connected to the fuel line 1 separately from the measuring device 4 between the latter and the carburetor 6 be switched on, because there the current flow rate is the same as behind the feed pump 3 · The damping chamber 5 can also be arranged in the line 1 in front of the measuring device ·

Die in fig. 2 gezeigte Dämpfungskammer 5 besitzt zwei Rohr-The in fig. 2 damping chamber 5 shown has two pipe

i ι
stutzen 6 und 7 für den Zufluß und den Abfluß des Kraftstoffes, dessen Spiegel in der Kammer 5 sich je nach den in der Leitung und in der Kammer 5 herrschenden Druckverhältnissen auf eine bestimmte Höhe einstellt. i ι
nozzle 6 and 7 for the inflow and outflow of the fuel, the level of which in the chamber 5 adjusts itself to a certain level depending on the pressure conditions prevailing in the line and in the chamber 5.

Wird ein Verbrennungsmotor, der sich im Betrieb bereits stark erwärmt hat, stillgesetzt, dann verdampft unter dem Einfluß der M_otorwärme der nicht mehr fließende, in der Kraftstoffleitung 1 befindliche Kraftstoff zum Seil und bildet Dampfblasen. Diese werden bei erneuter Inbetriebnahme des Motors vom Kraftstoff mitgenommen, gelangen in die Dämpfungskammer 5 und werden dort abgeschieden«If an internal combustion engine, which has already warmed up considerably during operation _{, is} shut down, the no longer flowing fuel in the fuel line 1 evaporates to the rope under the influence of the engine heat and forms vapor bubbles. When the engine is restarted, these are carried along by the fuel, reach the damping chamber 5 and are separated there. "

Es sei noch bemerkt, daß für die Dämpfungskammer 5 die Zufuhr von durch den erhitzten Motor erzeugten Dampfblasen nichtIt should also be noted that for the damping chamber 5, the supply vapor bubbles generated by the heated engine do not

säe
erforderlich ist, da völlig ausreichend durch Luft- odersow
is required as completely sufficient by air or

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Dampfblasen aufgefüllt wird, die der Kraftstoff bei Erschütterungen des Fahrzeuges aus dem Tank mitreißt.Vapor bubbles fill the fuel when it is shaken of the vehicle from the tank.

Der Einstellung des gewünschten Dampf- bzw. Grasinhaltes in der Dämpfungskaximer dient eine Entlüftungssehraube 7 (Pig. 2), mit deren Hilfe die Dämpfungskammer mehr oder weniger entleert werden kann* Auf diese Weise kann man entweder die Dämpfungswirkung der Kammer den jeweiligen Verhältnissen anpassen, oder den Zeitraum für eine integrierte Anzeige der durchströmenden Kraftstöffmenge einstellen*A vent 7 (Pig. 2) is used to set the desired steam or grass content in the damping chamber. with the help of which the damping chamber can be emptied more or less * In this way you can either use the Adapt the damping effect of the chamber to the respective conditions, or the period for an integrated display set the amount of fuel flowing through *

Der Regelung der Dämpfungswirkung dient weiterhin eine an der Verbindungsstelle mit der Kraftstoffleitung 1 in der Dämpfungskaaimer 5 angeordnete DOfä?sselscheibe 8 (Hg. 2), deren öffnung Ton außen einstellbar sein kann. Bndlich kann man noch ein Rückschlagventil 9 vorsehen, welches ein Rückströmen aus der Dämpfungskairimer 5 sperrt und so die Dämpfungswirkung unterstützt. Das Rückschlagventil 9 kann einstellbar ausgebildet sein, so daß es den Kraftstoffdurehfluß mehr oder weniger stark verhindert und infolgedessen gleichzeitig als Drossel wirkt·An on is also used to regulate the damping effect of the connection point with the fuel line 1 in the damping chamber 5 arranged D-valve disc 8 (Hg. 2), whose opening tone outside can be adjustable. Can one can still provide a check valve 9, which blocks a return flow from the damping chamber 5 and thus supports the damping effect. The check valve 9 can be adjusted be designed so that it the fuel flow more or less strongly prevented and consequently acts as a throttle at the same time

Die in Pig. 3 dargestellte Vorrichtung, die sieh besonders gut füc vorübergehenden Einbau in Kraftfahrzeuge zu 33est— ■ zwecken eignet, besteht aus einem zylindrischen Meßrohr 10 aus durchsichtigem Werkstoff, z.B. Gflas, einem konzentrischen Meßstab 11, einem unteren Verschlußstück 12, einem oberen Verschlußstück 13 und einem Staukörper 14, welcher sich in dem ringförmigen Raum zwischen Meßrohr 8 und Meßstab 9 befindet und sich auf die dem momentanen Kraftstoffstrom entsprechendeThe one in Pig. 3 shown device, which see particularly good for temporary installation in motor vehicles is suitable for purposes, consists of a cylindrical measuring tube 10 made of transparent material, e.g. Gflas, a concentric Dipstick 11, a lower locking piece 12, an upper locking piece 13 and a bluff body 14, which is in the annular space between measuring tube 8 and dipstick 9 is located and to the one corresponding to the current fuel flow

Höhe einstellt. In bei Staukörpermeßgeräten bekannter Weise verjüngt sich der Meßstab 11! nach oben, so daß der freie Querschnitt für den Staukörper 14 innerhalb des zylindrischen Meßrohres 10 nach oben zunimmt. Zum gleichen Zweck kann man auch das Meßrohr 10 konisch und den Meßstab 11 zylindrisch ausbilden. Das Meßrohr 10 und der Meßstab 11 werden von/"verschlußstücken 12 und 13 unter Zwischenfügung von Dichtungen 14 mittels einer Mutter 1$" zusammengehalten*Height adjusts. In a manner known from bluff measuring devices the dipstick 11 tapers! up so that the free Cross section for the bluff body 14 within the cylindrical measuring tube 10 increases upwards. You can do the same thing the measuring tube 10 is also conical and the measuring rod 11 is cylindrical form. The measuring tube 10 and the measuring rod 11 are of / "closure pieces 12 and 13 with the interposition of seals 14 held together by a nut 1 $ "*

Das untere Verschlußstück 12 weist eine in den Innenraum des Meßrohres 10 hineinreichende längsnut 16 und einen in diese Nut mündenden Bohrstutzen 17 für die Zufuhr des Kraftstoffes auf. Das obere Verschlußstüek 13 weist eine seitliehe Bohrung 18 auf und ist am Ausgang dieser Bohrung mit einem teilweise bogenförmigen Rohr 19 verbunden. Dieses ist in das Yerschlußstück 12 eingesetzt und mündet dort in einen dem Abfluß dienenden Rohrstutzen 20. Zu- und Abfluß des Kraftstoffes befinden sich daher am unteren Yerschlußstück 12.. Der besseren Übersicht halber sind in Pig. 3 die beiden Rohrstutzen 17 und 20 in der Zeichenebene einander gegenüberliegend dargestellt., Zweckmäßigerweise sind sie jedoch nebeneinander an der gleichen Seite des Verschlußstückes 2 angeordnet*The lower locking piece 12 has one in the interior of the Measuring tube 10 extending into the longitudinal groove 16 and one in this Groove opening drill socket 17 for the supply of fuel. The upper closure piece 13 has a lateral bore 18 and is connected to a partially arcuate tube 19 at the exit of this bore. This is into that Yerschlußstück 12 used and opens there in one of the Drain serving pipe socket 20. Inflow and outflow of the fuel are therefore at the lower Yerschlußstück 12 .. The For the sake of clarity, Pig. 3 shows the two pipe sockets 17 and 20 in the plane of the drawing opposite one another., Appropriately, however, they are next to each other on the arranged on the same side of the locking piece 2 *

Das vom Kraftstoff durchflossene bogenförmige Rohr 19 dient vor allem als kleine Dämpfungskammer. Zu diesem Zweck ist sein Querschnitt so groß: bemessen, daß aus dem im Rohr 19 relativ langsam nach unten fließenden Kraftstoff Dampfblasen abgeschie-The arcuate pipe 19 through which the fuel flows is used especially as a small damping chamber. To that end is his Cross-section so large: dimensioned so that vapor bubbles are separated from the fuel, which flows relatively slowly downward in the pipe 19.

den werden und naeh oben steigen. Dort kann der Dampf mittels einer Intlüftungssehraube 21 abgelassen werden*that will and will rise near the top. There the steam can by means of a ventilation hood 21 can be drained *

Das bogenförmige Rohr 19 dient auch als Halterung für das Meßgerät und ist zu diesem Zweck mit einem sehellenartigen Klemmstück 22 versehen, das mittels der Flügelsehraube 25 festgeklemmt und mittels einer Mutter 24 fest oder drehbar an einem Gerätefuß 25 befestigt ist« Durch Verschieben des Klemmstüekes 22 längs des bogenförmigen Teiles des Rohres 19 kann man die Winkelstellung zwischen Meßrohr 10 und Gerätefuß 25 verändern. Das Meßgerät ist daher in Bezug auf ■ die Senkrechte ausrichtbar, wenn der Gerätefuß 25 an schrägstehenden Flächen befestigt werden soll, z.B. an dem Armaturenbrett 26 oder der Windschutzscheibe eines Kraftwagens. Der Gerätefuß 25 ist mit Saugfüßen 27 versehen, an deren Stelle ggf. auch Haftmagnete verwendet werden können«The arched tube 19 also serves as a holder for the Measuring device and is for this purpose with a sehelle-like Clamping piece 22 is provided, which is clamped by means of the wing tube 25 and fixed or rotatable by means of a nut 24 is attached to a device foot 25 «By moving the Clamping pieces 22 along the arcuate part of the tube 19 can be the angular position between the measuring tube 10 and Change device foot 25. The measuring device can therefore be aligned with respect to the vertical when the device base 25 is to be attached to inclined surfaces, for example on the dashboard 26 or the windshield of a motor vehicle. The device foot 25 is provided with suction feet 27 in their place holding magnets can also be used if necessary «

Am Meßrohr 10 ist, vgl. Mg. 4 und 5, eine den momentanen Kraftstoffverbrauch anzeigende Skala 28 befestigt. Um sie auf einen günstigen Blickwinkel einstellen zu können, sind beide Enden der Skala 28 mit federnden Kammern 29 verseilen, die von der Seite her über das Meßrohr 8 geschoben werden können* und das Verschwenken der Skala 28 um das*Meßrohr TO herum ermöglichen.On the measuring tube 10, see Mg. 4 and 5, there is one of the current ones Fuel consumption indicating scale 28 attached. In order to be able to adjust them to a favorable viewing angle, are Strand both ends of the scale 28 with resilient chambers 29 which are pushed over the measuring tube 8 from the side can * and the pivoting of the scale 28 around the * measuring tube TO allow around.

Claims

KA.403 494 * 22 6 R Dipl. Ing. Hans Wesfphol zu Sch 29 967 / 42e G-m C6 'υ' & Λ Pafentenw.H 'Dr.-Ing. Gustav Schenk / BM ViHingen / SchwarzwaW ^. T. ", -" - JlW Sefcasjlan-Kneipp-Sfr. T4 June 21, 1963 W% protection claims.

1. Device for monitoring the fuel consumption of internal combustion engines, especially in motor vehicles, with a bluff measuring device through which the fuel flows, which has a transparent measuring tube, a measuring stick concentric to this, an annular, the dipstick with air encompassing bluff body, at least one side scale and the inflow and outflow of the the measuring device of the fuel flowing through comprises closing pieces and by means of a holder on the engine or on the motor vehicle can be attached, characterized in that in front of or behind the bluff body measuring device (4 $ 10-14) in the fuel line (1) a damping chamber (5, 19) partially filled with gas or steam is switched on, which is a. ,, preferably as Has vent screw (7j21) designed Yorrichtung for regulating the steam or gas content of the chamber (5,19).

2.Yorrichtung according to claim 1, characterized in that the Damping chamber (5) at the connection point with the fuel line (1) has an adjustable throttle opening (8) and / or an adjustable check valve (14).

3. Yorrichtung according to claim 1, characterized in that the Damping chamber (19) with the bluff body measuring device (10-14) forms a structural unit.,

4. Yorrichtung according to claims 1 and 3, characterized in that that the damping chamber as a wide, partially arched one Tube (19) is formed with a lower Yersehlußstüek

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and an upper closure piece (13) of the measuring tube (10) of the Measuring device is connected and serves in addition to the damping of the holder of the measuring device and the discharge of the fuel flowing through the let device.

5. Device according to claims 1, 3 and 4, characterized in that the arcuate tube (19) which is expediently made consists of transparent material, by means of a clamping piece (22) that can be displaced on it, rigidly or rotatably on a Fußstüd (25) is attached, which is releasably attachable to a part of the engine or the motor vehicle.

6. Yorrichtung according to claim 5, characterized in that the foot piece (25) is provided with adhesive pieces in the form of holding magnets or suction feet (27).