DE1873393U

DE1873393U - DISTRIBUTION DEVICE ON SELF-LOADING WAGONS AND LOADING EQUIPMENT FOR AGRICULTURAL FORAGE.

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Publication number: DE1873393U
Application number: DE1963H0044392
Authority: DE
Original assignee: Gebrueder Hagedorn and Co
Current assignee: Gebrueder Hagedorn and Co
Priority date: 1963-03-28
Filing date: 1963-03-28
Publication date: 1963-06-06

Description

π. α.π. α.

""HRGiDORN""" HRGiDORN "

WARENDORFWARENDORF

Verteilvorrichtung an Selbstladeijagen und Ladegeräten für landwirtschaftliche Rauhfutter.Distribution device on self-loading hunts and chargers for agricultural roughage.

Die vorliegende Heuerung betrifft eine Verteilvorrichtung an Selbstladewagen und Ladegeräten für landwirtschaftliche Rauhfutter, bei denen bzw. durch die das Ladegut dem Laderaum an einem Ende zugeführt wird. Die Neuerung bezieht sich auf die Ausbildung der an die EinfüllÖffnung eines Selbstladewagens anschließenden Stirnwand des Laderaumes, wobei diesem das Ladegut von unten zugeführt wird, bzw. einer Wand eines der Befüllung des Laderaumes dienenden Ladekanales eines Ladegerätes und bezweckt eine gleichmäßige Breitenverteilung des Ladegutes im Laderaum. Bei den genannten Selbstladewa.gen, für die vorzugsweise- die Neuerung vorgesehen ist, ist an einem Ende der Ladefläche eine Einfüllöffnung vorhanden, unter der die Aufnahme- und Fördereinrichtung angeordnet ist. Da diese Einfüllöffnung aus konstruktiven Gründen kürzerThe present hiring relates to a distribution device on self-loading wagons and loading devices for agricultural roughage, in which or through which the load is fed to the loading space at one end. The innovation relates on the design of the front wall of the loading space adjoining the filling opening of a self-loading wagon, the cargo being fed to it from below, or a wall of one used to fill the cargo space Charging channel of a charger and aims at a uniform width distribution of the cargo in the cargo space. With the mentioned Selbstladewa.gen, for which preferably- the innovation intended there is a filling opening at one end of the loading area, under which the receiving and conveying device is arranged. Since this filling opening is shorter for structural reasons

da ist als die Breite des Laderaumes, und/^weiterhin das auf zu-. nehmende Ladegut häufig in einem schmalen Schwad am Boden liegt, läßt die gleichmäßige Breitenverteilung des Ladegutes im Laderaum zu wünschen übrig, da die Zuführung mehr oder weniger ausschließlich in der Mitte des Wagens erfolgt. Die Folge davon ist, daß das Ladegut in der Mitte des Laderaumes stark gepreßt wird, an den beiden Seiten jedoch verhältnismäßig locker bleibt. Bei Ladegeräten, die den Laderaum durch einen hohen und im Vergleich zur Breite des Laderaumes verhältnismäßig schmalen Ladekanal von oben füllen, wird beim Fehlen einer entsprechenden Verteilvorrichtung das Ladegut in der Mitte des v?agens angehäuft, während die Seiten des Laderaumesthere is as the width of the hold, and / ^ continues to open. The cargo that is taking the cargo is often in a narrow swath on the ground, the even width distribution of the cargo leaves To be desired in the hold, as the feed takes place more or less exclusively in the middle of the car. the The consequence of this is that the cargo is strongly pressed in the middle of the hold, but relatively on both sides remains loose. For chargers that use a high and in comparison to the width of the loading space relatively narrow loading channel from above, will be filled in the absence a corresponding distribution device, the cargo is piled in the middle of the vehicle, while the sides of the hold

— 2 —
ungenügend gefüllt werden. .- 2 -
are insufficiently filled. .

Die vorliegende- !feuerung vermeidet diesen !"achteil durch eine etwa fächer- oder fisehgratförmige Profilierung einer Wand des Ladekanales bzw. der Innenseite der- Laderaum-Stirnwand, - . die in den Laderaum hinein geneigt oder gekrümmt ist, so daß das etwa senkrecht von unten her in den Laderaum hineingedrückte Ladegut von der Stirnwand in den Laderaum hinein umgelenkt wird.. Durch die fächer- oder fisohgratförmige Profilierung wird das dem Laderaum mittig zugeführte Ladegut zwangsläufig nach beiden Seiten auseinander gedrückt und dadurch im Laderaum nach beiden-Seiten gleichmäßig verteilt. Als Profilierung dienen vorzugsweise an der von dem Ladegut bestrichenen Wand angeordnete Rohre, gesackte Bleche, Holzleisten od. dgl.5 es besteht jedoch auch ohne weiteres die Möglichkeit, die betreffende Wand un-'. mittelbar zu sicken». Es ist ferner möglich, entsprechend -dem ; nachfolgenden.Ausführungsbeispiel die Laderaum-Stirnwand eines/ Selbstladewagens aus etwa fächer- oder fischgratförinig angeord-■neten Stäben herzustellen, so daß die Stirnwand unmittelbar die seitlich verteilende Ifirkung auf das Ladegut ausübt»The present fire avoids this disadvantage by about fan-shaped or herringbone profiling of a wall of the loading channel or the inside of the loading space end wall, -. which is inclined or curved into the hold, so that the cargo, which has been pushed into the cargo hold approximately vertically from below, is diverted from the bulkhead into the cargo hold .. The fan-shaped or fishnet-shaped profiling makes this Loads fed to the cargo space in the middle inevitably to both Sides pressed apart and thus evenly distributed in the hold on both sides. Preferably serve as profiling on the wall coated by the cargo, pipes, sacked metal sheets, wooden strips or the like, however, exist also without further ado the possibility of un- 'the wall in question. to bead indirectly ». It is also possible according to -dem; The following exemplary embodiment, the load compartment bulkhead of a / Self-loading wagons made up of a fan-shaped or herringbone pattern Manufacture rods, so that the end wall directly the has a laterally distributing effect on the load »

Die Heuerung ist in einem Ausführungsbeispiel an einem Selbstladewagen bildlich dargestellt. Es zeigt: . ■"-.In one embodiment, the hiring is on a self-loading wagon pictured. It shows: . ■ "-.

lig. 1 einen vertikalen Längsschnitt durch einen SeIbstlade-lig. 1 a vertical longitudinal section through a self-loading

wagen, . ^: dare, . ^:

Pig. 2 die Frontansicht der vorderen Stirnwand* . - ".-,."■- -'.Pig. 2 the front view of the front bulkhead *. - ".- ,." ■ - - '.

Auf dem tragrahmen 1 des Selbstladewagens, der mit Laufrädern 2 und einer Deichsel 3 zur Anhängung an einen Schlepper versehen ist, befindet sich der den Laderaum bildende Wagenaufbau, der aus der Ladefläche 4> den Seitenwänden'5, der vorderen Stirn- -". . wand 6 sowie der in der Zeichnung nicht dargestellten hinteren Stirnwand besteht. Die Ladefläche ;weist an ihrem vorderen EndeOn the support frame 1 of the self-loading truck, which is equipped with running wheels 2 and a drawbar 3 for attachment to a tractor is, the car body forming the cargo space is located from the loading area 4> the side walls 5, the front end wall 6 and the rear, not shown in the drawing Front wall exists. The loading area; points at its front end

eine Einfüllöffnung 7 auf. Unterhalb dieser BinfüllÖffnung■·... j ist die Aufnahme- und fördereinrichtung, für das Ladegut angeordnet, nach dem Ausführungsbeispiel "bestehend aus der Pickup-'Jrommel 8 und der lörderwalze 9· Die Ladefläche 4 -ist von einer endlosen und umlaufend'? angetriebenen Mörder- oder Kratzerkette Ίο der Länge nach umschlungen, die das eingefüllte Ladegut im Laderaum verteilt. Die nach rückwärts gebogene bzw. geneigte vordere Stirnwand 6 besteht nach Fig,.2 aus Stäben 11, die in einem gemeinsamen Rahmen fächer- oder fischgratförmig angeordnet sind. Bei Anordnung von Profilen auf oder in einer geschlossenen Wand, beispielsweise einer Blechwand,, verlaufen die einzelnen Profile '.'.12; nach Jig, 1 entgegen der Schubric.htung des Ladegutes in die Fläche der Wand, wodurch Stauungena filling opening 7. Below this bin filling opening ■ · ... j the receiving and conveying device is arranged for the load, according to the embodiment "consisting of the pick-up drum 8 and the conveyor roller 9 · The loading area 4 -is endless and revolving '? driven killer or scraper chain Ίο wrapped around the length that distributes the loaded goods in the hold. The backward curved resp. inclined front end wall 6 consists of rods 11 according to Fig. 2, which are fan-shaped or herringbone-shaped in a common frame are arranged. When arranging profiles on or in a closed wall, for example a sheet metal wall ,, run the individual profiles '.'. 12; after jig, 1 against the thrust of the load in the surface of the wall, causing stowage

den - . . -the - . . -

des Erntegutes unter bzw. VOr/Profileh vermieden werden. Die einzelnen Profile bzw« Stäbe können nach Fig. 2 geradlinig. . '. " ■ sein oder auch zur Seite hin bogenförmig gekrümmt verlaufen.of the crop under or VOr / Profileh can be avoided. the individual profiles or rods can be rectilinear according to FIG. . '. "■ be or extend arcuately curved to the side.

Beim Beladen des Wagens γι/lrd das durch die Einfüllöffnung. 7 in den Laderaum hineingedrückte Ladegut vor der vorderen V Stirnwand 6 zunächst hochge.schoben. Durch die in den Laderaum hinein geneigte Lage oder gekrümmte Ausbildung der Stirnwand wird das Ladegut in den Laderaum hinein umgelenkt, wobei die .-Stäbe 11 bzw. die Profile 12 das Ladegut nach beiden. Seiten ."'"■-' auseinanderdrücken und damit gleichmäßig im Laderaum 'verteilen, lach erfolgter teilweiser füllung des Laderaumes wird die iörder- oder Kratzerkette 1o eingeschaltet, die das Ladegut im Laderaum nach rückwärts befördert. Dadurch entsteht an der vorderen. Stirawand 6 ein Freiraum, der kontinuierlich von unten her mit -. weiterem Ladegut aufgefüllt wird, welches, dabei ebenfalls _; .... wieder laufend von der Profilierung seitlich verteilt wird. "■;-When loading the car γι / lrd through the filling opening. 7 cargo pushed into the hold in front of the front V end wall 6 initially pushed up. Due to the inclined position or the curved design of the end wall into the cargo space, the cargo is deflected into the cargo space, with the rods 11 and the profiles 12 moving the cargo towards both. Pages. "'" ■ -' press apart and thus distribute them evenly in the hold, once the hold has been partially filled, the conveyor or scraper chain 1o is switched on, which transports the goods backwards in the hold. This creates on the front. Stirawand 6 a free space that is continuously from below with -. further cargo is filled, which, also _; .... is continuously distributed laterally again by the profiling. "■; -

Bei der Verwendung eines separaten oder auch fest an dem ..zu . : beladenden Wagen angeordneten Ladegerätes, wobei der Laderaum '.When using a separate or fixed to the .. to. : loading car arranged charger, whereby the loading space '.

des Wagens über die Stirnwand hinweg gefüllt wiret, und wobei weiterhin aus wirtschaftlichen Gründen die Breite des IiadeJsanales wesentlich kleiner ist als die Breite des Laderäumes, :. ".-.-" ist das obere Ende des Ladekanales zweckmäßig fächerförmig -" erweitert. Torzugsweise ausschließlich-in diesem fächerförmig verbreiterten Cell des ladekanales ist die den Fördermitteln gegenüberliegende Wand profiliert bzw. mit Profilen versehen. ^: of the wagon is filled over the front wall, and furthermore, for economic reasons, the width of the cargo area is much smaller than the width of the hold,:. ".-.-", the upper end of the loading channel is expediently fan-shaped - ". Preferably, exclusively - in this fan-shaped widened cell of the loading channel, the wall opposite the conveying means is profiled or provided with profiles ^.:

Claims

P / ä 91 Π G / Ann <·, protection claims,. -. '9 ^ i' ^ τθ '* α. 3

1. "Distribution device in or on chargers, in particular. ■ -an Self-loading wagons for agricultural roughage. : ",.

such as hay, green forage and the like.

Load is fed at one end of the loading area ,; ', - ". Characterized by a fan-shaped or herringbone-shaped profiling of the load during the loading process .: _" ■.

painted wall. - "■" ■ "'..- -

2 * distribution device according to claim 1, characterized by one of rods arranged in the shape of a fan or herringbone, Tubes or the like. Formed on the filling opening (7). subsequent Front wall (6) of a self-loading truck. "

3. Distribution device according to claim 1, characterized in that the fan-shaped or herringbone-shaped profiles (12) provided with the surface - the inside of the. Bin-filling opening (7) adjoining front wall. (6) of L'ade-. . "■ space of a self-loading truck.". . . ; ^: .

4. Distribution device according to claims 1 and 3 j characterized in that .that the fan-shaped or herringbone-shaped. Profiles are arranged raised on the end wall (6) and in the direction of the filling opening (7) run into the surface of the end wall (6) .... .- "'-. ■■ \."-;.

5. Distribution device according to claims 1, 3 and 4, characterized characterized in that the fan-shaped or herringbone-shaped

. ordered profiles - (11). Beads, pipes, wooden strips or the like. are. . - ... '' -: ■ ..: ':,

6. Distribution device according to claims 1 to 5, characterized by straight profiles or rods. _: -

7 «Distribution device according to Claims 1 to 5, characterized by profiles or rods running in an arc on the sides. . . . ^! . ■ .. '■ ":

8. Yteilvorriclitung according to, one or more of the. before--. ; related claims, characterized by the fact that the .. ^: ,. with profiles arranged in the shape of a fan or herringbone the surface opposite to the funding: ..
-Wall of the charging channel of a charger. -