DE187098C

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KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

- JVIl 87098 -KLASSE 20«. GRUPPE - JVIl 87098 - CLASS 20 «. GROUP

in BRAUNSCHWEIG.in BRAUNSCHWEIG.

mit elektrischer Kupplung.with electric clutch.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 5. Januar 1907 ab. Patented in the German Empire on January 5, 1907 .

Es sind Stellvorrichtungen '■— z. B. für Signale — bekannt, deren Bewegung durch eine elektromagnetische Kupplung übertragen wird und bei denen der Kupplungsstrom zur Überwachung irgendwelcher, die Signalstellung'rechtfertigender Zustände dient, indem eine Unterbrechung des Kupplungsstromes das Stellen hindert oder ein Zurückfallen des gestellten Signales in die Ruhelage herbeiführt. .Bei diesen. Vorrichtungen tritt leicht der Übelstand auf, daß der Elektromagnet nach Unterbrechung des Kupplungsstromes infolge seines sogen, remanenten Magnetismus seinen Anker nicht oder doch nicht sofort losläßt und die Kupplung der Bewegungsteile auch dann noch aufrecht erhalten wird, wenn sie aufgehoben sein sollte. Dieser Übelstand wird durch die Erfindung beseitigt. Zu diesem Zwecke werden die Schenkel a (Fig. 1) des Elektromagneten, der, wenn seine Wickelungen b von Strom durchlaufen werden , durch Festhalten seines Ankers c den Bewegungszusammenhang zwischen dem Stellwerkantrieb d und dem Signalflügel e herstellt, mit einer zweiten, der ersten entgegengesetzt laufenden Wicklung/ versehen, durch die ein Strom geleitet werden kann, der den remanenten Magnetismus der Schenkel α vernichtet. Die Leitung η dient den beiden Wickelleitungen b und/als gemeinsame Rückleitung. There are adjusting devices ' ■ - z. B. for signals - known, the movement of which is transmitted by an electromagnetic clutch and in which the clutch current is used to monitor any states justifying the signal position, in that an interruption of the coupling current prevents the setting or causes the signal provided to fall back into the rest position. .At these. Devices can easily suffer from the disadvantage that the electromagnet does not or does not immediately release its armature after interruption of the coupling current due to its so-called remanent magnetism and the coupling of the moving parts is maintained even if it should be canceled. This drawback is eliminated by the invention. For this purpose, the legs a (Fig. 1) of the electromagnet, which, when its windings b are traversed by current, by holding its armature c establishes the movement relationship between the actuator drive d and the signal wing e , are opposed to the first by a second running winding / through which a current can be passed, which destroys the remanent magnetism of the legs α. The line η serves the two winding lines b and / as a common return line.

Die Anordnung kann so getroffen werden, daß beim' Unterbrechen der Kupplungsleitung b durch öffnen des Kontaktes h der Kontakthebel i die Entmagnetisierungsleitung / durch Schließung des Kontaktes k (Fig. 1) einschaltet. In diesem Falle dürfen nur so wenige Entmagnetisierungswindungen / vorhanden sein, oder die Leitung/ muß von einem so schwachen Strome durchflössen werden, daß ihre magnetisierende Kraft nur genügt, nach Unterbrechung des Kupplungsstromes in der Wicklung b den remanenten Magnetismus zu vernichten, nicht aber selbst eine so starke Magnetisierung der Kerne zu bewirken, daß der Anker c angezogen oder festgehalten werden könnte.The arrangement can be made so that when the coupling line b is interrupted by opening the contact h, the contact lever i switches on the degaussing line / by closing the contact k (FIG. 1). In this case, only so few demagnetizing turns / must be present, or the line / must have such a weak current flowing through it that its magnetizing force is only sufficient to destroy the remanent magnetism in winding b after the clutch current is interrupted, but not one itself to cause so strong magnetization of the cores that the armature c could be attracted or held.

Damit der Entmagnetisierungsstrom die Leitung/ während der Haltlage des Signales, die in Fig. 1 gezeichnet ist, nicht ständig durchfließt, kann man in diese Leitung einen Unterbrechungskontakt I einschalten, der durch ein Kontaktstück m, das sich an dem vom Antriebe d bewegten schwingenden Hebel 5 befindet, während der der Fahrtstellung entsprechenden Lage des Signalantriebes geschlossen, während der Haltlage aber geöffnet wird.Thus, the degaussing switch the line / during the stop position of the signal, which is drawn in Fig. 1, not constantly flowing through, can be seen in this line a break contact I, of m by a contact piece which extends to the of drives d moving oscillating lever 5 is closed during the position of the signal drive corresponding to the driving position, but is opened during the stop position.

In Fig. 2 ist eine" Ausführungsform dargestellt, bei der nicht, wie in Fig. 1, drei, sondern nur zwei Leitungen erforderlich sind. Hier findet eine Entmagnetisierung nicht beiIn Fig. 2 an "embodiment is shown, in which not, as in Fig. 1, three, but only two lines are required. There is no demagnetization here

der Unterbrechung des Kuppelstromes statt, sondern bei jeder Rückstellung des Signalantriebes Von Fahrt auf Halt. Zu diesem Zwecke zweigt sich von der Kupplungsleitung.i» die Entmagnetisierungsleitung / ab, und der bereits in Fig. I dargestellte Untere brechungskontakt / ist wieder in die Leitung/ eingeschaltet. Diese Anordnung ist aber so getroffen, daß nicht in der Fahrtlage desthe interruption of the coupling current instead of each time the signal drive is reset From ride to stop. For this purpose, the coupling line branches off. the degaussing line / ab, and the lower one already shown in FIG Breaking contact / is back on the line / switched on. But this is the case taken that not in the driving position of the

ίο Signales e ein ruhender Kontakt hergestellt wird, sondern so, daß nur beim Rücklegen des Signales von Fahrt auf Halt ein vorübergehender Kontakt entsteht, nicht aber auch bei dem Übergange von der Halt- in die Fahrtlage. Vorrichtungen, die geeignet sind, eine solche Arbeitsweise herbeizuführen, sind genügend bekannt. In der Fig. 2 ist eine Anordnung schematisch dargestellt, bei der das Ende m des schwingenden Hebels s einen kleinen zweiarmigen, durch eine Feder in seiner Mittelstellung gehaltenen Hebel q trifft, der nur bei dem Ausschlage nach der einen Richtung hin den Kontakt schließt. Außerdem ist in die Rückleitung η ein Unteres brechungskontakt 0 eingeschaltet, der so ausgebildet ist, daß beim Rücklegen des Signales von der Fahrt- in die Haltlage spätestens in dem Augenblicke, wo der Kontakt I geschlossen wird, die Leitung unterbrochen wird, dagegen beim Fahrtstellen geschlossen bleibt. Die Anordnung entspricht „der bereits beschriebenen, nur ist der kleine zweiarmige Hebel ν so angeordnet, daß er, wenn ihn das Ende ρ des Schwinghebels s trifft, in der einen Richtung die Leitung unterbricht, in der anderen geschlossen hält.ίο Signals e a static contact is established, but in such a way that a temporary contact is created only when the signal is moved from travel to stop, but not also during the transition from the stop to the travel position. Devices suitable for bringing about such a mode of operation are well known. In Fig. 2 an arrangement is shown schematically in which the end m of the oscillating lever s meets a small two-armed lever q held in its central position by a spring, which only closes the contact when it deflects in one direction. In addition, a lower break contact 0 is switched on in the return line η , which is designed so that when the signal is moved from the drive to the stop position at the latest at the moment when contact I is closed, the line is interrupted, but closed at the stop remain. The arrangement corresponds to “that already described, only the small two-armed lever ν is arranged in such a way that when it hits the end ρ of the rocker arm s , it interrupts the line in one direction and keeps it closed in the other.

Ist die Kuppelstromleitung durch den Kontakt h geschlossen und steht das Signal e auf Fahrt, so nimmt der Hebel 5 die punktierte Lage ein, der Kontakt/ ist offen, der Kontakt 0 geschlossen, es fließt also der Kupplungsstrom durch die Wicklung b und durch die Leitung η zurück. Wird das Signal auf Halt zurückgestellt, so schließt das Hebelende m den Kontakt / fqr kurze Zeit, während bei 0 eine Unterbrechung eintritt. Mithin durchfließt der Strom jetzt die Leitung/ und entmagnetisiert die Magnetschenkel a. In diesem Augenblicke hat diese Entmagnetisierung auf die Signalbewegung keine störende Wirkung, denn der Anker c kann sich bei Aufhören der Anziehung nur in der beabsichtigten Richtung, also aufwärts, bewegen. Im weiteren Verlauf der Rückstellbewegung öffnet sich der Kontakt /wieder, während der Kontakt 0 wieder geschlossen ist.If the coupling current line is closed by the contact h and the signal e is in motion, the lever 5 assumes the dotted position, the contact / is open, the contact 0 is closed, so the coupling current flows through the winding b and through the line η back. If the signal is reset to stop, the lever end m closes the contact / fq for a short time, while at 0 an interruption occurs. As a result, the current now flows through the line / and demagnetizes the magnet legs a. At this moment, this demagnetization has no disruptive effect on the signal movement, because the armature c can only move in the intended direction, i.e. upwards, when the attraction ceases. In the further course of the reset movement, contact / opens again, while contact 0 is closed again.

Bei der Stellung des Signales aus der Haltin die Fahrtlage entsteht bei / kein Kontakt und bei 0 keine Unterbrechung; die Stellung geht also in gewohnter Weise unter ständigem Fließen des Kuppelstromes vor sich.When the signal is set from the halt to the driving position, there is no contact with / and no interruption with 0; the position therefore proceeds in the usual way with the constant flow of the dome current.

Fig. 3 zeigt ein Beispiel, bei dem die Schließung des Entmagnetisierungsstromes nicht durch die Stellbewegung, sondern durch einen anderen Vorgang, z. B. durch Schließung oder bei Ruhestrombetrieb durch Unterbrechung eines Schienenkontaktes t geschieht. Solange dieser Kontakt offen ist, fließt der Kuppelstrom durch die Leitung b, den Kontakthebel u und den Kontakt w dem Elektromagneten α zu und durch die Leitung η zurück. Wird der Kontakt?, der in eine von der Leitung b abzweigende Leitung b^l eingeschaltet ist, aber geschlossen, so bekommt der gleichfalls in die Leitung £' eingeschaltete Magnet g Strom, dieser zieht seinen Anker an und läßt den Kontakthebel u los, der seiner Feder folgt, den Kontakt w öffnet und dafür den Kontakt ν schließt, wodurch für die Dauer des Kontaktes bei t der Kuppelstrom unterbrochen und die Entmagnetisierungsleitung/ geschlossen wird.Fig. 3 shows an example in which the closure of the degaussing current is not caused by the actuating movement, but by another process, e.g. B. by closing or in closed-circuit operation by interrupting a rail contact t happens. As long as this contact is open, the coupling current flows through the line b, the contact lever u and the contact w to the electromagnet α and back through the line η . If the contact?, Which is connected to a line b ^l branching off from the line b , is closed, the magnet g , which is also connected to the line £ ', receives current, it attracts its armature and lets go of the contact lever u , which is his The spring follows, the contact w opens and the contact ν closes in return, whereby the coupling current is interrupted for the duration of the contact at t and the demagnetization line / is closed.

Man kann zur Entmagnetisierung auch einen Strom verwenden, der bei Unterbrechung des Hauptstromes durch Induktion entsteht. Zu diesem Zwecke kann die Schaltung nach dem Schema Fig. 4 geschehen. Die Schenkel tragen außer der Kupplungswicklung b die gleichgerichtete Induktionswicklung/, die in diesem Falle hohen Widerstand besitzen oder mit einem besonderen Vorschaltwiderstand versehen sein muß. Wird .der durch die Kupplungswicklung b fließende Strom durch Öffnung der Schalter i unterbrochen, so fließt in der Entmagnetisierungswicklung /. und in der Kupplungsspule b ein Induktionsstrom, und zwar in der Induktionsspule / in entgegengesetzter, in der Kupplungsspule b in gleicher Richtung wie der bisherige Kupplungsstrom, beispielsweise also so, wie es die ■Pfeile χ in Fig. 4 andeuten. Dabei sind die Windungsverhältnisse beider Spulen so zu wählen, daß die Entmagnetisierung durch die Spule / mit Sicherheit erreicht wird. Um während des Betriebszustandes unerwünschte Induktionserscheinungen, etwa bei Schwankungen der Stromstärke, zu vermeiden, kann man die Anordnung so treffen, daß die Induktionsspule / mit der Kupplungsspule b (Fig. 5) nur bei geöffneten Schaltern i in leitender Verbindung steht.A current can also be used for demagnetization, which is produced by induction when the main current is interrupted. For this purpose, the circuit can be done according to the diagram in FIG. In addition to the coupling winding b, the legs carry the rectified induction winding /, which in this case has a high resistance or must be provided with a special series resistor. If .the current flowing through the clutch winding b is interrupted by opening the switch i , then flows in the demagnetizing winding /. and in the coupling coil b an induction current, namely in the induction coil / in the opposite direction, in the coupling coil b in the same direction as the previous coupling current, for example as indicated by the arrows χ in FIG. The winding ratios of the two coils are to be selected in such a way that the demagnetization by the coil / is achieved with certainty. In order to avoid undesirable induction phenomena during the operating state, such as fluctuations in the current intensity, the arrangement can be made so that the induction coil / is in conductive connection with the coupling coil b (FIG. 5) only when the switches i are open.

Schließlich läßt sich die Anordnung auch mit einer einzigen Magnetwicklung treffen, . wenn man zu dem Zwecke der Entmagnetisierung in ihr die Stromrichtung umkehrt. Fig. 6 zeigt hierfür ein Beispiel. Werden die Schalter i aus der gezeichneten Lage in die punktierte umgelegt, so verlassen sie die Kontakte h, unterbrechen also den Kupplungsstrom und gleiten dafür über die Kontakte k, durch die die Stromrichtung umgekehrt wird. Zur Schwächung dieses Entmagnetisierungs-Finally, the arrangement can also be made with a single magnet winding. if one reverses the direction of the current in it for the purpose of demagnetization. Fig. 6 shows an example of this. If the switches i are moved from the position shown to the dotted position, they leave the contacts h, that is to say interrupt the coupling current and slide over the contacts k, through which the direction of the current is reversed. To weaken this demagnetization

Stromes können Widerstände \ dienen. Bei der Weiterbewegung der Schalter i verlassen diese auch die Kontakte k und machen die Leitung ganz stromlos.
5Current can serve resistors \. When the switches i move further, they also leave the contacts k and completely de-energize the line.
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Claims

Patent Claims:

1. Device to prevent electromagnetic engineers from sticking to actuating devices with electrical coupling, characterized by such a circuit between the power source and the Clutch magnet that this temporarily from a current demagnetizing him is flowed around:

2. Apparatus according to claim 1, characterized in that the electromagnet is provided with two windings (b, f) , one of which is used for coupling, the other for demagnetizing (Fig. I, 2, 3, 4 and 5).

3. Device according to claims 1 and 2 ,. characterized in that the Current in the demagnetization spiral is generated by induction when the clutch current is interrupted (Fig. 4 and 5). ·

4. Apparatus according to claim 1, characterized in that the .Kontakt- · device (i, k) for the coupling current is connected to a contact (h) for the demagnetizing current in such a way that the demagnetization takes place when the coupling current is interrupted (Fig . i). -

5. Device according to claims 1 and 2, characterized in that the line serving for demagnetization is provided with an interrupt contact (I) , such that the demagnetization current flows only during the pulled position of the adjusting device (Fig. 1).

6. The device according to claim 1, characterized in that a contact device (m, q) is connected to the adjusting device, through which the demagnetization line is temporarily closed when the adjusting device is moved back into the rest position (Fig. 2).

7. The device according to claim 1, characterized in that in the coupling power line (b) a changeover contact (u, v, w) is turned on, the switch (u) of an electromagnet (g) is influenced by the closing of a contact (t ) Current is supplied in such a way that when this contact (t) closes (or is interrupted), the coupling current is interrupted and the demagnetizing current is closed (FIG. 3).

8. Apparatus according to claim 1, characterized in that the demagnetizing current in the winding of the magnet, which is used for the clutch current, by induction in the event of an interruption of the clutch current is generated (Fig. 6).

1 sheet of drawings.

Berlin, printed in the Reichsdruckerei.