DE1870689U

DE1870689U - VEHICLE TOW ROPE.

Info

Publication number: DE1870689U
Application number: DE1963B0052118
Authority: DE
Original assignee: PH BARTHELS FELDHOFF FA
Current assignee: PH BARTHELS FELDHOFF FA
Priority date: 1963-02-07
Filing date: 1963-02-07
Publication date: 1963-04-18

Description

"Fahrzeug-Abschleppseil""Vehicle tow rope"

Die leuerung betrifft ein Fahrzeug-Abschleppseil mit an den schlaufenförmigen Seilenden befestigten Seilverschlußoder -Kupplungsstücken. The control concerns a vehicle tow rope with Rope fasteners or coupling pieces attached to the loop-shaped rope ends.

Bei bekannten Fahrzeug-Abschleppseilen ist das zumeist als sogenannter "Achtverschluß" ausgebildete Seilverschluß- bzw. -Kupplungsstück mit einem Befestigungsring versehen, durch dessen öse das Seilende schlaufenförmig hindurchgeführt ist. Das ,Seilende ist auf gespleißt und mit dem anderen die Schlaufe bildenden Seilschenkel verflochten. Darum ist eine Bandage gewickelt, die die notwendige Verbindungsfestigkeit sicherstellt. Letztere kann durch Aufschieben einer sich über die gesamte Spleißlänge erstreckenden, aus eng gewundenem Draht bestehenden IConusbuchse noch erhöht werden. Derartige Fahrzeug-Abschleppseile sind infolge der sehr schwierig durchzuführenden Befestigung ihrer Verschlußstücke verhältnismäßig kostenaufwendig. Auch ist es dabei von !lachteil, daß an den die Seilverschlußstücke haltenden Seilschlaufen die Seilfestigkeit eine beträchtliche Verminderung erfährt, so daß das eigentliche Seil entsprechend überdimensioniert werden muß.In known vehicle tow ropes, the rope lock, which is usually designed as a so-called "figure eight lock", is or coupling piece provided with a fastening ring, the end of the rope is passed through the loop in the form of a loop is. The end of the rope is spliced and intertwined with the other leg of the rope that forms the loop. A bandage is wrapped around it, which provides the necessary connection strength ensures. The latter can be achieved by sliding on a IConus socket still made of tightly wound wire increase. Such vehicle tow ropes are very difficult to implement due to the attachment of their fasteners relatively expensive. It is also a disadvantage that the rope fasteners are held on by those Rope loops the rope strength a considerable Reduction undergoes, so that the actual rope must be appropriately oversized.

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Der !Teuerung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Fahrzeug-Abschleppseil mit an den schlaufenförmigen Seilenden befestigten Seilverschluß- oder -Kupplungsstücken zu schaffen, das die vorerwähnten !fachteiIe nicht aufweist und das sich vor allem dadurch auszeichnet, daß es wesentlich einfacher zu montieren ist und unter sonst gleichen Voraussetzungen eine gesteigerte Zugfestigkeit an den Anschlußstellen seiner Verschluß- ¹OZYJ. -Kupp lungs stücke besitzt. Gemäß der Feuerung wird dies dadurch erreicht, daß das Seilverschluß- oder -Kupplungsstück eine sich in Beanspruchungsrichtung des Abschleppseiles keilförmig verjüngende Tasche besitzt, in der das um einen Keil sclilauf enf örmig herumgeführte Seilende eingeklemv.it liegt. Dadurch kann das Seilverschluß- hz\w. -Kupplungsstück wesentlich einfacher an dem Seilende befestigt werden, wobei zugleich die Seilfestigkeit an dieser Verbindungsstelle keine Schwächung erfährt, vielmehr praktisch erhalten bleibt. Das neuerungsgemäß beschaffene Fahrzeug-Abschleppseil ist somit auch entsprechend einfacher und kostensparender herzustellen.The rise in prices is based on the task of creating a vehicle tow rope with rope locking or coupling pieces attached to the loop-shaped rope ends, which does not have the aforementioned components and which is characterized above all by the fact that it is much easier to assemble and underneath otherwise the same prerequisites an increased tensile strength at the connection points of its closure ¹ OZYJ. - Has coupling pieces. According to the furnace, this is achieved in that the cable lock or coupling piece has a pocket which tapers in a wedge-shaped manner in the direction of stress of the tow rope and in which the end of the rope, which is guided around a wedge, is clamped. As a result, the rope closure hz \ w. Coupling piece can be attached to the end of the rope much more easily, while at the same time the rope strength is not weakened at this connection point, but rather remains practically intact. The newly procured vehicle tow rope is therefore also correspondingly easier and more cost-effective to manufacture.

Schiaufenförmige Seileinbindungen mit Hilfe eines Klemmkeiles sind an sich bekannt. Dabei handelt es sich aber um Seilbefestigungen an Förderkörben für Bergbaubetriebe oder um Abspannseile für Turm-, Antennen- o.dgl. Maste, also jeweils um Anwendungsfälle, in denen das durch einen Keil klemmend gehaltene .Seil ständig unter hinreichend großer Zugspannung steht und die Klemmkeilverbindung im wesentliehen also nur einer entsprechenden statischen Beanspruchung unterworfen ist. Das ist bei einem Fahrzeug-Abschleppseil ganzLoop-shaped rope ties with the help of a Clamping wedges are known per se. But that is what it is to attach ropes to cages for mining operations or around guy ropes for tower, antenna or the like. Masts, so in each case around applications in which this is carried out by a wedge tightly held .Seil constantly under sufficiently large There is tensile stress and the wedge connection is essentially is therefore only subject to a corresponding static load. That's quite the case with a vehicle tow rope

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anders, äo wird letzteres selbst im G-ebrauchsfall nicht ständig sondern bekanntlich nur intervallweise auf Zug beanspruch! wobei noch die fortwährenden Fahrerschütterungen hinzukommen, die ein Lösen der Klemmkeilverbindung befürchten ließen. Diese Befürchtungen haben sich aber, wie die Praxis gezeigt hat, als unbegründet erwiesen. Vielmehr wird ein Fahrzeug-Abschleppseil mit dem neuerungsgemäß ausgebildeten Verschlußstück den im praktischen Gebrauch auftretenden Anforderungen in vollem Umfang gerecht, zumal die Seilenden, sofern sie nur einmal hinreichend fest in die Klemmtasehe eingezogen worden sind, darin einwandfrei und dauerhaft geklemmt gehalten werden.differently, even in the case of use , the latter is not constantly under tension but, as is well known, only at intervals! with the constant driver vibrations added, which raised the fear of loosening the clamping wedge connection. However, as practice has shown, these fears have proven to be unfounded. Rather, a vehicle tow rope with the newly designed locking piece fully meets the requirements that arise in practical use, especially since the rope ends, if they have only been pulled sufficiently firmly into the clamping bracket, are kept properly and permanently clamped therein.

lach einem weiteren Merkmal der !Teuerung liegt der Klemmkeil nur teilweise in der Klemnitaeche, Dadurch läßt sich das festgeklemmte Seilende trotz seines festen Sitzes in der [Tasche des Kupplungsstückes dennoch leicht lösen. Zweckmäßig ist der Klemmkeil an seiner dem Seilzug zugewandten Seite im wesentlichen geradlinig, im übrigen aber, insbesondere an seiner Rückseite, gerundet ausgebildet. Dadurch ergibt sich eine gleichmäßigere Verteilung bzw. Abtragung der Seilkräfte, wodurch Spannungspitzen im geklemmten Seilende vermieden werdetLaughing another feature of the increase in price, the clamping wedge is only partially in the Klemnitaeche the stuck end of the rope despite its tight fit in the [Slightly loosen the pocket of the coupling piece. The clamping wedge is expediently on its side facing the cable essentially straight, but otherwise, especially on its rear side, rounded. This results in a more even distribution or removal of the rope forces, whereby tension peaks in the clamped rope end are avoided

Zu einem besonders vorteilhaften Fahrzeug-Abschleppseil kommt man dann, viexrn. die Klemmtasche über einen dem Klemmkeil als Stütz- und iHIhrungsflache dienenden äteg mit einer mit einem Querriegel versehenen Seilverschlußöse verbunden ist, die zusammen ein einteiliges Seilverschlußstück bilden«One then comes to a particularly advantageous vehicle tow rope, viexrn. the clamping pocket is connected to a cable locking eyelet provided with a cross bar via a device serving as a support and guide surface for the clamping wedge, which together form a one-piece cable locking piece. "

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• · Ein Ausfülirungsbeispiel nach der !feuerung ist in d er Zeichnung dargestellt. Dabei zeigt• · A working example after the fire is in the Drawing shown. It shows

Pig. 1 das eine Ende des neuen Fahrzeug-Abschleppseiles mit am Seilende befestigtem Seilverschlußstück in teilweisem Längsschnitt j Mg. 2 einen Schnitt nach der linie Il - II derPig. 1 one end of the new vehicle tow rope with the rope connector attached to the end of the rope in partial longitudinal section j Mg. 2 a section along the line II - II of the

Fig. 1,Fig. 1,

Fig. 3 das Seilverschlußstück ohne Seil in d er Seitenansicht, Fig. 3 the rope connector without rope in d he side view,

Fig. 4 die zu Fig. 3 gehörige Yorderansicht, Fig. 5 einen Schnitt nach der Linie Y - Y der Fig. 4FIG. 4 shows the front view belonging to FIG. 3, FIG. 5 shows a section along the line Y-Y in FIG. 4

und dieand the

Fig. 6 einen Schnitt nach der Linie YI - YI der Fig. YiIe aus den Fig. 1 und 2 hervorgeht, ist das seilende 1 des beispielsweise aus Superpolyamid (Perlon) bestehenden Fahrzeug-Abschleppseiles um einen Keil 2 schlaufenförmig heruLigelegt. Letzterer besteht aus Kunststoff, vorzugsweise auf Polyamidbasis. Die die Seilschlaufe bildenden Seilschenkel 1' , I^{1 !} liegen in einer in Beanspr-uchungsrichtung des Seiles keilförmig verjüngt ausgebildeten Klematasche 3> deren die Seilschenkel 1, 1' umgreifende Flanken 3'> 3'¹ halbzylindrisch sind (Fig. 5). Unter der Wirkung einer an dem Seilzug 1 angreifenden Last bzw. Kraft wird der Keil 2 über den ihn umschlingenden Seilabschnitt in die Klemmtasche 3 hineingezogen und dabei das Seilende 1 zwischen dem Keil 2 und den Klemmflanken 3', 3^t! der Tasche 3 festgeklemmt. Der !Zeil 2 besitzt an seinem Umfang eine dem Seilquerschnitt angepaßte6 shows a section along the line YI - YI of FIG. The latter is made of plastic, preferably based on polyamide. The rope legs 1 ', I ^1! lie in a wedge-shaped tapered clamping pocket 3 in the direction of stress of the rope, whose flanks 3 '>3' ¹ encompassing the rope legs 1, 1 'are semi-cylindrical (FIG. 5). Under the effect of a load or force acting on the cable pull 1, the wedge 2 is pulled into the clamping pocket 3 via the rope section looping around it, and the cable end 1 between the wedge 2 and the clamping flanks 3 ', 3 ^t! the pocket 3 clamped. The line 2 has a cable cross-section on its circumference

MJ 6.2.1963 ~ 5 - MJ 6.2.1963 ~ 5 -

Auskehlung 2', An seiner dem Seilzug 1 zugewandten deite ist der Keil 2 im wesentlichen geradlinig, sonst aber, vor allem auch in seinem Rückenteil, gerundet ausgebildet. Dadurch werden eine gleichmäßigere Verteilung bzw. Abtragung der im Seil 1 auftretenden Kräfte sichergestellt und Spannungsspitzen im Seil vermieden. Der Keil 2 liegt nur teilweise in der Klemiiitasche 3, so daß er bzw. das um ihn herumgelegte Seilteil zum Lösen der Seilbefestigung leicht ergriffen, der Keil also gelockert werden kann.Groove 2 ', at its deite facing the cable 1 is the wedge 2 is essentially straight, but otherwise rounded, especially in its back part. Through this a more even distribution or removal of the forces occurring in the rope 1 is ensured and stress peaks avoided in the rope. The wedge 2 is only partially in the Klemiiitasche 3, so that it or that placed around it Rope part lightly gripped to loosen the rope fastening, the wedge can therefore be loosened.

An der Breitseite der Klemmtasche 3 ist ein Steg 4 vorgesehen, der dem Keil 2 als Stütz- und Mihrungsfläche dient. An dem Steg 4 ist eine Verschlußöse 5 befestigt, vorzugsweise angeschweißt. Die Verschlußöse 5 trägt in ihrem mittleren Teil einen Querriegel 6, der, wie insbesondere Pig. 6 zeigt, an dem einen Schenkel 5^!t der Versclulußöse 5 drehbar gelagert ist, während er auf dem anderen Üsenschenkel 5' frei aufliegt. Um eine seitliche Verschiebung bzw. ein Verrutschen des Querriegels 6 auf seinem Lagerschenkel 5¹' zu verhindern, sind an letzterem kleine vorspringende Materialwülste 7 angestanzt. Die Klemmtasche 3 und die danit über den Steg 4 verbundene Verschlußöse 5 bilden zusammen ein einteiliges Seilverschlußstück.On the broad side of the clamping pocket 3, a web 4 is provided, which serves as a support and miter surface for the wedge 2. A locking eyelet 5 is attached to the web 4, preferably welded on. The locking eye 5 carries in its central part a cross bar 6, which, like in particular Pig. 6 shows, on which one leg 5 ^{! T of} the locking eye 5 is rotatably mounted, while it rests freely on the other leg 5 '. In order to prevent lateral displacement or slipping of the cross bar 6 on its bearing leg 5 ¹ ', small protruding material beads 7 are punched on the latter. The clamping pocket 3 and the locking eyelet 5 connected via the web 4 together form a one-piece cable locking piece.

Zum Abschleppen eines Fahrzeuges wird das Abschleppseil um eine Achse oder den Rahmen des abzuschleppenden fahrzeuges gelegt und das Seil unter Bildung einer etwa 5o cm großen Schlaufe zurück- und durch die Verschlußöse 5 hindurchgeführt. Darnach ?/ird der Querriogel 6 geschlo?3sen und das Seil straff gezogen. Das Abschleppen kann beginnen.To tow a vehicle, the tow rope is around an axis or the frame of the towed vehicle The vehicle is placed and the rope is passed back through the eyelet 5, forming an approximately 5o cm loop. Then the Querriogel 6 is closed and that Rope pulled taut. Towing can begin.

Claims

Protection claims?

1. Vehicle tow rope with on the loop-shaped rope ends fastened rope connectors or coupling pieces, characterized in that the rope connector or coupling piece a pocket which tapers in a wedge-shaped manner in the direction of stress on the tow rope (l) (3) in which it is looped around a wedge (2) the end of the rope that is passed around is jammed.

2. Vehicle tow rope according to claim 1, characterized in that the Kleimnkeil (2) only partially lies in the clamping pocket (3) and is essentially straight on its side facing the cable pull (1), but otherwise, is formed rounded in particular on its back.

3. Vehicle tow rope according to claims 1 and 2, characterized in that the Elemukeil (2) at his. Periphery a adapted to the cable cross-section groove ^(S 2), and said Eleminflanken (3 ', 3'') comprise the pocket (3) has a corresponding semi-cylindrical configuration.

4. Vehicle tow rope according to claims 1 to 3, d a through characterized in that the clamping wedge (2) made of plastic, preferably based on polyamide.

5 · Vehicle tow rope according to one or more of Claims 1 to 4, characterized in that the Clamping pocket (3) over a web (4) serving as a support and guide surface for the clamping wedge (2) with a crossbar (6) provided rope closure eyelet (5) connected to the together form a one-piece rope connector.