DE1859240U - ELASTIC SUSPENSION OF OVERHEAD LINES. - Google Patents
ELASTIC SUSPENSION OF OVERHEAD LINES.Info
- Publication number
- DE1859240U DE1859240U DEB49723U DEB0049723U DE1859240U DE 1859240 U DE1859240 U DE 1859240U DE B49723 U DEB49723 U DE B49723U DE B0049723 U DEB0049723 U DE B0049723U DE 1859240 U DE1859240 U DE 1859240U
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- spring body
- elastic suspension
- holder
- overhead lines
- suspension
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60M—POWER SUPPLY LINES, AND DEVICES ALONG RAILS, FOR ELECTRICALLY- PROPELLED VEHICLES
- B60M1/00—Power supply lines for contact with collector on vehicle
- B60M1/12—Trolley lines; Accessories therefor
- B60M1/20—Arrangements for supporting or suspending trolley wires, e.g. from buildings
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Springs (AREA)
Description
Elastische Aufhängung von Oberleitungen Die Neuerung bezieht sich auf die elastische Aufhängung von Oberleitungen für elektrisch-betriebene Fahrzeuge. Insbesondere betrifft sie die Aufhängung von Fahrdrähten für Verkehrsmittel mit hohen Fahrgeschwindigkeiten.Elastic suspension of overhead lines The innovation relates on the elastic suspension of overhead lines for electrically powered vehicles. In particular, it relates to the suspension of contact wires for vehicles with high travel speeds.
Solche Fahrleitungen sind bekanntlich starken Schwingungen unterworfen, die durch Wind und die vom Stromabnehmer verursachten Bewegungen hervorgerufen werden. Hierdurch ergeben sich sehr große Schwankungen des Druckes zwischen Schleifstück und Fahrdraht, die einem raschen Wechsel unterliegen. Es besteht dann die Gefahr, daß das Schleifstück kurzzeitig nicht an dem Fahrdraht anliegt, wodurch Lichtbogen entstehen, die sowohl den Fahrdraht als auch das Schleifstück zerstören und schließlich den Fahrstrom unterbrechen können. Unter diesen Umständen war bei der bisher üblichen Aufhängung die Fahrgeschwindigkeit begrenzt, da kein Element vorhanden war, welches die Druckschwankungen ausgleichen konnte.Such contact lines are known to be subject to strong vibrations, caused by wind and movements caused by the pantograph. This results in very large fluctuations in the pressure between the contact strip and contact wire, which are subject to rapid change. There is then the risk that the contact strip is temporarily not in contact with the contact wire, creating an arc arise that destroy both the contact wire and the contact strip and eventually can interrupt the traction current. Under these circumstances it was the usual one Suspension limits travel speed as there is no element available was, which could compensate for the pressure fluctuations.
Gemäß der Neuerung wird daher vorgeschlagen, daß die Aufhängung aus einem von einem Bügel eingefaßten Federkörper aus elektrisch nicht leitfähigem Gummi oder gummiähnlichen : Kunststoff besteht.According to the innovation is therefore proposed that the suspension from a spring body made of electrically non-conductive rubber enclosed by a bracket or rubber-like: plastic is made.
Dieser Federkörper weist in weiterer Ausgestaltung einen Schlitz auf, der in eine Ausnehmung zur Aufnahme der Halterung mündet. Auf diese Weise bildet der Federkörper gleichzeitig eine elektrische Isolierung zwischen Tragseil und Fahrdraht. Der Schlitz kann von jeder Stelle des Umfangs des Federkörpers ausgehen und hat den Zweck, die Halterung in die für sie bestimmte Aussparung des Federkörpers einzulegen.In a further embodiment, this spring body has a slot, which opens into a recess for receiving the holder. That way it forms the spring body also provides electrical insulation between the suspension cable and contact wire. The slot can extend from any point on the circumference of the spring body and has the purpose of inserting the holder into the recess in the spring body intended for it.
In einer weiteren Ausführung der Neuerung kann die Halterung auch in den Federkörper einvulkanisiert oder in dem Federkörper ein Rohr vorgesehen sein, in das die Arme einer zweigeteilten Halterung seitlich eingreifen. Zur Aufhängung des Fahrdrahtes istder Federkörper von einem Bügel eingefaßt, dessen freie Enden durch eine Verschraubung zusammengehalten werden und in Rillen des Fahrdrahtes eingreifen und diesen halten. Um trotz der Einfassung eine gute Federwirkung des Federkörpers zu erhalten, ist dieser oben und seitlich mit Aussparungen versehen. Weitere Einzelheiten der Neuerung sollen an Hand der in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispiele beschrieben werden.In a further embodiment of the innovation, the bracket can also vulcanized into the spring body or a tube can be provided in the spring body, into which the arms of a two-part bracket engage laterally. For suspension of the contact wire, the spring body is surrounded by a bracket, the free ends of which are held together by a screw connection and engage in grooves in the contact wire and hold it. In order to have a good spring action of the spring body despite the edging is available at the top and at the side with cutouts Mistake. Further details of the innovation should be based on the ones shown in the drawings Embodiments are described.
Es zeigen : Fig. 1 eine Vorderansicht der Aufhängung, Fig. 2 einen Schnitt nach der Linie I-I der Fig. 1, Fig. 3 eine weitere Ausführungsform des Federkörpers.They show: FIG. 1 a front view of the suspension, FIG. 2 a Section along the line I-I of FIG. 1, FIG. 3 shows a further embodiment of the spring body.
In Fig. 2 ist die Halterung 1 an einem Tragseil 2 angehängt. Die Halterung
1 durchläuft einen Federkörper 3, der von einem Bügel 4 umgeben ist. Die
Aus der Fig. 1 ist die besondere Gestalt des Federkörpers zu erkennen,
der in seiner Mitte eine in Längsrichtung verlaufende Öffnung 8 aufweist und mit
einer oberen und seitlichen Aussparungen 9 versehen ist. Der Federkörper 3 hat außerdem
eine oder mehrere in Querrichtung verlaufende Öffnungen, die zur Aufnahme der Niete
5 vorgesehen sind In dem Ausführungsbeispiel gemäß der Fig. 3"bei der in die Öffnung
8 des Federkörpers eine Röhre 10
Claims (4)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEB49723U DE1859240U (en) | 1962-06-30 | 1962-06-30 | ELASTIC SUSPENSION OF OVERHEAD LINES. |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEB49723U DE1859240U (en) | 1962-06-30 | 1962-06-30 | ELASTIC SUSPENSION OF OVERHEAD LINES. |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1859240U true DE1859240U (en) | 1962-10-04 |
Family
ID=33036046
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEB49723U Expired DE1859240U (en) | 1962-06-30 | 1962-06-30 | ELASTIC SUSPENSION OF OVERHEAD LINES. |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE1859240U (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19626346A1 (en) * | 1996-07-01 | 1998-01-08 | Abb Patent Gmbh | Overhead line for current supply of electrically driven vehicle, such as railway track vehicle |
-
1962
- 1962-06-30 DE DEB49723U patent/DE1859240U/en not_active Expired
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19626346A1 (en) * | 1996-07-01 | 1998-01-08 | Abb Patent Gmbh | Overhead line for current supply of electrically driven vehicle, such as railway track vehicle |
DE19626346C2 (en) * | 1996-07-01 | 2000-03-09 | Abb Patent Gmbh | Catenary |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE1859240U (en) | ELASTIC SUSPENSION OF OVERHEAD LINES. | |
DE3219247A1 (en) | BUMPER FOR A DRIVELESS CONTROLLED VEHICLE AND DRIVERLESS CONTROLLED VEHICLE WITH SUCH A BUMPER | |
DE672066C (en) | Device for electrical connection test and connecting terminals | |
DE2444424C3 (en) | Pantograph system for a cabin of a cable car | |
DE1935365A1 (en) | Section divider for the conductors of the - tracks for electrical vehicles | |
DE1277975B (en) | Clamp for the parallel connection of cables with different diameters | |
DE835462C (en) | Contact line arrangement in curves of overhead lines of electrically operated vehicles | |
DE429862C (en) | Contact wire multiple suspension on electric railways | |
DE2507696C3 (en) | Catenary double clamp | |
AT351076B (en) | CONTACT WIRE SUSPENSION FOR ELECTRIC TRACKS | |
DE1917873U (en) | BRUSH ARRANGEMENT FOR DC SMALL MOTORS. | |
DE678008C (en) | Contact wire suspension | |
DE801122C (en) | Method for displaying pneumatic tire defects and control device for pneumatic tires | |
AT227765B (en) | Half-scissor pantograph for electric traction vehicles | |
AT384123B (en) | Push-on clamp for connecting at least two electrical conductors | |
DE959557C (en) | Turnout branching of contact lines for electric vehicles with pantographs | |
AT164982B (en) | Crossing between a double-pole trolleybus contact line and a rail contact line for hoop pantographs | |
DE406737C (en) | Current collector for electric mine railways | |
DE840857C (en) | Device for transferring the pantograph from one catenary part to another | |
DE754888C (en) | Carbon contact strip with cast metal frame | |
AT207414B (en) | Molded bodies made of electrically insulating material, in particular for catenaries for electric railways | |
AT107367B (en) | Device for monitoring the contact line voltage. | |
DE1540671A1 (en) | Electrical connector | |
DE1173125B (en) | Pantographs for electric traction vehicles | |
DE102020006131A1 (en) | Current collector unit for the energy supply of track-guided vehicles |