DE1855302U

DE1855302U - ELASTIC BEARING.

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Publication number: DE1855302U
Application number: DE1962M0041404
Authority: DE
Original assignee: Metalastik Ltd
Current assignee: Metalastik Ltd
Priority date: 1961-05-19
Filing date: 1962-05-14
Publication date: 1962-07-19
Also published as: GB945860A

Description

Elastisches Lager Die Neuerung betrifft elastische Lager, welche einen elastischen Körper aus Gummi oder ähnlichem Material in Form einer Buchse enthalten. Das Lager ist so ausgebildet, daß es in ein starres Gehäuse eingeschoben werden kann ; es enthält ein starres Innenteil aus Metall, das mit dem Gummi fest verbunden ist. Das Innenteil ist so ausgebildet, daß es an einem Element befestigt werden kann, das durch den elastischen Gummikörper gegen das Gehäuse abges-ützt werden soll.Elastic bearing The innovation relates to elastic bearings, which are a contain elastic body made of rubber or similar material in the form of a socket. The bearing is designed so that it can be pushed into a rigid housing can ; it contains a rigid inner part made of metal, which is firmly connected to the rubber is. The inner part is designed so that it can be attached to an element can, which are supported by the elastic rubber body against the housing target.

Gemäß der Neuerung ist bei einem elastischen Lager der beschriebenen Art der elastische Körper aus Gummi oder dergleichen mit runden, länglichen oder einen anderen Querschnitt aufweisenden Aussparungen versehen, und zwar derart, daß dadurch für das Lager eine Ebene verminderter Steifigkeit geschaffen wird, wobei das starre, innere Metallteil in Ebenen abgeplattet ist, die zur Ebene verminderter Steifigkeit parallel verlaufen.According to the innovation, the one described is for an elastic bearing Type of elastic body made of rubber or the like with round, elongated or provided a different cross-section having recesses, in such a way that thereby creating a level of reduced rigidity for the bearing, wherein the rigid, inner metal part is flattened in planes that are reduced to the plane Stiffness run parallel.

Ein gemäß der Neuerung ausgebildetes Lager kann beispielsweise so eingebaut werden, daß die eine verminderte Steifigkeit aufweisende Ebene bei senkrechter Belastung waagerecht verläuft.A bearing designed according to the innovation can, for example, be as follows be built in that the plane exhibiting a reduced stiffness in the case of a vertical plane Load runs horizontally.

Wegen der abgeflachten Form des inneren Metallteils findet die Einleitung der senkrechten Belastungskomponenten zwischen dem inneren Metallteil und dem Gummikörper über eine verhältnismäßig große Fläche hin statt, während in der waagerechten Ebene bei einer verhältnismäßig geringen Steifigkeit eine Auslenkung möglich ist. Das Lager gemäß der Neuerung wird daher insbesondere zur Befestigung des einen Endes einer Blattfeder verwendet, welche zwischen der Achse eines Kraftfahrzeugs und dem Fahrzeugrahmen bzw. dem Wagenaufbau angeordnet ist. Ein derartiges Lager kann aber auch für andere Zwecke verwendet werden.The introduction takes place because of the flattened shape of the inner metal part the vertical load components between the inner metal part and the rubber body takes place over a relatively large area, while in the horizontal plane a deflection is possible with a relatively low stiffness. That Camp according to the innovation is therefore in particular for fastening one end a leaf spring used, which between the axle of a motor vehicle and the Vehicle frame or the car body is arranged. Such a camp can can also be used for other purposes.

Bei Belastung des Gummikörpers in der Ebene geringerer Steifigkeit ist es vorzuziehen, wenn er bei Belastung in Richtung dieser Ebene anfänglich hauptsächlich auf Schub beansprucht wird und dann die Steifigkeit des Lagers wegen der Pufferwirkung eines Teils des Gummikörpera zunimmt.When the rubber body is loaded in the plane of lower rigidity it is preferable if it is primarily in the direction of this level initially when the load is applied is subjected to thrust and then the rigidity of the bearing because of the buffer effect of a part of the rubber bodya increases.

Wenn, wie schon erwähnt, das Lager zur Abstützung einer senkrechten Belastung eingebaut ist, ist die Steifigkeit des Lagers in der horizontalen Ebene zunächst über einen bestimmten Auslenkungbereich gering, erhöht sich aber bei weiterer Auslenkung infolge der Pufferwirkung.If, as already mentioned, the bearing to support a vertical Load is built in, is the rigidity of the bearing in the horizontal plane initially small over a certain deflection range, but increases with further Displacement due to the buffer effect.

Das Lager kann einen metallenen Außenteil haben, der aus einem Stück gefertigt ist. Der Gummikörper kann zwischen dem äußeren Metallteil und den abgeflachten Seiten des inneren Metallteils unter Vorspannung gehalten werden.The bearing can have a metal outer part that is made in one piece is made. The rubber body can be between the outer Metal part and the flattened sides of the inner metal part are kept under tension.

Bei einer anderen Ausführungsform weist das Lager-ein geschütztes äußeres Metallteil auf, das mit dem Gummikörper fest verbunden ist, so daß das äußere Metallteil beim Einbau des Lagers in ein wird starresäußeres Gehäuse zusammengedrücktwbdurch der Gummikörper zwischen dem äußeren Metallteil des Lagers und den abgeflachten Seiten des inneren Metallteils eine Vorspannung erhält.In another embodiment, the bearing has a protected one outer metal part, which is firmly connected to the rubber body, so that the outer Metal part when installing the bearing in a rigid outer housing is pressed togetherwbby the rubber body between the outer metal part of the bearing and the flattened one Sides of the inner metal part receives a bias.

Der Gummikörper kann einen zylindrischen oder einen etwa rechteckigen Querschnitt haben ; in dem zuletzt erwähnten Fall verlaufen vorzugsweise die beiden längeren Seiten des Gummikörpers parallel zu den abgeflachten Seiten des inneren Metallteils.The rubber body can be cylindrical or approximately rectangular Have cross-section; in the last-mentioned case, the two preferably run longer sides of the rubber body parallel to the flattened sides of the inner one Metal part.

Beim Einbau des Lagers als Befestigung für eine Blattfeder, d. h. zur Befestigung eines Federauges am Federbolzen, wird das innere Metallteil am Bolzen befestigt, während das Federauge das das Lager aufnehmende Gehäuse darstellt. Das Lager wird so eingebaut, daß seine Ebene verminderter Steifigkeit waagerecht oder fast waagerecht verläuft, d. h. senkrecht zu der durch das Fahrzeuggewicht verursachten Belastung. Infolgedessen kann das Federauge im Verhältnis zum Federbolzen bei geringer Anfangssteifigkeit horizontale Bewegungen ausführen und Belastungen durch horizontal verlaufende Brems-und Beschleunigungskräfte werden weich gedämpft, während besonders starke Brems-und Beschleunigungskräfte durdh die Puffer bei erhöhter Steifigkeit aufgenommen werden.When installing the bearing as a fastening for a leaf spring, i. H. To attach a spring eye to the spring bolt, the inner metal part is attached to the bolt attached, while the spring eye is the housing receiving the bearing. That Bearing is installed so that its level of reduced rigidity is horizontal or runs almost horizontally, d. H. perpendicular to that caused by the vehicle weight Load. As a result, the spring eye can be smaller in relation to the spring bolt Initial rigidity perform horizontal movements and loads from horizontal running braking and acceleration forces are softly dampened, while especially strong braking and acceleration forces due to the buffers with increased rigidity be included.

In der Zeichnung sind Ausführungsbeispiele des Neuerungsgegenstandes dargestellt.The drawing shows exemplary embodiments of the subject of the innovation shown.

Es zeigt : Fig. 1 einen Querschnitt durch ein Lager gemäß der Neuerung ; Big. 2 eine Ansicht in Richtung des Pfeiles 2 in Fig. 1 ; Fig. 3 eine andere Ausführungsform des Lagers gemäß der Neuerung in Seitenansicht ; Fig. 4 einen Querschnitt in der Linie 4-4 der Fig. 3 ; Fig. 5 eine dritte Ausführungsform des Lagers gemäß der Erfindung in Seitenansicht und Fig. 6 ein Querschnitt in der Linie 6-6 der Fig. 5.It shows: FIG. 1 a cross section through a bearing according to the innovation ; Big. 2 is a view in the direction of arrow 2 in FIG. 1; 3 shows another embodiment of the camp according to the innovation in side view; Fig. 4 is a cross section in the Line 4-4 of Figure 3; Fig. 5 shows a third embodiment of the bearing according to the invention in side view and FIG. 6 shows a cross section along the line 6-6 in FIG. 5.

Das in den Fig. 1 und 2 dargestellte Lager besteht aus dem Gummikörper 10, welcher rechteckigen Querschnitt hat und mit dem starren Innenteil 11 fest verbunden, z. B. anvulkanisiert oder verklebt ist. Das Innenteil 11 hat eine flache Gestalt und ist aus den Platten 12 und 13 zusammengesetzt. Diese Platten haben in ihrer Längsrichtung verlaufende Vertiefungen von halbrundem Querschnitt, so daß beim Zusammensetzen dieser Platten ein Durchgangsloch 15 freibleibt, welche zur Aufnahme eines Bolzens dienen kann.The bearing shown in Figs. 1 and 2 consists of the rubber body 10, which has a rectangular cross-section and is firmly connected to the rigid inner part 11, z. B. vulcanized or glued. The inner part 11 has a flat shape and is composed of plates 12 and 13. These panels have in their Longitudinal depressions of semicircular cross-section, so that when assembling these plates a through hole 15 remains free, which for receiving a bolt can serve.

Die Platten 12 und 13 ragen zum Teil in die schlitzförmigen Aussparungen 14 des Gummikörpers 10 hinein, und zwar nach beiden Seiten. In den Aussparungen 14 sind die Kanten der Platten 12 und 13 senkrecht umgebogen, so daß gegen die außenliegenden Gummi teile gerichtete Pufferflächen 16 entstehen. Die Schlitze 14 stehen im rechten Winkel zu der Berührungsebene der Platten 12 und 13. Die Pufferflächen 16 befinden sich etwa in der Mitte der Schlitzbreite.The plates 12 and 13 partially protrude into the slot-shaped recesses 14 of the rubber body 10 into it, namely to both sides. In the recesses 14, the edges of the plates 12 and 13 are bent perpendicularly so that against the outer ones Rubber parts directed buffer surfaces 16 arise. The slots 14 stand at right angles to the plane of contact of the plates 12 and 13. The buffer surfaces 16 are located approximately in the middle of the slot width.

Die Buchse 10 ist gespalten, d. h. sie besteht aus zwei Teilen 24, 24, die (zusammen) im Querschnitt etwa rechteckig sind, wobei jedoch die Kanten abgerundet sind. Der Spalt 20 zwischen den beiden Teilen 24 liegt symmetrisch zur Mittellängsebene des starren Innenteils 11. Die Spalte 20 sind zu den schlitzförmigen Ausnehmungen 14 hin geöffnet.The socket 10 is split, i.e. H. it consists of two parts 24, 24, which (together) are approximately rectangular in cross-section, but with the edges are rounded. The gap 20 between the two parts 24 is symmetrical to Central longitudinal plane of the rigid inner part 11. The gaps 20 are slit-shaped Recesses 14 open.

Wenn dieses Lager in ein entsprechend geformtes Gehäuse eingesetzt werden soll, z. B. in ein Federauge, so muß dieses in der Richtung, in welcher das Lager zusammendrückbar ist, eine geringere Abmessung haben, so daß beim Einbau dem Gummikörper des Lagers zusammengedrückt wird und Vorspannung erhält.When this bearing is used in a suitably shaped housing should be, z. B. in a feather eye, this must be in the direction in which the Bearing is compressible, have a smaller dimension, so that when installing the Rubber body of the bearing is compressed and receives preload.

Die Spalte 20 sind vorzugsweise so bemessen, daß sie beim Einbau des Lagers in ein Gehäuse sich schließen. Dabei werden die Abmessungen des Gehäuses und der Schlitze so aufeinander abgestimmt, daß sich beim Einführen der Lagerbuchse 10 in das Gehäuse eine bestimmte, gewünschte Vorspannung ergibt.The column 20 are preferably dimensioned so that they are when installing the Close the bearing in a housing. This includes the dimensions of the case and the slots are matched to one another so that when the bearing bushing is inserted 10 results in a certain, desired bias in the housing.

Für die Befestigung einer Blattfeder wird das Lager derart eingebaut, daß das Teil 11 waagerecht oder im wesentlichen waagerecht verläuft. Es sind dann Bewegungen des Federauges im Verhältnis zum Federbolzen in Vorwärts-und Rückwärtsrichtung bei geringer Anfangssteifigkeit möglich. Der Federbolzen ist durch die starre Buchse 15 hindurchgeführt, so daß zwischen diesem und dem Innenteil eine starre Verbindung besteht.For the attachment of a leaf spring, the bearing is installed in such a way that that the part 11 extends horizontally or substantially horizontally. There are then Movements of the spring eye in relation to the spring bolt in forwards and backwards direction possible with low initial stiffness. The spring bolt is through the rigid Rifle 15 passed through, so that a rigid connection between this and the inner part consists.

In der mittleren waagerechten Ebene hat das Lager eine Ebene geringerer Steifigkeit, da bei Auslenkungen des Teils 11 in dieser Ebene der mittlere Teil des Gummikörpers 10 lediglich auf Schub beansprucht ist. Der Bereich geringerer Steifigkeit ist durch. die Pufferflächen 16 begrenzt. Wenn diese Flächen auf die Teile 18 des Gummikörpers stoßen, wirken diese in Kompression und es ist eine wesentlich erhöhte Steifigkeit vorhanden.In the middle horizontal level, the warehouse is one level lower Rigidity, since the middle part when the part 11 is deflected in this plane of the rubber body 10 is only subjected to thrust. The area lesser Stiffness is through. the buffer areas 16 are limited. If these surfaces are on the When parts 18 of the rubber body hit, these act in compression and it is essential increased stiffness present.

Die durch den angreifenden Teil des Fahrzeugs ausgeübte, senkrechte Belastung wird von dem Federbolzen durch den mittleren Teil des Gummikörpers 10 auf das Federauge übertragen, wobei der Gummi hauptsächlich auf Kompression beansprucht ist, so daß die Steifigkeit des Lagers in senkrechter Richtung über den ganzen Auslenkungsbereicht verhältnismäßig groß ist. Infolge der flachen Form des starren Innenteils 11 ist eine verhältnismäßig große Fläche für die Einleitung der senkrechten Belastung vom Teil 11 in den Gummi geschaffen. Die Beanspruchung des Gummis unter senkrechter Belastung ist also vermindert.The vertical exercised by the attacking part of the vehicle Load is exerted by the spring bolt through the middle part of the rubber body 10 transferred to the spring eye, whereby the rubber is mainly subjected to compression so that the stiffness of the bearing in the vertical direction over the entire range of deflection is relatively large. As a result of the flat shape of the rigid inner part 11 is a relatively large area for the introduction of the vertical load from Part 11 created in the rubber. The stress on the rubber under vertical So stress is reduced.

Die gespaltene äußere Hülse 24 kann gegebenenfalls fortfallen ; dann wird der Gummikörper 10 mit dem Innenteil 11 direkt in das Gehäuse, z. B. in das Federauge eingesetzt.The split outer sleeve 24 can optionally be omitted; then the rubber body 10 with the inner part 11 directly into the housing, for. B. in that Spring eye inserted.

Bei der Ausführungsform nach den Figuren 3 und 4 hat das starre Innenteil 11 die Form eines Stabes von flach-rechteckigen Querschnitt, der eine Mittelbohrung 15 aufweist. Die kurzen Seitenflächen 16 des Stabes stellen die Pufferflächen dar. Der Gummikörper 10 ist mit dem Innenteil 11 durch Vulkanisation oder Verklebung fest verbunden. Im Gegensatz zu dem elastischen Lager, das in den Figuren 1 und 2 dargestellt ist, besteht die äußere Hülse aus einem Stück und hält den mittleren Teil des Gummikörpers 10 gegen die Flächen des Teils 11 in Vorspannung. li Die Maße der äußeren Hülse 24, die auch bei diesem Ausführungsbeispiel im Querschnitt im wesentlichen rechteckig ist, sind so gewählt, daß sie mit Haftsitz in dem das Lager aufnehmenden Teil, z. B. dem Federauge, sitzt.In the embodiment according to FIGS. 3 and 4, the rigid inner part 11 has the shape of a rod with a flat-rectangular cross-section, which has a central bore 15. The short side surfaces 16 of the rod represent the buffer surfaces. The rubber body 10 is firmly connected to the inner part 11 by vulcanization or gluing. In contrast to the elastic bearing shown in Figures 1 and 2, the outer sleeve consists of one piece and holds the central part of the Rubber body 10 against the surfaces of the part 11 in bias. left The dimensions of the outer sleeve 24, which in this embodiment is also substantially rectangular in cross section, are chosen so that they are tightly seated in the part receiving the bearing, e.g. B. the spring eye sits.

Der Gummikörper 10 ist vorzugsweise mit der Hülse 24 fest verbunden, wobei die Vorspannung im Gummikörper durch Zusammenziehen der Hülse 24 nach der Vulkanisation oder Verklebung erreicht wird.The rubber body 10 is preferably firmly connected to the sleeve 24, wherein the bias in the rubber body by contracting the sleeve 24 after Vulcanization or bonding is achieved.

Bei dieser Ausführungsform kann die Hülse 24 aber auch ohne feste Verbindung mit dem Gummikörper sein ; dann wird die Hülse durch die im Gummikörper herrschende Vorspannung in ihrer Lage gehalten.In this embodiment, the sleeve 24 can also without a fixed Be connected to the rubber body; then the sleeve through the in the rubber body prevailing bias held in their position.

Das innere Metallteil kann bei der Ausführungsform nach den Fig.The inner metal part can in the embodiment according to FIGS.

3 und 4 so ausgebildet sein, wie es in den Figuren 1 und 2 veranschaulicht ist.3 and 4 can be designed as illustrated in FIGS. 1 and 2 is.

Bei der in den Figuren 5 und 6 dargestellten Ausführungsform hat das starre Innenteil 11 abgerundete Pufferflächen 16 und die äußere Metallhülse 24 zylindrische Form. Die Hülse hält die Buchse 10 unter radialer Vorspannung und sitzt mit Haftsitz in dem Gehäuse, welches das Lager aufnehmen soll.In the embodiment shown in Figures 5 and 6, this has rigid inner part 11 rounded buffer surfaces 16 and the outer metal sleeve 24 cylindrical Shape. The sleeve holds the bushing 10 under radial prestress and sits with an adhesive fit in the housing that is to accommodate the bearing.

Bei den in Figuren 3 bis 6 dargestellten Ausführungsbeispielen können die äußere Metallhülse und der Gummikörper gespalten sein, wie bei dem Lager nach Fig. 1 und 2, so daß die Vorspannung im Gummikörper durch Einpressen des Lagers in ein maßlich kleineres Gehäuse erreicht wird.In the exemplary embodiments shown in FIGS. 3 to 6, the outer metal sleeve and the rubber body be split, as in the case of the bearing after Fig. 1 and 2, so that the bias in Rubber body by pressing of the bearing is achieved in a smaller housing.

Statt'Schlitzen 14 kann der Gummikörper auch Aussparungen aufweisen, so daß Schlitze zwischen dem Gummikörper und der äußeren Hülse 24 gebildet sind und der innere Metallteil 11 vollständig im Gummikörper eingebettet ist. Dann befindet sich je ein Schlitz beiderseits des metallenen Innenteils. Falls keine äußere Hülse 24 vorgesehen ist, können die Schlitze aber auch in ähnlicher Weise zwischen dem Gummikörper und dem das Lager aufnehmenden Gehäuse gebildet sein.Instead of slots 14, the rubber body can also have recesses, so that slots between the rubber body and the outer sleeve 24 are formed and the inner metal part 11 is completely embedded in the rubber body. Then is located there is a slot on either side of the metal inner part. If no outer sleeve 24 is provided, the slots can also in a similar manner between the Rubber body and the housing receiving the bearing be formed.

Bei den Lagern nach Fig- 3 und 5 kann das innere Metallteil vollständig in den Innenteil des Gummikörpers 10 eingebettet sein, so daß zwischen den einander zugekehrten Wänden der Schlitze 14 eine Pufferwirkung zustande kommt.In the case of the bearings according to FIGS. 3 and 5, the inner metal part can be completely be embedded in the inner part of the rubber body 10 so that between each other facing walls of the slots 14 a buffer effect comes about.

Das Lager gemäß der Neuerung kann zur Aufhängung der Blattfeder in der Achsfederung eines Kraftfahrzeugs Verwendung finden.The bearing according to the innovation can be used to suspend the leaf spring in find the axle suspension of a motor vehicle use.

Das Lager ist fest in einem Federauge untergebracht, wobei sein inneres Metallteil 11 starr an dem Fahrzeugrahmen (bzw. dem dem Fahrzeugrahmen entsprechenden Teil des Aufbaus) befestigt ist.The bearing is firmly housed in a spring eye, with its inner Metal part 11 rigidly on the vehicle frame (or the one corresponding to the vehicle frame Part of the structure) is attached.

Dabei ist das Lager so eingesetzt, daß seine Ebene verminderter Steifigkeit senkrecht oder im wesentlichen senkrecht zu der Belastungsrichtung der Feder unter dem abgefederten Gewicht des Fahrzeugs verläuft.The bearing is used so that its level of reduced rigidity perpendicular or substantially perpendicular to the direction of loading of the spring below the suspended weight of the vehicle.

Die Feder kann mit ihrem vorderen Auge an einem Lager gemäß der Neuerung befestigt sein, während das hintere Federende mittels des üblichen Federschäkels am Fahrzeugrahmen befestigt ist. Dieser Schäkel nimmt die Relativbewegungen zwischen den Federenden auf, die durch die Änderung der Feder durch Biegung verursacht sind.The spring can with its front eye on a bearing according to the innovation be attached, while the rear end of the spring by means of the usual spring shackle is attached to the vehicle frame. This Shackle takes the relative movements between the spring ends caused by the change in the spring due to bending are.

Es können auch beide Enden der Feder an Lagern gemäß der Neuerung befestigt sein, wobei jedes Lager so angeordnet ist, daß seine Ebene verminderter Steifigkeit zu der Belastungsrichtung der Feder unter dem abgefederten Gewicht des Fahrzeugs senkrecht verläuft. In diesem Falle werden die Relativbewegungen zwischen den Federaugen zum Ausgleich der durch die verschiedenen Federdurchbiegungen veranlaßte Änderungen von den Lagern bzw. den Gummikörpern aufgenommen.It can also be both ends of the spring on bearings according to the innovation be attached, each bearing being arranged so that its plane is reduced Stiffness to the direction of loading of the spring under the sprung weight of the Vehicle runs vertically. In this case the relative movements are between the spring eyes to compensate for the spring deflections caused Changes to the bearings and the rubber bodies added.

Claims

Protection claims 1. Elastic bearing with a body made of rubber or. Like., which can be inserted into a rigid housing and which is connected to it, contains rigid, metallic inner part that is used to attach the bearing to the cushioned Part serves, characterized in that the rubber body (10) has recesses, slots Od. The like., whereby a plane of reduced rigidity of the bearing is created is, and that the rigid, inner metal part is flattened in from planes that lead to Parallel plane of reduced stiffness.

2. Bearing according to claim 1, characterized in that under loads, which attack in the plane of reduced rigidity, the rubber body on the initial range of deflection is mainly subjected to thrust, after which the rigidity of the bearing in the plane of lower rigidity due to the on one Part of the rubber exerted buffer effect increases.

3. Bearing according to claim 2, characterized in that on each side a slot (14) is provided in the inner metal part.

4. Bearing according to claim 2, characterized in that the inner metal part partly in the laterally arranged Slots (14) extends into it.

5. Bearing according to claim 1 to 4, characterized in that one one-piece outer metal sleeve (24; Fig. 3) is provided, and the rubber body between this sleeve and the flattened surfaces of the inner Metal part (11) is held under tension.

6. Bearing according to claim 1 to 4, characterized in that the bearing a divided, with the rubber body firmly connected, outer metal sleeve (24; Fig. 1) and the arrangement is made such that the outer metal sleeve when Insertion of the bearing into a rigid housing is compressed and the rubber body Receives bias.

7. Bearing according to claim 6, characterized in that the outer Metal sleeve consists of two parts that are symmetrical to the plane of reduced rigidity of the camp are arranged.

8. Bearing according to claim 1 to 7, characterized in that the rubber body (10 Fig. 5) has a cylindrical shape.

9. Bearing according to claim 1 to 7, characterized in that the rubber body (10 Fig. 1) is approximately rectangular in cross section, and that the two longer sides of this rectangle run parallel to the flattened surfaces of the inner metal part.

10. Bearing according to claim 1 to 9, characterized in that the inner metal part (11; Fig. 4) consists of one piece and a central bore (15) for receiving a fastening part.

11. Bearing according to claim 4 and 5 to 9, characterized in that the inner metal part (11 Fig. 1) consists of two opposing plates (12, 13) ', which have flanges (16) which are bent up on the outside at their ends and which fit into the slots (14,14) reach into it and form buffer surfaces which rest against the opposite ones Diaphragm walls can come.

12. Bearing according to claim 11, characterized in that the plates (12, 13) have semi-circular recesses in cross section, which have a central Form through opening (15; Fig. 1) for receiving a fastening part.

13. Bearing according to claim 1 to 12, which is used for fastening a leaf spring at an EraftfahrBXBg, characterized in that the camp is fixed in a Housed spring eye and its inner metal part rigid with the vehicle frame or a corresponding part of the vehicle is connected, and that the bearing such is used that its plane of reduced rigidity perpendicular or approximately perpendicular the direction of the load that is dependent on the weight of the suspended Vehicle or vehicle part originates.