DE1851426U

DE1851426U - Differential gear.

Info

Publication number: DE1851426U
Application number: DE1962Z0007732
Authority: DE
Original assignee: ZF Friedrichshafen AG
Current assignee: ZF Friedrichshafen AG
Priority date: 1962-03-02
Filing date: 1962-03-02
Publication date: 1962-05-10

Description

Ausgleichgetriebe Gegenstand der Neuerung ist ein Ausgleichgetriebe mit mindestens drei Umlaufrädern. Bei den bekannten Getrieben dieser Art sind die Getriebegehäuse zweiteilig ausgebildet, um die Umlaufräder und deren Halterung einbauen zu können. Bei solchen Ausführungen treten jedoch vielfach Störungen und Schäden auf, die auf die Teilung des Getriebegehäuses zurückzuführen sind. Außerdem sind die Herstellung, insbesondere die Bearbeitung des Gehäuses, und die Montage kontspielig. Differential gear The object of the innovation is a differential gear with at least three rotating gears. In the known transmissions of this type are the Gear housing made in two parts to install the planetary gears and their bracket to be able to. With such designs, however, malfunctions and damage often occur which can be traced back to the division of the gearbox housing. Also are the manufacture, in particular the machining of the housing, and the assembly are contiguous.

Nach der Neuerung wird zur Vermeidung dieser Nachteile bei einem Ausgleichgetriebe mit mindestens drei Umlaufrädern vorgeschlagen, etwa im Zentrum des Ausgleichgetriebes eine Büchse od. dgl. anzuordnen, die mit Ausnehmungen zur Führung der die Umlaufräder des Getriebes tragenden und mit ihren freien Enden in Ausnehmungen des Getriebegehäuses abgestützten Bolzen versehen ist. According to the innovation, in order to avoid these disadvantages, a Differential gear proposed with at least three planetary gears, roughly in the center of the differential gear a bushing or the like. To be arranged with recesses for Leadership of the planetary gears of the transmission and with their free ends in Recesses of the gear housing supported bolt is provided.

Nach einer besonders zweckmäßigen Weiterbildung der Neuerung ist zur Lagerung der Büchse ein das Getriebegehäuse durchdringender Bolzen vorgesehen, auf dem die Büchse, vorzugsweise unverschiebbar, beispielsweise mittels Sprengringen. od. dgl., und ein oder zwei Umlaufräder des'Getriebes angeordnet sind. According to a particularly expedient development, the innovation is a bolt penetrating the gearbox housing is provided for mounting the bushing, on which the sleeve, preferably immovable, for example by means of snap rings. Od. Like., And one or two epicyclic gears of the gear are arranged.

Ein gemäß der Neuerung ausgebildetes Ausgleichgetriebe hat vor allem den Vorteil, daß das Gehäuse einteilig ausgeführt werden kann, so daß die Herstellungskosten gegenüber den vorbekannten Ausführungen wesentlich gesenkt werden können. Außerdem tritt ein Atmen des Gehäuses durch Längen der die Gehäuseteile verbindenden Schrauben, das vielfach zu grossen Schäden führte, bei der vorschlagsgemäßen Ausführung nicht mehr auf. Auch werden die Montage des Getriebes vereinfacht und durdh den Zusammenbau bedingte Ungenauigkeiten weitgehend vermieden. A differential gear designed according to the innovation Has above all the advantage that the housing can be made in one piece, so that the manufacturing costs are significantly reduced compared to the previously known designs can be. In addition, breathing of the housing occurs through lengths of the housing parts connecting screws, which in many cases led to major damage, in the case of the proposed Execution no longer. The assembly of the transmission are also simplified and assembly-related inaccuracies are largely avoided.

Des weiteren wird auch die Wirkungsweise eines Ausgleichgetriebes mit mindestens drei Umlaufrädern durch die Ausbildung gemäß der Neuerung verbessert. Durch die etwa im Zentrum des Getriebegehäuses auf einem das'Getriebe durchdringenden Bolzen angeordnete Buchse wird es nämlich ermöglicht,. die die Umlaufräder tragenden Bolzen beidseitig zu lagern. Die auf die Umlaufräder einwirkenden Kräfte, die bei derartigen Getrieben erheblich sind, können somit keine Verkantungen in der Lagerung hervorrufen. Furthermore, the mode of operation of a differential gear is also shown with at least three rotating gears improved by the training according to the innovation. Through the approximately in the center of the gear housing on a das'Getriebe penetrating Bolt arranged bushing is made possible. those carrying the planetary gears Bolt to be stored on both sides. The forces acting on the epicyclic gears, which at Such gears are significant, so there can be no canting in the storage cause.

Weitere Einzelheiten der Erfindung sind anhand zweier Ausführungsbeispiele in der Zeichnung dargestellt und nachfolgend näher erläutert. Hierbei zeigen : Fig. 1 ein Ausgleichgetriebe gemäß der Neuerung im Längsschnitt,-Fig. 2 einen Schnitt gemäß der Linie I-I-der Fig. 1 und Fig. 3 einen Schnitt durch ein Ausgleichgetriebe mit drei Umlaufrädern wie nach Fig. 2. Further details of the invention are based on two exemplary embodiments shown in the drawing and explained in more detail below. They show: Fig. 1 a differential gear according to the innovation in longitudinal section, -Fig. 2 a section according to the line I-I of FIGS. 1 and 3, a section through a differential gear with three rotating gears as shown in FIG. 2.

Nach Fig. 1 ist auf einer von einer nicht dargestellten Kraftmaschine angetriebenen Welle 1 ein Kegelrad 2 angeordnet, das mit einem durch Schrauben 5 fest mit dem Gehäuse 4 des Ausgleichgetriebes verbundenen Kegelrad 3 im Eingriff steht. Das Gehäuse 4 ist, wie aus der Fig. 2 ersichtlich, mit vier symmetrisch angeordneten Bohrungen 7 7', 7", 7''' versehen, die zur Lagerung der die Umlaufräder 9, 9', 9", 9"'tragenden Bolzen 6,13,13'dienen. Über die Zentralräder 15,15'wird das zu übertragende Moment den Abtriebswellen 16,16'zugeleitet.According to Fig. 1, a bevel gear 2 is arranged on a shaft 1 driven by an engine (not shown), which is in engagement with a bevel gear 3 which is fixedly connected by screws 5 to the housing 4 of the differential gear. As can be seen from FIG. 2, the housing 4 is provided with four symmetrically arranged bores 7, 7 ', 7 ", 7''' which are used to support the planetary gears 9, 9 ', 9 ", 9"' supporting bolts 6,13,13 '. About the The torque to be transmitted is fed to the output shafts 16, 16 'from central gears 15, 15'.

Auf dem Bolzen 6, der in den Bohrungen 7, 7"des Getriebegehäuses 4 gelagert und gegen Verschiebung durch die Sprengringe 8,8'gesichert ist, ist etwa in der Mitte eine Büchse 10 angeordnet und ebenfalls durch Sprengringe 17,17' axial fixiert. Die von den Zentralrädern 15,15'über die Bolzen 13, 13' auf die Büchse 10 einwirkenden, entgegengesetzt gerichteten Kräfte halten sich etwa das Gleichgewicht, so daß die Büchse 10 auch schwimmend gelagert sein kann. On the bolt 6, which is in the holes 7, 7 "of the gearbox housing 4 is stored and secured against displacement by the snap rings 8, 8 'is about in the middle a sleeve 10 is arranged and also axially by snap rings 17,17 ' fixed. The from the central wheels 15, 15 'over the bolts 13, 13' on the bush 10 opposing forces acting in opposite directions maintain roughly equilibrium, so that the sleeve 10 can also be floating.

Die Büchse 10 ist mit zwei'weiteren achssenkrechten Bohrungen 12, 12'versehen, die zur Lagerung der in den Ausnehmungen 7', 71119 abgestützten Bolzen 13, 13'dienen. Die 7 Sprengringe 14,14'verhindern, daß die Bolzen 13,13'brei Drehung des Getriebegehäuses 4 ihre axiale Lage verändern.The sleeve 10 is provided with two 'further axially perpendicular bores 12, 12' which serve to support the bolts 13, 13 'supported in the recesses 7', 71119. the 7th Snap rings 14, 14 'prevent the bolts 13, 13' from becoming pulpy Rotation of the gear housing 4 change its axial position.

Fig. 3 zeigt einen Schnitt durch ein Ausgleichgetrfebe mit drei Umlaufrädern. Das Gehäuse 31 ist hierbei mit zwei in einer Linie liegenden Bohrungen 33,33'versehen, in denen ein durch Sprengringe 34,34'axial fixierter, das Getriebe durchdringender Bolzen 32 gelagert ist. Auf dem Bolzen 32 ist wiederum etwa in der Mitte eine Büchse 35 unverschiebbar angeordnet, die mit zwei unter einem Winkel von 600 zur Büchsenachse verlaufenden Bohrungen 36,36'versehen ist. Eines der drei Umlaufräder 37, 37', 37"ist auf dem Bolzen 32 gelagert, während die beiden anderen Räder auf den Bolzen 39, und 39', die in den Ausnehmungen 38 und 38'des Getriebegehäuses 31 und den Bohrungen 36,36'der Büchse 35 gelagert sind, angeordnet sind. Fig. 3 shows a section through a compensation gear with three planetary gears. The housing 31 is provided with two bores 33, 33 ′ lying in a line, in which one axially fixed by snap rings 34,34 ', the gear penetrating bolt 32 is mounted. On the bolt 32 is again approximately in the Center a sleeve 35 arranged immovably, with two at an angle of 600 bores 36,36 'running to the bushing axis is provided. One of the three Planetary gears 37, 37 ', 37 "is mounted on the bolt 32, while the other two Wheels on the bolts 39 and 39 ', which are in the recesses 38 and 38' of the gear housing 31 and the bores 36,36 'of the sleeve 35 are mounted.

Claims

Protection claims: I. Differential gears, especially for motor vehicles, with at least three rotating gears, characterized in that approximately in the center of the Differential gear a bushing (10, 35) od. The like. Is arranged with recesses (11, 12, 12 '; 40, 36, 36') for guiding the planetary gears (9, 9 '; 9 ", 9' ''; 37, 37 ', 37 ") of the gear and with their free ends in recesses (7, 7 ', 7 ", 7" "; 33, 33 ', 38,38') of the gear housing (4,31) supported bolts (6,13,13 '; 32,39,39') is provided.

2. Differential gear according to claim 1, characterized in that for mounting the bushing (10, 35) a gear housing (4,31) penetrating Bolt (6,32) is provided on which the bush (10, 35) is preferably immovable, for example by means of snap rings (18, 18 ') or the like, and one or two planetary gears (9,911; 37) are arranged.