für
E'i'a vorliegende Neuer-ung betrifft eine AiaFmoFiehtmig fü
ode, 7e die
Euendn Ton ahegennnd Teilen niervon oder die nnbefugta
BeMsng su rhinden.
rGd"nseiohender Unterallmglichkeitens insbesondere
i3 en S'bädteD. is'e es üblich geordn ? die EaftfahFseuge
nhp nt"den täßsn abzustellen. Dabei hat sieh die Aua-
'üc.'. s e haege mit gsN. ä- nd TüraehlSsaern als unsu.-
i en StHQte izt eß üblich g@odn die Benutzung
o't gelixgt ea
~'",-e i9 ; o. ç : 61 r ? r. tE ; Je ; JL 1, 1g r » X 7 @';
zUg 6 ; AX U. k
'$"4Pt : ps <2 Sfl æ C7> s) 7 2 rJ at g ; g 2>
r, Le. R-0 e : a, F., ? eStQ673, $78 ; » rs Z67'-g vsR. 6g
>@ cl
Motop durch Überbrücken der Zündschalterklemmen in Gang zu.
oder
Ztecke zu benntseno
Hauptsac der vorliegenden Neuerung ist die Schaffung einer
wirksamen Alarmvorrichtu. Rgs die a. :. ?, jedes Fahrzeug ohne
grössere
Änderungen oder Einbauten vorgesehen werden kann und bei Nacht
oder wenn das Fahrzeug unbeaufsichtigt stehengelassen wird
eingeschaltet werden kann und dadurch das Fahrzeug sicherte
Die neuer-ungsgemäsae Einrichtung besteht dabei ans eifern
C-eliäso an dessen einer Seite eine einstellbare Schraube und
eine feste Schraube an der anderen Seite vorgesehen istg wobei
-ine Bla-. tfeder
eiii G. L-GE- ;
urid go angeordiiet
A't3, gtalld voii der
an der festen Schraube einseitig eine Blattfeder befea'cigt
istp
dieani.reD.'anderenEndeeinGericht trägt umd so angeordnet
ist ; dacs in N rma s ellüDg die Blattfeder im Abstand vo der
eia ellbarn Schraube angeordnet isto Bei der leichtesten
Erschütterung oder Vibration des Fahrzeuges beginnt-die Blatt-
federsu. achingen u, nd macht dabei automatisch intermittierenden
Kontakt mit der einstellbaren Schraube so dass die mit der
Vorrichtung ia Reihe geschaltete Hupe einen unterbrochenen
uil er r
Ton abgibt der als Warnsignal diente dasa sich jemand an dem
Fahrseg zu, schaffen machte
Andererseits kann die AlarBivorrichtung ach in den Lampen"
Stromkreis eirgchaltet werden eo dass die Scheirwerfer
d ap. de 1-iohtqu. pllen intermittierend ein-nd au. sgeshalet
v'ed'T. j Hbe ci. a : *ii Ubeigter am Fahrseu zu echafic a4h.
Der Gegenstand der Na erng sei an Hand der beigefugten
Zciehn''ig naher sriäutertg die lediglich ein Ausführunga-
t27 £ ! Sv haeDç ; <R Sz e. h. ebr s U, rt, o 2bw
#MMv ç 1 tS bL 7r'7 ; rh ;. ft, 4r4eS 6. frb ; e, gen
e o c te"-a h-ci, r s'6 eu, d a igt
abgenommenem
Deckel ? in mmirkse-er Stellung
Fig. 2 zeigt eine gleichartige Ansicht mit schwingender
Blattfeder und intermittierender Kontaktgabe.,
? ig 3 zeigt einen schematischen Stromkreis unter Ein-
schluss der Alarmvorrichtungo
In der Zeichnung in der gleiche Teile mit gleichen Bezugs-
seiehen versehen sind ist das Gerät allgemein (gemäss Figo
1
und 2) mit 1 bezeichnete 3 ist die Aussenwandangs die eine
an Masse gelegte einstellbare Schraube 2 an einer Seite und
eineisolierte feste Schraubklemme 4 an der benachbarten Seite
trä. t. It 5 ist eine Blattfeder bezeichnete die einseitig
bei 1H e. L der featen Schraube 4 eingespannt istMnd deren
andrä Ende't2 ej Gericht 6 trägto Die Anordnung ist dabei
-L e
sjgstoffen dass in Normaltelinng die Blattfeder 5 einen
Abstand von der an Masse liegenden einstellbaren Schraube 2-
besitzt so das die Hu !, pe S"oder ein anderes Signalelements
das hiermit in Reihe liegte abgeschaltet ist. Sobald der
nicht dargestellte Hauptschalter eingeschaltet ist genügen
die leichtesten ßrschütternsan dea Fahrseuge um die Feder 5
rQ r7nç 50. glL ; ! < ; :. n. zUf, eSz csetæez9 £. FQ h.
Seln. d n
inSchwingungen zu versetseng so dass diese abwechselnd den
Kontakt mit der ermähnten einstellbaren Schraube 2 öffnet und
chliep&t und so die nicht dargestellte Hu. pe intermittierend
zrm Ertonen bringt bis die Feder 5 von selbst in ihre Normal-
st&ll'. uig zurüskgehto
Ein Schalter für die Alarmvorrichtu. ng kann an jeder geeigneten
Stahls leicht zugänglich angebracht sein sei jes im Handschuh-
kasteng unter dem Armaturenbrett oder am Befestigungawulst
Ein Shlte fü die Alarmvorrichtung kann an jeder geeignei ;
en
e 2b
6 ? r Fußmatte. Sodann wird eine Kabellänge von einer Schalter-
klemme sr HupkRopfhIee am Hprelais oder sur Hupe selbst
(bei älteren Wagen die kein Rolais besitz n) geführto Eine
2. 3, 0, » 5 X gíE gSii ! K poer » 4¢ ge i e I) adg ie41h 70EJti
dule
andere KabelläNge wird von der anderen Schalterklemme su. der
Bipht an Masse gelegten Klemme 4 geführte Dadurch ist die
ge&arats Installation, vervollständigte
üleb--cE%. uoh hat man-vor Einseiialttiiir"des
15 Seiciin-de-n zu viarteag die
der beruhigen 5 sich beruhigen zu. lasseno Sodann wird der
Schalter 8 eingeschaltet und die Kraftfahrzeugtür verschlossen
t./ird nun während des Zeitraumes während das Fahrzeug unbe-
aufsichtigt steh-, sin Versuch gemacht., in das Fahrzeug ein-
O-ie des k ?, eill-rzeugs die : Blatt-
feder in der die Schigii P nge
der Blattfeder ergeben einen intermittierenden Kontakt mit
der
der ergebc-,. i eid-e-u Ko-atakt mit der
CD
einstellbaren Schraube 2 so dass die Hupe intermittierend
in'3aug gesetzt ird und eine Warnung ergibt, daas der Wagen
i.dase der vlagaii
SehutzansByoh
for
E'i'a present innovation concerns an AiaFmoFächtmig fü
ode, 7e the
Share no sound or the unauthorized
BeMsng su rhinden.
rGd "nseiohous occasions in particular
i3 en S'bädteD. is it customary? the EaftfahFseuge
nhp nt "to turn off the täßsn.
'üc.'. se haege with gsN. ä- nd TüraehlSsaern as unsu.-
It is common practice to use it
o't gelixgt ea
~ '", - e i9; o. ç: 61 r? r. tE; Je; JL 1, 1g r» X 7 @'; zUg 6; AX U. k
'$ "4Pt: ps <2 Sfl æ C7> s) 7 2 rJ at g; g 2>
r, Le. R-0 e: a, F.,? eStQ673, $ 78; »Rs Z67'-g vsR. 6g> @ cl
Motop closed by bridging the ignition switch terminals.
or
Ztecke to benntseno
The main objective of the present innovation is the creation of a
effective alarm device Rgs the a. :. ?, any vehicle without a larger one
Changes or fixtures can be provided and at night
or if the vehicle is left unattended
can be switched on and thereby secured the vehicle
The new-gemäsae facility is here to the vigilance
C-eliäso an adjustable screw and on one side
a fixed screw is provided on the other side
-a bla-. tspring
eiii G. L-GE-;
urid go angeordiiet
A't3, gtalld voii der
A leaf spring is attached to one side of the fixed screw
The other end of a court bears the order
is ; dacs in N rma s ellüDg the leaf spring at a distance from it
Eia ellbarn screw is arrangedo at the lightest
Shaking or vibration of the vehicle begins - the blades -
federsu. achingen u, nd automatically makes intermittent
Contact with the adjustable screw so that the one with the
Device ia series connected horn one interrupted
uil he r
Emits a sound that serves as a warning signal that someone is on the
Fahrseg closed, made to work
On the other hand, the alarm device can also be installed in the lamps "
The circuit can be switched on so that the fire thrower
d ap. de 1-iohtqu. pllen intermittently on and off. sgeshalet
v'ed'T. j Hbe ci. a: * ii Ubeierter on Fahrseu to echafic a4h.
The subject of the Na erng is based on the attached
Zciehn''ig nearer sriäutertg the only one execution
t27 pounds! Sv haeDç; <R Sz eh ebr s U, rt, o 2bw
#MMv ç 1 tS bL 7r'7;rh;. ft, 4r4eS 6th frb; e, gen
eoc te "-a h-ci, r s'6 eu, da igt
removed
Lid ? in mmirkse-er position
Fig. 2 shows a similar view with an oscillating
Leaf spring and intermittent contact.,
? ig 3 shows a schematic circuit under
Closing the alarm device o
In the drawing in the same parts with the same reference
The device is generally provided (according to Fig. 1
and 2) 3 labeled 1 is the outer wall one
adjustable screw 2 on one side and grounded
an insulated fixed screw terminal 4 on the adjacent side
weary t. It 5 is a leaf spring designated the one-sided
at 1H e. L of the fixed screw 4 is clamped and its
andrä Ende't2 ej Court 6 carrieso The order is included
-L e
So that in normal length the leaf spring 5 has a
Distance from the adjustable screw connected to earth 2-
has the Hu!, pe S "or another signal element
that is in series with this is switched off. Once the
The main switch, not shown, is switched on
the lightest ßrschütternsan dea ride around the spring 5
rQ r7nç 50th glL; ! <; :. n. zUf, eSz csetæez9 £. FQ h. Selenium. dn
in vibrations too narrow so that these alternate the
Contact with the admonished adjustable screw 2 opens and
chliep & t and so the not shown Hu. pe intermittent
zrm Ertonen brings up the spring 5 by itself in its normal
st & ll '. uig go back
A switch for the alarm device. ng can be at any suitable
Be easily accessible in steel, be it in the glove
kasteng under the dashboard or on the fastening bead
A socket for the alarm device can be provided at any suitable; en
e 2b
6? r doormat. Then a cable length from a switch
clamp sr HupkRopfhIee on the Hprelais or on the horn itself
(in older cars that do not own a Rolais) one
2. 3, 0, »5 X gíE gSii! K poer »4 ¢ ge ie I) adg ie41h 70EJti dule
other cable length is described by the other switch terminal below
Bipht connected to ground terminal 4 This is the
ge & arats installation, completed
üleb - cE%. uoh one has-before one-siialttiiir "des
15 Seiciin-de-n to viarteag the
of calm down 5 calm down to. Lasseno Then the
Switch 8 switched on and the motor vehicle door locked
t./ is now unaffected during the period while the vehicle
stand carefully, an attempt was made to enter the vehicle
O-ie des k?, Eill-rzeugs die: leaf
pen in the Schigii P nge
of the leaf spring result in intermittent contact with the
the result- ,. i eid-eu co-atact with the
CD
adjustable screw 2 so that the horn intermittently
in'3aug and a warning is given that the car
i.dase of the vlagaii
SehutzansByoh