Gebratteheaustera » oldung
Terstellbarer Beifahrersitz für Personenkraft-
wagen »
Die Neuerung betritt einen irerstellbarein Beifahrersitz
in Personenkraftwaaen,deralso0 in Fahrtrichtung gesehen,
neben d m Fahrersitw angeordnet ist. Solche Beifahrer-
sitte erlaubten bisher nur eine Sitspoeition in wahrt-
richtung$aodaas die Aufmerksamkeit des Beifahrern swange-
1 W is auf da* Terkehregeaohehen gelenkt wird, was nach-
teilig Mim tEman, wwcn etwa der Beifahrer schonungsbe-
dur : t, tig ist oder während der Pahrt arbeiten oder mit den
im Wo wit<ende& Twywan sprechen mS&hte. Auch gwwährt
diebisher üblishe Sitsposition dem Beifahrer keinen
genügenden Kalt bei frontalen Zuaammenstößen, falls nicht
aufwendige nd wenig beliebte Sicherungsmittel, wie Halte-
gurte angewendet werden, und diese Haltegurte kSnnen den
Oberkörper und vor allem den Kopf des Beifahrers nicht
genagend sichern.
Diese mangel vermeidet die Neuerung in überraschend ein-
fachen Weise durch die Anwendung einer Sitzverstellung,
welche so ausgeführt ist, daß ein Wechsel der Sitzposition
des Beifahrer. in und gegen die Fahrtrichtung ermöglicht
wird.
DieSitsverstellung &ann eine zwischen Sitz und Chassis
als in beiden Kndlagen arretierbare, an sich bekannte
äohwenkvorrichtung mit senkrechter Schwenkachse ausge-
bildet sein, oder als Längsführung des Lehnenteils
parallel warn 8itzteil, welche vorzugsweise in beiden
Sndlagen arretierbar ist, wobei der Lehnenteil mit der
hinteren bzw, forderen Kante des Sitzteila abschneidet.
Besondere einfach ist dies dadurch zu erreichen# daß die
LäaaführuB aue etwa parallel sur Wagenlängsaohse in
beiden Seitenfläohen des Sitzteiles paarweise ver-
laufenden Profilen ( ührungsrippen oder Führungsnuten)
und mit dieeen eingreifenden Trägern tUr den Lehm. enteil
beeteht, wobei die Arretierung durch Endanachläge und
durch Verklemmen der Parallelführung bei Belastung des
Lehnenteile infelge des dadurch auf die Parallelführung
ausgeübten Drehmoments erfolgt.
Damit auch in der rückwärtigen Bitsposition die für ent-
eyannte eehenende nteratützung dee Beifahrera wichtige
Neigung des Sitzee nach hinten möglich wird, kann der
Sitzteil um eine mittlere Querachse in einem am Wagen-
boden zu befestigenden Rahmen kippbar und mit einer hat-
Verrichtunggegenüber dem Rahmen versehen sein.
Der neue Beifahrersitz wird in Personenkraftwagen mit
schwenkbarer gepolsterter Sonnenblende zweckmäßig ao einge-
baut. da$ bei rückwärtiger Sitspoaition der Lehnenteil
mit seiner Oberkante etwas unterhalb der heruntergeklappten
tt-eifahrerseitigen Sonnenblende abschneidet, wodurch diese
noch als die s. equemliohkeit und den Unfallsohutz ver-
bessernde Kopfstütze in der für besonders bequemes Reisen
bestimmten rückwärtigen Sitzposition verwendbar wird und
der Raum-und Naterialaufwand für eine besondere Kopf-
stütze vermieden ist,
DieNeuerung ist in den Figuren beispielhaft und schematisch
dargestellt. Ss zeigen ;
*zweckmäßig mit dieser kuppelbar ausgeführt ist,
Figur I die Vordereitsanordnung bei vorderer
Sittpeeitiet
Figur 11 die Verdereitzanordnung bei rückwärtiger
Sittpoeitien d$e Beifahrere und
Figur III in schaubildlicher Darstellung den
Einbau den neuen Beifahreraitzes bei rückwärtiger
Sit peeitiem, unterhalb der herabgeklappten
beifahrereeitigen Sonnenblende.
In den Figuren bedeuten 1 das Lenkrad, 2, 3 die fahrer-
.. 1t1gen Lehn..-und Sitzteile, 4 und 5 den Lehnen-
und Bitzteil des Beifahrersitzes, in Figur 1 in nor-
Mtl< ? und in Figur II und III in zur Fahrtrichtung
entgegengesetzter Yositioap in welcher der Beifahrer
der hinteren Bitzbank 6 zugekehrt ist.
In dargestellten Autfuhrungabeiepiel wird der Wechsel
der Sitapoeition durch Längaversohiebung des Lehnenteils 5
an weinen Trägern 9 in paarweise an den beiden Seiten-
flachen 7 des Sitwteilea 4 verlaufenden Profilen 8 er-
mögliche.
Der Sitzteil 4 ist um eine mittlere Querachse 10 in
einem am Wagenboden zu befestigenden Rahmen 11 kippbar
und mit einer Sastvorrichtung 12 gegenüber dem Rahmen
Tersehen, damit auch für die rückwärtige Sitzposition
einekHrpergereehte Verlagerung des Schwerpunkts des
Beifahrers in Richtung xur Lehne durch entsprechende
Schrlaetellung des Sitzes herbeigeführt werden kann*
Brattehausa »oldung
Adjustable passenger seat for passenger
dare "
The innovation enters an irreplaceable passenger seat
in Personenkraftwaaen, thus seen in the direction of travel,
is arranged next to the driver's seat. Such passenger
Customs have so far only allowed one sitspoeition in true
direction $ aodaas the attention of the passenger swange-
1 W is directed to the terkehregeaohehen what is
partly Mim tEman, wwcn about the passenger
dur: t, tig is or work during the journey or with the
im Wo wit <ende & Twywan speak mS & hte. Also lives
the previously common sitting position for the passenger does not
Sufficient cold in frontal collisions, if not
expensive and less popular securing means, such as holding
Straps can be used, and these tether straps can use the
Upper body and especially not the head of the passenger
secure enough.
This deficiency avoids the innovation in surprisingly
multiple ways through the use of a seat adjustment,
which is designed so that a change of seat position
of the passenger. in and against the direction of travel
will.
The seat adjustment & ann one between seat and chassis
known as lockable in both Kndlage
A swiveling device with a vertical swivel axis
forms his, or as a longitudinal guide of the backrest part
parallel warning 8itzteil, which preferably in both
Sndlagen is lockable, the backrest part with the
cut off the rear or front edge of the seat part.
This is particularly easy to achieve # that the
LäaaführuB aue roughly parallel to the longitudinal carriage in
both side surfaces of the seat part in pairs
running profiles (guide ribs or guide grooves)
and with the intervening bearers for the clay. enteil
beeteht, with the locking by end attachments and
by jamming the parallel guide when the
Backrest parts infelge the parallel guide
applied torque takes place.
So that also in the back bit position the
Eehenende support of the co-driver was important
It is possible to tilt the seat backwards
Seat part around a central transverse axis in a
frame to be fixed to the floor tiltable and with a
Perform against the frame.
The new passenger seat is used in passenger cars
swiveling padded sun visor is expediently
builds. the backrest part when sitting backwards
with its upper edge slightly below the folded down
tt-driver-side sun visor cuts off, causing this
even when the s. equemliohkeit and the accident prevention
reforming headrest in the for particularly comfortable travel
specific rearward seating position is usable and
the space and material requirements for a special head
support is avoided,
The renewal is exemplary and schematic in the figures
shown. Show ss;
* is expediently designed to be coupled with this,
Figure I shows the front arrangement with the front
Sittpeeitiet
FIG. 11 shows the Verdereitz arrangement at the rear
Sittpoeitien d $ e co-drivers and
Figure III in a diagrammatic representation
Installation of the new passenger seat at the rear
Sit peeitiem, below the folded down
passenger side sun visor.
In the figures, 1 is the steering wheel, 2, 3 are the driver
.. 1t1gen backrest .. and seat parts, 4 and 5 the backrest
and bit part of the passenger seat, in Figure 1 in normal
Mtl <? and in Figure II and III in the direction of travel
opposite yositioap in which the co-driver
facing the rear Bitzbank 6.
The change is shown in the Autfuhrungabeiepiel
Sitapoeition by shifting the length of the backrest part 5
on weeping straps 9 in pairs on both sides
flat 7 of the Sitwteilea 4 running profiles 8
possible.
The seat part 4 is about a central transverse axis 10 in
a frame 11 to be attached to the vehicle floor can be tilted
and with a Sastvorrichtung 12 opposite the frame
This also applies to the rearward sitting position
a body-fair shift in the center of gravity of the
Passenger in the direction of xur backrest by appropriate
Inclination of the seat can be brought about *