tt&
DieNolzervmg bezieht sieh tut einen Prope. Uor-Antrieb Mr
bestehend au sium Xit sinex gerdesehten
Rohr vrbu<MMMn tywt<<wyrgtpi<beg<h& « einer
die Pro-
pe11erwellelqern4en VAtew... er, evlebeClhlu. e un4 81n-
Wo A : r#¢hwn
eineIv18eh~... 81. 1e uata. s. n4en,"erlchwenk-
aMv<yAf<Rb<T<B mit em tw<Myg<ttri<beM$
verhan
Awon, hcM. <n X ? MMftt wcbJL ie de Veehwecen bxw.
V< ? <rewn < Ka&rhtftM n<M<n AntribsBittel
wie
XgI<Ay im trwM<g$tbMt<t<<t glgyt aiad*
ParopJL<tAatpbe diMr Art <ind bek<ant* Der Mwshatt
derartigerAntrieb* Ist in d « xit d « üwrvaooergetriebe-
gehltunt Iverbud « mi sozikreeht mgeordasten Bohr oo gela-
grt, <A$ wr a1cM nar vwr<ehw<aMt tondera auch 360
verdreht worden kam (*Soldat =d Teobniklmy ersch3men im
M*Vla$, MMt/Mtia, Htft 1$ 19.
jm27w w
Bwrrtigw ri ! M, MM<h BndwfPyopelwp-Antyee geMmt
<<ieha<n <i$h g$g<MNtp <t<tm xon<t
<leein HM. chen
Telegramm-Adresse : Lesserpatent München Postscheckkonto :
Munchen 100763
Bankkonten : Bayer. Hyp.-u. Wechselbank, Zentrale Munchen,
Nr. 346781, Deutsche Bank A.-G., Filiale Lüneburg, Nr. 9747
ShiffM&tyM Mit pyop « n. <r tmd Madrt RMd$r$iehtQnx
1>>81 1181ohu. P. ro, 811er-W1rktm. lap'a4en 4ureh elne
1lenorracende
ibovriertmgkeit aus# wie « jedoch dda Nachteil aUt$ da§
dM* Xa&<y<ahtft <& vow Pyep<<y MeheM
Sahb
w Mt <S. <Mt MMM ? g$tri<< ! Mt vF&CBAne'B&hy
&'sf mx
dzttbertragens Der ludersolztt Ist noxit durch den
jpy$y « yMhN. iMt t) M-d& nit iawe<paant <*
w. iaf Iga$ bomht* Sie Aareh Ai « a Gaataltung beingte
md X*i*beaasipruob=g ka= eioh
j4ehaBkoatyeHi<yhwr v$yvi$lfXltig<nt w$Ba Awr Propeller
1a. v1tla""IM ! 1thrUC"bat. Der lu4e1'8ohatt. tln t
<3. < Se ! maMl<aM&t w& a$in$< rMtni<M
$<M ? ia$< ! tB. Byhwwwty< wnd TwyXltniwa&tig'kleinen
Qar-
<chaitt<< <AW <tM$h<tw aii<& im Antrieb
dar, 10 4d : I. n
&<? Praxis Mxfi$ V<y$<mjg<n d< MMft &Nftran
md durth die eintretende Uawneht 1=*rhalb des Getriebe#
» ru*ho von Ottritbet*Uon nicht zu ver » idta sind"
br llart linsX uaS 3s d>$ Xach ila
xa. « Mid » o Zur IA*m* dieser Antgabe vird
N &aA<yw$hwft mJLM « t<&< <KWtig-a t<B.
n
<jLn<a. Til *af <M mH d rwomgyiebeMta v$r-
bunt< xta'<eht<htnA<a &ßhp < « o ieilweie
ux-
t....... a. 1ac. rn... 48a aúere. taU Jdt 4.. er. ten und
mit <m <M T<<$MWBtn w. Tyha. B. ndwyeemft
"wir"'..A&t iebwmittl arwawak&rti x& v$rMnd$n*
Daduroh wird ein, * wesentlich böh*rt betriebeoleb » rheit
er-
Mieht *R * d<mn, wwm d$y Xa&wrseMft dh Qymd-
rhraag od. d<l. verbogen wir i<t tm<r noch eine ein-
wandfreie j) r bertragung vom Motor x= Propeller
- 111011.
Ist,Lot an$ den zweitea TOU des Rudero*Wtoo xit
d<Mt wr<t<n aaA <n <tMt Vp<hM<awn hxw.
Verrh$n &
Ba&<ywh<ft<< <A<NB$n Kittla.-Sr jgnzaMkaplNagen
8n.... rb1ù. n. 8elb. tter. tc111eh kann man auch clle sratt...
bytaaawwll mhyteili g$at<lten an& wi « $h B&g<m-
» tot
Wanglea « M den bek<Bnten Propeller-Antrieben Mr
Art<$on!Mamtw* yw&MergewgMbe-
twh&a<$ vwbaaAe&w, « afcht. R$$e ? daetw &en
Xaey<e&&ft
itmfMwa&w SeXap (aabr <in<m <$hiffwfNta. Teil
<xa
'tUt.. a, 41.... n. t11ta. prakt1. eh aber nur der bel. eren
stittseag ditvon abottltzen praktisth aber nur der besseren
des gegezuber ein «
MhiffotfMten Teil. Aiwnt*, it « txt wdDnvoll diese
Bohr vormiM Mne 4<m Schiff Mtx
azt t » der Pwfiel ; *r gt ;
Dei. zwar taube » adert da=# vom der Propeller mit verhUtnis-
81111gr&$<m Aaa irom'a'-WMMytpR&n angeordnet
i « t wwil aMJLh mt Aw ? mit 4M Mwr$yx*'
aebgu, ve verbunden* T*U den Zudersohattes eine verhaltnis-
» Ulg 4*ringo# der mit d « Ub « vaooorgttriebt «, ohguse
3*baa&<MM Boyt<i <in< ytntMtMig jgo L< &f-
« n KNan, Mt mMt 4<n AhixpaaM &$s ait m
» gJi*rptt uF rb 8 *t h
Ubma, inergetriebegehaust vorbundemm Robrei praktisah
dorthin ru wo wo $i<& die Obtrkanto den xit d «
tolg Q$*
tta. tMyttyhtMt. a. vbaa&<B. <m Rahaf'&tt3. <<
iet1U.,-
er$n <iah <tl<o eaabp bekannten Propaer-Antrieben
fwa Vertwt
1. Du Der vu*sa » Xobelam bei der ßehubttbertrtgung ist vor-
bgltzd » Uig klein md dudt auoh die Imgerbelastung
verultrd « Uig strime
2 Bd Aacrnaa r &<$3*at$ll<tn d<s B&eFs&afta
ian$3'"
M. b a<ia<w mM d<m &t<ywwa$rgetyiceeh&n
« y<yban$$n$n
TeUeergibt bei « tsprethender Ausbildmg eine starre
% 4g*r=X# no daß selbst bei jochweren grundbermwungen
VerMgcngen innerhalb y erung aaMSgUeh wey&aa
wo ? &a< sh ein< rChte trebsshet eibt*
3.Je w11"t..., Bebelara tat konatan : t. 4. h. er t. t"6111,
="hugit ron der jew*Uigon lange des z4t d « ttbor-
WM<e<artH'j. ebgwMHx<w vrbandnn S&hyes D&at
<t &a&h
die Ugorb*Uitmg =ablMXig von d « Abstand das
t<afWM$ey$<tri$b<<<M&MS voK bwr&sergtib-
MUtM, wo daA <K htwMM ? g<tyi$b$g$M adt
d « ait Mm wyrbadenen RudMPseh&ftteil ima-er die gleicha
Stalt t-aMn ! Mam, aaeh sn sieh der Abstand zwi-
rgetriebege em Xterwaß
g$trie ! MgeMaM, nach Art 4es Sohitfskrpera ändert,
WMX « ot*U=g md Ersatzteil-Bereitst*Uung vor-
eiatuht.
Di Neayaag wird aa S<M einea AatUhrungsbeispielea
MMte& <rl&ai<ttt
"dem Obmattertetriebog*Uuoe 1 ist ein Trnrohr 2 tost-
elet dM en « einem imtwren Snde mit einem Sragflanjeh 3
versehen ist* Mm ein Xad*Uagor 4 und ein Gle1tla. er,
i af &Mt aat<y<& Ml d « Tafow 2 r in T$l 6
a « Xa&<y « htft<< l<wt d<y adt dem arwase$rg<tr$e
g<Ma. M ? v<3faad<n t. Ber Xeil 6 ist mit einer Nabe
8
vhwa Ai an ipm obra. Xnd einen Tail eine ? Bgen"
serg lhe oz Ju£nter
hatpplaag 9 MIAet. Bey andere Tei Aey B&genxho&ßplaa
,tot nit d « » alten Toll 10 des auderzehattes 6910 verbunden*
Der obere Toll 10 des Ruderechatten ist tbont*Uo mit einen
de ? beiden Teile einer NagenzhkappiMng 11 Teybnden während
dea"endere Teil dieee enxeMcopplang 11 Teil einee Kegel-
9 fJt xit £ X T R ie hzftes 6 rb l ea.
Der oUre 0 d *W£vß
rad au verdrehter iat aK den Raderaehaft 610 xn vey<ahwen-
k.b<w. tter 368 ninm zn verdrehen. Me Kegelräder 12
t r lst} a t ersetwen
and 14 eind eeiepielwweiM ber Gleitlager 1 tmd 16 ix
« fi JSL WS #e r s0t
Der Antrieb < Radprop<Hera 1 ? erfolgt von einer mittßl"
bar oder amtittIbM'dar$h inan M&toy angetrinen <M. $
3. 8
Ubv 1e1e1r."er 19.. 20, 41-18. Uben&. 8ergetr1ebelehl.
u.. 1
bei 21 am 2 3g<rt <M <ine bei 2324 md 25 gel&g$yt<
1,, 1, eh. vene 26. lelwlae : r 21 und 28 und die P1topellerwelle
29t die bei 30 md 31 gelagert iste
DasTrag » br 2 kann die Mr die SchuWbortrag=g gunstigste
y&xm aad AhMaag yM. <m. Da. Min$ JMta$ in$ Aw
NBg<& Mf <i< &tt<yaa Ae SaAeyehtft<
60 ht kam !, es
praktiaoh La jeder ertorderlithen 1b4, 0 aungetwwt worden*
Iw.. DUle 1, t ~I. 4&1 bap-ohr, el-nUNr 4.. Sohf. ttlWrper
abzutütztas D « Trapohr kanzz auch ei »
gttaat oxw xB. 8troMliRi<afea K* wrdn. Aaßh
&ad<r<eh&ftt$il & k<um, wi< styiahlt
<ng<ntet
<toMMai<Rfae<ig<a Qajthaitt h&ben.
tt &
DieNolzervmg is referring to a prope. Ur drive mr
consisting of sium Xit sinex straightened
Pipe vrbu <MMMn tywt << wyrgtpi <beg <h & «one the pro
pe11erwellelqern4en VAtew ... er, evlebeClhlu. e un4 81n-
Where A: r # ¢ hwn
aIv18eh ~ ... 81.1e uata. s. n4en, "erlchwenk-
aMv <yAf <Rb <T <B with em tw <Myg <ttri <beM $ verged
Awon, hcM. <n X? MMftt wcbJL ie de Veehwecen bxw.
V <? <rewn <Ka & rhtftM n <M <n Drives like
XgI <Ay im trwM <g $ tbMt <t << t glgyt aiad *
ParopJL <tAatpbe diMr Art <ind bek <ant * Der Mwshatt
Such a drive * Is in d «xit d« üwrvaooergetriebe-
gehltunt Iverbud «mi socikreeht mgeordasten Bohr oo loaded
grt, <A $ wr a1cM nar vwr <ehw <aMt tondera also 360
twisted came (* soldier = d Teobniklmy schm3men im
M * Vla $, MMt / Mtia, Htft 1 $ 19.
jm27w w
Bwrrtigw ri! M, MM <h BndwfPyopelwp-Antyee geMmt
<< ieha <n <i $ hg $ g <MNtp <t <tm xon <t <leein HM. chen
Telegram address: Lesserpatent Munich Postal check account: Munchen 100763
Bank accounts: Bayer. Hyp.-u. Exchange bank, Munich headquarters, No. 346781, Deutsche Bank A.-G., Lüneburg branch, No. 9747
ShiffM & tyM Mit pyop «n. <R tmd Madrt RMd $ r $ iehtQnx
1 >> 81 1181ohu. P. ro, 811-W1rktm. lap'a4en 4ureh elne 1lenorracende
ibovration from # like «but dda disadvantage aUt $ da§
dM * Xa &<y<ahtft<& vow Pyep << y MeheM Sahb
w Mt <S. <Mt MMM? g $ tri <<! Mt vF &CBAne'B& hy &'sf mx
currently the ludersolztt is noxit through the
jpy $ y «yMhN. iMt t) Md & nit iawe <paant <*
w. iaf Iga $ bomht * Sie Aareh Ai «a Gaataltung beingte
md X * i * beaasipruob = g ka = eioh
j4ehaBkoatyeHi <yhwr v $ yvi $ lfXltig <nt w $ Ba Awr Propeller
1a. v1tla "" IM! 1thrUC "bat. The lu4e1'8ohatt. Tln t
<3. <Se! maMl <aM & t w & a $ in $ <rMtni <M
$ <M? ia $ <! tB. Byhwwwty <wnd TwyXltniwa &tig'kleinen Qar-
<chaitt <<<AW<tM $ h <tw aii <& in the drive, 10 4d: I. n
&<? Practice Mxfi $ V <y $ <mjg <n d <MMft & Nftran
md durth the occurring uawneht 1 = * outside the gearbox #
»Ru * ho von Ottritbet * Uon are not to be» idta "
br llart linsX uaS 3s d> $ Xach ila
xa. «Mid» o To the IA * m * of this application
N & aA <yw $ hwft mJLM «t <&<<KWtig-a t <B. n
<jLn <a. Til * af <M mH d rwomgyiebeMta v $ r-
colorful <xta '<eht <htnA <a & ßhp <«o ieilweie ux-
t ....... a. 1ac. rn ... 48a aúere. taU Jdt 4 .. er. ten and
with <m <M T << $ MWBtn w. Tyha. B. ndwyeemft
"we"'.. A & t iebwmittl arwawak & rti x & v $ rMnd $ n *
Daduroh becomes a, * significantly increases operational viability
Meht * R * d <mn, wwm d $ y Xa & wrseMft dh Qymd-
rhraag or d <l. we bent i <t tm <r another one
flawless transmission from the engine x = propeller
- 111011.
Is, Lot at $ the second a TOU of the Rudero * Wtoo xit
d <Mt wr <t <n aaA <n <tMt Vp <hM <awn hxw. Verrh $ n &
Ba &<ywh<ft<<<A<NB $ n Kittla.-Sr jgnzaMkaplNagen
8n .... rb1ù. n.8elb. tter. tc111eh you can also clle sratt ...
bytaaawwll mhyteili g $ at <lten an & wi «$ h B & g <m-
“Dead
Wanglea "M the well-known propeller drives Mr.
Art <$ on! Mamtw * yw & MergewgMbe-
twh & a <$ vwbaaAe & w, «afcht. R $$ e? daetw & en Xaey <e && ft
itmfMwa & w SeXap (aabr <in <m <$ hiffwfNta. part <xa
'tUt .. a, 41 .... n. t11ta. practical1. but only the bad anyway. eren
stittseag ditvon abottltzen is only practical, however, of the better ones
against a «
MhiffotfMth part. Aiwnt *, it «txt wdDnvoll this
Bohr vormiM Mne 4 <m ship Mtx
azt t »the Pwfiel; * r gt;
Dei. Although deaf »veins there = # from the propeller with relative
81111gr & $ <m Aaa irom'a'-WMMytpR & n arranged
i «t wwil aMJLh mt Aw? with 4M Mwr $ yx * '
aebgu, ve connected * T * U the Zudersohattes a relative
»Ulg 4 * ringo # who drives with d« Ub «vaooorgttriebe«, ohguse
3 * baa &<MM Boyt <i <in <ytntMtMig jgo L <& f-
«N KNan, Mt mMt 4 <n AhixpaaM & $ s ait m
»GJi * rptt uF rb 8 * th
Ubma, inergetriebegehaust vorbundemm Robrei Praktisah
there ru where where $ i <& the Obtrkanto den xit d «
tolg Q $ *
tta. tMyttyhtMt. a. vbaa &<B.<m Rahaf '& tt3. <<
iet1U., -
er $ n <iah <tl <o eaabp known Propaer drives
fwa Vertwt
1. You Der vu * sa »Xobelam in the case of the lift transfer is preferred
bgltzd »Uig klein md also dudt the imger burden
verultrd «Uig strime
2 Bd Aacrnaa r &<$ 3 * at $ ll <tn d <s B & eFs & afta ian $ 3 '"
M. b a <ia <w mM d <m & t <ywwa $ rgetyiceeh & n «y <yban $$ n $ n
TeUe results in a rigid training course
% 4g * r = X # no that even with jochweren ground surges
Losses within y erung aaMSgUeh wey & aa
Where ? & a <sh a <right trebsshet eibt *
3. Every w11 "t ..., Bebelara did konatan: t. 4. h. He t. T" 6111,
= "hugit ron the jew * Uigon long of the z4t d« ttbor-
WM <e <artH'j. ebgwMHx <w vrbandnn S & hyes D & at <t & a & h
the Ugorb * Uitmg = ablMXig from the distance that
t <afWM $ ey $ <tri $ b <<<M&MS voK bwr & sergtib-
MUtM, wo daA <K htwMM? g <tyi $ b $ g $ M adt
d «ait Mm wyrbadenen RudMPseh & ftteil ima-er the same
Make t-aMn! Mam, aaeh sn see the distance between
gearbox em Xterwass
g $ trie! MgeMaM, according to Art 4es Sohitfskrpera changes,
WMX «ot * U = g md Spare parts ready * Uung prepared
eiatuht.
Di Neayaag becomes aa S <M a AatUhrungsbeispiela
MMte &<rl& ai <ttt
"the Obmattertetriebog * Uuoe 1 is a Trnrohr 2 tost-
elet dM en «an imtwren sin with a Sragflanjeh 3
provided is * Mm a Xad * Uagor 4 and a Gle1tla. he,
i af & Mt aat <y <& Ml d «Tafow 2 r in T $ l 6
a «Xa &<y« htft << l <wt d <y adt dem arwase $ rg <tr $ e
g <Ma. M? v <3faad <n t. About Xeil 6 is with a hub 8
vhwa Ai an ipm obra. Xnd a tail one? Arches "
serg lhe oz ju £ n
hatpplaag 9 MIAet. Bey other Tei Aey B & genxho & ßplaa
, tot nit d «» old Toll 10 des auder toe 6910 connected *
The top toll 10 of the row shadow is tbont * Uo with one
de? both parts of a NagenzhkappiMng 11 Teybnden during
dea "endere part dieee enxeMcopplang 11 part ae cone
9 fJt xit £ XTR ie hzftes 6 rb l ea.
The oUre 0 d * W £ vß
wheel au twisted iat aK den Raderaehaft 610 xn vey <ahwen-
kb <w. tter 368 ninm zn twist. Me bevel gears 12
tr lst} at ersetwen
and 14 an eeiespielwweiM about plain bearings 1 tmd 16 ix
«Fi JSL WS #er s0t
The drive <Radprop <Hera 1? takes place from a middle "
cash or amtittIbM'dar $ h inan M & toy anetrinen <M. $ 3. 8
Ubv 1e1e1r. "Er 19 .. 20, 41-18. Exercise &. 8ergetr1ebelehl. U .. 1
at 21 am 2 3g <rt <M <ine at 2324 md 25 gel & g $ yt <
1 ,, 1, eh. Vene 26. lelwlae: r 21 and 28 and the P1topellerwelle
29t which is stored at 30 md 31
DasTrag »br 2 can the Mr der SchuWbortrag = cheapest
y & xm aad AhMaag yM. <m. There. Min $ JMta $ in $ Aw
NBg <& Mf <i <& tt <yaa Ae SaAeyehtft <60 ht came!, Es
Praktiaoh La everyone was ordered 1b4, 0 aungetwwt *
Iw .. DUle 1, t ~ I. 4 & 1 bap-ohr, el-nUNr 4 .. Sohf. ttlWrper
the D "Trapohr kanzz also egg"
gttaat oxw xB. 8troMliRi <afea K * wrdn. Aassh
& ad <r <eh & ftt $ il & k <um, wi <styiahlt <ng <ntet
<toMMai <Rfae <ig <a Qajthaitt h & ben.