Zündspule
Die Neuerung bezieht sich auf eine Zündspule, insbesondere
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für Batteriezündanlagen von Brennkraftmaschinen, bei der inner-
halb des Spulenwiokels ein aus Eisenblechstreifen gebildeter
Kern sitzt und bei der der Hochspannungsausführungsstutzen
L
außermittig auf der Zündspulenkappe angeordnet ist. Die letzt-
genannte Bauweise ermöglicht eine günstige Aufsetzung einer
metallischen Umkapselung auf die Zündspulenkappe für Entstörzwecke da der Hochspannungsausführungsstutzen
sowie die Niederspannungsanschlußschrauben senkrecht aus der Kappe herausgeführt
sind. Bei der außermittigen Anordnung des Hochspannungsausführungsstutzens ergibt
sich ein veränderter Einbau der im Stutzen bzw in der Spulenkappe eingebetteten,
das Zündleitungskabel aufnehmenden Steckspitze, von der aus in abgewinkelter Form
eine Stromschiene nach dem Mittelpunkt der Zündspulenkappe für die übliche Federkontaktierung
zu führen ist. Die Verwendung einer von der Steckspitze abzuwinkelnden Stromschiene
sowie das Vernieten derselben mit der Steckspitze ist fertigungsmäßig ungünstig.
Die Einbettung einer Stromschiene in die Zündspulenkappe ist auch insofern nachteilige
als die flache
Form der Schiene Koronabildungen innerhalb der aus Preßstoff-
bestehendenEappe begünstigte wodurch Spannungsdurchschläge
CD
eintretenkönnen.
Für die außermittige Anordnung eines Hoohspannungsausführungs'-*
CD CD D
stutzens auf einer Zündspulenkappe wird neuerungsgemäß eine
Steckspitze in Vorschlag gebracht, die mit einer Weiterführung
bis zum mittigen Hoohspannungsansohluß aus einem Stüolzy vorzugs-
weise aus entsprechend geformten Stahldraht besteht und in
die
Eunsttoffkappeeingebettetbzu.eingepreßtwird* Dabei ist die
neuerungsgemäße Steckspitze einmal so ausgebildete daß gegen
das mittige Ende die mit der Hochspannungsleitung der Zündspule
L- CD
verbundene Druckfeder in bekannter Art drückt oder daß anderer-
seits das mittige Steckspitsenende so verlängert ist'daß es
in
2'daß es in
den geschichteten Eisenkern einsteokbar ist.
Die neuerungsgemäße Formgebung und die einstöckige Bauweise
der
Steckspitze ermöglichen eine günstige Einpressung dieses Gliedes in die Zündspulenkappe.
Durch den Wegfall der scharfen Kanteabildung, wie sie bei Anwendung einer besonderen
von der Steckspitze abgeführten flachen Stromschiene vorhanden ist,
wird eine wesentlich bessere Einbettungsmogliohkeit in die
li
Zündspulenkappe und damit eine gute Hochspannungsisolierung erzielte Die Neuerung
sieht weiterhin vor, die innerhalb des Spulenwickels anzuordnenden Kernblechstreifen
in der leise in die hohle Spulenhülse einzuschichten daß drei gleiche Blechstrei-
fenu
fenpackchen gebildet sind die rhombusförmigen Querschnitt
aufweisen bzw. daß der gesamte Kernquerschnitt einem Sechskant gleicht. Eine derartige
Kernblecheinsohichtungsart bringt den Vorteil, daß außer der Erreichung eines größeren
Kernqucrschnittes und besseren Raumausnutzung des Hülsenhohlraumes,
die Außenbleohe wie bisher übliche nicht mehr gerundet zu wer-
den brauchen. Ferner läßt die neuerungsgemäße Kernblechein-
j
schichtung ein schnelleres und leichteres Einschieben der Bleche bzw.Blechpäckchen
zu, was sich in technologischer Hinsicht
vorteilhaft auswirkt Diese
neue Kernblecheinschichtungsart hat schließlich noch den Vorteil, daß sich eine
aus der Zündspulenkappe nach unten herausgeführte, entsprechend verlängerte Steckspitze
wesentlich leichter zwischen die Kernbleche ein-
schieben länty da in der ltitte der rhombusförmigen Bleohstrei-
fenpäokohen ein etwa dreieckiges Loch verbleibt, in das eine
Steckspitze gut einschiebbar ist, ohne die Kernbleche, wie
bis-
her, wesentlich auseinanderzutreiben. In der Zeichnung ist die neuerungsgemäße Zündspule
in beispielsweiser Ausführung veranschaulicht und zwar zeigt : Fig. 1 einen Längsschnitt
durch die Zündspulenkappe mit darin eingebetteter Steckspitze, Fig. 2 einen Teillängsschnitt
durch eine Zündspule, bei der der
verlängerte mittige Teil in eine Steokspitze übergeht,
CD
die in den Eisenbleohkern eingeführt ist, Fig. 3 einen in die Zündspulenhülse eingeschobenen
Eisenblechkern in Draufsicht, stark vergrößerte
Die in den Hohlraum der außermittig auf der Zündspulenkappe
a
CD
angeordnetenHochspannungsausführungsstutzon b eingreifende
CZD L. D li
Steckspitze c ist seitlich abgebogen und endet bei d im mittigen Anschlußpunkt e
für das aus dem Spulenwiokel herausgeführte Ansohlußende f. Gegen das Ende bei d
wird in bekannter Art eine
Schraubendruokfeder g gedrückt, in die das AnsohluBende f des
CD
Rochspannungswiokels eingewunden ist. Die Steokspitze c ist
mit
CD
samt ihrer weiterführung nach dem mittigen Anschlußpunkt e aus einem Stück vorzugsweise
aus Stahldraht geformt und in die aus Kunststoff bestehende Zündspulenkappe a eingebettet
bzw. eingepreßte
Gemäß Fig. 2 ist das Ende bei d der gesamten Steokspitze
um ein
gewisses Haß verlängerte wobei dieses verlängerte Ende h eben-
falls in einer Spitze i ausläuft. Letztere wird in den darunter liegenden, aus Bleohstreifen
Ir gebildeten, in einer hohlen Spulenhulse 1 einzusohiebenden Eisenkern eingestochen.
In diesem Falle wird das aus dem Hoohspannungsspulenwiokel herausgeführte Drahtende
m um die in den Eisenkern einsteckbare Spitze he i mehrmals gewunden.ignition coil The innovation relates to an ignition coil, in particular
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for battery ignition systems of internal combustion engines, in the internal
half of the bobbin is made of sheet iron strips
The core is seated and the high-voltage outlet nozzle
L.
is arranged eccentrically on the ignition coil cap. The last
called construction allows a favorable placement of a
metallic encapsulation on the ignition coil cap for interference suppression purposes because the high-voltage connector and the low-voltage connection screws are led out vertically from the cap. The off-center arrangement of the high-voltage lead-in connector results in a modified installation of the plug-in tip, which is embedded in the connector or in the coil cap and accommodates the ignition cable, from which a busbar is to be led in an angled form to the center point of the ignition coil cap for the usual spring contact. The use of a busbar to be angled from the plug-in tip and the riveting of the same to the plug-in tip is unfavorable in terms of production. Embedding a busbar in the ignition coil cap is also disadvantageous in that it is flat Shape of the splint Corona formations within the
existing phase favored thereby voltage breakdowns
CD
can enter.
For the off-center arrangement of a high-voltage version '- *
CD CD D
stutzens on an ignition coil cap is renewed according to a
Steckspitze brought in proposal that with a continuation
up to the central high tension base from a Stüolzy preferred
wise made of appropriately shaped steel wire and into the
Plastic cap is embedded or pressed in * where the
innovation according to plug tip once so trained that against
the middle end the one with the high voltage line of the ignition coil
L-CD
connected compression spring presses in a known manner or that other-
on the one hand, the central plug-in tip end is so elongated that it is in
2 'that it is in
the layered iron core is insertable.
The new design and the one-story construction of the
Plug-in tips enable this link to be pressed into the ignition coil cap in a favorable manner. By eliminating the sharp edge formation, as is the case when using a special flat busbar led away from the tip, becomes a much better embedding possibility in the
left
Ignition coil cap and thus a good high-voltage insulation achieved. fenu
The diamond-shaped cross-section is formed by small windows
have or that the entire core cross-section resembles a hexagon. Such a type of core sheet unification has the advantage that, in addition to achieving a larger core cross-section and better space utilization of the sleeve cavity, the outer lead, as it was previously the case, no longer be rounded
the need. Furthermore, the core lamination according to the innovation
j
layering allows the sheets or sheet metal packs to be pushed in more quickly and easily, which has an advantageous effect from a technological point of view. push länty there in the middle of the rhombus-shaped bleoh
fenpäokohen a roughly triangular hole remains in which one
Tip is easy to insert, without the core sheets, such as
here to drift apart considerably. In the drawing, the ignition coil according to the invention is illustrated in an exemplary embodiment, namely: FIG. 1 shows a longitudinal section through the ignition coil cap with a plug-in tip embedded therein, FIG extended central part merges into a Steokspitze,
CD
which is inserted into the iron core; The in the cavity of the eccentric on the ignition coil cap a
CD
arranged high-voltage execution stub on b engaging
CZD L. D li
Tip c is bent to the side and ends at d in the central connection point e for the connector end f led out of the bobbin wiokel. Towards the end at d, a The screw pressure spring g is pressed into which the connection end f of the
CD
Roch tension wiokels is wound. The Steokspitze c is with
CD
including their continuation to the central connection point e from one piece, preferably formed from steel wire and embedded or pressed into the ignition coil cap a made of plastic a certain hatred lengthened whereby this lengthened end also
if i ends at a point. The latter is pierced into the underlying iron core formed from bleoh strips Ir and inserted into a hollow bobbin 1. In this case, the wire end m led out of the high-voltage coil wiokel is wound several times around the tip he i which can be inserted into the iron core.
Aus Fig. 3 ist in Draufsicht die neue Kernbleoheinschiohtungsart in
der im Hochspannungsspulenwickel sitzenden hohlen Spulenhülse 1 erkennbar. Die Einschichtung
der Bleche ist in der Weise durchgeführte daß drei gleichartige Bleohstreifenpäokohen
n gebildet werden, die in Draufsicht gesehen rhombusförmige Gestalt aufweisen so
daß der gesamte Querschnitt des Eisenbleohkernes einem Sechskant gleicht. Bei dieser
Einschichtungsart der Eisenbleohstreifen entsteht im Mittelpunkt des gesamten Eisenbleche
kernes ein etwa dreieckförmiges Loch ob in das das verlängerte Steckspitzenende
i einsteckbar istFrom Fig. 3, the new Kernbleoeinschiohtungsart in plan view
the hollow bobbin case 1 sitting in the high-voltage bobbin can be seen. The stratification
the sheet metal is made in such a way that three similar bleoh stripes peocohen
n are formed which have a rhombus shape as seen in plan view
that the entire cross-section of the iron core resembles a hexagon. At this
The type of layering of the iron bleoh strips is created in the center of the entire iron sheet
kernes an approximately triangular hole whether in the extended tip end
i can be plugged in