DE1827853U - DEVICE FOR DEFROSTING SNOW AND ICE FROM TRAFFIC ROUTES. - Google Patents

DEVICE FOR DEFROSTING SNOW AND ICE FROM TRAFFIC ROUTES.

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DE1827853U DE1960B0043779 DEB0043779U DE1827853U DE 1827853 U DE1827853 U DE 1827853U DE 1960B0043779 DE1960B0043779 DE 1960B0043779 DE B0043779 U DEB0043779 U DE B0043779U DE 1827853 U DE1827853 U DE 1827853U
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Description

Vorrichtung zum Abtauen von Schnee . : i"is von Verkehrswc[en von Verkehrswc, %-en von Verkehrswegen Die Neuerung bezieht sich auf eine Vorrichtun, zua Abtauen.' von Schnee und Eis von Verkehrswegen, wie Flüßl tze, Auto- straßen und Schienenwege, mittels heisser Gse, cie auf eine' fahrbaren Gerät erzeugt und mittels einer Glockenförmigen Gagfühmiig auf die Pahrbahn geleitet Bekanntsind Vorrichtungen zurr. Abtauen on.'. cfm e und is von Verkehrswegen mittels nelbHtfahrendcr o'er ezoencr Heizgaserzeugungsanlagen, bei welchen die ei-c in einer mit festen# flüssigen oder gasförmigen Brerür : hoffen beheizten- Anlage erzeugt und über eine ßlockenförmi, GLrun zur Straesenoberflächegeleitet werden. Zur/er : aeiun' zu hoher Temperaturen kann hierbe den Heizgasen Luft Lprncit" ? r- den. Im Inneren der GasfULrun sind oiiid'bei de-, richtungen Leitbleche angebracht, die die (sie Strassenoberflächegleichmäsig verteilen noic. plt, entlang der äußaeren Begrenzung der Gaafü. hrun,, sin b'-./'e.- liche Klappen fü. r den eleichmässig gedrosselten Außtrjt der Gase nach allen Richtungen vorgesehen. Ferner t es belannt, hinter der Gasführung schruggestellte Bürstenwlcn oder Ab-' streifleisten anzubringen, die das Schnelzwan-er oder eventuellen raschwegfegen. \ . Bei dienen Anlagen ist vor allem nachteilir, L ufanrrcic/e ! Aufbauten für die Erzeugung der Heizgase, wie z. . Dar. pf- kesselanlagen oder Kohlenstaubfeuerungen notwendig sind, die einen schlechten Wirkungsgrad besitzen und dnhcr eine geringe Ausnützung der Brennstoffe ergeben. Ferner können die bekannten Ausbildungen der Gasführung nicht mit Sicherheit vermeiden, daß sich hinter denselben erneut eine glatte @isdec@e bildet, weil die Fahrbahn nicht getrocknet wird und daher das Schmelzwasser einen besonders glatten Eisuberzue, der Fahrbahn ! bilden kann. Device for defrosting snow. : i "is by Verkehrswc [en of Verkehrswc,% -en of traffic routes The innovation relates to a device for defrosting. ' from snow and ice from traffic routes such as rivers, car roads and railways, by means of hot Gse, cie on a ' mobile device generated and means of a bell-shaped Gagfühmiig headed onto the road Are known devices zurr. Defrost on. '. cfm e and is of traffic routes by means of evacuating cr o'er ezoencr Heating gas generation systems in which the ei-c in one with solid # liquid or gaseous Brerür: hope heated- System generated and via a ßlockenförmi, GLrun for Road surface. To / he: aeiun 'too high Temperatures can herebe the heating gases air Lprncit "? R- the. Inside the GasfULrun are oiiid'bei de-, directions baffles attached, which the (they Distribute the road surface evenly noic. plt, along the outer boundary of the Gaafü. hrun ,, sin b '-. /' e.- liche flaps for. for the equally throttled output Gases provided in all directions. Furthermore, it is known behind the gas duct inclined brush shafts or Ab- ' to attach strip strips that the Schnelzwan-er or eventual sweep away quickly. \ . The main disadvantage of serving plants is L ufanrrcic / e! Assemblies for the generation of the heating gases, such as. . Dar. pf- boiler systems or pulverized coal furnaces are necessary that have a poor efficiency and therefore a low one Utilization of the fuels result. Furthermore, the known designs of the gas guide cannot with certainty avoid that a smooth @ isdec @ e forms because the pavement is not dried and therefore that Melt water creates a particularly smooth ice surface, the roadway! can form.

Der Neuerung liegt die Aufgabe zugrunde, diese Nachteile zu vermeiden und eine Vorrichtung zu schaffen, die eine völlige Enteisung und gleichzeitige Trocknung der F"'hrbT. Ln gewährlei- steht. Zu diesem Zweck wird eine Vorrichtung zum Abtauen von .,) lätze, A"togtr" : % s, en Schnee und Eis von Verkehrswegen wie Flugplätze,Atoatrasen und Schienenwege vorgeschlagen, bei der zur der beißen Gase Gasturbinen vorgesehen sind. Der Verteil dieser I Vorrichtung besteht vor alledarin, daß Flugzeuj'nturinen verwendet werden können, lie die im Plusbetrieb zuelaRncne Betriebszeit erreicht haben und daher aus Sicherheitsgründen' imFlugbetrieb nicht mehr zu Einsatz komr. en.'7r den Zweck der Heizgagerzeugung nach der Neuerung können diei, GaHturbinen ! mit erniedrigter Drehzahl und gegebenenfalls mit einen : Schutz- ; mantel gefahrlos weiterhin Verwendung finden. Durch deren hohe Wärmeleistung trotz geringer Baumaße in Verbindung mit der der großflächigen Fahrbahnabdeckunc mittels der Gasführung, wird ein holler Wirkunesgrad der Vorrichtung erzielt, sodaß insbesondere auf Autobahnen sogar mit verhältnismäßig hohen Geschwindigkeiten die Enteisung der Fahrbahn erfolgen kann. Ferner ist keine Anheizung und sonstige umfangreiche Bedienung notwendig, ! was sich bei den bisher bekannten Geräten besonders nachteilig auswirkt. ! Um neben dem Abtauen der Fahrbahn auch noch eine restlose nt- fernung des Schmelzwassers zu erreichen und damit eine v.'ieder- { bildung von Eis'mit Sicherheit zu vermeiden, wird von der NeuerungeineAusbildungderGasführunginVorschlaggebracht, I zu bei der der Gasaustritt einer oder mehrerer Gasturbinen in eine an sich bekannte, nach unten zur Fahrbahn Lin sich er- weitezmde glockenfömige Gisführung mündet, die eingebaute Leitbleche zur Verteilung der Gase auf eine breite Grund- fläche besitzt, einen Spalt zwischen ihrer unteren seitlichen "'Begrenzung und der Fahrbahn zum Austritt der Gase ins Freie aufweist und bei der ferner im Inneren schräg zur Fahrtrich- tune verlaufende V.'asser-bzw. Matschpbatreifleistcn oder-bürsten A' angeordnet sind,, die die unter der Gasführun befindliche Fahr- bahnfläche in einen vorderen Schmelzteil und einen hinteren , Trockenteil unterteilen. FUr die zusätzliche Beimischung von Luft zu den heissen Gasen zur Tcciperaturberenzun. ist der Eintritt des Gasatrahls in die Gasführung-ills bildet und mit veränderlicher Lufteintrittafnun morschen. In der Gasfuhrung selbat sind Leitblccxie im spiral- förmig angeordnet und der 4-ufulir'r."inal f*L-"r mündet in der Mitte der Spirale ein. heiter sind or dem hin- teren Stops der asser-bzw. atschabntreifleiteu oder-bLrnten an der aeitlichen Begrenzung der Goführun"ffnun cn nfccrdnet, die für den gemeinsamen Durchtritt von'. Vasscr bv/... ätsch und einem Gasstrahl dienen, wodurch ein hochwirksnes usstossen des Schmelzgutes aun der Gasftihruns erzielt wird. l. In der Zeichnung ist die Heuerun anhand eiuea AsfLhrunsbei- spieles dargestellt und zwar zeigen, Mg. 1 eine teilweise aufgeschnittene Seitenansicht einer Vorrichtung zum Abtauen von Schnee und Eis von Verkehrswegen und Fig. 2 eine Draufsicht nach der Linie In-Im in Pi-. 1. Zum Abtauen von Schnee und Eis werden mittels ei er 0-sturbine i heisse Gase erzeugt. Diese treten durch eine Austrittsdüse 2 In einen'Mischapparat bzw. Ejektor 3 für die Fuajachunß von Luft ein. Die Menge der zugemischten Luft und dstr. it die Ten- peratur der Gesarntgasmenge wird mittels eines in/es 4 ge- regelt. Durch den Krümmer 5 werden die heissen Gase zu einer glockenförmig ausgebildeten Gasführung 6 gelenkt und treten in die Mitte der in der Gasführung 6 spiralförmig angeordnetee leitbleche 7 ein, die sie gleichmäßig und zur bestmög- lichen Ausnützung der in ihnen enthaltenen Wärmeenergie auf die Straseenoberflächt lenkt. Die heissen Gase bestreichen nu folge der Leitblechanordnung 7 die von der Gasführung 6 abgedeckte Fläche und strömen durch die von beweglichen Klappen 10 gebildeten Spalte 11 nach aussen ab. Innerhalb der Gasführung 6 sind schräg zur Fahrtrichtung eine vordere und eine hintere Wasser bzw. Matschabstreifleiste oder -bürste 12, 12' angeordnet, die das Schmelzwasser, sowie eventuellen Matsch oder Eisreste zu den jeweils am hinteren stoß der beiden Abstreifleisten 12, 12' an der seitlichen Begrenzung 6' der Gasführung 6 angebrachten Öffnungen 13 führen und infolge des austretenden Gasstrahle durch diese Öffnungen 13 auswerfen. Die hintere Abstreifleiste 12' teilt den Raum innerhalb der Gasführung 6 in einen vorderen Sohmelzteil 8 und einen hinteren Trockenteil 9 auf. Im Schmelzteil 8 wird das Eis abgetaut und das entstandene Schmelzwasser oder eventueller @atsch mittels der beiden Abstreifleisten oder -bürsten 12, 12' entfernt.The innovation is based on the object to avoid these disadvantages and to create a device that is a complete De-icing and simultaneous drying of the F "'hrbT. Ln guarantee stands. For this purpose a device for defrosting .,) lätze, A "togtr":% s, en Snow and ice from traffic routes such as airfields, atoatras and railways proposed at the for the bite gases gas turbines are provided. The distribution of this I The main device is that Flugzeuj'nturinen can be used that can be used in plus operation Have reached operating time and therefore for safety reasons' no longer used in flight operations en.'7 for the purpose the heating gas generation according to the innovation, the gas turbines! with reduced speed and possibly with a: protective; The jacket can still be used safely. Because of their high Thermal output despite small dimensions in connection with that of the large-area roadway cover by means of the gas guide A high degree of effectiveness of the device is achieved, so that the roadway can be de-iced even at relatively high speeds, especially on motorways. Furthermore, no heating or other extensive operation is necessary! which is particularly disadvantageous in the previously known devices affects. ! In order to not only defrost the roadway, but also to distance of the meltwater and thus a v.'low- { To avoid the formation of ice with certainty is of the Innovation introduced a training in gas management in the proposal I. at which the gas outlet of one or more gas turbines in a well-known, down to the carriageway Lin wide bell-shaped Gis guide leads to the built-in Baffles to distribute the gases over a wide base surface has a gap between its lower lateral "'Limitation and the lane for the gases to escape into the open has and in the case of the interior at an angle to the direction of travel tune running V.'asser or. Muddy strips or brushes A ' are arranged, which the vehicle located under the gas guide track surface into a front enamel part and a rear part Divide dry part. For the additional admixture of Air to the hot gases to the temperature of the temperature. is the Entry of the gas jet into the gas guide-ills forms and now rotten with variable air intake. In the gas flow there are guide blocks in the spiral arranged in a shape and the 4-ufulir'r. "inal f * L-" r opens in the middle of the spiral. are cheerful before- teren stops the water or. atschabntreifleiteu or -brnten at the lateral boundary of the Goführun "ffnun cn nfccrdnet, those for the common passage of '. Vasscr bv / ... ätsch and serve a gas jet, whereby a highly effective expulsion of the Melting material aun the gas flow is achieved. l. In the drawing, the hiring is based on an AsfLhrunsbei- game shown and that show Mg. 1 is a partially cut-away side view of a Device for defrosting snow and ice from Traffic routes and Fig. 2 is a plan view along the line In-Im in Pi. 1. An 0-turbine is used to thaw snow and ice i generate hot gases. These pass through an outlet nozzle 2 In a mixer or ejector 3 for Fuajachunß from Air in. The amount of air and dstr. it the ten- temperature of the total gas volume is determined by means of an in / es 4 regulates. Through the manifold 5, the hot gases are directed to a bell-shaped gas duct 6 and enter the center of the guide plates 7 arranged in a spiral in the gas duct 6, which they move evenly and to the best possible union utilization of the thermal energy contained in them the road surface directs. The hot gases then coat the area covered by the gas duct 6 following the baffle arrangement 7 and flow through the gaps 11 formed by the movable flaps 10 to the outside. Inside the gas duct 6, a front and a rear water or mud scraper bar or brush 12, 12 'are arranged obliquely to the direction of travel, which bring the melt water, as well as any mud or ice residues to the respective at the rear abutment of the two scraper bars 12, 12' on the Lateral delimitation 6 'of the gas guide 6 lead openings 13 and eject them through these openings 13 as a result of the escaping gas jets. The rear squeegee 12 ′ divides the space within the gas duct 6 into a front so-called melting part 8 and a rear dry part 9. In the melting part 8, the ice is thawed and the resulting melt water or any sludge is removed by means of the two squeegee strips or brushes 12, 12 '.

Im Trockenteil 9 wird sodann der verbliebene Schmelzwasserreet auf der Fahrbabnoberfläche verdampft und dadurch eine völlige Trocknung derselben erreicht. Auf der Gasführung sind eine oder mehrere Gasturbinen 1 und Bedienungsarmaturen 14, sowie ein Kraftstofftank 15 angebracht. Der erforderliche Ab- stand der Sasführune 6 von der Fahrbahn wird durch die Räder 16 gewährleistet, die auf der Vorderseite mittels Gestänge 17 lenkbar eingerichtet sind. Die Vorrichtung kann als ganzes in der töhe verstellbar ausgebildet werden. Sie ist ferner irit einer Zugstange 18 versehen, um von einem Kraftwagen gezogen zu werden, sie kann jedoch auch selbstfahrend ausgebildet sein. Schutzansprüche:In the dry section 9, the remaining meltwater reed on the surface of the road is then evaporated and thereby a complete drying of the same is achieved. Are on the gas duct one or more gas turbines 1 and control fittings 14, and a fuel tank 15 is attached. The required clearance If the Sasführune 6 stood off the roadway, it is controlled by the wheels 16 guaranteed, which are set up steerable on the front by means of linkage 17. The device can be designed to be adjustable in height as a whole. It is also provided with a pull rod 18 so that it can be pulled by a motor vehicle, but it can also be designed to be self-propelled. Protection claims:

Claims (1)

Schutzanspruche -------------
1. Vorrichtung zum Abtauen von Schnee und Eis von Verkehrs- wegen, wie Flugplatz, Autostrassen und Schienenwege mittels heißer Gase, die auf einem fahrbaren Gerät er-
zeugt und mittels einer glockenförmigen Gasführung auf die Fahrbahn geleitet werden, dadurch gekennzeichnet, daß zur Erzeugung der heißen Gase Gasturbinen (1) vorgesehen sind.
Protection claims -------------
1. Device for defrosting snow and ice from traffic because of, such as airfield, highways and railways by means of hot gases, which are generated on a mobile device
and are conducted onto the roadway by means of a bell-shaped gas duct, characterized in that gas turbines (1) are provided to generate the hot gases.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch Gekennzeichnet, daß der Gasaustritt einer oder mehrerer Gasturbinen (1) in eine an sich bekannte, nach unten zur Fahrbahn hin sich erweiternde glockenförmige Gasführung (6) m@n@@t, die
eingebaute Leitbleche (7) zur Verteilung der Gase auf eine breite Grundfläche besitzt, einen Spalt (11) zwischen ihrer unteren seitlichen Begrenzung (6') und der Fahrbahn zum Austritt der Gase ins Freie aufweist und bei der ferner im Inneren schrie zur Fahrtrichtung verlaufende Wasser-bzw. @atschabstreifleisten oder -bürsten (12, 12') angeordnet sind, die die unter der Gasführung (6) befindli- che Fahrbahnfläche in einen vorderen Schmelzteil (8) und einen hinteren Trockenteil (9) unterteilen. 3. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 und 2, i it usätzlicLer Beimischung von Luft zu en heissen Gancn, dadurch gekenn- zeichnet, daß der Eintritt des Gsstrhls in in Gas- führung (6) als Ejektor (3) ausgebildet und mit verän- derlicher Lufteintrittsöffnung (4) versenen ist.
2. Apparatus according to claim 1, characterized in that the gas outlet of one or more gas turbines (1) in a known per se, down to the roadway itself expanding bell-shaped gas duct (6) m @ n @@ t, the
has built-in baffles (7) to distribute the gases over a wide base, has a gap (11) between its lower lateral boundary (6 ') and the roadway for the gases to escape into the open and in which further inside screamed water running towards the direction of travel -respectively. @ Satchel wipers or brushes (12, 12 ') are arranged, which are located under the gas duct (6) che road surface in a front melting part (8) and divide a rear dry part (9). 3. Device according to claims 1 and 2, i it additional Admixture of air to hot gancn, thus characterized shows that the entry of the gas stream into gas guide (6) designed as an ejector (3) and with variable such air inlet opening (4) is sunk.
4. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1,2 und 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Leitbleche (7) in der Gasführung (6) im Grundriss spiralförmig angeordnet sind und der Zufuhrkanal (5) für die heissen Gase in der Mitte der Spirale einmündet.4. Device according to claims 1, 2 and 3, characterized in that that the baffles (7) in the gas guide (6) arranged in a spiral in plan and the supply channel (5) for the hot gases opens in the middle of the spiral. 5. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß jeweils vor dem hinteren Stoß der beiden Wasser- bzw. @atschabstreifleisten oder -bürsten (12, 12') an der seitlichen Begren- zung (6') der Gasführung (6) Öffnungen (13), für
den gemeinsamen Durchtritt von Wasser bzw. Matech und einem Gasstrahl, angeordnet sind.
5. Device according to one of claims 1 to 4, characterized in that in each case in front of the rear joint of the two water or @atschabstreifträger or brushes (12, 12 ') on the side boundary tongue (6 ') of the gas guide (6) openings (13) for
the common passage of water or matech and a gas jet are arranged.
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1263058B (en) * 1962-03-03 1968-03-14 Bertin & Cie Device for removing water, snow or ice from roads, runways or the like with the aid of a jet engine
DE102014009279A1 (en) 2014-06-26 2015-12-31 Gevriye Cil Improved melting chamber for snow

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