DE1827723U - Sicherheitsrueckspiegel fuer kraftfahrzeuge. - Google Patents

Sicherheitsrueckspiegel fuer kraftfahrzeuge.

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DE1827723U
DE1827723U DEO5690U DEO0005690U DE1827723U DE 1827723 U DE1827723 U DE 1827723U DE O5690 U DEO5690 U DE O5690U DE O0005690 U DEO0005690 U DE O0005690U DE 1827723 U DE1827723 U DE 1827723U
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Germany
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mirror
motor vehicles
rear mirror
safety rear
mirrors
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Expired
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DEO5690U
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English (en)
Inventor
Karl-Heinz Offenhauer
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    • GPHYSICS
    • G02OPTICS
    • G02BOPTICAL ELEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS
    • G02B17/00Systems with reflecting surfaces, with or without refracting elements
    • G02B17/02Catoptric systems, e.g. image erecting and reversing system
    • G02B17/06Catoptric systems, e.g. image erecting and reversing system using mirrors only, i.e. having only one curved mirror

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  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Optics & Photonics (AREA)
  • Rear-View Mirror Devices That Are Mounted On The Exterior Of The Vehicle (AREA)

Description

  • SioherheitaR {iokspiegel fr Kraftfahrzeuge.
  • Die Forschrift über Rückspiegel bei Kraftfahrzeugen besagt, daß ein Innen-und ein Außenspiegel vorhanden sein muß. Bei Kraftfahrzeugen mit geringer Sicht durch ein Rückfenster, muß sogar noch ein rechter Rückspiegel vorhanden sein. Bei PKWs muß der Außenspiegel mindestens 50 òm groß seine Außerdem muß er dem Innenspiegel in seiner Vervormung (plan, oder gewölbt) gleichen. Ein Planspiegel hat den Vorteil des besseren Entfernungsschätzens, da er das Blickfeld in natürlicher Größe wiedergibt. Ein gewölbter Spiegel bietet zwar ein erweitertes Blickfeld, es ist jedoch stark verkleinert.
  • Ist bei einem Fahrzeug der Innen- und Außenspiegel so eingestellt, daß der dahinter fahrende Verkehrsteilnehmer zu sehen ist, liegt der daneben fahrende im Toten Winkel.
  • Diese Gegebenheit führt bei der heutigen Verkehrsdichte immer wieder zu Verkehrsunfällen. Der Grund ist immer der gleiche. Der Fahrer eines Kraftfahrzeuges sieht in den Rückspiegeln nicht den direkt neben ihm fahrenden Verkehrsteilnehmer und schert nach links aus. Da der überholende Verkehrsteilnehmer verhältnismäßig dicht neben dem zu überholdenden Fahrzeug fährt, ist ein Zusammenstoß in Bruchteilen von Sekunden geschehen.
  • Dasselbe trifft auch beim Türenöffnen von parkenden Fahrzeugen zu.
  • Der Gegenstand der Erfindung zeigt einen Weg, auch den neben einem Fahrzeug befindlichen Verkehrsteilnehmer im Außenspiegel wahrzunehmen.
  • Ein Außenspiegel mit einer Gesamtgröße von ca. 75 cm2 wird mit seinem rechten Drittel so abgewinkelt, da3 der neben einem Fahrzeug befindliche Verkehrsteilnehmer zu sehen ist. Der abgewinkelte Spiegel kann immer ein gewölbter sein, da er nicht der Vorschrift über Rückspiegel unterliegt.
  • So ist das eingefangene Blickfeld bei kleinem Spiegelausmaß verhältnismäßig groß. Der abgewinkelte Spiegel dient ja auch nicht zum Entfernungschätzen, sondern lediglich dazu, festzustellen, daß ein Verkehrsteilnehmer sich momentan neben dem Fahrzeug befindet.

Claims (3)

  1. r" /- Ans pfü oh e
    1.) Sicherheitsrückspiegel für Kraftfahrzeuge, dadurch gekenn- zeichnet, daß einem mindestens 50 cm2großen Hauptspiegel
    ein mit 160 abgewinkelter Konvexspiegel beigegeben ist.
  2. 2.) Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Hauptspiegel ein Plan-, oder auch ein Konvexspiegel sein kann.
  3. 3.) Anordnung nach Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß beide Spiegel sich in einem Gehäuse befinden.
DEO5690U 1960-11-02 1960-11-02 Sicherheitsrueckspiegel fuer kraftfahrzeuge. Expired DE1827723U (de)

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