DE1824826U

DE1824826U - ELECTRIC TRAIN.

Info

Publication number: DE1824826U
Application number: DE1958V0009513
Authority: DE
Original assignee: Vogt Werke K G
Current assignee: Vogt Werke K G
Priority date: 1958-11-05
Filing date: 1958-11-05
Publication date: 1961-01-12

Description

Elektrozug.Electric train.

Beim Heben von ungleichmässig gestalteten, sperrigen oder langen Gütern erweisen sich die gebräuchlichen Elektro- züge wenig geeignet. Die Umschlingungsseile oder Lastketten laufen in schräger Richtung zus Eake odurch ein ungünstiger Kraftangriff erfolgt. der die Seile oder Retten stark bean- aspruch eine Beschädigung empfindlicher Teile oder Kanten oder dargl. der Last durch die Tragarme entstehen kann und andererseits die Seile durch scharfe kanten an der Last beispielsweise an Maschinen beschädigt werden können.When lifting unevenly shaped, bulky or long goods, the usual electrical trains not very suitable. The wrapping ropes or load chains run in an oblique direction towards Eake or through an unfavorable one Force attack takes place. who heavily use the ropes or rescues claim damage to sensitive parts or edges or like the load can arise from the support arms and, on the other hand, the ropes can be damaged by sharp edges on the load, for example on machines.

Um ein Schiefhängen der Last zu vermeiden, wird meist versucht, durch mehrfaches Umschlingen und Anheben der Last den richtigen Aufhängepunkt zu finden, was jedoch nur in wenigen Fällengelingt. Ferner ist z. B. bei Langholz Rohren Kesseln, Bassins und dergl. sperrigen Gütern ein Abrutschen der Last aus der ver- hältnismässigschmalen Umschlingung-mögliche wodurch die Gefahr von Unfällen und Schäden gegeben ist. Es sind zwar zur Beseiti- gung dieser Mängel bereits Hebezeuge vorgeschlagen worden, die mit einer Baspelkette heben und senken und mit zwei normalen Kettenilasohenzugen ausgerüstet si$ die durch eine Welle mit- einander gekuppelt sind, Dabei kann jedoch mit dem für die Be- tätigung eines Flaschenzuges bestimmten Haspelkettenrad nur etwadie llälfte der Bubkraft des Doppolzuges bewältigt werden, woaurch das liebeziug für seine Leistung zu schwer und zu lang- sam wird. Diese DoppelSe sM mi wei Hakea UN Enhängn also transportabel eingerichtete wobei das hohe Gewioht besonders hinderlichist, Essind ferner Hebemeuge bekannt. die zn einem gesohlos- senenDoppelhubaggregat vereint sind, wobei jedes Huborgan mit einem besonderen Antriebsmotor versehen ist. Ein solohes Hebe- eug gewährleistet keinen genau gliMssi Hüb wn Tier M organen. Ausserdam iet eine solche Anlage teuer, braucht viel Platz und erfordert erbebte Aerksaeif bei der Bedienung, Bei bekannten Heb deren Huborgane durcb ein Antriebs- aggregatangetrieben werden ist eine Verändeysng der Abstände der einzelnen Huborgane nicht möglich. so dass ein Standart- aggregat nicht ohne weiteres den jeweiligen Verhältnissen ange passt werden kann. Es sind weiter Elektrozüg (Bloekwinden) mit zwei.Drahtseilen auf der Seiltrommel bekannt. deren eines von der Trommel unmittelbar senkrecht und deren anderes über eine Ablenkrolle, die in entsprechender Entfernung angeordnet ist, mittelbar senkrecht nach unten läuft. Abgesehen davon* aase es sich m eine aufwendige Sondrnstruktion handelte die entspreehaid teuer wird, Ist die Gesamthubh'dhe geringer als bei einem gewöbn- liehen Elektroa. Ein seher Blrc M aiLeM oer aBr unter Anfwmh$ySielMaasws sl$ Lim fahyag$eM$slhweasn ra ? 8S i wht grnem aehie B@m$ er aet nM Ueb Br $n dM m sch. & SestM s Eiyemg i Tiaeh msseMss . 8 Aea Mg me MMm vey s Mh My geg$$ sa&mmft Regel ieMss auf alle assen$s M@. s Mee BtaA$emiB $ ? 0 i entsprechender Verteilung mit mehreren nubGrgnen eehoen und $$ wßn am. B$r MMm liegt die Aufgabe m (*rmnao, ein Ho'bezeug insbesondere einen EleMromg aeaf das elseiti sinMrnea.yMwirm&diaa wordeneh Aaau Ton t@ilea w@e werden m so$$ s MeM Mar mä aeh Is MeMh wendba ist und er Abstand der Mgane durch Austausch aus w8elbar angeordne Te mvanerh i* MMga @M bei aem mit Antrleboaggregat und fraggehäuse für das Uuborgan ausgerästeten Elektrosug e Asriesggrga (Mey Me} snd a r r abiMmea,sjs ßH Meygaxxe nma r BwM$ at Xe w $e) adt ses Mm iF*g : @@hn m aesg Tea yeyMn mgs m& yMyaaseaena. s MMy &soxnag m MM sa ß& AnsgMßaa Tes s Seane oder$@ mmy asemi. sastely M Es handelt sieh aloo ua einen zit betrie- N.Ms:deyhmrAnwenvon anenaarrhren Bauelementen at drei vr y e aMI ed a al einfa. neEler jEMö g$sote lässt. Die rielseitige Vorwendung dieses liebtzeuges ergibt sieh Sw a flndes Saem FOr di S$M wn Xndrief-es ßS'beMtemt Gütern, bei dem Trt s Lamgm/di oey Me entwMa md ygl, for4erUeh 4s & Be$mg person in angeaeesener Entfernung steht. e altzend. en Traggehäuees durch 7 ; egnüte des ed$r M $reM* a is SeeMe m eyhsHes wM in ensseM seitliehr Bntyms e weiyy Boe obne Motor urd Getriebe angeordnete der mit d-es ersten Doppel- zug zwookmus,-iig mittels in"lerbindung steht und von dessen tyserßmasMewMB ae yeiteite mr VerMadm r Mea dr Mrgaso reaM werden. Wenn ferner Z4U0, e4, rosee aus Bass, ne vider lesseln oder anaert mesräuxige aohoben rieraei, oder daam Me MsTer seyve teilhaft# de= sie erspart urbeitskrgfte* trbeitszeit# Sohlintr seile und Ketten und verhindert Beschädigungen oder Malle. Die Ausführung eines solchen Mehrstrangzuges mit Rundgliedkette in Baukastenart wird besonders billig, weil die Lastketten die Ver- wendung kleiner Kettenräder zulässt. Die Ausrüstung eines solchen Hebezeuges mit Drahtseilen bedingt die Verwendung einer grösseren Seiltrommel, wodurch das Tragvermogen des Hebezeuges swar herabgesetzt wird, doch Tonnen sich für Einzelfalle daraus andere Vorteile ergeben. In order to avoid the load hanging inclined, usually tries to solve the problem by looping around and lifting the load several times to find the correct suspension point, but only in a few Cases succeed. Furthermore, z. B. with long wood pipes, boilers, basins and similar bulky goods the load slipping out of the relatively narrow looping-possible thus reducing the risk of accidents and damage is given. Although there are In response to these deficiencies, hoists have already been proposed that raise and lower with one baspel chain and with two normal ones Equipped with chain leashes, which are driven by a shaft are coupled to each other, however, with the operation of a block and tackle specific reel sprocket only about half of the boom force of the double pull can be mastered, which makes the love train too heavy and too long for its performance will sam. This double sM wi Wei Hakea UN attachment thus transportably furnished with the high Gewioht especially is a hindrance There are also known lifting eyes. which to one unconscious senenDoppelhubaggregat are combined, each lifting element with is provided with a special drive motor. A solo lifting eug does not guarantee exactly gliMssi Hüb wn Tier M organs. In addition, such a system is expensive and takes a lot Space and requires trembling Aerksaeif in the service, In known lifting devices, their lifting elements are driven by a being driven by the aggregate is a change in the distances of the individual lifting devices is not possible. so that a standard aggregate is not simply adapted to the respective circumstances can be fitted. There are also electric pulls (bloekwinds) with two wire ropes known on the rope drum. whose one of the drum directly vertically and the other via a Deflection roller, which is arranged at an appropriate distance, indirectly runs vertically downwards. Apart from that, * aase it The correspondent acted as an elaborate special instruction becomes expensive, If the total lift height is less than with a conventional borrowed Elektroa. A seer Blrc M aiLeM oer aBr under Anfwmh $ ySielMaasws sl $ Lim fahyag $ eM $ slhweasn ra ? 8S i wht green aehie B @ m $ er aet nM Ueb Br $ n dM m sch. & SestM s Eiyemg i Tiaeh msseMss . 8 Aea Mg me MMm vey s Mh My Geg $$ sa & mmft rule ieMss on all ate $ s M @. s Mee BtaA $ emiB $? 0 i corresponding distribution with several nub gren eehoen and $$ know on. B $ r MMm is the task m (* rmnao, a ho'be tool in particular an EleMromg aeaf das elseiti sinMrnea.yMwirm & diaa Beeneh Aaau Ton t @ ilea w @ e become m so $$ s MeM Mar mä aeh Is MeMh Wendba is and he distance the Mgane through exchange Freely arranged Te mvanerh i * MMga @M at aem with drive unit and question housing for the Uuborgan equipped electric suction e Asriesggrga (Mey Me} snd arr abiMmea, sjs ßH Meygaxxe nma r BwM $ at Xe w $ e) adt ses Mm iF * g: @@ hn m aesg Tea yeyMn mgs m & yMyaaseaena. s MMy & soxnag m MM sat & AnsgMßaa Tes s Seane or $ @ mmy asemi. sastely M It concerns see aloo among other things a zit operated N.Ms:deyhmrAnwenvon anenaarrhren building elements at three vr ye aMI ed a al simfa. neEler jEMö g $ sote leaves. The rielsided application of this love stuff results see Sw a flndes Saem FOr di S $ M wn Xndrief-es ßS'beMtemt Goods, at the door s Lamgm / di oey Me entwMa md ygl, for4erUeh 4s & Be $ mg person stands at an astonished distance. e old-fashioned. en Traggehäuees through 7; goodness of ed $ r M $ reM * a is SeeMe m eyhsHes wM in ensseM since then Bntyms e weiyy Boe above engine and gearbox arranged with the first double train zwookmus, -iig by means of a connection and of its tyserßmasMewMB ae yeiteite mr VerMadm r Mea dr Mrgaso reaM will. If also Z4U0, e4, rosee from bass, ne vider lesseln or anaert mesräuxige aohoben rieraei, or daam Me MsTer seyve Teilhaft # de = it saves original workers * working time # Sohlintr ropes and chains and prevents damage or malls. the Execution of such a multi-strand hoist with round link chain in The modular type is particularly cheap because the load chains use of small sprockets. Equipping such a hoist with wire ropes requires the use of a larger cable drum, which means that The lifting capacity of the hoist was reduced, but tons there are other advantages for individual cases.

Bei stationär oder fahrbar angeordneten Elektrozügen lagert die Last oft etwas seitwärts vom. Aufhängepunkt des Hebezeuges, so dass die Last beim Anheben erst in die senkrechte Lage unter dem Hebezeug gebracht werden Nuss, Diese Arbeit wird dadurch erleichtert, dass das Gehäuse des Euborganes bzw. das hebezeug an seiner Aufhängevorrichtung in Achsrichtung schwenk- bar ist. z. B. an zwei Trägheiten, die in Schlitzlöcher ein- greifen. Infolge der Schwenkung : werden die Lastseile oder Ketten wesentlich geschont.In the case of stationary or mobile electric trains, the load is often a little to the side. Suspension point of the hoist so that the load is only brought into the vertical position under the hoist when it is lifted. is cash. z. B. on two inertia, which one in slotted holes to grab. As a result of the pivoting: the load ropes or chains are significantly spared.

In weiterer Ausbildung des erfindungsgemässen Elektrozuges sind die Traggehäuse der Huborgane mit Lagern für austauschbare Welle und Anschlüssen für Tragelemente zur Verbindung der Huborgane versehen. Es können dadurch eine beliebige Anzahl von Huborganen in Verbindung mit einem Antriebsaggregat in beliebiger Anordnung vorgesehen werden. wie es die Betriebsgegebenheiten erfordern. Die Oberleitung des Kraftflusses vom Antriebsaggregat auf die einzelnen Huborgane kann durch Wellen, gegebenenfalls mit Kegelradgetrieben oder durch Kettentrieb erfolgen. Wt) ite-re Firtinaungszerkoolo erge'ben sich aus aer naeh. Mgn Ssrei md s nsehn Auf der Zeichnung sind mehF@ sMs sd Anordnungen des Huges nach Mung aargeM Be £eigen*- y l-a 2 s $lsB a tMn een ansieht* teilweise Im Gebnitt und zerlegtem Zuot=de Fig. ; und 4 einen Vierfachzug In Seitenunsicit una Dfahiy Mg § md 6 einen Dreifachzsg in 1itenanM und vndDraufolcht, y 7 einen Zweifaehgug mit Laufkatze fUr eine kurven- ff atNaN, Flgo 8 einen Zweifachzug mit 7om ge- trennten Ssbßrgane tn Seite'ssM, Flg-9 einen E1nfaohsug mit vom Antriebsorgan gEttrennte1ã Huborgane t ? einen Bl@Mye ii SeMnsel SeM Fig*iaen Mg-NM Lase in iteitt Fig, 12 ei'nen Blektrozug mit schwenkbar aufgeee. Int, #tez Gehäuse in Seitenusichts Fig. 1$ m M soare inemages enes Slr zuges ilit Stellungen des TraLeehUuaes zum Get : riebe- geliuse, . rigt 15 ein Peioiiiel e*ttr die 1, g. nger eeperriger Oüter an zwei Buborganens F'i M md l ? mn faMay$a. S- und Vorderansicht zum geben einer seitlich der Euborgans auflie- lendenLast, eK18ad?nB81f eie m kpenm Las in allen sind e,'lie Uttborgane l-1eTraßeasaeSdsua a- oobilde mit 3a-3o bezelohnet. Zur Vorbinaung der dienenstarre Verbinaungsettloko 4 una zttr der iraft- übertragungswellen 6-ob die Lager 5. D1e auf den tJllen sdtenenMt$RrässLsAa?$?&aSKt$na te zeicbntt. Das besteht aus dem dem Getriebe 14. 15 und dem tlotor 10 mit der ÏJotorwelle 11. Am MeteyMse MinM ei e Klemmten 1 nen n Bms knopi-oaer glanar>chalter 13 iste Das gerebe 1415 i zwisehea öter ragel 6 ange- ornt. M$ Übertragungswellen Ga- &M urch Xern trieb 16 und 1 gekuppelt. Da. Aefdrngebßigiel nch g< I. m gt einen Doppelzug, der-auo einem 9s10e einem u=ittolbar aßssMiS Tr&geaase t des Merg&a in P eM syades 7 sowie einem ztlolteu lulorf, aeht. &n en 6eM'asn 2 befn&en sieb geyaehld 3'Bv a steht* zin den Gehäusen 2 befinden slol 3 bzvi, 5a mit lagem 5 für eine 1 i) lose de dienen gielohzeitie zur ueiest3*. guoc cines starislis, robritirmi- genVexbindungestückes 4. Dle Traggehtluse 2 oina mit einem hier uloht iargestellten Träger le : rbunaenf, Daa e-be i alt siaep EcteeHe 1 und undbeytragsawele6mM'9s. Mß$ durchwelche-Stnmd4sfeUee kann* so daso eine besonaere iluv den Getriebe 15 hawx dem Stirnrad 14 entfallen ka-nn* Der i'Antrieb beider Huborgane 1 una la erfelr, t mittols eines einzigen p4a-. tagsgs-flt Ss 8f$ha@'sbeM a P 3 a& 4 zeigt eiae Vrfm s @a rias 9$ an es unmittalbar das Huborgan 1 und mittelbar durch die starran eyMüsgse 4 4a. 8$ &i mMgungwel 6,6a# 6b die weiteren drei liuborgane la, % lb-i lo, # sind. Die fragger. ttuse der Ruborgane sind an einem Rahmen 17 ba- fectgt.DdMyaMbsytmserwMemr e4, ellen 6, 6a, 6b erfolgt ilber zwei 16 und 16ao Dte Fig, 5 und 6 zeigen einen ife d@y an swed Tratschienen 19 Ist* Eterbei Ist ein Ilubert4an 1 seitlichmdachenweieirm 'sa. & 1 gr n<SiFmfbmaeM UeH und wie bei dem nat'n FIC-. 4 über Keeelrad- , jetriebe 16 una 16a, 6 Das zu dem 16 C-ebZirlee Mern 1 M se illl buborgan la Ist du : rob r'egnalune der lastkotte Se :"Ln n MH. eh m ere y M $ m s A seMs s gelMß 1 M &fah'bs$l m F ? $ e M eygane 1 und la vorgesehen, s denen das eine $s An ag,en Tau ! e 2 en in Fige, 2 gezeigt,, Uber ein starres Verblnaungsstilck 4 und eine Übertragungswelle mit d a Ra'an 1& Trbunden M* ad r Trehie SÖ $es Mle&tem 31 m d MaasfMa<i$Uragey asf eln 24 ge- lagert$ so das$ sie sichgegennber aer Tragschlene 20 vorareb. en md de'r gezogenen mfecne 25 anpassen können. Fig, 8 zelgt ein bei Y. eichem aie Meygane Imd la. $e von aum 9, 10 an- gn sM* M§a. ds Mo'sea md Aes M@@yg ; an MMet sieh. eim as 26* aehMsg 8 M$ gebäuses ist aurch einen tagerschila 27 welchem d1fHtJbertragungwellen6 gelaBert und. ein starres Ver.. bindung, setuck 4'telebtigt ist, * desseu anderae, L'nde au dem laeorschild 3 des Iuborganes Asitzzte Daz 2 deu liubortaes 1 ist an einem Träeor 28 Das % reite ilubori, an 1 In < ein Tragg-ehause 2--i 1, at ebenfalls an einem Träger 28 beiettifto an einem Träger 28 befestigt. linbort, an 11 xelohes mit dem Getriebegehguse 9 aurch einer. Pehr- träe, er 4 iterbunaen ist s in aem Dao bereits erwähnte lagerschilii 27 im 9 dient Träger SS &e& aind die Baeeseai gleie ei den bisher boovhriebenen mg. ? zeigt eine mit einr. r Sollwinsaev eyyeaSetromelS9Seil3 i&t Tr gehäuse 31 e Seiltromel ist mit eines gnterst wr sehen. so dass aß sich mit Bezug nuf das GErtriebegahäuse 9 ver- rhsnlässMMrehwMes?8d a ey MmtFeel 29 je eM$e Sll m g hãuse 9 su. eben ee dasß die mme des Mhs, n welcher die hnrr15ImfensMs mten gcriehtet bleibt. ßeidiesenaersslea.Eltreeni$it?ieM dss etirnde ehse 31 zwischen des. Antriss ? sd dem Getriebe 15 liee !, t, um einen zu ie elle 33 isdeatreeso ist as Xelle ssgebilde dre ie de yerm'srcyie MoeD 54 fyt ist, Pig, * 11 zeii : t In ltnoit>ht eizien mit eas 2 inset eioize je w., ich aerä aer diesbedingt, in aem In Pit :, 10 j3ezeigteii 32 bc-- liebdgwydreherondrMin9 15 1m öl'bad laufen, stets senkrecht nQoh unten gerichtet bleibt. Aa. B Tx-a-geMe 2 §ia m eisern sgeybeek 35 fUen 36 ßelagerit suf einer lautschtene 37 rollen* Fig. 12 zeigt einen stationär aufgehõ, ngten einfachen deyelimMremsSassMsä at er beim AMen er Las me yeeMa e ls pendeln kann. Zu diesem Zweck sind die Trägheiten 38 und 39 in Schlitzen 40 und 41 geführt die eine begrenzte Pendelbewegung des Gehäuses zulassen.. Die Fig. 13 und 14 erläutern die Àusführnngsform nach Fig. 10 und 11. Nach Fig. 1 ; ist das fraggehäuse 2 an einer Decke an ngtf wEFei das Seiriebegehässe 9 so verdreht ist, dass es seine ursprüngliche Stellung, bei welcher sich die Ölwanneunten befindet, beibehalten hat, Die umgekehrte Stellung ist in Fig, 14 gezeigt, aus der sich ergibt* dass das Getriebe- gehäuse seine Stellung beibehalten hat, während das Traggahãuse auf dem Boden steht und der Seilablauf nach oben erfolgt. Fig. 15 illustriert die Aufhängung sperriger Last. und zwar von Stäben, die nach beiden Seiten beliebig lang sein können an zwei Buborganen, die sich gleiehmäsaig nach oben oder unten be- wegen, so dass ein Kippen der Last verhindert wird, Fig. 16 und 17 zeigt ein weiteres Anwendungsbeiapiel. bei welchem ein Behälter ! dureh einen Tierachzug entsprechend Fig. 3 in Verbindung mit einer Laufkatze getragen wird. Bei- spielsweise ist der Behälter 42 seitwärts von den Huborgane 8- 8b zu tragen. Die Huborgane sind mit eine doppelten Traverse 43 44 verbunden, die mittels Distanzsehrauben 45 und 46 verbunden und am Ende durch ein Gegengewicht 47 belastet sind, um daß ausserhalb der Àufhängepunkte der Traversen angreifende Gewicht des Kastens 42 ausgleichen. Das Gewicht ist zum Ausgleich verschiedener Lasten auf den Traversen in Riohtung tee einge- zeichnetenDoppelpfeiles verschiebbar. Für den Fall, dass die Last abgetippt warden soll. kann bei einem Doppelzug der Antrieb des einen Hrganes-abgeschaltet werden, ßO dass sich wie bei dem Anwenaungsbeispiel nach den Fig-le und 19 gezeigt ist, der Lastträger erlagert und die Last 2, Bt Srahtbunde 48 von einer Tragveyyiohtung 49 mrn. Ab- rutschengebracht wird. r en GH w In a further embodiment of the electric hoist according to the invention, the supporting housings of the lifting elements are provided with bearings for exchangeable shafts and connections for supporting elements for connecting the lifting elements. As a result, any number of lifting elements can be provided in connection with a drive unit in any arrangement. as the operating conditions require. The overhead line of the power flow from the drive unit to the individual lifting elements can be done by shafts, possibly with bevel gears or by chain drives. Wt) ite-re Firtinaungszerkoolo result from aer close. Mgn Ssrei md s nsehn On the drawing are mehF @ sMs sd Orders of Huges according to Mung aargeM Be £ own * - y la 2 s $ lsB a tMn een looks at * partially in the cut and dismantled Zuot = de Fig.; and 4 a quadruple move In Seitenunsicit una Dfahiy Mg § md 6 a triple sign in 1itenanM and vndDrauforcht, y 7 a two-way train with a trolley for a curve ff atNaN, Flgo 8 a double train with 7om Separated bodies on the side, Flg-9 an E1nfaohsug with separated from the drive unit Lifting devices t? a Bl @ Mye ii SeMnsel SeM Fig * iaen Mg-NM Lase in iteitt Fig. 12 a sheet metal train with swiveling open. Int, #tez Housing seen from the side Fig. 1 $ m M soare inemages enes Slr in addition to positions of the trade fair to get: geliuse, . rigt 15 a Peioiiiel e * ttr the 1, g. nger eeperriger Outer to two Buborganens F'i M md l? mn faMay $ a. S- and front view to give a side view of the Euborgan loin load, eK18ad? nB81f eie m kpenm Las in all there are e, 'lie Uttborgane l-1eTraßeasaeSdsua a- oobilde rewarded with 3a-3o. For pre-binding the rigid connection locomotive 4 una zttr the iraft- transmission shafts 6-whether the bearings 5. D1e on the tJllen sdtenenMt $ RrässLsAa? $? & aSKt $ na te shows. That consists of the the gearbox 14. 15 and the tlotor 10 with the ÏJotorwelle 11. Am MeteyMse MinM ei e clamped 1 nen n Bms knopi-oaer glanar> switch 13 iste Das berebe 1415 i zwisehea öter ragel 6 ornt. M $ transmission waves Ga- & M urch Xern drove 16 and 1 coupled. There. Aefdrbigesiel nch g <I. m gt a Doppelzug, der-auo a 9s10e an u = ittolbar aßssMiS Tr & geaase t des Merg & a in P eM syades 7 and a ztlolteu lulorf, aeh. & n en 6eM'asn 2 befn & en Sieb geyaehld 3'Bv a stands * zin the housings 2 are slol 3 bzvi, 5a with layer 5 for a 1 i) loose de serve gielohzeitie to ueiest3 *. guoc cines starislis, robritirmi- genVex binding piece 4. Dle Tragwalkluse 2 oina with one here uloht i portrayed carrier le: rbunaenf, Daa e-be i alt siaep EcteeHe 1 and undbeytragsawele6mM'9s. Mß $ by which-Stnmd4sfeUee can * so that a special iluv The gear 15 hawx the spur gear 14 can be omitted both lifting elements 1 una la erfelr, t by means of a single p4a-. tagsgs-flt Ss 8f $ ha @ 'sbeM a P 3 a & 4 shows eiae Vrfm s @a rias $ 9 to it directly the lifting element 1 and indirectly through the rigid eyMüsgse 4 4a. 8 $ & i mMgungwel 6,6a # 6b the other three liuborgane la,% lb-i lo, # are. The fragger. The rubbing organs are attached to a frame 17 fectgt.DdMyaMbsytmserwMemr e4, ellen 6, 6a, 6b takes place over two 16 and 16ao Dte FIGS. 5 and 6 show an ife d @ y an swed Tratschienen 19 Is * Eterbei Is an Ilubert4an 1 sideways mdachenweieirm 'sa. & 1 gr n <SiFmfbmaeM UeH and like the nat'n FIC-. 4 via Keeelrad- , jiebe 16 una 16a, 6 Das zu den 16 C-ebZirlee Mern 1 M se illl buborgan la Is you: rob r'egnalune der lastkotte Se: "Ln n MH. eh m ere y M $ ms A seMs s gelMß 1 M &fah'bs $ lm F? $ e M eygane 1 and la provided, which one $ s to ag, en Tau! e 2 en Shown in Fig. 2, via a rigid paneling style 4 and a Transmission wave with da Ra'an 1 & Trbunden M * ad r Trehie SÖ $ es Mle & tem 31 md MaasfMa <i $ Uragey asf eln 24 ge is stored so that they are in front of the support loop 20. en md de'r pulled mfecne 25 can adapt. Fig. 8 shows a at Y. eichem aie Meygane Imd la. $ e from 9.10 to gn sM * M§a. ds Mo'sea md Aes M @@ yg; at MMet see. eim as 26 * aehMsg 8 M $ building is a day shilah 27 which d1fHtJbertragungwellen6 and. a rigid ver .. bond, setuck 4 'is alive, * desseu andersae, L'ende au dem laeorschild 3 des Iuborganes Asitzzte Daz 2 deu liubortaes 1 is at a Träeor 28 The% reite ilubori, at 1 In <a support house 2 - i 1, at also on a carrier 28 beiettifto attached to a carrier 28. linbort, at 11 xelohes with the gear housing 9 a through one. Pehr- träe, he 4 iterbunaen is s in aem Dao already mentioned camperschilii 27 in 9 serves Carrier SS & e & aind the Baeeseai same ei the previously booved mg. ? shows a with equ. r Sollwinsaev eyyeaSetromelS9Seil3 i & t Tr housing 31 e rope drum is equipped with a gnterst wr see. so that ate itself with reference to the gear housing 9 rhsnschlMMrehwMes? 8d a ey MmtFeel 29 per eM $ e Sll mg house 9 su. just ee that the mme des Mhs, n which the hnrr15ImfensMs had to do remain. ßeidiesenaersslea.Eltreeni $ it? ieM dss etirnde ehse 31 between the. Antriss? sd the transmission 15 liee!, t, to one too he elle 33 isdeatreeso is a xelle structure dre ie de yerm'srcyie MoeD 54 fyt is, Pig, * 11 zeii: t In ltnoit> ht eizien mit eas 2 inset eioize je w., I aerä aer due to this, in aem In Pit:, 10 j3enahmii 32 bc-- liebdgwydreherondrMin9 15 Walk in the oil bath, always pointing vertically and pointing downwards. Aa. B Tx-a-geMe 2 §ia m iron sgeybeek 35 fUen 36 ßelagerit suf einer Lautschtene 37 rolls * 12 shows a stationary, simple one deyelimMremsSassMsä at he at AMen he Las me yeeMa e ls can commute. To do this, inertias 38 and 39 are in Slots 40 and 41 guided the limited pendulum motion of the housing .. 13 and 14 illustrate the embodiment Figures 10 and 11. According to Figure 1; is the question housing 2 on one Cover at ngtf wEFei the Seiriebegehäß 9 is so twisted, that it is its original position in which the Sump is located at the bottom, has retained the reverse position is shown in Fig. 14, from which it follows * that the transmission housing has retained its position, while the Traggahãuse stands on the floor and the rope runs upwards. Fig. 15 illustrates the suspension of bulky loads. and of rods that can be of any length on either side on two bob organs that move equally up or down so that the load is prevented from tipping over, Figs. 16 and 17 show another application example. in which a container! by an animal train accordingly Fig. 3 is carried in connection with a trolley. At- For example, the container 42 is sideways from the lifting members 8- 8b to wear. The lifting members have a double cross member 43 44 connected, which are connected by means of spacer screws 45 and 46 and are loaded at the end by a counterweight 47 to that Weight acting outside the suspension points of the trusses of the box 42 balance. The weight is to compensate various loads placed on the traverses in Riohtung tee- drawn double arrow can be moved. In the event that the load should be typed. can in the case of a double pull, the drive of one hearing organ is switched off become, ßO that as in the application example after the Fig-le and 19 is shown, the load carrier and the Last 2, Bt wire bundles 48 from a Tragveyyiohtung 49 mrn. Away- is brought to slide. r en GH w

Claims

Me, * o

Strogattriebsggygätm & daeew lluborm "thereby CA-ennzelebnett daso a i (9 (oy? MMe1415) eser e agreeing, each in a Traivgehiiuso (2) Iluborzaue (hetienr7ederMlwM @ 39s $. n 30) la Aa ("-,;) the father vonVblndunts- and (4, 6) in liet-ig, he ano: rdnung una bellet-ICem ilbstand deew lintriebeag es (9lYe) and the 1,! u'borgane (1-tla) or this building kaetenartie adjustable slad. 2le r, electric train to 1., neprucli 1 "dadu: rob the support housing (2-2e) of the lubo-organs with storage shed for the connection of rigid VrMmees 4) em for exchangeable eUs (6) ersen @M. 71 dTyaggeMuB $ 2sisSnberganen (l-1} n (17) Me siaä deen 6m jcilin Anma m & amM of the sub-organs {1. 1a ...} corresponds. of the foliage organs, t. every single ßßb & gas (la,) ie Tmßkmf ch as every single i "uborgan die ltrazkraft aer auroh da-e-, A. dns the sub-organs detachable with a well-known cat verbaden sad 6t eyö meh Ansmeb l'snd 9 Mareh geikemehn (2) s the mern ( 6 * I. ', lektrozug nae "itnopruch 1 una 5, characterized by # eiase aie Tragbeshause (2) with aen riuborgaiien an eiuem'Yiger (20)

are attached. which in turn can be rotated about vertical axes at least two roller supports (21) is suspended (Fig. 7.). 7 Siektrozug close to claim 1, characterized in that 7s trosug ag e.g. aa ns t, daga the side wall of the gear housing (9) of the drive unit with a recess that is central to the power transmission shaft (6) (9a) is provided, through which the on the axis of the Morgan (7) seated spur gear (14) insertable let. (Pis. 2). 8. Electric hoist according to claim 1, characterized in that the axis (33) of the rubbing element (29) is hollow and has an arrangement of the lifting element between the motor (10) and the gearbox (15) extended motor shaft (34) (Fig. 101. 9. Electric hoist according to claim 1, characterized that the supporting structure connected to the drive unit (9, 10) skins (2) on the gear housing (9) is rotatable. 10. Electric train according to claim i. characterized. that the housing (2) of the Nnborane does not oscillate is hanged (Nig. 121 /. 11. Elektrozug'naeh spoke 1 characterized in that that individual HR organs (1) separate from the other attributable are cash. 12. Elektrozu naeh claim l) and 11 J thereby gekennzeicrv- net that by arranging two separate groups of nubor a double train is formed with one drive unit each, the motors of both trains by corresponding switching both can be kept together as well as individually.

15.Blektrozug according to claim 1, characterized in that one of the TragMuse (2) of the Huboyganes at a distance from the bow drive unit C9, LG) and both with a support element means (6) are connected to each other, whereby instead of the cs (F) of the lifting element is attached in a bearing shield (27) serving as yagoran at the same time (Fig 9)