DE1818445U - TORQUE SCALE, ESPECIALLY FOR MOTOR GRIPPERS. - Google Patents

TORQUE SCALE, ESPECIALLY FOR MOTOR GRIPPERS.

Info

Publication number
DE1818445U
DE1818445U DE1959W0021823 DEW0021823U DE1818445U DE 1818445 U DE1818445 U DE 1818445U DE 1959W0021823 DE1959W0021823 DE 1959W0021823 DE W0021823 U DEW0021823 U DE W0021823U DE 1818445 U DE1818445 U DE 1818445U
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
motor
grippers
switching
flange
motors
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DE1959W0021823
Other languages
German (de)
Inventor
Werner Dr Ing Weck
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to DE1959W0021823 priority Critical patent/DE1818445U/en
Publication of DE1818445U publication Critical patent/DE1818445U/en
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H15/00—Switches having rectilinearly-movable operating part or parts adapted for actuation in opposite directions, e.g. slide switch
    • H01H15/02—Details
    • H01H15/06—Movable parts; Contacts mounted thereon
    • H01H15/10—Operating parts
    • H01H15/14—Operating parts adapted for actuation at a limit or other predetermined position in the path of a body, the relative movement of switch and body being primarily for a purpose other than the actuation of the switch, e.g. door switch, limit switch, floor-levelling switch of a lift

Landscapes

  • Springs (AREA)
  • Vibration Prevention Devices (AREA)

Description

lanbezondere fur gotorgreifern <tK R Xrfixduzg bttrifft eize Drehmomentwaagei 9 sie insbesondere ttr und im Metag ? wi w& Tywwndung findet, und zwar zum momenta- dzAbeeltem vem eylaateten Drehstrommotoren. tU di*80x YerwUduugßzweck sind an sich bekannt XM eMrea.-beispielsweise entsprechend dem DRP 736 463-mg BAw der Te&nik. iewe bisher verwendeten Drehmomentwaagen eind <<&? t ameebildet, dasa ein Drehetr<aamator ohne Flansch oder ynss- Ull mit eiz » r Wolle vor-wehen war, welche beiderseits <H'aaa eine Lgerbreite ber das Motorlager bezv. das Zaharadritzel e v rz iSMtapdsiB. d. An dea eine& Lagerachild dee Motors war ein Auge angegoa * en welckow dßr Xo$ar tot der Drehmomentwaage her festgehalten Sobald wun die na Nabelerm wirkasme Kratt die an der Dreh- WiMMattwa. ajge eingestellte aWehstkraft überstieg, wurde über einen &$<rbroohe&ea. Kontakt er Motor abgeschaltet. Mwjtelene hat den Nachteilg daso stets besonden Notore Vtyw adet werden amssten die nicht ab Lager zu haufen waren und da » r nowohl beim leubau als auch bei evtl. Reparaturen erhebliche Y< lXa$eya <m Ay afe ei und Xestenverteuerung mit sich brachten. dz DyehmeMwmtagt s@& 4wy Br finda g ermöglicht nun die Verwendung 3MaHß<üLer yPlawebmetor Bwy Motorfla&ach wird erfindungsgemXßs an ixm T&<<eRfl<a<$& betigt, der mit seiner eingeschweiasten Welle In Oreiforgentell in wwei Lagern gelagert ist. An dieser Konstruk- ti « ist dlie angebantg die in an sich bekannter Wei- U fwEtie&iert, umd über einen Mikroschalter bei Ueberlastung den Xeti*absahaltet » x dle &Lrehm=tntwaage aatürlich auch anspricht., wenn der Motor Am lickliteaex des Greifert eingeschaltet wirdt, so ist, parallel « mByehNBaBsehaltep eine Brückenschaltung ausgelegt, die über ein tührt. Dies letztere schaltet nach ca. zwei Se- I) a<4wm aatematlseh die Bruoke ab, sodass der Motor nur dann weiter- lwea kemat wozm Inzwischen der Motorstrom unter den eingestell- tw<h MM6wert agew&akem itt, Biew iat bei normalem Anfahren aug dar ottextx ßtellum stete der Irall. Xa** der Drehmemeatschalter jedoch abgeschaltets, weil ein extrem har- J&M"JMypey aich zWitahem dea. Sreiferachneiden befindet, so wird sich . reiteB. liaaehalte& dr Vorgang wiederholen. Bei erneutem, nn- ..-"ftatt1C"E1Da. . l"a w1r4 dann 4er Sehutz. chalter des Motors an- Qllr8à... Bi$ XeiehBMmg stellt die epfindnNgegemäwae Drehmomentwaage dar, und '*war» lgea Pig* 1 den Erfindungagegenstand im Schnitt parallel zurMeteywelle, Fis uer zur llotorse 11. » gjr 1 : ist ein normaler Flansch, passend zu dem Motor- JLj) MM$h Bieser Tasswaflanseh 1 ist mit einem starkwandigen Rohr Ter- » ohwei » otp In o « 49a ilreient, anderen Indteil eine Wabe eingeschweinet is< In diese Wae ist eiM kraftige Welle eingezogen und ebenfalls Mpjts&weisst. Weiterhin w&jLßt die Kabe noch einen Bund auf, mit dem <i, « t im dem Lager 3 gelagy iwt welches als Längslage geformt ist, wtaMmd dM anere Laer &'<ber Welle als einfaches Querlager ausge- JLdOtt ist. Das Malegey 3 weist weiterhin den Pasering i, den mdyaeSErint 4 and die Xlehen Ralteschrauben 5 auf. An dem Tas- .. 8fl... oå 11s'terDer 81a. a41aler Au. leger 6 angeordnet, der mlt- tls 4er Feder 9 nad es Bolzens le unter Federdruck an das am Hal- t « (<M) teat 7 angeraehte Däarpfungspolster 8, zweckmassig aus Vollgummi offloset wird. Die Federkraft der Feder 9 kann mittels der Mutter 11. die'a « euem Gewindeteil den Bolzens lo geführt ist, genau reguliert uM eingestellt worden. Der belrezk lo ist an adnem dem Aualeger 6 ab- tWrte En&teM auf eiBe Strecke von einigen Zentimetern hohl ge- -md. mit Sewimde eys<&&, in welches ein Gewindebolzen einge- eW « st * dessen fywiem Bndteil ein Rändelrad 12 angebracht $. t Bw Qewi&dw$l « a. wirAi mit dem Rändelrad 12, so eingestellt, 4<M). <y aas AMtt tta*ass. $<tx' 14 herausstehende, kontaktgebende Tup- f <mBilfsstreMy<is sMLiesst. Der Gewindebolzen mit Rändelrad 12 festgelegt » jSwa tstleKag des Brehmoentes, ei welchem der Motor abgeschaltet wsa& soll, braHoM lediglich mittels der Mutter 11 die Spannung der Yedkvrr ; rX nrde » 4 -K- especially for gotor grabs <tK R Xrfixduzg applies to a torque balance 9 in particular ttr and in metag? wi w & tywwndung, namely at the moment dzAbeeltem vem eylaateten three-phase motors. tU di * 80x YerwUduugßziel are known per se XM eMrea.-for example, according to DRP 736 463-mg BAw of Te & nik. iewe previously used torque balances <<&? t ame formed that a rotary amator without flange or ynss- Ull was blown with a bit of wool, which on both sides <H'aaa a long width over the engine mount or the gear pinion ev rz iSMtapdsiB. d. At dea one & Lagerachild dee Motors one eye was angegoa * en welckow dßr Xo $ ar held dead by the torque balance As soon as the na Nabelerm was active, the WiMMattwa. ajge exceeded the set a & $ <rbroohe & ea. Contact he motor switched off. Mwjtelene has the disadvantage that it is always special notors Vtyw adet will be best that were not in stock and that nowohl is considerable both in leeward construction and in any repairs Y <lXa $ eya <m Ay afe ei and Xesten more expensive with them. dz DyehmeMwmtagt s @ & 4wy Br finda g now enables the use 3MaHß <üLer yPlawebmetor Bwy Motorfla & ach is according to the invention ixm T &<< eRfl <a <$ & actuated, the one with its welded-in shaft Is stored in two warehouses in Oreiforgentell. At this construct ti «is dlie offer the in itself known way U fwEtie & iert, and via a microswitch in case of overload Xeti * shut down »X dle & Lrehm = tntwaage of course also responds, if the motor At the lickliteaex of the Greifert is switched on, so is, parallel «MByehNBaBsehaltep designed a bridge circuit that has a does. The latter switches after about two seconds I) a <4wm aatematlseh the Bruoke off, so that the engine only continues lwea kemat wozm In the meantime, the motor current has fallen below the set tw <h MM6wert agew & akem itt, Biew iat with normal start-up aug dar ottextx ßellum was the irall. Xa ** the rotary mesh switch is switched off because an extremely hard J&M "JMypey aich zWitahem dea. Sreiferach cutting is, so will . rideB. Repeat the process. With renewed, nn- ..- "ftatt1C" E1Da. . l "a w1r4 then 4-way protective switch of the motor on Qllr8à ... Bi $ XeiehBMmg represents the sensitive torque balance, and '* was »lgea Pig * 1 the subject of the invention in section in parallel to the Metey wave, Fis uer to the llotorse 11. »Gjr 1: is a normal flange, suitable for the motor JLj) MM $ h Bieser Tasswaflanseh 1 is equipped with a thick-walled pipe ter- "Ohwei" otp In o "49a ilreient, a honeycomb pigged in other parts of the indies is <A powerful wave has moved into this wae, and so has it Mpjts & knows. Furthermore, the Kabe leaves a covenant with which <i, «t in the bearing 3 gelagy iwt which is shaped as a longitudinal layer, wtaMmd dM anere Laer &'<over shaft designed as a simple transverse bearing JLdOtt is. The Malegey 3 still has the Pasering i, the mdyaeSErint 4 and the Xlehen locking screws 5. At the task .. 8fl ... oå 11s'terDer 81a. a41aler Au. arranged casually 6, the mlt- tls 4 spring 9 nad es bolt le under spring pressure to the t «(<M) teat 7 roughened steaming pads 8, expediently made of solid rubber is opened. The spring force of the spring 9 can be adjusted by means of the nut 11. die'a «euem threaded part is guided by the bolt, precisely regulated uM has been discontinued. The belrezk lo is on adnem from Aualeger 6 Values En & teM are hollow for a few centimeters -md. with Sewimde eys <&&, into which a threaded bolt is eW «st * whose fywiem band part a knurled wheel 12 is attached $. t Bw Qewi & dw $ l «a. wirAi with the knurling wheel 12, set so that 4 <M). <y aas AMtt tta * ass. $ <tx '14 protruding, contact-making Tup- f <mBilfsstreMy <is sMLiesst. The threaded bolt with knurled wheel 12 fixed » jSwa tstleKag des Brehmoentes at which the engine is switched off wsa & soll, braHoM only by means of the nut 11 the tension of the Yedkvrr; rX nrde »4 -K-

Claims (1)

Sohntz&nwprüchw : « mm mmalm m
1 Drehmomentwaage zum momentanen Abschalten von Drehmotoren, ins- eaondere an Motorgreirern, d a d u r c h g e k e n n z e i c h- a. e t, daaa die Waage <ia aeondertes, insich geschlossenes Kon- atrukt1on8elemen, t. t,. elche. mittels eines Flansches, vorzugs- jise eines TawMaf. lanachM, an übliche Flanschmotoren anflansch- barist.
&pehmomentwaage nach Anspruch l, d a d u r c h g e k e n n z eie h- --t, dass das reagierende Element eine auf eine determinierte kraft einstellbare und regulierbare Druckfeder mit einem Vollgum- slyzrter alß Geteileger lgt, durch welche schon bei geringen Kraft- #zder=Sea ei », bewegung xustande kommt, die hinreichend stark ist, am ein Mikroachalter zu betätigen.
. 4, e nach Anspruch 1 und/oder 2, d a d u r c h g e- . » Naickne 4. a. « f der Steuerstrom des Mikroschalters beim An- fahre. da. Motor. über. 1.. Brückenschaltung und ein Verzögerung- relais geleitet i « t bis der Motorstrom den an der Druckfeder eingestellten Grenzwert, der beim Anfahren meist überschritten wiyd, wieder imterschreitet.
Sohntz & nwprüchw: «Mm mmalm m
1 torque balance for the momentary switching off of rotary motors, especially special on motor grippers, thus marked c h- a. et, daaa the scales <ia a separate, self-contained con atrukt1on8elemen, t. t ,. moose. by means of a flange, preferably jise of a TawMaf. lanachM, flanged to common flange motors barist.
Moment balance according to claim 1, characterized by a --t that the reacting element is a determinate force adjustable and adjustable compression spring with a solid rubber slyzrter as divider, by which even with low force # zder = Sea egg », movement x occurs that is sufficiently strong, am to operate a microachalter.
. 4, e according to claim 1 and / or 2, characterized e- . »Naickne 4. a. «F the control current of the microswitch when switching on drive. there. Engine. above. 1 .. bridge circuit and a delay relay conducts until the motor current reaches the pressure spring set limit value, which is usually exceeded when starting up wiyd, stepping in again.
DE1959W0021823 1959-04-23 1959-04-23 TORQUE SCALE, ESPECIALLY FOR MOTOR GRIPPERS. Expired DE1818445U (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE1959W0021823 DE1818445U (en) 1959-04-23 1959-04-23 TORQUE SCALE, ESPECIALLY FOR MOTOR GRIPPERS.

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE1959W0021823 DE1818445U (en) 1959-04-23 1959-04-23 TORQUE SCALE, ESPECIALLY FOR MOTOR GRIPPERS.

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE1818445U true DE1818445U (en) 1960-09-22

Family

ID=32945010

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE1959W0021823 Expired DE1818445U (en) 1959-04-23 1959-04-23 TORQUE SCALE, ESPECIALLY FOR MOTOR GRIPPERS.

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE1818445U (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3912187A1 (en) * 1988-04-13 1989-10-26 Gebr Hennig Gmbh Chip conveyor

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3912187A1 (en) * 1988-04-13 1989-10-26 Gebr Hennig Gmbh Chip conveyor

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE1818445U (en) TORQUE SCALE, ESPECIALLY FOR MOTOR GRIPPERS.
DE607862C (en) Toggle relays with one or more contact carriers, which are automatically moved to the new switch position after an unstable equilibrium position is exceeded
DE575018C (en) Metal pit stamp
DE843536C (en) Beading machine
DE669318C (en) Safety valve
AT127334B (en) Device for preventing the actuation of the printing mechanism of a balance as long as the balance is not in balance.
DE513944C (en) Method and device for operating a preheater system fed by the extraction or exhaust steam of an engine
AT204869B (en) Hydraulic device for cutting, splitting, bending, punching and similar work processes
DE638340C (en) Electromagnetically operated compressor
DE1946968U (en) PNEUMASTIC ACTUATOR.
Stenzel HABAKUK 2, 1-4. 5a
DE742231C (en) Loading and unloading device for roller presses, especially for paper machines
AT364250B (en) FIRE EXTINGUISHING PUMP
AT160417B (en) Support of a servo motor, in particular a rudder motor, for aircraft.
DE864680C (en) Release device for impregnation pumps
DE521313C (en) Scythe gel machine with two pressure bodies, of which the upper one is moved by a hand lever
DE630163C (en) Pressure regulator for dental compressed air equipment
AT147762B (en) Cutting device.
AT150332B (en) Control for motor compressors by means of pressure switches, in particular for traction vehicles.
DE607839C (en) Control for compressed air accumulators
DE531926C (en) Horizontal pressure air vessel for hydraulic presses
AT113627B (en) Counter with three rows of numbers, especially for electricity meters.
DE474999C (en) Device for the automatic control of turbo compressors
AT153232B (en) Device for ensuring the economic utilization of the catalytic converter in the synthetic production of gasoline.
AT225834B (en) Bellows air pump