DE1802176U

DE1802176U - VEHICLE WITH SEVERAL BUCKET HOPPER OR CONTAINERS FOR THE TRANSPORT AND DISTRIBUTION OF BUCKET GOODS, IN PARTICULAR COAL

Info

Publication number: DE1802176U
Application number: DE1956L0017191
Authority: DE
Inventors: Andre Lacroix
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1955-11-25
Filing date: 1956-11-24
Publication date: 1959-12-10

Description

Fahrzeug mit mehreren Schüttrichtern oder Behältern für den Transport und die Verteilung von Schüttgütern, insb. Kohle. Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf ein CD Fahrzeug mit mehreren Schüttrichtern oder Behähltern für den Transport und die Verteilung bzw. Abfüllung von Schüttgütern, insb, von Kohle. Die Erfordernisse, die ein solches Fahrzeug erfüllen sollte, um eine Vielzahl in einem Bereich verteilten Verbrauchern bedienen zu können, sind im nachfolgenden aufgeführt.Vehicle with several hoppers or containers for the transport and distribution of bulk goods, especially coal. The present invention relates to a CD Vehicle with several hoppers or containers for the transport and distribution or filling of bulk goods, especially coal. The requirements that such a vehicle should meet in order to be able to serve a large number of consumers distributed in one area are listed below.

Zunächst müsste ein Fahrzeug für den Transport von Schüttgütern mehrere Behälter bzw. eine größere Anzahl derselben aufweisen, um z. B. eine Vielzahl von verschiedenen Brennmaterialien entsprechend den verschiedenen Anforderungen der einzelnen Verbraucher transportieren zu können (Anthrazit, Magerkohle, Halbfette Kohle, Koks in den Grössen 5/lo bis 5o/8o mm, Eier- brikett, Braunkohlenbrikett), damit eine maximale Auslastung des Fahrzeuges erreicht werden kann.First, a vehicle for the transport of bulk goods would have to have several containers or a larger number of the same in order to, for. B. to be able to transport a large number of different fuels according to the different requirements of the individual consumers (anthracite, lean coal, semi-fat coal, Coke in the sizes 5 / lo to 5o / 8o mm, egg briquette, lignite briquette), so that maximum utilization of the vehicle can be achieved.

Ein weiteres Erfordernis besteht in der Abfüllung ganz bestimmter Mengen des Brennmaterials, wobei je nach den Verkehrsgewohnheiten die Abmessung der Menge nach dem Gewicht oder dem Volumen erfolgen kann.Another requirement is the bottling of very specific ones Amounts of fuel, depending on traffic habits, the dimension the amount can be done by weight or volume.

Eine weitere Forderung, die gestellt wird, betrifft die Einfachheit der Handhabung und die Sicherheit, insbesondere die Vermeidung jeder Möglichkeit von Unfällen an der Stelle des Fahrzeuges, an denen die Abfüllung des CD Brennmaterials stattfindet oder an denen Betriebsstockungen des Abfüllvorgangs auftreten können.Another requirement that is made relates to ease of use and safety, in particular the avoidance of any possibility of accidents at the site of the vehicle on which the CD Fuel takes place or at which operational stoppages of the filling process can occur.

Ausserdem ist eine beschleunigte Belieferung relativ grosser Mengen eines Brennmaterials erwünscht, von dem ein Reservebestand mitgeführt wird.In addition, there is an accelerated delivery of relatively large quantities a fuel is desired, of which a reserve is carried.

Von den oben genannten Faktoren hängt die Wirtschaftlichkeit der Verteilung und Belieferung ab.The profitability of the distribution depends on the above factors and delivery.

Es ist klar, dass, wenn die Anzahl der Schüttrichter oder Behälter klein ist oder die Abfüllvorrichtung eines Fahrzeuges mit mehreren Behältern in ihrer Anwendungsmöglichkeit beschränkt sind, sich die Notwendigkeit ergibt, mehrere Einzelfahrzeuge zu benutzen, um die Kundschaft in einem bestimmten Bezirk bedienen zu können.It is clear that when the number of hoppers or containers is small or the filling device of a vehicle with several containers in Their possible uses are limited, and there is a need for several Single vehicles to be able to serve the customers in a certain district.

Ganz abgesehen von den erhöhten Frachtkosten, die sich aus der Verwendung mehrer Einzelfahrzeuge ergeben, ist es in der Praxis sehr kompliziert und unzweckmässig, die einzelnen Fahrzeuge für verschiedene Zwecke verschieden auszugestalten. D ist vor allem dann wirtschaftlich sehr ungünstig, wenn sich die Fahrstrecken der den einzelnen Fahrzeugen zugeordneten Routen überlagern, wodurch sich eine sehr unregelmäßige und zeitraubende sowie unrationelle Versorgung der einzelnen Verbraucher, welche verschiedene Lieferungsbedingungen erfordern, ergibt. Ausserdem wess man oft nicht im voraus, wie die Abladung des Brennmaterials bei den einzelnen K nden vorgenommen werden kann, da die ortlichen n Abladeverhältnisse unbekannt sind. So ist es vielfach unbestimmt, ob das Brennmaterial auf den Bürgersteig geschüttet werden kann oder direkt durch das Kellerfenster oder andere Zugänge befördert wird. Bei dem bekannten Abladesystem, bei denen zwei verschiedene Fahrzeugtypen für verschiedene Abladefunktionen verwendet werden, kommt es sehr häufig vor, dass das an einem bestimmten Ort beorderte Fahrzeug dort keine Abladung vornehmen kann, so dass es wieder ins Lager zurückfahren muss, um dort durch ein anderes Fahrzeug ersetzt zu werden. Aber selbst wenn die örtlichen Verhältnisse bekannt sind, kann es vorkommen, dass sich das Fahrzeug der Abladestelle nicht genug annähern kann, weil unerwarteter Weise ein parkendes Fahrzeug im Wege steht. In diesem Felle ist eine kontinuirliche Abladung an die gewünschte Stelle nicbfllöglich.Quite apart from the increased freight costs that result from the use of several individual vehicles, it is very complicated and inexpedient in practice to design the individual vehicles differently for different purposes. D is particularly economically very unfavorable when the routes of the routes assigned to the individual vehicles overlap, which results in a very irregular, time-consuming and inefficient supply of the individual consumers who require different delivery conditions. In addition, one often does not know in advance how to unload the fuel from the individual Customers can be made as the local n Unloading conditions are unknown. That's the way it is often undetermined whether the fuel is on the Sidewalk can be poured or straight is transported through the basement window or other entrances. In the known unloading system, in which two different vehicle types are used for different unloading functions, it very often happens that the vehicle ordered at a certain location cannot unload there, so that it has to drive back to the warehouse in order to pass through another Vehicle to be replaced. But even if the local conditions are known, it can happen that the vehicle cannot approach the unloading point enough because a parked vehicle is unexpectedly in the way. Continuous unloading at the desired point is not possible in this skin.

Die erfindungsgemässe Kombination gestattet jedoch in solchen Fällen, eine Abladung in anderer Weise vorzunehmen. Die besten bis heute bekannten Belieferungsfahrzeuge ermöglichen nicht die Erfüllung der oben genannten Forderungen.However, the combination according to the invention allows in such cases to unload in a different way. The best to date known Delivery vehicles do not enable the above requirements to be met.

Es sind auch Fahrzeuge bekannt, welche einen Schüttrichter bzw. Behälter aufweisen und welche die Abfüllung des Brennmaterials in bestimmten gewogenen Mengen ermöglichen. Diese Fahrzeuge sind unbrauchbar, wenn mehrere Verbraucherkategorien bedient werden müssen, welche eine andere Abladung in kontinguierlicher Form wünschen.Vehicles are also known which have a hopper or container have and which the filling of the fuel in certain weighed quantities enable. These vehicles are unusable when there are multiple consumer categories have to be served who want another unloading in contingent form.

Es sind auch Fahrzeuge bekannt, welche mehrere Behälter bzw. Schüttrichter aufweisen, deren Inhalt nacheinander mittels eines Rollbands abgeladen wird, das unter den Schüttrichtern angeordnet ist. Bei diesen Vorrichtungen kann man nur einen einzigen Behälter oder Schüttrichter auf einmal entleeren. Es besteht nicht die Möglichkeit, bei diesen bekannten Vorrichtungen eine Einfüllung des Brennmaterials in Säcke vorzunehmen. Wenn sich Kohlestücke in dem Abfüllmechanismus festsetzen, ergibt sich eine Blokkierung des ganzen Fahrzeuges und die Entleerung der Behälter muss mit der Schaufel vorgenommen werden. Ausserdem ist bei diesen beksnnten Fahrzeugen die drehbare Gelagerte Rolltreppe nicht an die verschiedenen Bürgersteigabmessungen anpaßbar.There are also known vehicles which have several containers or hoppers have, the contents of which are successively unloaded by means of a conveyor belt that is arranged under the hoppers. With these devices you can only have one Empty a single container or hopper at once. It doesn't exist Possibility of one in these known devices Filling of the fuel in sacks. If there are lumps of coal in the filling mechanism fix, there is a blockage of the entire vehicle and the emptying the container must be made with the shovel. Also with these Well-known vehicles did not connect the rotating escalator to the various Adjustable sidewalk dimensions.

Die Erfindung vermeidet-für die genannten Nachteile, indem das Fahrzeug gleichzeitig eine Abladevorrichtung für einen koneinuirlichen Abladevorgang und eine Abfüllvorrichtung für bestimmte Brennstoffmengen aufweist, welche diskontinijrlich in abgemessenen Mengen z. B. in Säcke abgefüllt werden. Hierbei kann sowohl die eine als auch die andere Ablade-oder Abfüllvorrichtung an jeden Schüttrichter bzw. Behälter angeschlossen werden. Die Anbringung von zwei verschiedenen Abladevorrichtungen in der beschriebenen'. Veise ermöglicht die Erfüllung der oben genannten Forderungen und bilde-t eine echte Kombinationy deren Gesamtwirkung die Summe der Wirkungen der Einzelelemente übertrifft, da man auf diese 57eis die Einsprarung min- CD destens eines Fahrzeuges, eines Fahrers und des Frachtanteils erzielt der auf die glei- CD chen von beiden Fahrzeugen zurückgelegten Strecken entfällt. Andere Kennzeichen und Besonderheiten der Erfindung sind in der nachfolgenden Beschreibung an Hand der Fig. veranschaulichte welche Ausführungsbeispiele der Erfindung betreffen. Fig. 1 ist eine Seitenansicht auf ein enfindungsgemässes Fahrzeug mit mehreren Schüttrichtern oder Behältern, wobei beispiels.. eise zwei Ablade-ozw. Ab- füllvorrichtungen Verwendung finden, CD deren eine als Rollband ausgebildet ist, während die andere aus einem Sack besteht, der an einem beweglichen Schlit- ten mittels einer waage aufgehängt ist. CD Fig. 2 ist ein Schnitt längs der Linie II-II CD der Figur 1. Fig. 3 ist ein Schnitt längs der Linie III-III der Figur 1. Fig. 4 und 5 veranschaulichen Einzelheiten der Figur3 Inden Fig. ist mit der Bezugsziffer 1 die Gesamtheit der Behälter bzw. Schüttrichter bezeichnet, welche an die Zugmaschine 0 befestigt sind un welche Öffnungen 2,3..... aufweisen, die mittels der Klappen 2', 3'.... blockiert sind. Die Behälter sind an einem Gestell befestigt, von dem die Teile 4a, 4b, 4'a, 4'i sichtbar sind, die an den Längsträ- gern la, Ib des Fahrgestelles des Fahrzeuges CD befestigt sind.The invention avoids the disadvantages mentioned in that the vehicle has at the same time an unloading device for a simultaneous unloading process and a filling device for certain amounts of fuel, which are discontinuously in measured amounts z. B. be filled into sacks. Both the one and the other unloading or filling device can be connected to each hopper or container. The attachment of two different unloading devices in the described '. Veise enables the fulfillment of the above-mentioned requirements and forms a real combination whose overall effect exceeds the sum of the effects of the individual elements, since the recess is minimized on this ice CD at least one vehicle, one driver and of the freight share is achieved by CD The distances covered by both vehicles are not applicable. Other characteristics and special features of the invention are illustrated in the following description with reference to the figures, which relate to exemplary embodiments of the invention. 1 is a side view of a vehicle according to the invention with a plurality of Hoppers or containers, where for example .. else two unloading ozw. Away- filling devices are used, CD one of which is designed as a roller conveyor, while the other consists of a sack that is attached to a movable slide th is suspended by means of a scale. CD Fig. 2 is a section along the line II-II CD of FIG. 1. FIG. 3 is a section along the line III-III of FIG. Figs. 4 and 5 illustrate details of the Figure3 In the figures, the reference number 1 denotes the entirety of the containers or hoppers which are attached to the tractor 0 and which have openings 2, 3 ..... which are opened by means of the flaps 2 ', 3' .... are blocked. The containers are attached to a frame, of which the parts 4a, 4b, 4'a, 4'i are visible, which are attached to the longitudinal like la, Ib of the chassis of the vehicle CD are attached.

Bei der ersten Ausführungsform der Abladevorrichtung veranschaulicht das Rechteck 5 einen Sack, der aus einem wasserabstossenden Gewebe besteht, wobei der obere Teiles Sackes mittels eines metallischen Reifens in einer geöffneten Stellung gehalten wird. Der Metallreifen weist einen zweiarmigen Bügel 69 61 auf der Sack ist an er Stelle, an der er um den Reifen genäht ist, mit einer Falte versehen.Illustrated in the first embodiment of the unloading device the rectangle 5 is a sack made of a water-repellent fabric, wherein the upper part of the sack by means of a metallic tire in an open position is held. The metal hoop has a two-armed bracket 69 61 on the sack is creased at the point where it is sewn around the hoop.

Die Aufhängung des Sackes an das Fahrzeug erfolgt mittels eines Doppelhakens 7, 7' einer Wiegevorrichtung 8, eines Schlittens 9 und einer Schiene 10, welche an den Behältern angeordnet ist und den Schlitten trägt. Als Wiegevorrichtung kann eine Federwaage oder eine Balkenwaage Verwendung finden. Die Gewichtsanzeige erfolgt an der Seite des Fahrzeuges mittels eines eigers, der sich vor einer Skala oder einer sonstigen Anzeigevorrichtung bewegt, so dass in jedem Augenblick das Geweicht des Sackes 5 festgestellt werden kann. Die waage 8 weist zwei Befestigungsmittel auf, nämlich den oberen Haken 8' und den unteren Ring 8''. Der Ring 8"nimmt den Haken 7'auf, der den Sack trägt, während der obere Haken 8'sich in den Tragschlit- ten 9 einhängt, der auf der Schiene 10 verschiebbar gelagert ist. Die Ausbildung dieser Vorrichtungseinheit ist so gewählt, dass der Ring 8"an dem Balken der Waage befestigt ist, während der Haken 8"an dem Balken der Waage befestigt ist, während der Haken 8'der Arretierungsvorrichtung CD steuert. Der Haken 8'ist bezüglich des Gestells bewegbar angeordnet. Der Schlitten 9 besteht aus einem Bügel 9'und zwei Tragrollen 9a und 9b. Der Schlitten weist eine Klotzbremse 9'' auf, die mittels eines Hebels 9"'betätigt wird. Eine Drehung dieses Hebels um seine Achse führt zu einem Anpressen des Klotzes 9''gegen die untere Fläche der Schiene 10, die Betätigung des Hebels im entgegengesetzten Sinne führt zu einer Entspeerrung des Schlittens. Es ist also möglich, des Schlitten längs der Schiene 10 zu bewegen oder ihn an einer bestimmten Stelle der Maschine zu arretieren, was insbesondere dann vorteilhaft ist, wenn abschüssige Strassen vorhanden sind.The sack is suspended on the vehicle by means of a double hook 7, 7 'of a weighing device 8, a carriage 9 and a rail 10 which is arranged on the containers and carries the carriage. A spring balance or a beam balance can be used as the weighing device. The weight is displayed on the side of the vehicle by means of an own device that moves in front of a scale or some other display device so that the weight of the sack 5 can be determined at any moment. The scale 8 has two fastening means, namely the upper hook 8 ' and the lower ring 8 ''. The ring takes 8 " the hook 7 'that carries the sack while the upper hook 8 is in the support slide th 9 hangs, which is slidably mounted on the rail 10. The design of this device unit is chosen so that the ring 8 "is attached to the beam of the balance, while the hook 8" is attached to the beam of the balance, while the hook 8 'of the locking device CD controls. The hook 8 'is arranged to be movable with respect to the frame. The carriage 9 consists of a bracket 9 'and two support rollers 9a and 9b. The carriage has a block brake 9 "which is actuated by means of a lever 9"'. A rotation of this lever about its axis results in the block 9 "being pressed against the lower surface of the rail 10, the actuation of the lever in the opposite direction It is therefore possible to move the carriage along the rail 10 or to lock it at a certain point on the machine, which is particularly advantageous when there are sloping roads.

Gemäss einer einfacheren Ausführungsform der Erfindung kann an Stelle eines kontinuirlich verschiebbaren Schlittens eine Mehrzahl von Einzelsupporten verwenden werden, welche an einer Reihe von Befestigungspunkten anden Behältern oder dem Fahrgestell angeordnet sind. Die Vlaage muss in diesem Falle von einem Behälter zu dem nächstfolgenden Behälter befördert werden. Die Einfüllung des Schüttgutes, z. B. Kohle, erfolgt mittels einer abnehmbaren Schüttrinne, die einen oberen Teil 11 und einen unteren Teil 12 aufweist, der obere Teil 11 liegt an der Öffnung des betreffenden Behälters und istmit dem Teil 12 durch einen Drehzapfen 13 verbunden, der eine Brehung des Teiles 12 relativ zum Teil 11 ermöglicht. Diese Ausbildung gestattet auch die Abfüllung der ., der Materialien in den Sack aus einem Behälter bzw. aus den Behältern, die in der Nachbarschaft des Rades 10 des Fahrzeuges liegen, ohne dass sich eine Reibung des Sackes mit diesem Rade ergibt, wodurch die Gewichtsanzeige gefälscht werden könnte. Das Schüttrinnenteil 12 3 endet in eine Drehklappe 14, die mittels eines Hebels 15 betätigt werden kann. Die Drehklappe öffnet bzw. stoppt die Abfüllbewegung des Materials. In den Fig. 1 und 3 ist die Klappe in ihrer Sperrstellung veranschaulicht, in der sie die Abfüllbewegung des hutes unterbricht.According to a simpler embodiment of the invention, instead of a continuously displaceable slide, a plurality of individual supports can be used, which are arranged at a number of fastening points on the containers or the chassis. In this case, the vlaage must be transported from one container to the next following container. The filling of the bulk material, z. Coal, is carried out by means of a removable chute having an upper part 11 and a lower part 12, the upper part 11 lies at the opening of the container in question and is connected to the part 12 by a pivot 13 which rotates the part 12 relative to part 11 allows. These Training also allows the bottling of the ., the Materials in the sack from a container or from the containers that are in the vicinity of the wheel 10 of the vehicle without the sack rubbing against this wheel, which could falsify the weight display. The chute part 12 3 ends in a rotary flap 14 which can be actuated by means of a lever 15. The rotary flap opens or stops the filling movement of the material. In Figs. 1 and 3, the flap is illustrated in its locked position in which it interrupts the filling movement of the hat.

Der obere Teil der Schüttrinne kann an einen Hilfsschlitten 11'befestigt werden, der auf einer Schiene 11"bewegbar angeordnet ist, welche an den Behältern oder auch in der longitudinalen äSymmetrieebene derselben angeordnet ist.The upper part of the chute can be attached to an auxiliary slide 11 ′ be, which is arranged movably on a rail 11 "which is attached to the containers or is arranged in the longitudinal symmetry plane of the same.

Der Abfüllmechanismus geht klar aus der Darstellung hervor und benötigt keine weiteren Erläuterungen. Sobald eine Wägevorgang beendet ist und das Fahrzeug zur Bedienung eines anderen Verbrauchers abfährt, ist die Waage des Stössen und Erschütterungen des Transportes ausgesetzt.The filling mechanism is clear from the illustration and is required no further explanations. As soon as a weighing process is finished and the vehicle to operate another consumer leaves is the scales exposed to shocks and vibrations during transport.

Um dies zu vermeiden, endet die Schiene 10 an einer Seite an einem schrankförmigen Teil 16, das zwischen den Behältern und der Kabine des Fahrzeugführers liegt.To avoid this, the rail 10 ends on one side on one cupboard-shaped part 16 between the containers and the driver's cab lies.

Normalerweise ist die nicht veranschaulichte Rür des schrankförmigen Teils geschlossen. In dem schrankförmigen Teil ist eine Vorrichtung vorgesehen, welche die Arretierung und Ent- arretierung der Waage vorzunehmen gestattet. Usually, the door of the cabinet-shaped part, which is not illustrated, is closed. In the cabinet-shaped part is a device provided which the locking and unlocking locking of the scales is permitted.

Die Arretierungsvorrichtung für die Waage besteht in der vorliegenden Ausführungsform aus Asbestflöcken, von denen die oberen Blöcke 17 und 17'an die Wandung des Schrankes befestigt sind, während die unteren Blöcke 18 und 18C auf einem bogenfömigen Haltestück 19 befestigt sind, darum die Achse 2o drehbar gelagert ist. Hebelsystem 21,22 in Scherenform, welches mittels des Handgriffes 23 betätigt wird ermöglicht es durch Anziehen des Handgriffes die Blöcke 18 und 18'anzuheben und in dieser Stellung zu arretieren. In dieser Stellung ist auch die Waage abgehoben und zwischen den vier Klötzen arretiert. Hierbei ist dr Haken 8'von dem Bügel 9'des Schlittens abgehoben, so dass die empfindlichen Teile der waage gegen heftige Bewegungen und ein Aufschlagen gegen andere Teile geschützt sind.The locking device for the scales consists in the present one Embodiment of asbestos blocks, of which the upper blocks 17 and 17 'to the Wall of the cabinet are attached, while the lower blocks 18 and 18C on an arcuate holding piece 19 are attached, around which the axis 2o is rotatably mounted is. Lever system 21,22 in the form of scissors, which by means of the handle 23 is actuated it enables the blocks 18 and by tightening the handle 18 'and to lock it in this position. In this position is also the The scales are lifted and locked between the four blocks. Here the hook is 8 'from lifted off the bracket 9 'of the slide, so that the sensitive parts of the scales are protected against violent movements and impact against other parts.

Die ging. 1 und 2 veranschaulichen eine andere Ausführungsform einer Abladevorrichtung mit einem Sammelbehälter und einem Rollband, dessen Gestell aurch die Bezugsziffer 25 bezeichnet ist. Das Rollband wird von einer Diele 26 getragen die an den Schüttrichtern bzw. Behältern angeordnet ist, Um die Abladung bzw. Abfüllung vorzunehmen, wird das Rollband unter eine Öffnung des Trichters (z. B. unter die Öffnung 3 gemäss Fig. 1) vorgesehen. Das Gestell des Förderbandes liegt auf dem Längsträger la des Fahrzeuges auf und ist vorteilhafter Weise mit einem Kautschuküberzug l'a versehen, um bei durch den Motorantrieb des Fahrzeuges bzw. des Förderbandes hervorgerufenen Erschütterungen kein Abgleiten der Fordervorrichtung während des Betriebes henorrufen zu können. Das Band 24 der Abladevorrichtung besteht aus Kautschuk oder einem anderen Material mit hohem Reibungskoeffizient, gleichfalls mist die Auflagestelle des Förderbandgestelles mit einem Kautschuküberzug 24a versehen, der ein Abgleiten der Fördervor ichtung auf dem Boden oder einer sonstigen Auflage verhindert.She went. 1 and 2 illustrate another embodiment of a Unloading device with a collecting container and a roller conveyor, the frame of which is aurch the reference number 25 is designated. The roller band is supported by a board 26 which is arranged on the hoppers or containers, To the Unloading or filling, the conveyor belt is placed under an opening in the funnel (e.g. B. provided under the opening 3 according to FIG. 1). The frame of the conveyor belt lies on the side member la of the vehicle and is advantageously with a Rubber cover l'a is provided in order to prevent the vehicle from being driven by the engine or vibrations caused by the conveyor belt to be able to call during operation. The tape 24 of the unloader is made made of rubber or another material with a high coefficient of friction, likewise the support point of the conveyor belt frame is provided with a rubber cover 24a, the sliding of the conveyor device on the floor or other support prevented.

Der Antrieb des Bandes erfolgt mittels des Motors 25', der im Fahrgestell oder im Gestell der Fördervorrichtung angeordnet ist. Dieser Motor wird mit niedriger Spannung (z.B. 110 Volt) lgetrieben.The belt is driven by the motor 25 'in the chassis or is arranged in the frame of the conveyor device. This engine is going with lower Voltage (e.g. 110 volts) oil-driven.

Die Stromversorgung des Motors wird von einem Dynamo 26 aus bewirkt, der übeeine Übersetzung 27'an das Schaltgehäuse 27 des Fahrzeuges angeschlossen ist. Der Strom wird vom Dynamo mittels eines Kabels 25'' zum Motor 25'geleitet. Das Kabel 25"endet in einen Stecker, er an eine übliche Steckdose 28 angeschlossen werden kann, die ihrerseits am Fahrgestell des Fahrzeuges befestigt ist. Ein Druckknopfunterbrecher 28'ist in den Stromkreis eingeschaltet und am Gestell des Förderbandes befestigt. Eine solche Anordnung wird vorteilhafterweise an Stelle der üblich verwendeten Anorndungen eingesetzt, die einen direkten Antrieb des Rollbandes vom Schalträdergehäuse des Fahrzeuges aus bewmrken. Im Falle einer un- vorhergesehenen Blockierung des Bandes genügt CD es, den unterbrechen 28'zu öffnen.The motor is supplied with power from a dynamo 26 which is connected to the switch housing 27 of the vehicle via a transmission 27 '. The current is conducted from the dynamo to the motor 25 'by means of a cable 25 ″. The cable 25 ″ ends in a plug which can be connected to a conventional socket 28, which in turn is fastened to the chassis of the vehicle Place of the commonly used arrangements used, which cause a direct drive of the roller conveyor from the control gear housing of the vehicle. anticipated blocking of the tape is sufficient CD it to open the interrupt 28 '.

Die Erfindung ist nicht auf die veranschaulichte Ausführungsform beschränkt, sondern es können Abänderungen vorgenommen werden, ohne den Bereich der Erfindung zu verlassen. Dies gilt insbesondre für den veranschaulichten Schlitten, der natürlich nicht mit Tragrollen versehen zu sein braucht, sondern als einfaches Gleitorgan ausge- Ita bildet sein,/das eine Gleitkurve oder gergleichen aufweist. The invention is not restricted to the illustrated embodiment, but modifications can be made without departing from the scope of the invention. This applies in particular to the illustrated slide, which of course does not need to be provided with support rollers, but is designed as a simple sliding element. Ita forms his / her a sliding curve or similar having.

Claims

A. 4 claims 1

1. Vehicle with several containers or bulk judges for transportation and distribution

or filling of bulk goods, especially coal, with an unloading or filling device between the containers or hoppers and the unloading or filling device. Filling point is provided, characterized in that both a device for continuous unloading and a device for discontinuous filling in individually measured quantities is provided, each of the two devices can serve to unload each container or hopper. 2. Vehicle according to claim 1, characterized in that each of the two unloading devices has an independent support, suspension or the like.

Vehicle with containers or hoppers lying one behind the other according to claims 1 and 2, characterized in that the device for discontinuous filling into individual measured quantities consists of a removable sack or other container that can be moved along a rail that serves as a suspension for the container and extends parallel to the direction of the containers lying one behind the other. 4. Vehicle according to claim 3, characterized in that between the bag or container and the Have a weighing device connected to the circuit CD is.

5. "Vehicle according to claims 3 and 4, characterized in that the suspension of the filling device consists of a slide, deimit is provided with a braking and locking element on the rail. 6. Vehicle according to claims 1 and 2, characterized in that as Continuous unloading device a conveyor belt is used. 7. Vehicle according to claim 6, characterized in that net that a slide to hang up the roller conveyor 9 C>

ne serves, which extends parallel to the direction of the successive bulk hoppers.

8. The vehicle according to claim 7, characterized in that at least the charging surfaces on which the frame of the roller conveyor rests consist or are provided on a material with a high coefficient of friction, in particular rubber or another elastic product can be used. 9. Vehicle according to claim 6, characterized in that the roller conveyor is driven by means of an electric motor which is fed from a power source which is located in the vehicle, with an interrupter being switched on in the line connecting the motor to the power source. lo. Vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that a collecting container is provided between the hoppers or containers and any filling or unloading device, which has a fixed part which is attached to a support which extends in a direction parallel to the containers lying one behind the other and which also has a movable part, - adjustable with respect to the fixed part e

and that a flap is provided to regulate the amount filled. 1m. Vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that the supports for the collecting containers are arranged at such a distance from the openings of the hoppers that the space between the hoppers and the downstream collecting containers is completely free.