DE957760C

DE957760C - Mobile concrete distributor especially for road construction

Info

Publication number: DE957760C
Application number: DENDAT957760D
Authority: DE
Inventors: Kopenhagen und Niels Otto Fogelstrom Kastrup Mogens Weitemeyer (Danemark)
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Publication date: 1957-01-17

Description

AUSGEGEBEN AM 7. FEBRUAR 1957ISSUED FEBRUARY 7, 1957

W 12815 V/19 cW 12815 V / 19 c

Beim Vergießen von Beton auf größere Flächen, ζ. B. Straßen, Flugplätze od. dgl., verwendet man in der Regel sogenannte Betonverteiler, die langsam über die Unterlage fahren und hierbei die Betonmasse in Form eines beispielsweise 5 m breiten Bandes auslegen.When pouring concrete over larger areas, ζ. B. roads, airfields or the like., Are used usually so-called concrete distributors, which move slowly over the surface and thereby the Lay out concrete mass in the form of, for example, a 5 m wide band.

Die Betonmasse wird normalerweise von einer stationären Mischzentrale geliefert, von der aus sie auf Lastkraftwagen zum Betonverteiler gefahren wird. Oft geschieht der Transport in Spezialkästen, die mittels einer Laufkatze, welche in einem Portal auf dem Verteiler angebracht ist, vom Lastkraftwagen abgehoben und über einen Verteilertrog auf der Verteilermaschine in Stellung gebracht werden, wobei der am Boden offene Trog eine Länge hat, die der Breite des auszulegenden Betonbandes entspricht. Wenn der Transportkasten in die richtige Stellung gebracht ist, wird dessen Boden geöffnet, und der Inhalt an Betonmasse stürzt in den Verteilertrog hinab. Das Fassungsvermögen des Troges muß mehrfach größer sein als das der einzelnen Transportkästen, teils weil er ständig eine gewisse Menge Betonmasse enthalten muß, damit das Vergießen mit der notwendigen Genauigkeit vor sich gehen kann, teils weil die Transportkästen zu unhandlich würden, wenn man sie zu groß macht. Sie können beispielsweise jeder ungefähr 0,4 m³ fassen, entsprechend einem Gesamtgewicht von etwa 1 t im gefüllten Zustand. Jeder Lastkraftwagen kann drei solche Kästen mitführen·. Während der Überführung der Betonmasse vom Lastkraftwagen zum Verteilertrog muß jeder dieserThe concrete mass is normally delivered from a stationary mixing center, from which it is driven on trucks to the concrete spreader. Often the transport takes place in special boxes, which are lifted from the truck by means of a trolley which is attached to a portal on the distributor and placed in position on the distributor machine via a distributor trough, the trough open at the bottom having a length that corresponds to the width of the concrete tape to be laid. When the transport box is in the correct position, its bottom is opened and the content of concrete mass falls down into the trough. The capacity of the trough must be several times greater than that of the individual transport boxes, partly because it must always contain a certain amount of concrete mass so that the pouring can take place with the necessary accuracy, partly because the transport boxes would be too unwieldy if they were too big power. For example, they can each ^{hold about 0.4 m 3} , corresponding to a total weight of about 1 t when filled. Each truck can carry three such boxes ·. During the transfer of the concrete mass from the truck to the distribution trough, everyone has to do this

drei Kästen über den Verteilertrog geführt, entleert und danach wieder auf dem Lastkraftwagen angebracht werden. Hierbei muß die Verteilermaschine stillstehen, wodurch die Verigieißartait verzögert wird. Ein weiterer Nachteil ist, daß die Transportkästen in der Anschaffung und Pflege verhältnismäßig teuer sind.three boxes passed over the distribution trough, emptied and then reattached to the truck. The distribution machine must stand still, which delays the Verigieißartait will. Another disadvantage is that the transport boxes are proportionate to purchase and maintain are expensive.

Der letztgenannte Nachteil läßt sich durch die Verwendung einer Verteilermaschine mit einemThe latter disadvantage can be overcome by using a distributor machine with a

to verhältnismäßig kurzen Verteilertrog, der quer zur Fahrtrichtung der Maschine bewegt wird, vermeiden. Wenn dieser Trog mit Betonmasse gefüllt werden soll, wird er auf die eine Seite der Maschine geführt und so weit herabgesenkt, daß ein Lastkraftwagen seinen Inhalt in den Trog abkippen kann. Der Trog wird darauf zur anderen Seite der Maschine gefahren, und während dieser Querbewegung wird die Masse allmählich entleert, so daß also ein Betonstreifen quer zur Längsrichtung desto avoid a relatively short trough that is moved across the direction of travel of the machine. When this trough is to be filled with concrete mass, it is placed on one side of the machine guided and lowered so far that a truck dump its contents into the trough can. The trough is then moved to the other side of the machine and during this transverse movement the mass is gradually emptied, so that a concrete strip transversely to the longitudinal direction of the

ao Betonbandes ausgelegt wird. Es ist schwierig, auf diese Weise die Betonmasse mit der gewünschten Regelmäßigkeit zu verlegen, und auch in diesem Fall gilt, daß die Maschine während der Füllung des Troges und eventuell auch während der Entleerung desselben, d. h. während der eigentlichen Auslegung, stillstehen muß.ao concrete tape is laid out. It is difficult to get the concrete mass with the desired one in this way Laying regularly, and in this case too, the machine should be used during the filling of the trough and possibly also during the emptying of the same, d. H. during the actual Design, must rest.

Der Hauptzweck der vorliegenden Erfindung besteht nun darin, den Betonverteiler auch dann in konstanter Bewegung zu halten, wenn er gerade mit frischer Betonmasse aus einem haltenden Lastkraftwagen gefüllt wird, so daß der Transport der Betonmasse von der Empfangsstelle zur Verteilerstelle auf alle Fälle besonders schnell und billig geschehen kann.The main purpose of the present invention is now to also use the concrete distributor in constant movement when he is pouring fresh concrete from a stopped truck is filled, so that the transport of the concrete mass from the receiving point to the distribution point in any case can be done particularly quickly and cheaply.

Erfindungsgemäß wird bei einem fahrbaren Betonverteiler mit einem am hinteren Ende des Fahrgestells fest angeordneten Verteilertrog und einer seitlich vom Fahrgestell aus zugänglichen Beschickungsvorrichtung vorgeschlagen, die Be-Schickungsvorrichtung, durch die der Verteilertrog beschickt ward, ats ejirien Trog auszubilden, dessen Länge etwa derjenigen des Verteilertroges entspricht und der von der entlang einer Seite des Fahrgestells verlaufenden Aufnahmestellung in die entlang dem Verteiler trog verlaufende Abgabestellung beweglich ist.According to the invention in a mobile concrete distributor with a at the rear end of the Fixed distribution trough under the chassis and one accessible from the side of the chassis Proposed loading device, the loading device through which the distribution trough was sent to train ats ejirien trough, its Length roughly corresponds to that of the distribution trough and that of the along one side of the Chassis extending receiving position in the trough along the distributor delivery position is movable.

Zweckmäßig ist der Beschickungstrog um eine lotrechte Achse schwenkbar, die etwa im Schnittpunkt der Verlängerung des Verteilertroges und des in Aufnahmestellung befindlichen Beschickungstroges liegt. Der Trog kann aber auch so eingerichtet sein, daß er auf andere Weise bewegt wird. Wesentlich ist nur, daß er während der Betonaufnahime i.n der Fahrtrichtung der Verteilermaschine an der einen Seite derselben und während der Betonabgabe quer zur Fahrtrichtung liegt. In diesem Falle kann nämlich ein zur Seite auskippender Lastkraftwagen an der Seite des mit einer Geschwindigkeit von etwa 1. m/min fahrenden Beton-Verteilers halten. Die Entleerung des Lastkraft^J wagens beginnt dann, sobald sich das vordere Ende des Troges querab zum Vorderende der Ladefläche des Lastkraftwagens befindet und endet, bevor das hintere Ende des Troges das hintere Ende der Ladefläche des Lastkraftwagens erreicht hat, beispielsweise wenn der Beschickungstrog eine Länge von ungefähr 5 m hat, was bei Flugplatzarbeiten gewöhnlich der Fall ist. Bei normaler Straßenbauarbeit ist mit einer Troglänge von mindestens 3 m zu rechnen, und es wird dann in entsprechender Weise, wie oben angegeben, entweder ein nach hinten abkippender Lastkraftwagen verwendet, der während des Abkippens stillsteht, oder ein zur Seite auskippender Lastkraftwagen, der neben dem fahrenden Betonverteiler langsam dahin fährt. Auf alle Fälle kann sich der Betonverteiler mit gleichbleibender Geschwindigkeit vorwärts bewegen bei ständiger Auslegung der Betonmasse in Form einer Bahn oder eines Bandes. Durch die Erfindung wird also eine wesentlich größere Arbeitskapazität als bei den bisher bekannten Betonverteilern dieser Art und überhaupt eine Vereinfachung der Arbeitsweise und Bedienung des Betonverteilers erreicht.The charging trough is expediently pivotable about a vertical axis which lies approximately at the intersection of the extension of the distribution trough and the charging trough located in the receiving position. The trough can also be set up so that it is moved in other ways. It is only essential that it is in the direction of travel of the placing machine on one side of the machine during concrete pick-up and transversely to the direction of travel during the delivery of concrete. In this case, a truck dumping to the side can stop at the side of the concrete distributor moving at a speed of about 1 m / min. The emptying of the truck ^J wagens begins as soon as the front end of the trough is located across the front end of the loading area of the truck and ends before the rear end of the trough has reached the rear end of the loading area of the truck, for example when the loading trough has a length of approximately 5 m, which is usually the case when working in an aerodrome. During normal road construction work, a trough length of at least 3 m is to be expected, and in a corresponding manner, as indicated above, either a truck that tipping backwards, which is stationary during the dumping, or a truck that is tipping to the side, which is next to the moving concrete spreader slowly moves there. In any case, the concrete spreader can move forward at a constant speed while the concrete mass is continuously laid out in the form of a track or a belt. The invention thus achieves a significantly greater working capacity than with the previously known concrete distributors of this type and, in general, a simplification of the method of operation and operation of the concrete distributor.

Der Beschickungstrog kann weiter so eingerichtet sein, daß er außer und während der Schwenkung um die senkrechte Achse auch in Richtung derselben zwischen einer unteren Aufnahmestellung und einer oberen Abgabestellung verschoben wird. Er kann also beispielsweise eine gleichmäßige, sc'hraubenlinienförmige Bewegung um die Schwenkachse ausführen. Hierdurch ist es überflüssig, eine besondere Zufahrtsrampe für die Fahrzeuge, die die Betonmasse antransportieren, anzuordnen, weil der Beschickungstrog in der Aufnahmestellung so niedrig liegt, daß die Fahrzeuge ihre Last direkt in denselben entleeren, auch wenn sie unmittelbar auf dem Planum halten.The feed trough can further be set up so that it outside and during the pivoting about the vertical axis also in the direction of the same between a lower receiving position and an upper delivery position is moved. So he can, for example, a uniform, Carry out a screw-like movement around the pivot axis. This makes it superfluous to have a to arrange a special access ramp for the vehicles that transport the concrete mass, because the loading trough is so low in the receiving position that the vehicles take their load directly empty into them, even if they stop directly on the subgrade.

In einer praktischen erfindungsgemäßen Ausführungsform wird der Beschickungstrog an der einen Seite von einer Unterstützung, die um eine feststehende und senkrecht auf dem Fahrgestell angeordnete Achse drehbar und an dieser entlang verschiebbar ist, und an der anderen Seite durch ein Rad oder einen Radsatz, das bzw. der auf einer schraubenlinienförmigen Schiene läuft, getragen. Die beiden Enden des Troges können in dieser Ausführungsform direkt oder indirekt je mit einem Kabel zur Bewegung des Troges in der angegebenen Weise verbunden sein, aber auch andere Antreibemittel aufweisen, z. B. ein Zahnrad-Zahnstangen-Mechanismus. In a practical embodiment of the invention, the feed trough is on one Side of a support that is arranged around a fixed and perpendicular to the chassis Axis is rotatable and displaceable along this, and on the other side by a Wheel or a set of wheels that runs on a helical rail, carried. The two ends of the trough can in this embodiment directly or indirectly each with a Cable for moving the trough be connected in the specified manner, but also other propulsion means have e.g. B. a rack and pinion mechanism.

Der Beschickungstrog kann so eingerichtet sein, daß er bei oder nach der Ankunft in der Abgabestellung zwecks Abgabe der Betonmasse um eine Längsachse kippbar ist. Diese Kippbewegung kann in geeigneter Weise gesteuert werden. Man vermeidet hierdurch einen am oder im Boden zu öffnenden Trog verwenden zu müssen.The feed trough can be set up so that it is on or after arrival at the delivery position can be tilted about a longitudinal axis for the purpose of delivering the concrete mass. This tilting movement can be appropriately controlled. This avoids being on or in the ground Having to use the opening trough.

Die Erfindung ist im folgenden näher erläutert unter Hinweis auf die Zeichnung, die rein schematisch einige Ausführungsformen von fahrbaren Betonverteilern mit der Anordnung gemäß der Erfindung zeigt, und zwarThe invention is explained in more detail below with reference to the drawing, which is purely schematic some embodiments of mobile concrete distributors with the arrangement according to the invention shows, namely

Fig. ι eine Ausführungsform im Grundriß,Fig. Ι an embodiment in plan,

Fig. 2 einen Querschnitt gemäß Schnittliniell-II in Fig. i,2 shows a cross section according to section line II in Fig. i,

Fig. 3 einen ähnlichen Querschnitt gemäß Schnittlinie III-III in Fig. ι und3 shows a similar cross section according to the section line III-III in Fig. Ι and

Fig. 4 eine andere Ausführungsform eines Betonverteilers ebenfalls im Grundriß.4 shows another embodiment of a concrete distributor also in plan.

S In Fig. ι bezeichnet ι das Fahrgestell des Betonverteilers und 2 eins ihrer vier Räder, die auf zwei Schienen 3 laufen. Mittels eines nicht gezeigten Motors kann der Betonverteiler in Richtung des Pfeiles 4 mit einer Geschwindigkeit von etwa ι m/min bewegt werden. Das Fahrgestell 1 trägt in gewöhnlicher Weise einen im Boden offenen Verteilertrog 5, durch den die Betonmasse während dies Betriebes der Maschine auf die Unterlage in der Form eines zusammenhängenden Bandes rutscht, dessen Breite, wie bereits erwähnt, beispielsweise 5 m sein kann. Die zu vergießende Betonmasse wird · mittels Lastkraftwagen herangebracht, die an den Betonverteiler an dessen rechte Seite, in Fahrtrichtung gesehen, heranfahren, und deren Ladefläche zur Seite kippbar ist, so daß die Betonmasse direkt in die als Trog 6 ausgebildete Beschickungsvorrichtung rutschen kann. Dieser Beschickungstrog 6 ist in Fig. 1 in der Aufnahmestellung, in der er an der Empfangsseite des Fahrgestells liegt, mit ausgezogenen Strichen und in der Abgabestellung längs des Verteilertroges 5 punktiert gezeichnet. Die Länge des Beschickungstrogeso entspricht etwa der Länge des Verteilertroges 5, entsprechend der Breite des Betonbandes, das von der Maschine ausgelegt wird.S In Fig. Ι ι denotes the chassis of the concrete distributor and 2 one of its four wheels, which run on two rails 3. By means of one not shown Motor can move the concrete distributor in the direction of arrow 4 at a speed of approximately ι m / min are moved. The chassis 1 carries in Usually a trough 5 open in the ground, through which the concrete mass during this operation of the machine on the document in the Form of a continuous band slips, the width of which, as already mentioned, for example Can be 5 m. The concrete mass to be poured is brought by truck, which Approach the concrete distributor on its right-hand side, seen in the direction of travel, and their Loading area can be tilted to the side, so that the concrete mass is fed directly into the loading device designed as a trough 6 can slip. This feed trough 6 is in the receiving position in FIG. 1, in which it lies on the receiving side of the chassis, with solid lines and in the Delivery position drawn along the distribution trough 5 dotted. The length of the loading trough corresponds approximately to the length of the trough 5, corresponding to the width of the concrete belt, that is designed by the machine.

An einem Ende wird der Beschickungstrog 6 von einem drehbaren Lager 7 getragen, das um eine lotrechte, am Fahrgestell 1 befestigte Schwenkachse 8 drehbar ist, und das an dieser Achse entlang gehoben und gesenkt werden kann, z. B. mittels eines Hebezuges 9. Der Trog 6 ist mit dem Lager 7 durch einen drehbaren Zapfen 10 verbunden. Am anderen Ende wird der Trog durch einen ähnlichen Zapfen 11 von einem Rad 12 oder einem Radsatz getragen, das bzw. der auf einer am Fahrgestell 1 angebrachten schraubenlinienförmig verlaufenden Schiene 13 läuft, deren Schraubenachse mit der Achse 8 zusammenfällt, und deren höchstgelegener Punkt sich am Verteilertrog 5 befindet. Das herausrageude Ende des Zapfens 11 ist an einem Kabel 14 befestigt, welches über Rollen 15 zu einer durch einen Elektromotor 16 angetriebenen Seiltrommel 17 geführt ist. Diese ist der Einfachheit halber als für die beiden Kabelzüge gemeinsam gezeichnet worden, in der Praxis aber müssen sie natürlich so abgepaßt sein, daß die Längsachse des Beschickungstroges 6 immer waagerecht ist.At one end of the feed trough 6 is carried by a rotatable bearing 7 which is arranged around a vertical, on the chassis 1 attached pivot axis 8 is rotatable, and lifted along this axis and can be lowered, e.g. B. by means of a hoist 9. The trough 6 is with the bearing 7 through a rotatable pin 10 connected. At the other end, the trough is supported by a similar spigot 11 carried by a wheel 12 or a wheel set, the rail 13 running on a helical rail 13 attached to the chassis 1 runs whose screw axis coincides with axis 8, and its highest point is on the distribution trough 5. The outstanding The end of the pin 11 is attached to a cable 14, which is guided via rollers 15 to a cable drum 17 driven by an electric motor 16 is. For the sake of simplicity, this is drawn together for the two cable pulls but in practice they must of course be adjusted so that the longitudinal axis of the loading trough 6 is always horizontal.

Wenn sich der Trog 6 der Abgabestellung nähert, wird er um eine Längsachse gekippt, um seinen Inhalt in den Verteilertrog 5 zu entleeren. In der gezeigten Ausführungsform wird diese Kippbewegung durch eine unter dem Trog 6 angebrachte Führungsschiene 18 gesteuert, die, ebenso wie die Schiene 13, von einer Gitterkonstruktion 19When the trough 6 approaches the delivery position, it is tilted about a longitudinal axis to his To empty the contents into the distribution trough 5. In the embodiment shown, this tilting movement controlled by a mounted under the trough 6 guide rail 18 which, as well as the rail 13, from a lattice structure 19

(s. Fig. 2 und 3) oder einer anderen passenden Unterstützung getragen wird. Die Führungsschiene 18 verläuft als eine gleichmäßige Schraubenlinie um die Achse 8 bis in die Nähe des Verteilertroges 5, wo die Schiene mit einem nach unten gehenden Teil 20 endet. Der schwenkbare Trogi6 wird auf der Führungsschiene 18 durch ein Paar unter dem Trogboden angebrachte Rollen oder Räder 21 getragen, die jedes Kippen des Troges verhindern, bis die vordere Rolle zum Schienenteil 20 gelangt. Unter der Voraussetzung, daß die in· der Längsrichtung verlaufende waagerechte Schwerpunktachse des gefüllten Troges vor def durch die beiden Zapfen 10 und 11 bestimmten Kippachse liegt, folgt die vordere Rolle 21 dem Schienenverlauf 20, was gleichbedeutend ist mit einer Kippung des Troges6 aus der in Fig. 3 gezeigten in die in Fig. 2 gezeigte Stellung, so daß der Inhalt des Troges 6 in den Verteilertrog 5 herunterrutscht. Die hintere Rolle 21 sichert den Trog 6 vor einem nicht beabsichtigten Rückwärtskippen während der Füllung in der in Fig. 1 voll ausgezogenen Stellung. Diese hintere Rolle kann gegebenenfalls fortgelassen werden, da die Kippbewegung in dieser Stellung auch auf andere.Art verhindert sein kann. Es kann zweckmäßig sein, zwei oder mehr Führungsschienen 18 für die Unterstützung des Beschickungstroges 6 an mehreren Stellen zwischen dessen Enden zu verwenden. Im übrigen ist die Kippbewegung am Abschluß der Bewegung des Beschickungstroges zur Abgabestellung hin auch in anderer Weise steuerbar, z. B. mittels eines feststehenden Steuernockens, der mit einer entsprechenden Steuerfläche oder einer Spur am Trog zusammenarbeitet. Schließlich kann der Trog auch wie ein Pendel im Rad 12 aufgehängt und so eingerichtet sein, daß er, wenn er zur Abgabestellung kommt, an einen festen Anschlag stößt, worauf eine weitere Vorwärtsbewegung des Rades 12 die notwendige Kippbewegung hervorrufen wird. Endlich sei erwähnt, daß der Beschickungstrog als am Boden zu öffnen eingerichtet sein kann, und zwar mittels geeigneter Steuerorgane, sobald er sich über dem Verteilertrog 6 befindet. (See Figs. 2 and 3) or other suitable support is worn. The guide rail 18 runs as a uniform helical line around the axis 8 up to the vicinity of the distribution trough 5, where the rail ends with a part 20 going down. The swiveling trough6 is mounted on the guide rail 18 by a pair of rollers or under the trough floor Wheels 21 carried, which prevent any tilting of the trough until the front roller to the rail part 20 arrives. Provided that the horizontal Center of gravity axis of the filled trough in front of def determined by the two pins 10 and 11 If the tilt axis lies, the front roller 21 follows the track 20, which is synonymous with a tilting of the trough 6 from that shown in FIG in the position shown in Fig. 2, so that the contents of the trough 6 in the distribution trough 5 slides down. The rear roller 21 secures the trough 6 from accidentally tilting backwards during filling in the fully extended position in FIG. This rear role can may be omitted, as the tilting movement in this position can also be used for other purposes can be prevented. It may be useful to have two or more guide rails 18 for support of the loading trough 6 to be used in several places between its ends. in the the rest is the tilting movement at the end of the movement of the loading trough to the delivery position also controllable in other ways, z. B. by means of a fixed control cam with a corresponding control surface or a track on the trough cooperates. After all, he can Trough also hung like a pendulum in the wheel 12 and arranged so that it, when it comes to the delivery position comes, hits a fixed stop, whereupon a further forward movement of the wheel 12 cause the necessary tilting movement will. Finally it should be mentioned that the loading trough is set up as opening at the bottom can be, by means of suitable control elements as soon as it is located above the distribution trough 6.

Die Vorwärtsbewegung des Beschickungstroges 6 ;v an auch auf andere Weise als mittels der gezeigten Kabelzüge geschehen. Beispielsweise kann die Schiene 13 gezahnt und das Rad 12 ein in geeigneter Weise angetriebenes Zahnrad sein. Die rücklaufende Bewegung des Troges 6 kann allein durch den Einfluß der Schwerkraft geschehen, eventuell nachdem die Bewegung durch ein Gegengewicht oder eine Feder eingeleitet ist, die potentielle Energie während des letzten Teiles der Vorwärtsbewegung erhalten haben.The forward movement of the loading trough 6; v an also in other ways than by means of the ones shown Cable pulls happen. For example, the rail 13 can be toothed and the wheel 12 a suitable one Wise be driven gear. The backward movement of the trough 6 can alone by the influence of gravity happen, possibly after moving through a counterweight or a spring is introduced, the potential energy during the last part of the forward movement have received.

Bei der in Fig. 4 gezeigten Ausführungsform ist das Fahrgestell 1 mit einem Verteilertrog und mit Rädern in der gleichen Weise, wie in Fig. 1 dargestellt, ausgebildet; diese Teile sind jedoch der Übersichtlichkeit halber nicht gezeichnet. Das Fahrgestell· 1 wird in Richtung des Pfeiles 4 bewegt. Der Beschickungstrogi6 ist hier an zwei in passender Weise unterstützen Schienen 22 und 23 aufgehängt, von denen die letztere sich am hinteren Ende des Fahrgestells entlang erstreckt und über dem nicht gezeigten Vertei'-ertrog liegt. Die SchieneIn the embodiment shown in Fig. 4, the chassis 1 is provided with a distribution trough and formed with wheels in the same way as shown in Fig. 1; however, these parts are the Not drawn for the sake of clarity. The chassis 1 is moved in the direction of arrow 4. The loading tray 6 is here at two in appropriately suspended support rails 22 and 23, the latter of which is at the rear Extends along the end of the chassis and lies above the not shown Vertei'-ertrog. The rail

22 liegt, in Fahrtrichtung gesehen, entlang der rechten Seite des Fahrgestells an der Aufnahmeseite. Das hintere Ende dieser Schiene ist um 90⁰ gebogen und liegt am Berührungspunkt mit der Schiene 23 in derselben Höhe. Die Schiene 22 verläuft schräg aufwärts vom vorderen Ende des Fahrgestells zum hinteren Ende, und in ,ähnlicher Art verläuft die Schiene 23 schräg aufwärts von der Aufnahmeseite des Fahrgestells zu dessen anderen Seite. Der Trog 6 wird pendelartig von den beiden Läufern 24 und 25 getragen, welche je auf einer der Schienen 22 und 23 laufen und mit dem Trog durch Drehglieder 26 mit senkrechten Achsen verbunden sind. Der Beschickungstrog 6 ist in der22 is seen in the direction of travel along the right side of the chassis on the receiving side. The rear end of the rail is bent by 90 ⁰ and is located at the point of contact with the rail 23 in the same height. The rail 22 slopes upwardly from the front end of the chassis to the rear end and, in a similar manner, the rail 23 slopes upwards from the receiving side of the chassis to the other side thereof. The trough 6 is supported like a pendulum by the two runners 24 and 25, which each run on one of the rails 22 and 23 and are connected to the trough by rotating members 26 with vertical axes. The feed trough 6 is in the

'5 Fig. 4 voll ausgezogen in seiner höchsten Stellung dargestellt. Er liegt über dem Verteilertrog und wird mittels eines einfachen Kabelzuges 14, 15 bewegt, wobei das Kabel am einen Ende des Troges 6 befestigt ist. In der Praxis wird der Trog in dieser'5 Fig. 4 fully extended in its highest position shown. It lies above the distribution trough and is moved by means of a simple cable pull 14, 15, the cable being attached to one end of the trough 6. In practice, the trough is in this

ao Stellung mittels geeigneter Steuerorgane, die nicht dargestellt sind, dazu gebracht, eine schräg nach hinten gehende Stellung zur Entleerung des Inhaltes einzunehmen. Nach Beendigung der Entleerung wird das Spill 16, 17 freigegeben, und der Beschickungstrog 6 läuft daraufhin unter Einfluß der Schwerkraft in die untere Aufnahmestellung zurück. Eine ähnliche Bewegung des Troges ist mittels¹ drehbarer Radsätze erzielbar, die je unter einem Ende des Troges liegen und auf einer geneigten Bahn laufen.ao position by means of suitable control organs, which are not shown, brought to assume a sloping backward position for emptying the contents. After the end of emptying, the spill 16, 17 is released, and the feed trough 6 then runs back under the influence of gravity into the lower receiving position. A similar movement of the trough can be achieved by means of ¹ rotatable wheel sets which are each located under one end of the trough and run on an inclined path.

In beiden gezeigten Ausführungsformen soll die Kapazität des Verteilertroges 5 mindestens das Zwe'· bis. Dreifache des Faissungsvermögenis des Beschickungstroges 6 sein, so daß stets eine gewisse Menge Beton im Verteilertrog 5 in Vorrat gehalten werden kann.In both embodiments shown, the capacity of the distribution trough 5 should be at least Zwe' bis. Three times the ability to believe in Be charging trough 6, so that there is always a certain amount of concrete in the trough 5 in stock can be held.

Claims

PATENT CLAIMS:

i. Mobile concrete distributor, especially for road construction, with one at the rear Fixed distribution trough at the end of the chassis and one to the side of the chassis from accessible loading device, characterized in that the loading * 5 device consists of a trough (6), the length of which is approximately that of the distribution trough (5) and the receiving position running along one side of the chassis (1) can be moved into the delivery position running along the distribution trough.

2. Concrete distributor according to claim 1, characterized in that the charging trough (6) is pivotable about a vertical axis (8) which is approximately at the intersection of the extension of the Distribution trough (5) and the loading trough (6) located in the receiving position.

3. Concrete distributor according to claim 2, characterized by a device for lifting of the loading trough (6) during its pivoting movement from the receiving position for the delivery position and for lowering the same during the opposite pivoting movement.

4. Concrete distributor according to claim 3, characterized in that the lifting and lowering device is designed in such a way that it extends in a uniformly helical manner to the loading trough (6) during pivoting Movement granted.

5. Concrete distributor according to claim 4, characterized in that the feed trough (6) on the one hand on a vertically displaceable on its pivot axis (8) and around the pivot axis (8) rotatable bearing (7) rests and on the other hand by means of a wheel or wheel set (12) is guided on a helical rail (13).

6. Concrete distributor according to one of claims 1 to 5, characterized in that the charging trough (6) can be tilted about a longitudinal axis into the delivery position.

7. Concrete distributor according to claim 6, characterized by a curved guide rail (18) below the loading trough (6) for bringing about the tilting movement. ,

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings