DE1801545U

DE1801545U - FIRE EXTINGUISHING VEHICLE.

Info

Publication number: DE1801545U
Application number: DE1959W0022804
Authority: DE
Inventors: Karl Wernert
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1959-09-18
Filing date: 1959-09-18
Publication date: 1959-12-03

Description

"Seo hMtzev$ t nach DIN 14 53o . ================================ einerWouerung betrifft ein Peuorlösch : tährzeug (Prontlenker) mit detLen u*Xue ; L* : hmpe b*g ß d Wuek- welledes Pahrseugactora über eine achaltbare Kupplung verbun- denenFenerlSahpüsp* Bi umpe is mi ire Bam a Bk stutzen sowie der dMUGahSrigen Bedienaslemente frontsitig in das 44 cldabxeo uera * iDie PuWe tat soweAX Frontseite des Zöschtahrzeugeg Die Pumpe Ist soweit geaohutzt und das. fahrzeug entspricht der da keine vorspringendeal kantigen Tolle den Stragenvorkehr ge- fährden. DieNem. g bezweckt, alle Nachteile der iyigen Anordnung der Vorbaupumpen in einfacher Weise ott beoejtigen* Neuerungsge- mäa betindet sieh die Peuerleschpumpe mit Ihrem zweckmäßig zur Strsev gelegten Saue un Deu. abgäng'en Tliß innerhalb des Mashfahrugee in einem Baum er fronteeiti dea Fahrzeuges durch eine Klappe ged t b ech er rieib der Pumpe erfolgt Uber eine 4elenkwelle vom Pahrzeugmotox, aus* Wiekeiner weiteren Erläuterung'bedarft bleibt auch bei t1em neeTung@gemä8a SeeMaheug ie eerlSeehpaspe eense leit eusänellch und bedienbartwie bei den bisher gebauten Löschfahr- sengen mit Vorbaupumpe. Im vorteilhaften Geeenaate ist aber die Pouerlöaohpumpe du : coh den Binbau I=ezhalb den ßegen alle atöße und sonstigen meehan1sonen sowie Witterunga- einflüssenvöllig gezehützt umd stelit nicht über das Pahrzeug- profilhin-aus* Zuroh die Anordnung der iilouerldaohpumpe i=er- halb des luhrerhauses den als Prontleiaker ausgebildeten Lösch- fahrzeuges erhält das Fahrzeug ej. n güt Sehwerpsktalae In der tilinn Zeichnung ist die Neuerung in Figur 1 und Figur 2 beispielsweise dargestellt. Figur 1 zeigt die stirnausloht einer Venerlösehpumpe und Ihre Lagerung von der Frontseite des Löschfahrzeuges bergesehen* ? ig S Migt die gleiha $eile in eitnaasiht An trontseitlgen fräg$rn la eines im ßanzen m1t 1 bezeichneten Fahrgestells des als Prentlenker ausigebildeten Idoch : rahrzeuges aind imterhalb de@ Fußbodens 2 der Fahrerkabine nach unten gekröpfteragbngel'befestigt. Au ! den Tragbugaln"die über inMBayiehmg d@a LSshfehrzege verlaufende Sehienen inßtaeyVerbindung miteinanderstehen,bz.wwnf deSrSeMenen 5 lagert die % erl8ahpum-e & in üblicher Bauart* Der ro eine Blinappitmg 7 verschließbare Saugstutzen 8 sitzt auf der vorderen Stirnseite der Peuerldsoh-Kreiselpumpe 6. Dieae Pumpe weist zwei nach vorn gezogene Druokatutzen 9 auf$ von deuen jeder duroh ein Ventil l9 absperrbar und durch eine : Blindkupplune 11 versohließ- bar ist. WirFigr 2 rennen lBt, liegt die af n Tragbeln 3 zw* gchien$n * ? rahen Peerl8aehKriselpaap@ 6 s Seil-unter- halb des fußbodens 2 des Faherhaasee Nach Qffs. des hauben- artigen Vrkleidungateilß 12 sind der Saugstutzen S und die Brac9tMt&en bequem agänglie S. g iand rk§6h3. äo können bequem gekuppelt werden. Mit der SteeMßplung 16 ist er eine Gelenkwe',-. le 15 die Pumpe 6 übex die Auergokkupplung 4 mit der Pahrzeugwelle 14 des Pahr. zeugmotorsverbunden. "Seo hMtzev $ t according to DIN 14 53o . ================================== one thing concerns a fire extinguisher: vehicle (front handlebar) with detLen u * Xue; L *: hmpe b * g ß d Wuek- welledes Pahrseugactora connected via a switchable clutch whomFenerlSahpüsp * Bi umpe is mi ire Bam a Bk sockets as well as the dMU-friendly operating elements on the front in the 44 cldabxeo uera * iDie PuWe did soweAX The front of the vehicle is ready for the pump used and that. vehicle corresponds to the since there are no protruding, angularly endanger. TheNem. g aims to eliminate all of the disadvantages of the iyigen arrangement the front-mounted pumps in a simple manner ott activate * innovation mäa betindet see the Peuerlesch pump with your functional Strsev laid Saue un Deu. lost Tliß within of the Mashfahrugee in a tree he fronteeiti dea vehicle through a flap he rubbed it the pump takes place via a 4-joint shaft from the vehicle motox, from * How no further explanation is required also remains with t1em neeTung @ gemä8a SeeMaheug ie eerlSeehpaspe eense leit eusänellch and operable as with the extinguishing scorch with front-mounted pump. In the advantageous Geeenaate, however, is the Pouerlöaoh pump you: coh den binbau I = ezhalb den Against all water and other marine suns as well as weather influences are fully exploited so as not to affect the vehicle profilhin-aus * Zuroh the arrangement of the iilouerldaoh pump i = he half of the luhrerhaus the fire extinguishing vehicle receives the vehicle ej. n good Sehwerpsktalae In the tilinn drawing is the innovation in Figure 1 and Figure 2 is shown as an example. Figure 1 shows the front end of a vein dissolving pump and your Storage overlooked from the front of the fire engine * ? ig S Migt the same haste in eitnaasiht On the front side of the questionnaire, one in the ßanzen m1t 1 designated Chassis of the Idoch: r vehicle trained as a pre-steering wheel aind inside the floor 2 of the driver's cab downwards cranked agbngel 'attached. Ow! den Tragbugaln "the over inMBayiehmg d @ a LSshfehrzege running sights inßtaey connection with each other or if theSrSeMen 5 stores the% erl8ahpum-e & in the usual design * The ro one Blinappitmg 7 closable suction nozzle 8 sits on the front Front of the Peuerldsoh centrifugal pump 6. The pump has two Druokatutz pulled forward 9 on $ of each one duroh Valve l9 can be shut off and sealed by a: blind coupling 11 is cash. We are running in fig. 2, the af n support arms 3 lie between gchien $ n *? rahen Peerl8aehKriselpaap @ 6 s rope-under- half of the floor 2 of the Faherhaasee According to Qffs. of the hood like Vrbekleidungateilß 12 are the suction nozzle S and the Brac9tMt & en comfortably agänglie S. g iand rk§6h3. äo can be easily coupled. With the stem connector 16 it is a joint. le 15 the pump 6 üex the Auergok coupling 4 with the Pahrzeugwelle 14 of the Pahr. vehicle engine connected.

Claims

"chtasprehe"

lo) with a: tzlontseite on its chassis fortified and quoted the igelle of his Pahrmotoro over a back bare clutch veradenen Xreeelppetch kemzeöemdaß the centrifugal pump (6). whose. appropriately arranged bw. curved Suction .. and Druks1tutzen (e and 11) point to the front of the vehicle. completely within a hood-like and at least to the Place of umpaatsleßht abehmban Teyleid (IS) eowe it4within the leader board of the Zösch- £ vehicle 2Fire 16 $ vehicle to Ànspruoh. l d by known. that with a plug-in coupling (16) "- over (-" ine cardan shaft (15) the Pump (6) via the AuerUok coupling (4) with the Pahrzoug shaft (14) of the vehicle engine 1st. 3.) ieuer16aohtahrzeug according to claim 1 and 2. thereby gekennzeioh- netthat the KyeiseIpMNpe () af TrMel () is stored,