DE1801108A1 - Device for detachable fastening of the backrest of passenger cars - Google Patents
Device for detachable fastening of the backrest of passenger carsInfo
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/005—Arrangement or mounting of seats in vehicles, e.g. dismountable auxiliary seats
- B60N2/015—Attaching seats directly to vehicle chassis
- B60N2/01508—Attaching seats directly to vehicle chassis using quick release attachments
- B60N2/01516—Attaching seats directly to vehicle chassis using quick release attachments with locking mechanisms
- B60N2/0155—Attaching seats directly to vehicle chassis using quick release attachments with locking mechanisms with the locking mechanism on the vehicle floor or rail
Description
"Vorrichtung zur lösbaren Befestigung der Fondlehne von Personenkraftwagen" Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur lösbaren Befestigung der Fondlehne von Personenkraftwagen."Device for the detachable fastening of the backrest of passenger cars" The invention relates to a device for releasably securing the rear backrest of Passenger cars.
Es ist bekannt, den Lehnenrahmen etwa im Bereich seines oberen Randes an einem festen Fahrzeugteil, z. B. der vorderen Begrenzungswand des Kofferraumes, lösbar zu befestigen. Um bei einem Aufprall zu verhindern, daß das der Fondsitzbank zugekehrte Teil der Fondlehne nach vorn geschleudert wird, werden die beiden nach unten ragenden seitlichen Enden des Lehnenrahmens mittels Schrauben mit einem zusätzlich verstärkten Abschnitt des Radkastens verbunden, was wegen der schweren Zugänglichkeit dieser Stelle einen mühsamen und zeitraubenden Arbeitsgang bedeutet.It is known that the backrest frame approximately in the area of its upper edge on a fixed part of the vehicle, e.g. B. the front boundary wall of the trunk, to be releasably attached. In order to prevent the rear bench seat from falling in the event of a collision If the part of the rear seat that faces it is thrown forward, the two will move forward the side ends of the backrest frame protruding from below by means of screws with an additional reinforced section of the wheel arch connected, which is because of the difficult accessibility at this point means a laborious and time-consuming operation.
Es ist daher Aufgabe der Erfindung, die nach unten ragenden Enden des Lehnenrahmens durch einfache Mittel schnell und sicher zu befestigen.It is therefore the object of the invention, the downwardly protruding ends of the backrest frame can be attached quickly and securely by simple means.
Dies wird dadurch erreicht, daß erfindungsgemäß nach unten gerichtete freie Enden des Rahmens der Lehne jeweils in eine, z.B. am Radkasten befestigte Abstützplatte eingeschoben und durch Einfügen einer mehrfach abgebogenen Halteklammer festgehalten werden.This is achieved in that, according to the invention, downward-facing free ends of the frame of the backrest each in one, e.g. attached to the wheel arch Support plate pushed in and by inserting a retaining clip that has been bent over several times be held.
Bei einem bevorzugten Ausführungsbeispiel weist die Abstützplatte einen etwa U-förmigen Querschnitt mit zurückgebogenen Wänden auf, wobei ein stegartiges Bodenteil zur Aufnahme der freien Beiden des Rahmens mit einer der Höhe seiner seitlichen Versteifung entsprechenden Abstufung versehen ist.In a preferred embodiment, the support plate an approximately U-shaped cross-section with walls bent back, with a web-like Bottom part to accommodate the free two of the frame with one of the height of its side Stiffening is provided corresponding gradation.
In weiterer Ausgestaltung der Erfindung besteht die Halteklammer aus zwei Schenkeln, ist ösenartig ausgebildet und ihr abgerundetes Ende ist hochgebogen, wobei im Anschluß daran jeder Schenkel einen aufwärts gekrümmten Abschnitt aufweist, der unter mehrfacher Abwinkelung in übereinanderliegenden Ebenen jeweils in einen etwa parallel zur Symmetrieachse der Halteklammer sich erstreckenden Dorn ausläuft.In a further embodiment of the invention, the retaining clip consists of two legs, is shaped like an eyelet and its rounded end is bent up, each leg having an upwardly curved section thereafter, with multiple angling in planes one above the other, each in one approximately parallel to the axis of symmetry of the retaining clip extending mandrel expires.
Zweckmäßigerweise überragt die Halteklammer in eingesetztem Zustand mit ihrem abgebogenen Ende sowohl die freien Enden des Rahmens als auch die Abstützplatte nach unten, wobei jeder der beiden Dorne in einem etwa rechtwinkelig zum Bodenteil verlaufenden, in dem oberen Teil jeder der Wände eingeschnittenen Schlitz verankert ist.Appropriately, the retaining clip protrudes in the inserted state with their bent end both the free ends of the frame and the support plate downwards, with each of the two spikes at an approximately right angle to the bottom part extending slot cut in the upper part of each of the walls is.
Weiterhin weist die Abstützplatte an jeder ihrer Wände zwei spiegelbildlich angeordnete Schlitze auf, wobei jedes der freien Enden des Rahmens mit einer der Halteklammer zugekehrten Ausdrückung versehen ist, die als Sicherung gegen ein Herausrutschen der Fondlehne z. B. bei einem Aufprall dient.Furthermore, the support plate has two mirror images on each of its walls arranged slots, each of the free ends of the frame with one of the Retaining clip facing expression is provided as a safeguard against slipping out the backrest z. B. is used in an impact.
Der Gegenstand der Erfindung soll nachfolgend anhand eines in der beiliegenden Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert werden. Es zeigen Fig. 1 eine Seitenansicht einer Abstützplatte mit dem in sie eingeschobenen und festgeklemmten Teil des Rahmens einer Rückenlehne, Fig. 2 eine Vorderansicht der Darstellung nach Fig. 1 als Ausschnitt, Fig. 3 eine Untersicht auf die Anordnung nach den vorange gangenen Figuren ohne Lehnenpolsterung und Fig. 4 einen Schnitt längs der Linie IV-IV'der Fig. 3.The object of the invention is to be based on one in the The exemplary embodiment shown in the accompanying drawing will be explained in more detail. Show it Fig. 1 is a side view of a support plate with the part of the frame of a backrest inserted and clamped into it, Fig. 2 shows a front view of the illustration according to FIG. 1 as a detail, FIG. 3 shows a bottom view to the arrangement according to the previous figures without backrest upholstery and Fig. 4 shows a section along line IV-IV ′ in FIG. 3.
Die Fondlehne 1 eines nicht dargestellten Personenkraftwagens ist mit einem festen Rahmen 2 versehen, dessen freie Enden 3 jeweils auf einem sttwrtigen Bodenteil 4 einer etwa U-förmigen Abstützplatte 5 durch die Federkraft einer Halteklammer 6 aufliegen. Diese besteht im wesentlichen aus zwei Schenkeln 7 (Fig. 2)> ist osenartig ausgebildet und ihr abgerundetes Ende 8 ist hochgebogen. Jcder der Schenkel 7 weist einen aufwärts gekrümmten Abschnitt 9 (Fig. 1) auf. Daran anschließend laufen die Schenkel der Halteklammer 6 unter mehrfacher Abwinkelung in über -einanderliegenden Ebenen jeweils in einen Dorn 10 aus, der etwa parallel zur Symmetrieachse 11 (Fig. 2) der Halteklammer 6 verläuft. In deren eingesetztem Zustand sind die beiden Dorne 10 jeweils in einem etwa rechtwinkelig zum Bodenteil 4 verlaufenden, in den oberen Teil der zurückgebogenen Wände 12 der Abstützplatte 5 eingeschnittenen Schlitz 13a verankert. Ein hierzu in jeder der Wände 12 spiegelbildlich liegender Schlitz 13b ermöglicht die Verwendung der Abstützplatte 5 für beide freien Enden 3 des Rahmens 2. Da dieser mit einer eitlichen Versteifung 14, aus Fig. 3 ersichtlich, versehen ist, muß das Bodenteil 4 der Abstützplatte 5, das mit dem in den Fig 1 und 3 angedeuteten Radkasten 15 in nicht dargestellter Weise verbunden ist, eine der Höhe der Versteifung 14 entsprechende Abstufung 16 aufweisen. Zum Einsetzen der Halteklammer 6 wird diese um etwa 45° zur Einbaulage angehoben und mit den Dornen 20 in die Schlitze 13a bzw. 13b eingeführt. Beim anschließenden Herabschwenken des abgerundeten Endes 8, das zwecks einer leichten Demontage sowohl die freien Enden 3 des Rahmens 2 als auch die Abstützplatte 5 nach unten überragt, erfolgt ein Festklemmen des Endes 3 und eine Verankerung der Dorne 10 in den zugeordneten Schlitzen 13a bzw. 13b.The rear backrest 1 of a passenger car, not shown, is provided with a fixed frame 2, the free ends 3 each on a permanent Bottom part 4 of an approximately U-shaped support plate 5 by the spring force of a retaining clip 6 rest. This consists essentially of two legs 7 (Fig. 2)> is designed like an eyelet and its rounded end 8 is bent up. Each of the thighs 7 has an upwardly curved section 9 (FIG. 1). Then run afterwards the legs of the retaining clip 6 with multiple angling in one above the other Planes each in a mandrel 10, which is approximately parallel to the axis of symmetry 11 (Fig. 2) the retaining clip 6 runs. The two mandrels are in their inserted state 10 each running approximately at right angles to the bottom part 4, in the upper Slit 13a cut into part of the bent back walls 12 of the support plate 5 anchored. A slot 13b which is a mirror image of this in each of the walls 12 allows the use of the support plate 5 for both free end up 3 of the frame 2. Since this with a lateral stiffener 14, can be seen from Fig. 3, is provided, the bottom part 4 of the support plate 5, which with the one shown in FIG and 3 indicated wheel arch 15 is connected in a manner not shown, a the height of the stiffener 14 have corresponding gradation 16. To insert the retaining clip 6 this is raised by about 45 ° to the installation position and with the thorns 20 inserted into the slots 13a and 13b, respectively. When you then swivel down the rounded end 8, which for the purpose of easy disassembly, both the free ends 3 of the frame 2 as well as the support plate 5 protrudes downward, clamping takes place of the end 3 and anchoring of the mandrels 10 in the associated slots 13a or 13b.
Um bei einem harten Aufprall und dem dadurch bedingten Durchwölben des Rahmens 2 ein Heraustreten der Enden 3 aus der Abstützplatte 5 zu verhindern, ist jedes der freien Enden 3 mit einer der Halteklammer 6 zugekehrten Ausdrückung 17 versehen. Diese stützt sich dann an den Abwinkelungen ab, die sich an die gekrümmten Abschnitte 9 anschließen.To in the event of a hard impact and the resulting bulging of the frame 2 to prevent the ends 3 from emerging from the support plate 5, is each of the free ends 3 with one of the retaining clip 6 facing expression 17 provided. This is then based on the bends that are attached to the curved ones Connect sections 9.
Claims (5)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19681801108 DE1801108A1 (en) | 1968-10-04 | 1968-10-04 | Device for detachable fastening of the backrest of passenger cars |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19681801108 DE1801108A1 (en) | 1968-10-04 | 1968-10-04 | Device for detachable fastening of the backrest of passenger cars |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1801108A1 true DE1801108A1 (en) | 1970-04-16 |
Family
ID=5709584
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19681801108 Pending DE1801108A1 (en) | 1968-10-04 | 1968-10-04 | Device for detachable fastening of the backrest of passenger cars |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE1801108A1 (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0047269B1 (en) * | 1980-03-05 | 1984-08-22 | Ford Motor Company Limited | Latch assembly |
-
1968
- 1968-10-04 DE DE19681801108 patent/DE1801108A1/en active Pending
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0047269B1 (en) * | 1980-03-05 | 1984-08-22 | Ford Motor Company Limited | Latch assembly |
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