DE179982C

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Publication number: DE179982C
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KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

- JVl 179982 -KLASSE 20e. GRUPPE - JVl 179982 - CLASS 20e. GROUP

EUGEN NOVAK in BUDAPEST.EUGEN NOVAK in BUDAPEST.

Schraubenkupplung für Eisenbahnfahrzeuge.Screw coupling for railway vehicles.

Patentiert im Deutschen Reiche Vom 31. März 1905 ab.Patented in the German Empire from March 31, 1905.

Die gebräuchlichen Schraubenkupplungen haben sich den stetig zunehmenden Anforderungen des Betriebes gegenüber zu schwach erwiesen, um eine weitere Erhöhung der Fahrgeschwindigkeit oder Zuglänge zu gestatten. Die Schraubenkupplungen konnten jedoch bisher den gesteigerten Anforderungen entsprechend nicht stärker bemessen 'werden, weil hierdurch ihr Gewicht vermehrt ίο und die Bedienung der Kupplung, die bereits heute äußerst beschwerlich ist, unausführbar gemacht worden wäre.The common screw couplings have to meet the steadily increasing requirements of the company proved to be too weak to allow a further increase in driving speed or train length. The screw couplings, however, have so far been able to meet the increased requirements Correspondingly, they should not be made larger, because this increases their weight ίο and the operation of the clutch, which is already extremely cumbersome today, cannot be carried out would have been made.

Die vorliegende Erfindung bezweckt, eine Verstärkung der gebräuchlichen Schraubenkupplung zu ermöglichen und deren Bedienung zu erleichtern.The present invention aims to strengthen the common screw coupling to enable and to facilitate their operation.

Bei der neuen Anordnung liegt der Kuppelbolzen nicht wagerecht, sondern lotrecht in dem Schaft des Zughakens und dementsprechend sind die Laschen der Kuppelöse. nicht in einer lotrechten, sondern in einer wagerechten Ebene drehbar, während die Schraubenspindel mit der eigentlichen Kuppelöse wie früher in lotrechter Ebene drehbar ist. Beim Kuppeln braucht daher im vorliegenden Falle nur der Bügel und die Spindel ge-. hoben zu werden, so daß die zu leistende Arbeit so vermindert wird, daß dementsprechend die Abmessungen der Teile allen Anforderungen entsprechend verstärkt werden können.With the new arrangement, the coupling bolt is not horizontal, but perpendicular the shank of the draw hook and, accordingly, the lugs of the coupling eye. not rotatable in a vertical, but in a horizontal plane, while the screw spindle can be rotated in a vertical plane with the actual dome eyelet as it used to be. When coupling therefore needs in the present Fall only the bracket and the spindle. to be raised so that the to be performed Labor is reduced so that, accordingly, the dimensions of the parts meet all requirements can be reinforced accordingly.

Die Anordnung ist in Fig. 1 und 2 der Zeichnung in Seitenansicht bezw. Grundriß dargestellt, während Fig. 3 eine Einzelheit veranschaulicht.·The arrangement is BEZW in Fig. 1 and 2 of the drawing in side view. Layout while Fig. 3 illustrates a detail.

Der Zughaken 1 ist am Halse zu einer lotrecht stehenden Hülse 2 ausgebildet, die den Kuppelbolzen 3 aufnimmt. Die Laschen 4,4 drehen sich mit den übrigen bekannten Teilen der Kupplung um diesen Bolzen in wagerechter Ebene, während die in der Mutter 6' drehbare Schraubenspindel. 7 nebst Bügel 8 mittels der Zapfen 6, 6 in einem die vorderen Enden der Laschen 4 verbindenden und gegebenenfalls mit Zapfen in die Laschen eingreifenden Querstück 5 in lotrechter Ebene drehbar sind, so daß sie für gewöhnlich frei herunterhängen. Da das Querstück 5 in den Laschen 4 gelenkig .angeordnet ist, so gewinnt die Vorrichtung eine große Beweglichkeit. Das Querstück 5 ist, damit sich die Spindel 7 in senkrechter Ebene bewegen kann, entsprechend ausgespart (Fig. 1 und 3) und kann gleichzeitig zur Lagerung des Sicherheitshakens 9 benutzt werden.The draw hook 1 is formed on the neck to a perpendicular sleeve 2, which the Coupling bolt 3 receives. The tabs 4,4 rotate with the other known parts the coupling around this bolt in a horizontal plane, while the one in the nut 6 ' rotatable screw spindle. 7 together with the bracket 8 by means of the pins 6, 6 in one the front The ends of the tabs 4 connecting and possibly engaging with pegs in the tabs Cross piece 5 are rotatable in a vertical plane, so that they usually hang down freely. Since the crosspiece 5 in the Tabs 4 are articulated, the device gains great mobility. The cross piece 5 is so that the spindle 7 move in a vertical plane can, accordingly recessed (Fig. 1 and 3) and can also be used to store the Safety hook 9 are used.

Um den Laschen ein begrenztes Schwingen in senkrechter Ebene zu ermöglichen, kann entweder die Bohrung der Hülse 2 gegen die Enden zu erweitert oder der Kuppelzapfen 3 in der Mitte verstärkt sein, also die Gestalt eines Doppelkegels erhalten. Die sich gegen die Stirnflächen der Hülse 2 legenden Augen der Laschen 4. sind in bekannter Weise mit konvex gekrümmten Flächen versehen.In order to allow the tabs a limited swing in a vertical plane, can either the bore of the sleeve 2 is widened towards the ends or the coupling pin 3 be reinforced in the middle, so get the shape of a double cone. The ones against the end faces of the sleeve 2 laying eyes of the tabs 4 are in a known manner with provided convex curved surfaces.

Wenn die Kupplung nicht gebraucht wird, so soll sie parallel zur Pufferbohle stehen. Um diese Stellung zu sichern, wird die Hülse 2 etwas schief angeordnet, so daß sich die Schraubenkupplung durch das. Eigengewicht selbsttätig auf die gewünschte Seite, z. B. nach dem Puffer mit flacher Scheibe hin dreht.When the coupling is not in use, it should be parallel to the buffer beam. In order to secure this position, the sleeve 2 is arranged somewhat obliquely, so that the screw coupling automatically to the desired side due to its own weight, z. B. rotates towards the buffer with a flat disc.

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Diese Kopplungsanordnung gestattet auchThis coupling arrangement also allows

leicht den Übergang auf die selbsttätige Mittelpufferkupplung, wenn der Kttppelbolzen 3 in den Kuppelkopf der selbsttätigen Kupplung verlegt wird.easy the transition to the automatic central buffer coupling when the Kttppelbolzen 3 is laid in the coupling head of the automatic coupling.

Claims

Patent claim:

Screw coupling for railway vehicles, characterized in that the Lugs (4) around a vertical coupling bolt (3) in a horizontal plane are rotatably arranged so that only the screw spindle (7) and the coupling bracket (8) need to be lifted when operating the clutch Purposes to be able to increase the dimensions of the coupling without operating it to complicate.

1 sheet of drawings.