DE1797771U

DE1797771U - STORAGE OF A WHEEL SET IN A DIVIDED AXLE BEARING HOUSING.

Info

Publication number: DE1797771U
Application number: DEV9511U
Authority: DE
Original assignee: Vereinigte Westdeutsche Waggonfabriken AG
Current assignee: Vereinigte Westdeutsche Waggonfabriken AG
Priority date: 1958-11-04
Filing date: 1958-11-04
Publication date: 1959-10-15

Description

Lagerung eines Radsatzes in einem geteilten Achslagergehäuse Die Erfindung betrifft die Lagerung eines Radsatzes CD 91 insbesondere von Schienenfahrzeugen, mittels eines ein Wälz- oder Gleitlager aufnehmenden, in einem gegenüber dem Dreh- bzw. Wagenuntergestell durch Lenker geführten ? parallel zur Radsatzmittellinie horizontal geteilten Achs- lagergehäuse lösbar befestigten Lagerkörpers ? wobei das Achslagergehäuse einen ungehinderten Ausbau des Lagerkörper, nach unten gestattet. während die sonst üblichen Ausführungen der Radsatzlagerung dadurch mit Nachteilen behaftet sind, daß beim Austausch des Radsatzes jedesmal die Achslagergehäuse von den Achslenkern gelost werden müssen und hierdurch die richtige Einstellung der Radsätze im Dreh- bzw. @agenuntergestell verschoben wird, infolgedessen also bei jeder Montage eine sorgfältige Neueinstellung der Radsätze erforderlich ist, bietet die eingangs geschilderte Lagerung den Vorteil, daß das Lagergehäuse mit seinen Lenkern während des Austausches des Radsatzes unverändert am Dreh- bzw. Wagenuntergestell verbleibt und lediglich durch Abnehmen der unteren Gehäusehälfte einen ungehinderten Ausbau des Lagerkörpers zusammen mit der Radachse nach unten gestattet.Storage of a wheel set in a split axle box The invention relates to the storage of a wheel set CD 91 in particular of rail vehicles, by means of a roller bearing or slide bearing receiving, guided in a handlebar opposite the bogie or carriage base? axles divided horizontally parallel to the axle bearing housing detachably attached bearing body? where the Axle bearing housing allows unhindered expansion of the bearing body, downwards. While the otherwise usual designs of the wheelset bearings are afflicted with disadvantages that each time the axle bearing housing has to be loosened from the wishbones when the wheelset is replaced and this shifts the correct setting of the wheelsets in the bogie or subframe, consequently one with every assembly Careful readjustment of the wheel sets is required, the above-mentioned storage offers the advantage that the bearing housing with its links remains unchanged on the bogie or carriage frame while the wheel set is being replaced, and unhindered expansion of the bearing body together with the wheel axle is only possible by removing the lower half of the housing allowed down.

Der Aufbau des Lagerkörpers derartiger Radsatzlagerungen ist Jedoch im Aufbau schwer und aufwendig, so daß sich einmal fertigungstechnisch, zum anderen einbaumäßig erhebliche Nachteile ergeben. Mit an ihrem Außenumfang vorgesehenen Paßstücken müssen die Lagerkörper in an der Innenwand des Achslagergehäuses angeordneten Führungen verdrehungsfest eingebaut werden. Damit ein Verschleiß in den Führungen durch Ausschlagen der Führungsflächen beim Anfahren und Bremsen des Fahrzeuges möglichst klein bleibt, müssen deren Dearbeitungstoleranzen in sehr geringen Grenzen C> gehalten werden, so daß allein hierdurch die Herstellungskosten in keinem Verhältnis zu den Vorteilen dieser Achslagerung stehen. Außerdem ist eine Nacharbeit der Führungflächen nach längerer Betriebsdauer unerläßlich, denn mit zunehmendem Spiel in den Führungen wird die Betriebssicherheit und Lebensdauer der Lagerung stark herabgesetzte Da sich auch ferner das Achslagergehäuse nmr in wenigen Punkten auf dem Lagerkörper abstützt, muß dieser verhältnismäßig stark ausgebildet sein, was wiederum ein Achslagergehäuse cz LZ großer Innen- und Außenabmessungen voraussetzt.The construction of the bearing body of such wheel set bearings is, however, difficult and complex in construction, so that there are considerable disadvantages in terms of production technology and also in terms of installation. With fitting pieces provided on their outer circumference, the bearing bodies must be installed in a torsion-proof manner in guides arranged on the inner wall of the axle bearing housing. So that wear in the guides due to deflection of the guide surfaces when starting and braking the vehicle remains as small as possible, their machining tolerances must be within very small limits C> are held, so that the manufacturing costs are in no relation to the advantages of this axle bearing. In addition, reworking of the guide surfaces after a long period of operation is essential, because with increasing play in the guides, the operational reliability and service life of the storage are greatly reduced be strong, which in turn is an axle box cz LZ requires large internal and external dimensions.

Durch die Erfindung soll eine im Aufbau einfache Lagerung des Radsatzes geschaffen werden ? die bei geringstem fertigungstechnischem Aufwand unter Vermeidung besonderer Paßstücke am Lagerkorper mnd Führungen im Achslagergehäuse .. ergehäuse unter Gewährleistung eines leichten Ein-und Ausbaues des Radsatzes eine verschleißfeste Befestigung des Lagerkörpers im Achslagergehäuse ermöglicht. Auch sollen Lagerkörper und Achslagergehäuse @eringe Außenabmessungen haben, so daß Bauraum, Gewicht und Materialaufwand gegenüber den bisherigen Ausführungen wesentlich verringert wird. Dies geschieht erfindungsgemüß dadurch, daß der Lagerkörper an seinem Außenumfang zylindrisch ausgebildet und kraftschlüssig in der ebenfalls zylindrischen Aufnahmebohrung des Achslagergehäuses gehalten ist.The aim of the invention is to create a bearing for the wheelset with a simple structure? those with the lowest possible manufacturing effort while avoiding special Fitting pieces on the bearing body and guides in the axle box .. housing while ensuring easy installation and removal of the wheel set enables wear-resistant fastening of the bearing body in the axle bearing housing. The bearing body and axle bearing housing should also have small outer dimensions, so that space, weight and material costs compared to the previous versions is significantly reduced. This is done according to the invention in that the Bearing body formed cylindrically on its outer circumference and is held non-positively in the likewise cylindrical receiving bore of the axle bearing housing.

Die Herstellung zylindrischer Körper und Bohrungen ist fertigungstechnisch wesentlich einfacher 5 genauer und billiger. Bine Relativbewegung des Lagerkörpers in seiner Aufnahmebohrung ist durch die kraftschlüssige Verbindung aufgehoben, so daß infolge des hierdurch ausgeschalteten Verschleisses eine Nachbearbeitung nach längerer Betriebsdauer entfällt. The production of cylindrical bodies and bores is technical in production much easier 5 more accurate and cheaper. Bine relative movement of the bearing body in its mounting hole is canceled by the positive connection, so that as a result of the wear and tear that is eliminated as a result, reworking is required longer operating times are not required.

In der Zeichnung, aus der weitere Merkmale der Erfindung hervorgehen, ist eine Ausführungsform der Erfindung beispielsweise dargestellt. Abb. 1 zeigt die Seitenansicht der Radsatzlagerun teilweise im Schnitt. Abb. 2 zeigt den Schnitt A-B der Abb. 1. Abb. 3 zeigt die Draufsicht auf das Achslagergehäuse. Die beiden Hälften des parallel zur Radsatzmittellinie horizontal geteilten Achslagergehäuses sind mit 1 und 2 bezeichnet. Am oberen Teil 1 des Achslagergehäuses ist die Notführung 3 angeordnet, die in lotrechter Richtung gleitend im Längsträger 4 des Dreh-bzw. Wagenkastenuntergestells geführt ist. Außerdem weist Teil 1 des Achslagergehäuses seitliche Konsolen 5 und 6 auf auf denen sich die Tragfeder 7 abstützen und an denen die Achslenker 8 angreifen. Mittels Zugschrauben 9 sind die Achslenker 8 an den Konsolen 5 und 6 befestigt. Zur Begrenzung des Federhubes ist durch ein in der Notführung 3 angeordnetes Langloch 10 hindurchgeführter, mit seinen Enden im Längsträger 4 befestigter Bolzen 11 vorgesehen. In the drawing, from which further features of the invention emerge, an embodiment of the invention is shown for example. Fig. 1 shows the side view of the wheelset bearings partially in section. Fig. 2 shows the section A-B of Fig. 1. Fig. 3 shows the top view of the axle box. The two Halves of the parallel to the wheelset center line horizontally divided Axle bearing housings are denoted by 1 and 2. On the upper part 1 of the axle box the emergency guide 3 is arranged, which slides in the vertical direction in the side member 4 of the rotary or. Car body underframe is performed. In addition, Part 1 of the Axle bearing housing side consoles 5 and 6 on which the suspension spring 7 support and on which the wishbones 8 attack. By means of lag screws 9 are the Suspension arm 8 attached to consoles 5 and 6. To limit the spring stroke is passed through an elongated hole 10 arranged in the emergency guide 3, with his Ends in the longitudinal beam 4 fastened bolts 11 are provided.

Der Zapfen 12 der Achse. des Radsatzes ist in einem Wälzlager 13 gelagert und dieses wiederum von einem Lagerkörper 14 umgeben.. Der Lagerkörper 14 ist an seinem Außenumfang zylindrisch ausgebildet und kraftschlüssig in der ebenfalls zylindrischen Aufnahmebohrung des Achslagergehäuses gehalten. The pin 12 of the axle. of the wheel set is in a roller bearing 13 stored and this in turn surrounded by a bearing body 14 .. The bearing body 14 is cylindrical on its outer circumference and is also frictional in the cylindrical mounting hole of the axle bearing housing held.

An den Konsolen 5 und 6 sind quer zur Fahrzeuglängsmittelebene sich gegenüberliegende, mit lotrechten Bohrungen 15 versehene, horizontale Angüsse 16 angebracht. Damit beim Lösen des Gehäuseteiles 2 des Achslagergehäuses c zwecks Ausbau des Radsatzes keine Verformung des oberen Gehäuseteiles 1 durch die an ihm wirkenden Federkräfte eintreten kann, werden vorher in die Bohrungen 15 über den Längsträger 4 gelegte Bügel eingeschoben und zum Abfangen der Federkräfte durch Muttern gesichert.On the consoles 5 and 6, opposite horizontal sprues 16 provided with vertical bores 15 are attached transversely to the vehicle longitudinal center plane. So when loosening the housing part 2 of the axle bearing housing c For the purpose of expanding the wheelset no deformation of the upper housing part 1 can occur due to the spring forces acting on it, brackets placed in the bores 15 over the longitudinal member 4 are inserted beforehand and secured by nuts to intercept the spring forces.

Bei Radsätzen, an deren Lagerdeckel Abstützkonsolen für Schwingungsdämpfer vorgesehen sind, oder aus denen eine Kardanwelle zum Antrieb einer Lichtmaschine herausgeführt ist, bei denen also der mit dem Lagerkörper 14 verbundene Lagerdeckel 17 eine-an bestimmte Lage zum Dreh-bzw. Wagenuntergestell einnehmen muß, kann die Montage durch Verwendung einer geeigneten Vorrichtung erleichtert werden, mittels derer der Lagerkörper 14 in der jeweilig erforderlichen Lage derart gehalten wird ? daß beim Aufsetzen des oberen Teiles 1 des Achslagergehäuses keine . Verdrehung des Lagerkörpers 14 und des Lagerdeckels 17 auf dem Lager 13 eintritt. Eine genaue Fixierung des Lagerkörpers 14 im Achslagergehäuse wird durch einen in diesem befestigten Stift 19 erreicht, der in einen Schlitz 20 im Lagerkörper 14 eingreift. For wheelsets with support brackets for vibration dampers on their bearing caps are provided, or from which a cardan shaft to drive an alternator is led out, so in which the bearing cover connected to the bearing body 14 17 a-to a certain location for turning or. Must take undercarriage, the Assembly can be facilitated by using a suitable device by means of which the bearing body 14 is held in the required position in each case ? that when placing the upper part 1 of the axle box no. Twist of the bearing body 14 and the bearing cover 17 on the bearing 13 occurs. An exact Fixing of the bearing body 14 in the axle bearing housing is fastened in this by a Reached pin 19, which engages in a slot 20 in the bearing body 14.

Die Haltevorrichtung kann in einfacher eise aus einem Blechstreifen bestehen ;, der mit einer der Schrauben 18 am Lagerdeckel während der Montage befestigt ist und gegen die Außenwand des Bundes 21 des Lagerkörpers 14 anliegt. The holding device can be made from a sheet metal strip in a simple manner exist; which is fastened with one of the screws 18 to the bearing cover during assembly is and rests against the outer wall of the collar 21 of the bearing body 14.

Im aufgeschraubten Zustand ist an dem Blechstreifen eine bügelförmig gebogene Stange mit ihrem einen Ende befestigt C> deren anderes Ende an einem gleichen, am Lagerdeckel des benachbarten Radsatzes befestigten Blechstreifen angeschlossen ist. Diese Vorrichtung gewährleistet neben der verdrehungsicheren Halterung der Lagerkörper und Lagerdeckel in einer bestimmten Stellung noch die Einhaltung des erforderlichen Abstandes der benachbarten Radsätze während der Montage.In the screwed-on state there is a Stirrup-shaped bent rod attached at one end C> the other end of which is connected to the same sheet metal strip attached to the bearing cover of the adjacent wheel set. In addition to securing the bearing body and bearing cover in a non-rotating manner in a certain position, this device also ensures that the required spacing between the adjacent wheel sets is maintained during assembly.

Claims

protection SxSxxxxSxi apply

1. Storage of a wheel set, especially of rail vehicles, by means of a roller or plain bearing

taking bearing body releasably fastened in an axle bearing housing, which is guided by steering rods, parallel to the wheel set center line and which is horizontally divided parallel to the wheel set center line, the axle bearing housing allowing an unhindered downward expansion of the bearing body, characterized in that the bearing body (14) is cylindrical on its outer circumference designed and frictionally held in the likewise cylindrical receiving bore of the axle bearing housing (1, 2).

2. Storage according to claim 1, in which the axle bearing housing has side brackets on which the guide members engage and on which the suspension springs are ab- support, characterized in that on the consoles (5, 6)

transversely to the vehicle longitudinal center plane opposite, with vertical bores (15) provided, horizontal sprues (16) are attached, inserted into the bores (15) before the dismantling of the wheel set over the longitudinal member (4) of the bogie or carriage frame and to the Interception of the spring forces by nuts or the like. Be secured.