DE1785423U - LOAD WEIGHING DEVICE FOR MOTOR TRUCKS OD. DGL. - Google Patents
LOAD WEIGHING DEVICE FOR MOTOR TRUCKS OD. DGL.Info
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- G01G—WEIGHING
- G01G19/00—Weighing apparatus or methods adapted for special purposes not provided for in the preceding groups
- G01G19/08—Weighing apparatus or methods adapted for special purposes not provided for in the preceding groups for incorporation in vehicles
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- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
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Description
Arthur Helge Andersson in Gothenburg/Schweden Per Ingemar Teodor Bergenheim in Gothenburg/Schweden, und Karl Hilding Torsten Bergenheim in Gothenburg/Schweden. Lastwiegevorrichtung für Motorlastwagen oder dergleichen.Arthur Helge Andersson in Gothenburg / Sweden Per Ingemar Teodor Bergenheim in Gothenburg / Sweden, and Karl Hilding Torsten Bergenheim in Gothenburg / Sweden. Load weighing device for motor trucks or the like.
Die vorliegende Neuerung betrifft eine Lastwiegevorrichtung für Motorlastwagen
od. dgl., die es möglich macht, in einfachster Weise das Gewicht einer auf der Ladepritsche
angebrachten Last genau festzustellen, sowie diese Gewichtsbestimmung an beliebigen
Plätzen unterwegs durchzuführen. Die Neuerung bezieht sich dabei auf Lastwiegevorrichtungen,
die aus einer Anzahl an dem Lastwagen befestigten und aus Zylinder und Kolben zusammengesetzten
hydraulischen Wiegeteilen bestehen, zu denen Druckflüssigkeit mit Hilfe einer handbetätigten
oder maschinengetriebenen Pumpe zugeführt wird, wo-
In der beiliegenden Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Neuerung schematisch dargestellt, wobei Abb. 1 eine Endansicht der beiden Achsen des Lastwagen mit angekuppelter Lastwiegevorrichtung und Abb. 2 einen Schnitt durch einen zugehörigen Wiegezylinder in grösserem Maßstabe zeigt.In the accompanying drawing is an embodiment of the innovation shown schematically, Figure 1 being an end view of the two axles of the truck with coupled load weighing device and Fig. 2 a section through an associated one Shows weighing cylinder on a larger scale.
Das Traggestell 1 für die Ladepritsche 2 des Lastwagens ist von den Wagenfedern 3 getragen, welche ihrerseits von der Vorderachse 4 und der Hinterachse 5 getragen werden. Zwischen dem Traggestell 1 und den. beiden Wagenachsen 4, 5 sind die wirksamen Wiegeteile der Lastwiegevorrichtung hereingesetzt.The support frame 1 for the loading platform 2 of the truck is of the Carriage springs 3 carried, which in turn from the front axle 4 and the rear axle 5 can be worn. Between the support frame 1 and the. both car axles 4, 5 are the effective weighing parts of the load weighing device are set in.
Diese Wiegeteile bestehen vorzugsweise aus vier hydraulischen kolbenversehenen Zylindern, von welchen die Zylinder 6a, 6b an der Vorderachse 4 und die Zylinder 6c, 6d an der Hinterachse 5, zweckmässigerweise in der Nähe von den betreffenden Wagenrädern 7a, 7b bzw. 7c, 7d angeordnet sind. Jeder stehend angeordnete Zylinder 6 (Abb. 2) hat eine obere Niveauöffnung 8 in der Zylinderwand für den Ablauf der Druckflüssigkeit, Öl od. dgl. Der Kolben 9 des Zylinders kann daher nicht höher als bis zu dieser oberen Grenzlage gedrückt werden, in welcher er die Niveauöffnung 8 freilegt. An dem oberen Aussenende des Kolbens ist eine Regulierschraue be 10 mit flachem Kopf c. Jäxial eingeschraubt und mit einer Stellmutter 11 versehen, welche bis zum Anliegen gegen den Kolben geschraubt wird, um die Regulierschraube in eingestellter Lage zu sichern.These weighing parts preferably consist of four hydraulic pistons Cylinders, of which the cylinders 6a, 6b on the front axle 4 and the cylinders 6c, 6d on the rear axle 5, expediently in the vicinity of the relevant Wagon wheels 7a, 7b and 7c, 7d are arranged. Each cylinder arranged vertically 6 (Fig. 2) has an upper level opening 8 in the cylinder wall for the drainage of the Hydraulic fluid, oil or the like. The piston 9 of the cylinder can therefore not be higher than to be pressed up to this upper limit position in which he opens the level opening 8 exposes. At the upper outer end of the piston is a regulating screw be 10 with a flat head c. Screwed in axially and provided with an adjusting nut 11, which is screwed until it rests against the piston, around the regulating screw to secure in the set position.
Eine Druckpumpe 12, beispielsweise eine Handpumpe, ist mit den Zylindern durch Druckleitungen 13a, 13b, 13c, 13d und Saugleitungen 14a, 14b, 14c, 14d verbunden, wobei die Saugleitungen den Niveauöffnungen der Zylinder angepasst sind. Für die Flüssigkeitsdruck-Messung ist eine Instrumententafel 15 zweckmässigerweise an dem Führersitz angeordnet. Für jede Druckleitung ist an derselben je ein Druckmanometer 16a, 16b, 16c, 16d angebracht, die für die Ablesung des Druckes an den entsprechenden Kolben in Kilogramm geeicht sind. Jeder Achse 4,5 sind folglich zwei Manometer zugeordnet und für jedes Manometer-Paar ist vorzugsweise ein Summenmanometer 17 bzw. 18 vorgesehen, bei dem sowohl der Zeiger, wie die Meßskalen beweglich sind, sodass die Sonderbelastung für jede Achse abgelesen werden kann.A pressure pump 12, such as a hand pump, is associated with the cylinders connected by pressure lines 13a, 13b, 13c, 13d and suction lines 14a, 14b, 14c, 14d, whereby the suction lines are adapted to the level openings of the cylinders. For the Liquid pressure measurement is an instrument panel 15 expediently on the Arranged driver's seat. For each pressure line there is a pressure gauge on the same 16a, 16b, 16c, 16d attached for reading the pressure on the corresponding Pistons are calibrated in kilograms. Two pressure gauges are therefore assigned to each axis 4, 5 and a total manometer 17 or 18 is preferably provided for each pair of manometers, in which both the pointer and the measuring scales are movable, so that the special load can be read for each axis.
Jede Druckleitung zu den Zylindern ist mit einer Drosselscheibe 19 versehen, um die verschiedenen Leitungsdrücke sicherzustellen, und jeder Zylinder 6a, 6b, 6c, 6d ist auf der Wagenachse derartig verlegt, dass die Regulierschraube 10 des betreffenden Kolbens mit ihrem Kopf unter einen von den waagerecht herausragenden Armen 20a, 20b, 20c, 20d od. dgl. des Traggestells 1 zu liegen kommt. Jede Druckleitung für die Zylinder ist auch zweckmässigerweise mit einem Rückschlagventil 21 versehen.Each pressure line to the cylinders is provided with a throttle plate 19 provided to ensure the various line pressures, and each cylinder 6a, 6b, 6c, 6d is laid on the carriage axis in such a way that the regulating screw 10 of the piston in question with its head under one of the horizontally protruding Arms 20a, 20b, 20c, 20d or the like of the support frame 1 come to rest. Every pressure line a check valve 21 is also expediently provided for the cylinder.
Um zu erreichen, dass die Wiegevorrichtung ein genau richtiges Nettolastgewicht zeigt, muss die Vorrichtung mit Rücksicht auf das Eigengewicht der Ladepritsche etc. einjustiert werden. Diese Justierung oder"Nullstellung"wird bei der Anbringung der Vorrichtung an der Ladepritsche ausgeführt, und es ist nicht nötig, diese Einstellung zutrerändern, es sei denn, man stellt fest, dass die Wirkung der Wagenfedern sich verändert hat. Die Justierung geschieht in der Weise, dass die Zylinderkolben bei unbelasteter Ladepritsche mit Hilfe der Druckpumpe in die höchste Niveaustellung hinaufgedrückt werden, wo der Niveauablauf freigelegt wird, in welcher Lage die Kolben folglich auf dem Öl zu ruhen kommen. Die Regulierschrauben werden nun so hoch hinaufgeschraubt, dass ihre Köpfe in leichte Berührung mit und in Traglage gegenüber den betreffenden Armen 20a, 20b, 20c, 20d kommen, ohne die Ladepritsche zu erhöhen, in welcher Stellung die Regulierschrauben mittels der Stellmuttern gesichert werden. In dieser Einstellung wird folglich nur jede auf dem Lastwagen angebrachte Last allein einen Druck auf die heraufgedrückten stillstehenden Kolben ausüben und die Wagenfedern nicht belasten, die nur das Eigengewicht der Ladepritsche und der zugehörigen Teile tragen.To achieve that the weighing device has an exactly correct net load weight shows, the device must take into account the weight of the loading platform etc. can be adjusted. This adjustment or "zero position" is made upon attachment of the device on the loading bed, and it is not necessary to do this unless it is determined that the action of the carriage springs is increasing has changed. The adjustment is done in such a way that the cylinder piston at unloaded loading platform with the help of the pressure pump in the highest level position be pushed up, where the level drain is exposed, in which position the Pistons consequently come to rest on the oil. The regulating screws will now screwed up so high that their heads are in light contact with and in support position opposite the arms 20a, 20b, 20c, 20d in question come without the loading platform to increase the position in which the regulating screws are secured by means of the adjusting nuts will. In this setting, therefore, only each one is attached to the truck Load alone exert a pressure on the pushed up stationary piston and Do not strain the carriage springs, which only bear the weight of the loading platform and the wear associated parts.
Die Wirkung der Vorrichtung ist folgende : Wenn eine auf der Ladepritsche verlegte Last gewogen werden soll, was ja geschieht, wenn der Wagen still steht, so wird Drucköl mit Hilfe der Druckpumpe in die Zylinder eingepumpt, wobei die Kolben derselben nach oben getrieben und nach Anstoss gegen die Horizontalarme des Lastkastens diesen mit der Last heben werden, bis die Kolben soweit hochgekommen sind, dass die Niveauabläufe von den Kolben geöffnet werden.The effect of the device is as follows: When one is on the loading platform the relocated load should be weighed, which happens when the cart is at a standstill, so pressure oil is pumped into the cylinders with the help of the pressure pump, with the piston the same driven up and after bumping against the horizontal arms of the load box lift this with the load until the pistons have come up so far that the level drains are opened by the pistons.
In dieser Stellung bleiben die Kolben stehen. Auf Grund dieser Stopplage wird, wie oben erwähnt, nur die aufgebrachte lose Last den Druck auf die Kolben ausüben, welcher Lastdruck, auf die verschiedenen Kolben verteilt, zu dem Drucköl in den Druckleitungen, sowie weiter zu den Manometern überführt wird. Es wird folglich möglich, auf den entsprechenden Manometern sowohl den Druck in jedem Zylinder, der Druckbelastung der losen Last auf dem naheliegenden Wagenrad entsprechend, wie den entsprechenden Belastungsdruck auf jeder Wagenachse an den Summenmanometern abzulesen. Nach der Ablesung wird die Pumpe stillgesetzt und die Kolben werden durch Zurückleitung des Öles herabgesenkt, sodass die Wagenfedern wieder die Gesamtbelastung übernehmen. Die Rückleitung des Öles kann durch Überleitungsventile 22,23 von der Druckseite zu der Saugseite der Pumpe geschehen. Erforderliche nicht näher beschriebene Abschließventile in den Leitungen, sowie ein Sicherheitsventil sind vorhanden wobei das Sicherheitsventil bei zu hohem Druck Öl von der Druckseite zu der Saugseite überfliessen lässt.The pistons stop in this position. Because of this stopping situation As mentioned above, only the applied loose load will exert pressure on the pistons exert the load pressure, distributed on the various pistons, to the pressure oil in the pressure lines as well as further to the pressure gauges. It will consequently possible, on the corresponding pressure gauges, both the pressure in each cylinder, the Pressure load corresponding to the loose load on the nearby wagon wheel, such as the read the corresponding load pressure on each carriage axle on the total manometers. After the reading, the pump is stopped and the pistons are returned by piping of the oil is lowered so that the carriage springs take on the overall load again. The oil can be returned from the pressure side through transfer valves 22, 23 done to the suction side of the pump. Required shut-off valves not described in detail in the lines, as well as a safety valve are present whereby the safety valve if the pressure is too high, oil from the pressure side overflow to the suction side leaves.
Um zu verhindern, dass der Wagen in Bewegung versetzt wird, wenn die Last auf den Zylinderkolben ruht, können die Uberleitungsventile 22, 23 z. B. an einen Schalthebel des Wagengetriebes derart angeschlossen sein, dass die Überleitungsventile geschlossen sind, wenn der Schalthebel in Stoppstellung steht, aber geöffnet werden, sobald der Schalthebel verstellt wird.To prevent the carriage from being set in motion when the Load rests on the cylinder piston, the transfer valves 22, 23 z. B. at a shift lever of the car transmission can be connected in such a way that the transfer valves are closed when the shift lever is in the stop position, but are opened, as soon as the shift lever is adjusted.
Durch, die vorliegende Wiegevorrichtung kann folglich die auf dem
Lastwagen angebrachte Last in einfachster Weise zu beliebiger Zeit
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEA12721U DE1785423U (en) | 1958-12-31 | 1958-12-31 | LOAD WEIGHING DEVICE FOR MOTOR TRUCKS OD. DGL. |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEA12721U DE1785423U (en) | 1958-12-31 | 1958-12-31 | LOAD WEIGHING DEVICE FOR MOTOR TRUCKS OD. DGL. |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1785423U true DE1785423U (en) | 1959-03-19 |
Family
ID=32857395
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEA12721U Expired DE1785423U (en) | 1958-12-31 | 1958-12-31 | LOAD WEIGHING DEVICE FOR MOTOR TRUCKS OD. DGL. |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE1785423U (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1243409B (en) * | 1959-10-08 | 1967-06-29 | Kloeckner Humboldt Deutz Ag | Registration device for the variable loading weight of vehicles |
-
1958
- 1958-12-31 DE DEA12721U patent/DE1785423U/en not_active Expired
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1243409B (en) * | 1959-10-08 | 1967-06-29 | Kloeckner Humboldt Deutz Ag | Registration device for the variable loading weight of vehicles |
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