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KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

KLASSE 63*. GRUPPECLASS 63 *. GROUP

ALBIN WÖLFEL in SPANDAU.ALBIN WÖLFEL in SPANDAU.

Rücktrittbremse für Fahrräder. Patentiert im Deutschen Reiche vom 5. November 1905 ab.Coaster brake for bicycles. Patented in the German Empire on November 5, 1905.

Rücktrittbremsen für Fahrräder, bei welchen eine Bremshülse, deren beide Stirnseiten mit Kupplungsflächen versehen sind, mittels eines auf der Kettenradnabe vorgesehenen Schraubengewindes beim Antriebe mit einem entsprechenden Kupplungsteile der Fahrradnabe, beim Bremsen dagegen mit einem solchen eines mit dem Fahrradrahmen fest verbun-• denen Teiles gekuppelt wird, und bei welchen ίο sowohl beim Antrieb als auch beim Bremsen der durch Radialdruck sich ausdehnende Spreizring sich fest gegen die Innenfläche der Fahrradnabe legt, sind bereits bekannt..Coaster brakes for bicycles, in which a brake sleeve, the two end faces with Coupling surfaces are provided by means of a screw thread provided on the sprocket hub in the case of drives with a corresponding coupling part of the bicycle hub, when braking, on the other hand, with such a one firmly connected to the bicycle frame. which part is coupled, and which ίο both when driving and when braking The expanding ring due to radial pressure is firmly against the inner surface the bicycle hub is already known.

Die Erfindung wird lediglich darin gesehen, daß zwischen der auf der Gewindebuchse des Kettenrades achsial verschiebbaren Mutter und dem auf dieser in achsialer Richtung unverschiebbar gelagerten Spreizringe ein nach beiden Drehrichtungen wirkendes Rollenklemmgesperre in der durch den Patentanspruch näher gekennzeichneten Ausführungsform vorgesehen wird.
In der Zeichnung zeigen:
Fig. ι einen Längsschnitt durch eine mit dieser Bremse ausgerüsteten Nabe, deren innere Teile in Ansicht gesehen sind,The invention is only seen in the fact that between the axially displaceable nut on the threaded bushing of the sprocket and the expanding rings mounted on this axially immovable, a roller locking device acting in both directions of rotation is provided in the embodiment characterized in more detail by the claim.
In the drawing show:
Fig. Ι a longitudinal section through a hub equipped with this brake, the inner parts of which are seen in view,

Fig. 2 denselben Längsschnitt, der jedoch auch durch die inneren Teile geht,Fig. 2 the same longitudinal section, which, however, also goes through the inner parts,

Fig. 3 einen Querschnitt durch die Fig. 2 nach a-b undFig. 3 shows a cross section through Fig. 2 down and

Fig. 4 denselben Querschnitt mit einer anderen Ausführungsform des Rollenklemmgesperres. 4 shows the same cross section with a different embodiment of the roller locking mechanism.

Die Achse 1 ist wie üblich durch die Muttern 2 im Fahrradrahmen befestigt, sie trägt an beiden Seiten die Kugellagerkegel 3 und 4 für die Kugeln 5 und 6. Der Kugellagerkegel 4 ist durch einen Arm 7, welcher mittels Vierkant auf ihm sitzt, in bekannter Weise mit dem Fahrradrahmen verbunden; die Bremswirkung wird so auf den Fahrradrahmen übertragen. Wird nun das Kettenrad 8, welches mit der Kettenradlaufbuchse 9 fest verbunden ist, in der angegebenen Pfeilrichtung gedreht, so zieht der mit steilgängigem Gewinde versehene Teil der Buchse 9 die Mutter 10 mit dem auf ihr in achsialer Richtung unverschiebbar gelagerten Ring 11, welcher an beiden Seiten mit Sperrzähen versehen ist, nach rechts. Hierdurch kommt der rechte Zahnkranz des Ringes Ii mit den Zähnen des mit der Radnabe 13 starr verbundenen Ringes 12 in Eingriff, und die Radnabe 13 muß an der Drehung in der Pfeilrichtung teilnehmen. Zwischen der Mutter 10 und dem Spreizringe 11 ist ein - nach beiden Drehrichtungen wirkendes Rollenoder Kugelklemmgesperre vorgesehen, dessen Rollen oder Kugeln in halbzylindrischen oder halbkugelförmigen Aussparungen des Spreizringes (Fig. 3) oder der Mutter (Fig. 4) geführt werden und sich gegen nach beiden Drehrichtungen hin ansteigende Flächen der Mutter (Fig. 3) oder des Spreizringes (Fig. 4) legen. Der Widerstand der Radnabe 13 beim Vorwärtsdrehen des Kettenrades bewirkt, daß die Rollen oder Kugeln 14 und 15 auf den ansteigenden Flächen nach außen gedrückt werden, den geteilten Bremsring erweitern und fest gegen die Innenfläche des Nabengehäuses pressen. Beim Vorwärtstreten ist also der Ring 11 sowohl durch SperrzähneThe axis 1 is, as usual, through the Nuts 2 fastened in the bicycle frame, it carries the ball bearing cones 3 on both sides and 4 for the balls 5 and 6. The ball bearing cone 4 is supported by an arm 7, which sits on it by means of a square, connected in a known manner to the bicycle frame; the braking effect is transferred to the bicycle frame. Will now be the sprocket 8, which is firmly connected to the sprocket bushing 9, in the indicated arrow direction rotated, the part of the bushing 9 provided with a steep thread pulls the nut 10 with the one on it in an axial direction Direction of the immovably mounted ring 11, which is provided with locking teeth on both sides is to the right. This brings the right ring gear of the ring Ii with the Teeth of the ring 12 rigidly connected to the wheel hub 13, and the Wheel hub 13 must take part in the rotation in the direction of the arrow. Between the Nut 10 and the expansion ring 11 is a rolling or acting in both directions of rotation Ball locking mechanism provided, its rollers or balls in semi-cylindrical or hemispherical recesses of the expansion ring (Fig. 3) or the nut (Fig. 4) out and against surfaces of the nut (Fig. 3) or the expansion ring (Fig. 4) that increase in both directions of rotation lay. The resistance of the wheel hub 13 when rotating the sprocket forward causes the rollers or balls 14 and 15 are pressed outwards on the rising surfaces expand the split brake ring and firmly against the inner surface of the hub shell press. When stepping forward, the ring 11 has both ratchet teeth

als auch gleichzeitig durch die am Umfange des Ringes hervorgerufene Reibung fest mit der Radnabe verbunden.as well as at the same time by the friction caused on the circumference of the ring connected to the wheel hub.

Wenn das Treten eingestellt wird, das Kettenrad mit der Buchse 9 also stehen bleibt, so wird die Mutter 10 mit Ring 11 durch die Sperrzähne des Ringes 12 und des Ringes 11 auf dem Gewindeteil der Buchse 9 nach links verschoben, und durch Rückwärtstreten werden die auf der linken Seite des Ringes 11 angeordneten Zähne mit den Zähnen des Konus 4 in Eingriff gebracht. Während der Bewegung des Ringes 11 von rechts nach links gleiten die Rollen infolge der Federkraft des auf dem geteilten Bremsring aufgeschobenen, mit einer Nase 16 (Fig. 3 und 4) versehenen Bronzebelages 17 in ihre niedrigste Stelle zurück, wie es in den Fig. 3 und 4 dargestellt ist. Soll nun gebremst werden, so muß noch etwas rückwärts, also entgegen der Pfeilrichtung getreten werden; die ansteigenden Flächen wirken dann durch die Rollen oder Kugeln auf den Ring 11 ein, der in dieser Stellung durch den Konus 4 am Drehen gehindert ist. Der Bremsring wird gespreizt und legt sich fest gegen die Innenfläche der Nabe an, so daß letztere gebremst wird.When pedaling is stopped, the chain sprocket with the socket 9 is stationary remains, the nut 10 with ring 11 by the ratchet teeth of the ring 12 and the ring 11 on the threaded part of the bush 9 shifted to the left, and stepping backwards will move those on the left side of the Ring 11 arranged teeth with the teeth of the cone 4 engaged. While the movement of the ring 11 from right to left, the rollers slide due to the spring force the one pushed onto the split brake ring, with a nose 16 (Fig. 3 and 4) provided bronze lining 17 back to its lowest point, as shown in FIGS. 3 and 4 is shown. If it is now to be braked, then something has to be reversed, i.e. in the opposite direction be kicked in the direction of the arrow; the rising ones Areas then act on the ring 11 through the rollers or balls, which is prevented from rotating in this position by the cone 4. The brake ring is spread apart and sits firmly against the Inner surface of the hub so that the latter is braked.

Zu den Vorzügen des Getriebes gehört die Möglichkeit, es leicht und schnell auseinandernehmen und zusammensetzen zu können, was für die Reinigung oder Einbringung etwa verbrauchter Teile, z. B. des Bronzegelages 17, über den Bremsring von Wichtigkeit ist. Beim Auseinandernehmen der Nabe ist es nur nötig, den Lagerteller 18 herauszuschrauben. Das Nabengehäuse läßt sich dann nach links herabziehen, und der der Abnutzung am meisten unterworfene Bremsring kann herausgenommen werden.One of the advantages of the gearbox is the ability to take it apart easily and quickly and to be able to put together what for cleaning or bringing in about used parts, e.g. B. the bronze layer 17, on the brake ring of importance is. When taking the hub apart, it is only necessary to unscrew the bearing plate 18. The hub shell can then be pulled down to the left, and so can the brake ring that is most subject to wear can be taken out.

Claims

Patent claim:

Coaster brake for bicycles, in which one on its end faces with coupling halves Equipped, internally provided with nut thread brake sleeve by means of one provided on the sprocket hub Screw thread for drives with a corresponding coupling half the bicycle hub, when braking, is connected to a coupling half attached to the bicycle frame, and at which both when driving and when braking, an expanding ring due to radial pressure is firmly against the inner surface of the hub lays, characterized in that between the on the Threaded hub of the sprocket axially displaceable nut (10) and the on this expansion ring (ii), which is immovably mounted in the axial direction, follows Roller or ball locking mechanism acting in both directions of rotation is provided, the rollers or balls (14, 15) of which in semi-cylindrical respectively. hemispherical recesses of the expansion ring (Fig. 3) respectively the nut (Fig. 4) and are against in both directions of rotation towards rising surfaces of the mother (Fig. 3) respectively. of the expansion ring (Fig. 4).

1 sheet of drawings.