DE1784577A1

DE1784577A1 - Method for producing road surfaces

Info

Publication number: DE1784577A1
Application number: DE19681784577
Authority: DE
Inventors: Bayer Erich M
Original assignee: VER STAHLWOLLEFABRIKEN BULLMER
Current assignee: VER STAHLWOLLEFABRIKEN BULLMER
Priority date: 1968-08-21
Filing date: 1968-08-21
Publication date: 1971-08-12

Description

Verfahren zum Herstellen von Straßendecken Die Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren zum Herstellen von Straßendecken mit wärmeleitenden Einlagen und besteht dabei vor allen Dingen darin, daß in den Estrich über seine ganze Breite Metallfaservliese oder Metallfaserstränge bzw. -matten eingelegt werden.Method of making road pavements The invention relates to to a method for producing road surfaces with thermally conductive inserts and consists above all in the fact that in the screed over its entire width Metal fiber fleece or metal fiber strands or mats are inserted.

Erfindungsgemäß werden bei der Durchführung des Verfahrens als Werkstoffe für den Estrich Beton, Bitumen . oder ein Gemisch aus Bitumen und Kunstharzen verwendet, ggf. unter Beigabe von mineralischen Zuschlagstoffen. Als Kunstharze werden vorzugsweise Epoxydharze oder Polyesterharze verwendet.According to the invention, when carrying out the method, the materials for the screed concrete, bitumen. or a mixture of bitumen and synthetic resins is used, possibly with the addition of mineral additives. As synthetic resins are preferred Epoxy resins or polyester resins are used.

Nach einem weiteren Vorschlag der Erfindung kann man so vorgehen, daß die im Estrich eingebetteten Zagen von Metallfasern an eine elektrische Stromquelle angeschlossen werden, wobei zur Regelung der Stromstärke Thermofühler eingebaut werden. Die Metallfaserlagen können an verhältnismäßig schwache elektrische Ströme angeschlossen werden, z.B. bis etwa 10 Volt. In einer Anmeldung vom gleichen Tage hat die Anmelderin vorgeschlagen, Metallfaservliese oder -stränge oder -matten in Straßenflächen oder Bodenflächen einzuarbeiten. Die vorliegende Erfindung hat sich die Aufgabe gestellt, für eine Wärmeleitung in Böden, gleichgültig, ob es sich um Straßen- oder sonstige Böden handelt, zu sorgen.According to a further proposal of the invention, one can proceed as follows that the Zagen embedded in the screed of metal fibers to a electrical power source can be connected, whereby to regulate the amperage Thermal sensors can be installed. The metal fiber layers can be relatively weak electrical currents can be connected, e.g. up to about 10 volts. In one registration on the same day, the applicant proposed metal fiber fleeces or strands or to incorporate mats into road surfaces or floor surfaces. The present Invention has set itself the task for a heat conduction in soils, indifferent, whether it is road or other floors.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß nun dadurch gelöst, daß man Zagen von Metallfasern, in Form von Vliesen, Matten oder Strängen, in die oberste Schicht, d. h: also in den E3trich, bringt, wobei es gleichgültig ist, ob als Estrich Beton, ein Bitumenbelag oder ein Gemisch von Bitumen und Kunstharzen verwendet wird.According to the invention, this object is now achieved by Zagen of metal fibers, in the form of fleeces, mats or strands, in the top layer, d. h: i.e. in the floor, it does not matter whether the floor is concrete, a bitumen surface or a mixture of bitumen and synthetic resins is used.

Wenn man nach dem Vorschlag der Erfindung dem Bitumen z.B. Epoxydharze oder Polyesterharze beimengt, so erreicht man durch diese Harzzugaben ein Heraufsetzen der Schmelztemperaturen des Bitumen und darüber hinaus auch noch eine Verbesserung eines solchen Bitumenbelages, da er zäher und härter wird und damit auch widerstandsfähiger an der Abrieboberfläche. Durch die Zugabe derartiger Kunstharze ist auch noch der Vorteil erreicht, daß eine Feuchtigkeitesperre gegeben ist. Es ist ferner zu beachten, daß Bitumen ohne Zugaben nach einer gewissen Zeit einer Alterung unterworfen sind, so daß Risse auftreten und die bekannten Schrumpfungserscheinungen. Es ist nun ein sehr großer Vorteil, daß durch die Zugabe derartiger Kunstharze diese Erscheinungen nahezu aufgehoben werden und daß vielmehr dafür gesorgt wird, daß die Oberfläche unbeschädigt bleibt und Angriffen von außen, also durch Fahrzeuge, weniger ausgesetzt ist. Ein weiterer Vorteil ist, daß eine so ausgearbeitete Decke benzin-und ölfest und obendrein säurefest ist. Zu beachten ist .ferner, daß durch die eingebetteten Metallfaservliese ebenfalls dem Auftreten von Schrumpfungsrissen bei der Aushärtung bzw. von Rissen bei der Alterung entgegengewirkt wird.If, according to the proposal of the invention, the bitumen, e.g. epoxy resins or polyester resins are mixed in, these resin additions result in an increase the melting temperature of the bitumen and, moreover, an improvement such a bitumen surface, as it becomes tougher and harder and therefore more resistant on the abrasion surface. With the addition of such synthetic resins, the The advantage achieved is that there is a moisture barrier. It is It should also be noted that bitumen without additives will age after a certain period of time are subject, so that cracks occur and the known shrinkage phenomena. It is now a very great advantage that by adding such synthetic resins this Appearances are almost canceled and that rather it is ensured that the surface remains undamaged and can be attacked from outside, i.e. by vehicles, is less exposed. Another advantage is that such a finished ceiling petrol and oil resistant and on top of that it is acid resistant. It should also be noted that through the embedded metal fiber fleece also the occurrence of shrinkage cracks during hardening or cracks during aging are counteracted.

Schließlich ist festzuhalten, daß durch das Einbetten von Metallfaservliesen, -matten oder dergleichen eine wesentliche Verfestigung des Estrichs erreicht wird, so daß durch das Zusammenwirken dieser Zagen von Metallfasern mit der Zugabe der Harze zu dem Bitumen eine wesentlich härtere und widerstandsfähigere Decke von Straßen und sonstigen Böden erreicht wird als es bisher in irgendeiner Art und Weise möglich gewesen ist.Finally, it should be noted that by embedding metal fiber fleeces, -mats or the like a substantial consolidation of the screed is achieved, so that by the interaction of these Zagen of metal fibers with the addition of the Resins to the bitumen a much harder and more resistant road surface and other soils is achieved than previously possible in any way has been.

Dadurch, daß nach dem Vorschlag der Erfindung Zagen von Metallfasern in der obersten Schicht einer Straße oder eines sonstigen Bodenbelags, also im Estrich, eingebracht werden, wird diesem Estrich eine große Wärmeleitfähigkeit gegeben. Diese Tatsache ist zu allen Jahreszeiten von großer Wichtigkeit.Characterized in that, according to the proposal of the invention, tying of metal fibers in the top layer of a street or other floor covering, i.e. in the screed, are introduced, this screed is given a high thermal conductivity. These Fact is of great importance in all seasons.

In der warmen Jahreszeit wird jede Straßendecke oder sonstiger freier Bodenbelag durch die Sonne stark aufgeheizt. Eine weitere Aufheizung erfolgt durch die fahrenden Fahrzeuge, die aber nur in den . Spuren der Räder, also in dem Abstand der Spurweite, eine stärkere Erhitzung der Straße in Form von Wärmestreifen erzeugt. Die zwischen diesen Wärmestreifen liegenden Flächen und die seitlich liegenden Flächen der Straßen oder Böden sind bei normal belegten Straßen dann mit einer wesentlich niedrigeren Temperatur beaufschlagt, so daß hier sehr beachtliche Spannungen.-entstehen, die häufig zu Wärmerissen in der Straßendecke oder dem sonstigen Boden führen. Dadurch, daß nach dem Vorschlag der Erfindung eine Zage von Metallfasern unter der ganzen Fahrbahnbreite bzw. dem ganzen Boden vorgesehen ist, wird dafür gesorgt, daß ständig die an einer Stelle auftretende Wärme sofort über die ganze zur Verfügung stehende Fläche abgeleitet wird. Dadurch werden Wärmestauungen und Wärmespannungen,in der Straßenfläche bzw. Bodenfläche vermieden.In the warm season every road surface or other becomes freer Floor covering heated up strongly by the sun. A further heating takes place by the moving vehicles, but only in the. Traces of the wheels, so in the distance the track width, a stronger heating of the road in the form of heat strips. The surfaces lying between these heat strips and the surfaces lying on the side of the streets or floors are then essential with normally occupied streets applied at a lower temperature, so that very considerable tensions arise here, which often lead to heat cracks in the road surface or other ground. Through this, that according to the proposal of the invention a Zage of metal fibers under the whole Lane width or the entire floor is provided, it is ensured that constantly the heat that occurs at one point is immediately available over the whole Area is derived. This will cause heat build-up and thermal stress in the Road surface or floor area avoided.

In der kalten Jahreszeit, insbesondere im Winter, wird die Straßendecke durch niedere Temperaturen sowie durch Schneebelag und Glatteisbildung stark beansprucht. Dazu kommt, daß durch Schneeglätte und Glatteisbildung der Verkehr behindert und gefährdet wird. Hier bietet die erfindungsgemäße Ausbildung des Estrichs eine Möglichkeit, diesen Estrich aufzuheizen und zwar über die ganze Fläche für eine etwa gleichmäßige Temperatur zu sorgen, da die eingebetteten Metallfaservliese, -matten oder -stränge durch Anschluß an eine elektrische Stromquelle aufgeheizt werden können. Durch die dichte Verfilzung dieser Lagen aus Metallfasern, die vielfach in das Material des Estrichs eingreifen, ist eine gleichMäßige Wärmeabgabe über die ganze Fläche der Straße bzw. des Bodens gesichert. Zur Aufheizung werden keine starken Ströme gebraucht und man wird im allgemeinen mit verhältnismäßig schwachen Strömen bis etwa 10 Volt das Auslangen finden. Dadurch daß man mit Hilfe von Thermofühlern die Stromstärke regeln kann, wird man, auch bei Temperaturschwankungen, für eine stets gleichbleibende Temperatur der Straßendecke sorgen können, denn es ist wichtig, den kritischen Punkt insofern ständig zu überbrücken, daß niemals gerade an der Oberfläche der Straße oder des sonst befahrenen Bodens der Gefrierpunkt erreicht wird, sondern daß diese Temperatur immer etwas darüber liegt.In the cold season, especially in winter, the road surface becomes Heavily stressed by low temperatures as well as by snow cover and black ice formation. In addition, the traffic is hindered by slippery snow and ice formation is endangered. Here the construction of the screed according to the invention offers a possibility heat up this screed over the entire surface for an approximately even Temperature, as the embedded metal fiber fleeces, mats or strands can be heated by connecting to an electrical power source. Through the dense matting of these layers of metal fibers, which are often in the material of the Intervene in the screed is a uniform heat emission over the entire surface of the Road or the ground secured. To the Heating up will not be strong Currents are needed and one is generally made with relatively weak currents until about 10 volts are sufficient. Thereby one with the help of thermocouples can regulate the amperage, you will, even with temperature fluctuations, for a constant temperature of the road surface, because it is important to constantly bridge the critical point insofar that never just at the The surface of the road or the otherwise traveled ground has reached the freezing point but that this temperature is always a little higher.

Claims

Claims 1) A method for producing road pavements with thermally conductive inserts, characterized in that metal fiber fleeces or metal fiber strands or mats are inserted into the screed over its entire width, possibly with the addition of mineral aggregates.

2) Method according to claim 1, characterized in that concrete, bitumen or as materials for the screed a mixture of bitumen and synthetic resins can be used.

3) Method according to claim 2, characterized in that epoxy resins or polyester resins are used as synthetic resins will.

4) Method according to claim 1 to 3, characterized in that the screed embedded layers of metal fibers connected to an electrical power source thermocouples are installed to regulate the amperage.

5) Procedure according to claim 4, characterized in that relatively weak electrical Currents can be used, e.g., up to about 10 volts.