DE1783011U - SEAL FOR CYLINDER HEAD OF COMBUSTION MACHINERY. - Google Patents
SEAL FOR CYLINDER HEAD OF COMBUSTION MACHINERY.Info
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Description
"Dichtung für Zylinderkopf von Brennkraftmaschinen" Die Neuerung betrifft eine Abdichtung des Zylinderkopfes, einer Brennkraftmaschine gegen eine Zylinderbüchse unter Verwendung einer Plandichtung zwischen Zylinderkopf und Zylinder-Kurbelgehäuse und mit einer Eindrehung im Zylinderkopf, in die ein entsprechender ringförmiger Ansatz an der Zylinderbüchse mit geringem Spiel eingesetzt ist."Gasket for cylinder head of internal combustion engines" The innovation concerns a seal of the cylinder head of an internal combustion engine against a cylinder liner using a face seal between the cylinder head and the cylinder crankcase and with a recess in the cylinder head into which a corresponding annular Approach to the cylinder liner is used with little play.
Die durch die Eindrehung im Zylinderkopf und den in die Eindrehung mit Spiel eingesetzten ringförmigen Ansatz an der Zylinderbüchse gebildete Labyrinthdichtung bot gegen die vom Verbrennungsraum herrührenden Wärme-und Druckbelastungen der Plandichtung keinen ausreichenden Schutz. Gemäß der Neuerung wird die Plandichtung daher außer dieser Labyrinthdichtung noch durch einen auf der Innenseite der Plandichtung, unter Belassung eines Abstandes von letzterer, zwischen Zylinderbüchse und Zylinderkopf angeordneten Dichtring gegen derartige Wärme-und Druckbelastungen abgeschirmt.The one through the recess in the cylinder head and the one in the recess Labyrinth seal formed with play inserted ring-shaped approach on the cylinder liner offered against the heat and pressure loads on the face seal from the combustion chamber insufficient protection. According to the innovation, the plan seal is therefore except this labyrinth seal by one on the inside of the face seal, under Leaving a distance from the latter, between the cylinder liner and the cylinder head arranged sealing ring shielded against such heat and pressure loads.
Nach einem Ausführungsbeispiel ist um den ringförmigen Ansatz der
Nach einer weiteren Ausführungsform besteht der Dichtring aus einem verhältnismäßig leicht deformierbaren, nicht federnden Werkstoff', z. B. Weichkupfer, und ist gegenüber den Dichtflächen der Zylinderbüchse und des Zylinderkopfes mit im Querschnitt sägezahnförmigen Rippen versehen, deren Spitzen sich beim Einspannen des Ringes abflachen und dicht gegen die Dichtflächen der Zylinderbüchse und des Zylinderkopfes legen.According to a further embodiment, the sealing ring consists of one relatively easily deformable, non-resilient material ', z. B. soft copper, and is opposite the sealing surfaces of the cylinder liner and the cylinder head with sawtooth-shaped ribs in cross-section, the tips of which move when clamped of Flatten the ring and make it tight against the sealing surfaces of the cylinder liner and the cylinder head.
Eine dritte Ausführungsform besteht darin, daß Zylinderkopf und Zylinderbüchse vorzugsweise in der Nähe der Innenseite der Plandichtung ringförmige Zahnansätze haben und der Dichtring aus einem verhältnismäßig leicht deformierbaren, nicht federnden Werkstoff, z. B. Weichkupfer, besteht, wobei die ringförmigen Zahnansätze beim Einspannen des Ringes dicht in diesen eingreifen.A third embodiment consists in the cylinder head and cylinder liner preferably annular tooth extensions near the inside of the face seal have and the sealing ring from a relatively easily deformable, non-resilient Material, e.g. B. soft copper, with the annular tooth extensions when clamping of the ring engage tightly in this.
Einzelheiten der Neuerung werden nachstehend unter Bezugnahme auf die Zeichnung beschrieben.Details of the innovation are given below with reference to FIG the drawing described.
Fig. 1 stellt im senkrechten Schnitt einen Teil von Zylinderkopf, Zylinderbüchse und Zylinder-Kurbelgehäuse mit eingelegtem federnden Ring dar.Fig. 1 shows a part of the cylinder head in vertical section, Cylinder liner and cylinder crankcase with inlaid resilient ring.
Fig. 2 zeigt einen senkrechten Schnitt durch den federnden Ring nach Fig. 1 in kleinerem Maßstab, bevor er zwischen Zylinderbüchse und Zylinderkopf eingespannt ist.Fig. 2 shows a vertical section through the resilient ring Fig. 1 on a smaller scale, before being clamped between the cylinder liner and cylinder head is.
Fig. 3 zeigt im senkrechter Schnitt einen zwischen Zylinderbüchse und Zylinderkopf eingesetzten Ring aus verhältnismäßig leicht deformierbarem, nicht federndem Werkstoff mit sägezahnförmigen Eindrehungen.Fig. 3 shows a vertical section between a cylinder liner and cylinder head inserted ring made of relatively easily deformable, not resilient material with sawtooth-shaped indentations.
Fig. 4 zeigt im senkrechten Schnitt einen zwischen Zylinderbüchse und Zylinderkopf eingesetzten verhältnismäßig leicht deformierbaren, im Schnitt T-förmigen Ring und sägezahnförmige Eindrehungen an Zylinderkopf und Zylinderbüchse.Fig. 4 shows a vertical section between a cylinder liner and cylinder head used relatively easily deformable, in section T-shaped ring and sawtooth-shaped grooves on the cylinder head and cylinder liner.
1 stellt die Zylinderbüchse dar, 2 den Zylinderkopf und 3 das Zylinder-Kurbelgehäuse. Die Zylinderbüchse 1 liegt glatt auf einer ebenen Ringfläche 4 des Zylinder-Kurbelgehäuses 3 auf. Zwischen Zylinderbüchse 1, Zylinderkopf 2 und Zylinder-Kurbelgehäuse 3 ist eine an sich bekannte Plandichtung 5 eingelegt. Die Zylinderbüchse 1 weist einen ringförmigen Ansatz 6 auf, der mit geringem Spiel in eine entsprechende Aussparung 7 eingreift.1 shows the cylinder liner, 2 the cylinder head and 3 the cylinder crankcase. The cylinder liner 1 lies smoothly on a flat annular surface 4 of the cylinder crankcase 3 on. Between cylinder liner 1, cylinder head 2 and cylinder crankcase 3 there is a per se known plan seal 5 is inserted. The cylinder liner 1 has a annular extension 6, which with little play in a corresponding recess 7 intervenes.
Die oben beschriebenen Teile 1 bis 7 sind den Fig 1, 3 und 4 gemeinsam.Parts 1 to 7 described above are common to FIGS. 1, 3 and 4.
In Fig. 1 ist zwischen der Plandichtung 5, der Zylinderbüchse 1 und dem Zylinderkopf 2 ein im Querschnitt z.B. rechteckiger federnder Ring 8 eingesetzt, der sich mit seinem unteren Außenrand gegen die Zylinderbüchse 1, mit seinem unteren Innenrand gegen einen unteren abgerundeten Teil 16 des ringförmigen Ansatzes 6 und mit seinem oberen Innenrand gegen den Zylinderkopf 2 dicht anlegt.In Fig. 1 is between the face seal 5, the cylinder liner 1 and a resilient ring 8 with a rectangular cross-section, for example, is inserted into the cylinder head 2, which is with its lower outer edge against the cylinder liner 1, with its lower Inner edge against a lower rounded part 16 of the annular projection 6 and with its upper inner edge rests tightly against the cylinder head 2.
Mit seinem oberen-Außenrand reicht der Ring 8 nicht ganz bis an die Plandichtung 5 heran. Gegen seine Auflagefläche an der Zylinderbüchse 1 und am Zylinderkopf 2 ist der Ring 8 um einen verhältnismäßig kleinen Winkel α geneigt.With its upper-outer edge of the ring 8 does not extend all the way to the Face seal 5 approach. Against its contact surface on the cylinder liner 1 and on the cylinder head 2, the ring 8 is inclined at a relatively small angle α.
In der ursprünglichen Form, die der Ring vor seinem Einspannen zwischen Zylinderbüchse 1 und Zylinderkopf 2 hat, ist er in Fig. 2 besonders dargestellt. Aus der Form mit einem bestimmten Rhomboidquerschnitt geht er nach seinem Einspannen zwischen Zylinderbüchse 1 und Zylinderkopf 2 im Querschnitt in eine andere Parallelogrammform über, die in Fig. 1 als Rechteck dargestellt ist.In the original shape that the ring had before it was clamped between Has cylinder liner 1 and cylinder head 2, it is particularly shown in FIG. It goes out of the form with a certain rhomboid cross-section after it has been clamped between cylinder liner 1 and cylinder head 2 in cross section in a different parallelogram shape over, which is shown in Fig. 1 as a rectangle.
In Fig. 3 ist zwischen der durch den Ansatz 6 und die Aussparung 7 gebildeten Labyrinthdichtung und der Plandichtung 5 ein verhältnismäßig leicht deformierbarer, nicht federnder Ring 9, z. B. aus Weichkupfer, zwischen Zylinderbuchse 1 und Zylinderkopf 2 eingesetzt.In Fig. 3 is between the shoulder 6 and the recess 7 formed labyrinth seal and the face seal 5 is a relatively easily deformable, non-resilient ring 9, e.g. B. made of soft copper, between cylinder liner 1 and cylinder head 2 used.
Wesentlich ist die Bildung von säge zahnformigen Rippen 10 auf der der Zylinderbüchse 1 und/oder dem Zylinderkopf 2 zugewandten Seite des Dichtringes 9. Die Zahnspitzen sind in Fig. 3 gestrichelt dargestellt. Beim Aufsetzen des Zylinderkopfes 2 auf die Zylinderbüchse 1 flachen sich diese Spitzen der Zähne 10 ab und legen sich dicht an die Gegenflächen von Büchsen 1 und Zylinderkopf 2. Die Verwendung eines nicht federnden, verhältnismäßig leicht deformierbaren Ringes hat den Vorteile daß die Diehtflächen an der Büchse und dem Zylinderkopf nicht vollkommen eben und glatt bearbeitet zu werden brauchen da die Zähne etwaigen Unebenheiten folgen können und sich gegen die Flächen dicht anlegens Der Dichtring 9 ist in eine Ringnut 11 der Zylinderbüchse 1 eingesetzt und legt sich mit seiner Außenseite satt gegen die Außenwand der Ringnut 11. In Fig. 4 sind sägezahnförmige Eindrehungen in der Zylinderbüchse' und dem Zylinderkopf 2 vorhanden. Mit den Zähnen 12, 13 greifen diese Maschinenteile ? in den im Querschnitt kopfartig ausgebildeten Außenrand 13 eines verhältnismäßig leicht deformierbaren Ringes 14 z. B. aus Weichkupfer wie gemäß Fig.-3, ein. Zwischen dem Außenrand des Ringes 14 und der Plandichtung 5 bleibt ein Spalt 15 wie im Falle der Fig. 1 und 3.What is essential is the formation of saw-tooth-shaped ribs 10 on the the cylinder liner 1 and / or the cylinder head 2 facing side of the sealing ring 9. The tooth tips are shown in dashed lines in FIG. When putting on the cylinder head 2 on the cylinder liner 1, these tips of the teeth 10 flatten and lay close to the mating surfaces of liner 1 and cylinder head 2. The use a non-resilient, relatively easily deformable ring has the advantages that the dieht surfaces on the liner and the cylinder head are not perfectly flat and need to be processed smoothly because the teeth can follow any unevenness and tightly against the surfaces. The sealing ring 9 is in an annular groove 11 the cylinder liner 1 used and lies with its outside fed up against the Outer wall of the annular groove 11. In Fig. 4 there are sawtooth-shaped indentations in the cylinder liner 'and the cylinder head 2 present. Grip with teeth 12, 13 these machine parts? into the outer edge 13, which is designed like a head in cross section a relatively easily deformable ring 14 z. B. made of soft copper such as according to Fig. 3, a. Between the outer edge of the ring 14 and the face seal 5 remains a gap 15 as in the case of FIGS. 1 and 3.
In allen drei Ausführungsbeispielen ist es wesentlich, daß die eingelegten Dichtringe unter verhältnismäßig geringer Anzugskraft deformierbar sind und daß die auf den Dichtring wirkende. Deformationskraft keinen oder nur einen geringen Hebelarm, zur Auflage der Zylinderbüchse hat, um eine Überbeanspruchung des Bundes der Zylinderbüchse sowie der Auflage der Zylinderbüchse zu vermeiden.In all three exemplary embodiments, it is essential that the inserted Sealing rings are deformable under relatively low tightening force and that the one acting on the sealing ring. Deformation force no or only a small one Lever arm, for supporting the cylinder liner, prevents overstressing of the collar the cylinder liner as well as the support of the cylinder liner.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DE1957D0014043 DE1783011U (en) | 1957-04-10 | 1957-04-10 | SEAL FOR CYLINDER HEAD OF COMBUSTION MACHINERY. |
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DE1957D0014043 DE1783011U (en) | 1957-04-10 | 1957-04-10 | SEAL FOR CYLINDER HEAD OF COMBUSTION MACHINERY. |
Publications (1)
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DE1783011U true DE1783011U (en) | 1959-02-12 |
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ID=29279581
Family Applications (1)
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DE1957D0014043 Expired DE1783011U (en) | 1957-04-10 | 1957-04-10 | SEAL FOR CYLINDER HEAD OF COMBUSTION MACHINERY. |
Country Status (1)
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DE (1) | DE1783011U (en) |
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1957
- 1957-04-10 DE DE1957D0014043 patent/DE1783011U/en not_active Expired
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