DE1775005C

DE1775005C - Be actuation device working with compressed air for a throttle selekment of an ignition device on internal combustion engines for driving vehicles

Info

Publication number: DE1775005C
Application number: DE19681775005
Authority: DE
Inventors: George Kenneth Lincoln Farmery (Großbritannien) F02d2108
Original assignee: Clayton Dewandre Co Ltd
Current assignee: Wabco Automotive UK Ltd
Priority date: 1967-06-30
Filing date: 1968-06-25
Publication date: 1973-04-12

Description

Die Hriiudung betrifft eine mit Druckluft arbeilende Betätigungsvorrichtung für ein Drosselclement einer Zumcßeiniichtung an Brennkraftmaschinen zum Antrieb von Fahrzeugen, insbesondere für eine Drosselklappe in der Ansaugleitung, mit einem von der Brennkraftmaschine angetriebenen Kompressor und einem mit diesem über eine erste Leitung verbundenen Speicher für die Druckluft, welche über ein von der Bedienungsperson betätigtes Drosselventil stufenlos gesteuert der Beaufschlagung eines Zylinders dient, dessen Kolben mit dem Drosselelernent derart in Verbindung steht, daß es bei F.rreiehen einer bestimmten Höhe des auf den Kolben wirkenden Drukkes voll geöffnet ist. Eine derartige Betätigungsvorrichtung ist aus der britischen Patentschrift 561 509 bekannt.The hearing concerns a device that works with compressed air Actuating device for a throttle element of a metering device on internal combustion engines for driving vehicles, in particular for a throttle valve in the intake line, with one of the internal combustion engine-driven compressor and a compressor connected to it via a first line Storage for the compressed air, which is infinitely variable via a throttle valve operated by the operator controlled to act on a cylinder is used, the piston with the throttle element in such a way is related to the fact that at F.rreiehen a certain amount of pressure acting on the piston is fully open. One such actuator is from British Patent 561,509 known.

Bei Betätigungsvorrichtungen für ein Drosselelenient, die mit Druckluft arbeiten, besteht jedoch das Problem, daß der Kompressor für das Füllen des Speichers schnell genug laufen muß, damit zum öffnen des Drosselelementes der erforderliche Druck vorhanden ist. Bei der bekannten Vorrichtung erfolgt dies dadurch, daß das Drosselelement dann bis zu einem bestimmten Grad offengehalten wird, wenn sich keine Luft in dem Speicher befindet. Dies führt jedoch zu einer beträchtlichen Verzögerung, bis in dem System Druck aufgebaut wird.In the case of actuating devices for a throttle element, who work with compressed air, however, there is the problem that the compressor for filling the memory must run fast enough so that the pressure required to open the throttle element is available is. In the known device, this is done in that the throttle element is then up to a certain Degree is kept open when there is no air in the memory. However, this leads to a considerable delay until in the system Pressure is built up.

Die der Erfindung zugrunde liegende Aufgabe besteht deshalb darin, eine Betätigungsvorrichtung für ein Drosselelement der eingangs genannten Art zu schaffen, mit welcher der volle Drosselvorgang unmittelbar nach dem Starten der Brennkraftmaschine beiThe object of the invention is therefore to provide an actuating device for to create a throttle element of the type mentioned above, with which the full throttling process is immediate after starting the internal combustion engine

ίο extrem schnellen Druckaufbau errreicht werden kann. Diese Aufgabe wird mit der Betätigungsvorrichtung der eingangs genannten Art durch eine den Kompressor und das Drosselventil direkt verbindende zweite Leitung gelöst, von welcher die erste durch einίο extremely rapid pressure build-up can be achieved. This task is achieved with the actuating device of the type mentioned at the beginning by means of the compressor and released the throttle valve directly connecting the second line, of which the first through a

oberhalb der bestimmten Druckhöhe öffnendes Ventil beherrschte Leitung abzweigt.Above the certain pressure head opening valve branches off controlled line.

Eine derartige Betätigungseinrichtung hat den Vorteil, daß die Brennkraftmaschine in Notfällen auch dann sofort gestartet werden kann, wenn sich inSuch an actuating device has the advantage that the internal combustion engine can be used in emergencies can be started immediately even if the

dem Speicher keine Druckluft befindet, wobei das von der Brennkraftmaschine angetriebene Fahrzeug sofort nach dem Starten auch sehr steile Strecken hochfahren kann.there is no compressed air in the storage tank, whereby that of the engine driven vehicle drive up very steep stretches immediately after starting can.

Eine vorteilhafte Weiteibildung der Vorrichtung, bei welcher dem Kompressor ein Überdruckventil nachgeschaut ist, hat ein zwischen dem Überdruckventil und der Abzweigstelle angeordnetes Rückschlagventil. An advantageous expansion of the device, in which the compressor is looked up for a pressure relief valve, has one between the pressure relief valve and the branch point arranged check valve.

Wenn die Vorrichtung mit einem in einer gesonderten zum Speicher führenden Leitung angeordneten Regler Tür die Betätigung eines Überdruckventils am Kompressor versehen ist, ist vorteilhafterweise in der ersten Leitung zwischen dem Ventil und dem Speicher ein Rückschlagventil angeordnet.If the device is arranged in a separate line leading to the memory Regulator door the actuation of a pressure relief valve is provided on the compressor, is advantageous in the A check valve is arranged in the first line between the valve and the memory.

Beispielsweise Ausfuhrungsformcn der Erfindung sollen nun an Hand der Zeichnung näher erläutert werden, in der die Fig. I und 2 Betätigungsanordnungen mit Überdruckventil bzw. Sicherheits- bzw. Drehzahlregler zeigen.For example embodiments of the invention will now be explained in more detail with reference to the drawing, in which FIGS. I and 2 actuation arrangements with pressure relief valve or safety or speed controller.

Nach Fig. 1 wird der Ausgang eines Kompressors Il durch eine Leitung 12 zu einem Überdruckventil 13 und längs eines Rückschlagventils 14 geführt, letzteres vorzugsweise kombiniert mit dem Überdruckventil; die Leitung wird dann verzweigt, wobei ein Zweig 12« über ein Druckschutzvcntil 16 zum Speicher 15 und der andere Zweig 12/» zum vom Fahrpedal betätigten Drosselventil 17 und von dort über die 1 citimg 18 /um Zylinder 19 führt, wodurch die Motordrosselkappe 20 mechanisch betätigt wird.According to Fig. 1, the output of a compressor II passed through a line 12 to a pressure relief valve 13 and along a check valve 14, the latter preferably combined with the pressure relief valve; the line is then branched, with a branch 12 ″ via a pressure protection valve 16 to the Memory 15 and the other branch 12 / »to the throttle valve 17 actuated by the accelerator pedal and from there over the 1 citimg 18 / around cylinder 19 leads, whereby the engine throttle cap 20 is operated mechanically.

Beim Starten wird der Kompressor vom Speicher getrennt, bis der volle Arbeilsdruck im Zylinder erreicht ist, während bei jedem Stillsetzen des Kompressors der Speicherdruck zur Belieferung des Zylinders verfügbar bleibt. Das Druckschutzventil wird in diesem Fall so betätigt, daß Luft in beiden Richtungen durchgelassen wird, und arbeitet mit einem federbelasteten Venlilelement, das nur dann öffnet, wenn ein gewünschter Betriebsdruck erreicht ist und der Grad der Federbelastuiig gewünschteiifalls einstellbar ist.When starting, the compressor is separated from the accumulator until the full working pressure is reached in the cylinder The accumulator pressure for supplying the cylinder is available every time the compressor is shut down remains. In this case, the pressure protection valve is operated so that air is allowed through in both directions and works with a spring-loaded valve element that only opens when a desired one Operating pressure is reached and the degree of Spring-loaded is adjustable if desired.

Wird die erfindungsgemälte Maßnahme in das in F i g. 2 dargestellte Druckluftsystem mit Drehzahlregelung bzw. Sicherheitsregler eingebaut, so wird die Lieferleiiung 22 vom Kompressor 21 wie vorher abgezweigt, wobei ein Zweig 22 α durch das Druckschutzventil 26 und dann durch ein Rückschlagventil 24 zum Speicher 25 führt, während der andere Zweig 12 b direkt zum Drosselventil 27 und dann über die Leitung 28 zum Zylinder 29 führt. Zusätzlich regelt ein Sicher-If the measure according to the invention is converted into the one shown in FIG. 2 installed compressed air system with speed control or safety regulator, the delivery line 22 is branched off from the compressor 21 as before, with a branch 22 α leading through the pressure protection valve 26 and then through a check valve 24 to the memory 25, while the other branch 12 b leads directly to the Throttle valve 27 and then via line 28 to cylinder 29. In addition, a safety

heitsregler bzw. Drehzahlregler 23 in einer mit dem Speicher verbundenen Leitung Jl das nicht dargestellte eingebaute Überdruckventil im Kompressor, während eine weitere Leitung den Speicher mit dem Lieferzweig 226 durch ein Doppelrückschlagventil 33 verbindet, das den Speicher von dem ventilverbundenen Zweig 22 b während des Startens und derglciclieii trennt und in ähnlicher Weise den Kompressor vom Speicher über die Drosselvcntilverbundung 32 trennt, wenn der Kompressor aufhört zu arbeiten.speed controller 23 in a line connected to the memory Jl the built-in pressure relief valve in the compressor, not shown, while another line connects the memory with the delivery branch 226 through a double check valve 33, which the memory of the valve-connected branch 22 b during starting and derglciclieii disconnects and similarly disconnects the compressor from the accumulator via the throttle valve connection 32 when the compressor stops working.

H^:erzu 1 Blatt ZeichnungenH ^: for 1 sheet of drawings

Claims

Patent claims:

1. With compressed air operating device for a throttle element of a Zuineßeinrichtung on internal combustion engines for driving vehicles, in particular for a throttle valve in the intake line, with a compressor driven by the internal combustion engine and a memory connected to this via a first line for the compressed air, soft via a Throttle valve operated by the operator, continuously controlled, serves to act on a cylinder, the piston of which is connected to the throttle element in such a way that it is fully open when the pressure acting on the piston reaches a certain level, characterized by a compressor (II, 21) and the throttle valve (17, 27) directly connecting / wide line (lib, 12b), from which the first line (12 ″, 22 ti) branches off through a valve (16, 26) which is controlled by a valve (16, 26) controlled above the specific pressure level.

2. Voriiclilung according to claim 1 with a The pressure relief valve that is poured after the compressor, characterized by a between the Pressure relief valve (IJ) and the non-return valve (14) arranged at the branch point.

3. Device nucli claim I with an in a separate line leading to the memory arranged controller for the actuation of a Pressure relief valve on the compressor, characterized in that in the first line (22 a) a check valve (2-1) is arranged between the valve (26) and the memory (25).