DE176875C

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Publication number: DE176875C
Application number: DENDAT176875D
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Description

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KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

20. März 1883March 20, 1883

die Prioritätthe priority

Die Erfindung bezieht sich auf eine mit Gleitfahrzeugen, ζ. B. Schlitten, zu befahrende Rutschbahn. Die bisherigen Bahnen dieser Art hatten den Nachteil, daß das Fahrzeug nur mit geringer Geschwindigkeit fuhr, so daß man mit einer einfachen Neigung der Bahn zufrieden sein mußte. Wollte man eine wellenförmige Bahn benutzen, insbesondere eine solche mit Abgründen, über die das Fahrzeug infolge der lebendigen Kraft hinwegfliegen muß, so reichte die Geschwindigkeit nicht aus. Diesen Nachteil soll die Erfindung dadurch beseitigen, daß die Gleitfläche der Rutschbahn mit einem Bodenbeläge aus Kokosmatten oder dergl. versehen ist, der dem darauf gleitenden Fahrzeuge eine größere Geschwindigkeit ermöglicht, so daß bei der Vergrößerung der lebendigen Kraft des herabgleitenden Fahrzeugs eine wellenförmige Ausgestaltung der Bahn und auch das Überfliegen von Abgründen usw. möglich ist.The invention relates to one with gliding vehicles, ζ. B. sledge to be driven on Slide. The previous railways of this type had the disadvantage that the vehicle only drove at low speed, so that you can get with a simple incline of the Bahn had to be satisfied. If you wanted to use a wavy path, in particular one with abysses over which the vehicle as a result of the living force must fly away, the speed was insufficient. The Invention eliminate the fact that the sliding surface of the slide with a floor covering Made of coconut mats or the like. Is provided to the vehicles sliding on it allows a greater speed, so that when enlarging the living Force of the vehicle sliding down a wave-shaped design of the path and it is also possible to fly over abysses, etc.

Die Erfindung ist auf der Zeichnung veranschaulicht, und zwar ist: Fig. 1 eine Seitenansieht einer Bahn gemäß der Erfindung mit einer durch den Schlitten zu überspringenden Schlucht, Fig. 2 eine Draufsicht auf einen Teil der Bahn, Fig. 3 ein Querschnitt durch die Bahn und Fig. 4 ein Längsschnitt durch die Hauptneigung der Bahn.The invention is illustrated in the drawing, namely: Figure 1 is a side view a track according to the invention with a ravine to be jumped over by the carriage, FIG. 2 is a plan view of a Part of the track, Fig. 3 is a cross section through the track and Fig. 4 is a longitudinal section the main slope of the orbit.

Die Rutschbahn besteht aus dem Boden 1 und den Schutzwänden 2, die ein Hinunterfallen des Fahrzeugs verhindern und zweckmäßig etwas geneigt sind, so daß der Schlitten beim Anprallen wieder nach der Mitte der Bahn gelenkt wird. Die Breite der Bahn ist etwas größer als die des Schlittens, so daß dieser frei herabgleiten, sich aber nicht drehen oder zwischen den Seitenwänden 2 schräg einstellen kann. Gemäß der Erfindung ist der Boden mit Kokosmatten 4 belegt, die, wie bei Flurmatten üblich, aus einer Reihe Matten zusammengesetzt sein können, deren Verbindungen bei 5 (Fig. 4) gezeigt sind. Die Matten haben lange, federnde Haare oder Fasern 6, über die der Schlitten mit seiner polierten Gleitfläche frei hinweggleitet, da er während der Niederfahrt die Neigung hat, die Fasern der Matten niederzulegen, wie dies Fig. 4 zeigt. Sowohl die Fasern, als auch der Boden der Matten sind nachgiebig, so daß weder für den Schlitten, noch für den Benutzer bei der Fahrt über die Bahn irgendwelche Gefahr entstehen kann. Auf diesen Kokosmatten erreicht das Fahrzeug eine erhebliche Geschwindigkeit und eine große lebendige Kraft, so daß die Bahn wellenförmig ausgestaltet werden . kann. In der Zeichnung ist als Beispiel angenommen, daß die Hauptneigung 9 in gerader RichtungThe slide consists of the floor 1 and the protective walls 2, which prevent it from falling down Prevent the vehicle and are appropriately inclined slightly so that the slide is steered back to the middle of the path when it hits the ground. The width of the web is slightly larger than that of the slide, so that it can slide down freely but not rotate or between the side walls 2 can be set at an angle. According to the invention is the floor is covered with coconut mats 4, which, as usual with hall mats, consist of a row Mats may be composed, the connections of which are shown at 5 (Fig. 4). the Mats have long, springy hairs or fibers 6, over which the carriage with its polished sliding surface, since it has the inclination during the downward movement, to lay down the fibers of the mats, as shown in FIG. Both the fibers and also the bottom of the mats are flexible, so that neither for the sledge nor for the user may be exposed to any danger when driving over the train. on With these coconut mats, the vehicle reaches a considerable speed and a great living force, so that the path can be made wavy. can. In the drawing is assumed as an example that the main slope 9 in a straight direction

verläuft (Fig. ι). An einem geeigneten Punkte zeigt die Bahn eine kleine Erhöhung io, der ein Tal oder eine Schlucht ii folgt, hinter der sich die Bahn in einer Neigung 12 fortsetzt. Infolge der großen Geschwindigkeit und lebendigen Kraft fliegt der Schlitten über diese Schlucht in Richtung der punktierten Linie 13 hinweg. Die Bahn kann bei 14 (Fig. 2) so verengt sein, daß der Schlitten genau quer zur Talrichtung steht und der Sprung richtig glücken muß. An der Ablaufseite kann die Bahn dagegen bei 15 erweitert sein, um den Schlitten nach Überfliegen des Tals in die richtige Bahn zu leiten. Die Anordnung dieser zu überfliegenden, Schlucht kann natürlich an verschiedenen Stellen und bei verschiedenen Ausgestaltungen der Bahn erfolgen. Das Fahrzeug selbst hat irgend eine beliebige Gestalt, ist aber zweckmäßig mit polierten Gleitflächen versehen.runs (Fig. ι). At a suitable point the trajectory shows a small elevation io, the a valley or a ravine ii follows, behind which the path continues in an incline 12. As a result of the great speed and vital force, the sledge flies over this gorge in the direction of the dotted one Line 13 away. The path can be narrowed at 14 (Fig. 2) so that the carriage stands exactly across the valley direction and the jump has to be really successful. On the drain side on the other hand, the path can be extended at 15 to cover the slide after flying over it of the valley on the right track. The arrangement of these to be overflown, Gorge can of course in different places and with different configurations the railway. The vehicle itself has any shape, but is useful with polished sliding surfaces Mistake.

Claims

Patent claim:

Slide to be traveled on with sliding vehicles, characterized in that their sliding surface with a floor covering made of coconut mats or the like that allow the vehicle gliding on it a greater speed target.

1 sheet of drawings.