Verfahren zur Herstellung von Drosseln, insbesonuere Glittungsarosseln
Bei. Antrieben,. die mit Uyristoren, Transibtcren oder entsprechenuen Halbleitern
drehzahlgesteuert werden, treten Oberwellen auf, die die Betriebseigenschaften der
Motoren beeinträchtieen. Man verwendet daher zur Gldttung des ;.tromes zusätzliche
Induktivitäten in Form von Glättunesdrossein, die in Reihe zum Anker der
Idasehine geschaltet werden. Vollkommen eisengeschlossene Drosseln zeigen
nun in Abhängigkeit des Stromes eine sehr große Änderung ihrer Induktivität, so
daß man, um diesen Effekt zu mindern, im E.isenkre.is größere. Luftspalte anordnet.
Dies wiederum führt zu einem verhältnismäßig großen Bauvolumen der i)rosseln..Ferner-ist
labet
nachteilig, daß durch die am Luftspalt vorbandenen
großen.
magnetischen Kräfte die Drosseln zum Brummen
neigen, zudem
ihre ;ennlinie Indüktivitet in Abhängigkeit der Durohflutung
meist zwischen Durchflutung Full und Nennlast einen kon-
stanten Wert zeigt. Ins iiiriblick auf dien bei kleineg4»
Otrom
sich meist vergrößernde Lückgkei t i nf aber eß N
Antiteigen
der Induktivität bei Entlastung erwünscht. Darübprhln*ue
besteht vier Wunsch, die Glättunpsdrossel ddr runden Gehäuse-
form eines Motors weitgehend anzupassen, um sie r#at an-
bzw.
einbauen zu können.
Die ßrfindung s.tälltaich daher die Aufgbbe, ei-ab Glättungs-
drossel zu iinnen, die folgende @igensbfel'ten in sich ver-
einigt: Die Induktivität rällt etw* pro ortional, mit,
steigendem Strom awiechen iearleuf und 0pklsst. X4
AmOen-
abmessungen der Drossel passen sich dea,.funden Gehäusen
von Elextromotoren an. Die Größe der pe#ninduktivits@ 4011
in
einem einfachen Arbeitsgang eirnstellbar' sein, die Drosaal
soll brummfrei sein*und in der Droseelap'ule entstehende
Verluste sollen durch `aärme4eitung leitet an die Oberflächen
.
herausgeführt werden können: Endlich soll eiöb die Drosnml
billig und mit geringem Aufwand fertigen labddrl
Es wurde' bereits vorgeschlagen (DBP 336,
50T>9 Dz-oeueln aus
Eisen in zerkleinerter Form herzustellen, wobei z. H. Stanz-
abfäl,Ie in Formkörper gegeben und mit ßleßharzen vergossen
werden. pamit erhält man Drosseln mit ;gleichmäßig im idag-
netvolumen verteilten Luftspalten (Brummfreiheit) und mit
der gewünschten Abhängigkeit der Induktivität von der
Durchfluturig.
Ine Erfindung verbessert ein.3oIcheo yeriahren zur Tier-
stellung vcn Drosseln unter Verwendung :zerkleinerter Eiser!-
teile, dadurch, aau die zur "üildung aes »r netischen i:reises
erforderliche Eisenmenge nach einer Funktion elektrischer
idealwerte tioslert wird: Dieu geschient, Inaer an eine
in eine Form gngebractte ipuie, eorzugs*eise eine Ring-
spule:eine feehselsparinung angelegt wird una um die
Opule solang Eisenteilchen herumgelegt werden, bis jzr der
geforderten Induktjvi tht der vroasel zugeordnete Strow-
sollwert erreicht ist. Lies ist möglich, %cii :sich bei
einer fest eingestellten Spannung aus einer voreegebenen
Induktivität ein bestimmter Strom ergibt: Die Eisen.»
teilchen'werden durch das Stramanlegen gleichzeitig in
aer gewünschten Flutrichtung ausgerichtet.
Ist der Benannte Stromsollwert erreicht, nann werden durch
Zureben von GieUarz#oder ähnlichen geeigneten Stoiien
die liotjlräu:.ie zwischen :jen Eisenteilchen aust-el'',:ilt.
;)abei
fließt in aer D,osselspule der Strom weiterhin, um die
magnetische Ausrichtung der Eisenteilchen aufrechtzuer-
halten. Gleichzeitig wird durch den Strom die gesamte
An-
ordnunt_, aut'geheizt, so daß das Gießharz zunächst dünnflüßig
wird und anschließend schneller aushärtet als bei Raum-
temperatur. Lie Art der Aushärtung erfolgt dabei so, daß
innere Spannungen weitgehend vermieden werden, weil die
Wärmevertei lungsverhältnisse durch die stromführende
Spule bereits weitgehend den späteren normalen Einsatzbe-
dingungen entsprechen.
Den Verlaus' der Induktivitat in Abhängigkeit vom Drossel-
Strom, der eich bei de;n erflndungsgemäßen Doeierverfahren
leicht ermitteln läßt, _ kann man dadurch beeinflußen,
daß
man entweder grobe z'iseatellehen mit schlechterem Einf'ül1-
faktor oder kleinere Eisenteilchen mit besserem Ei,nfäll-'
t aktor einfüllt oder gegebenenfalls in geeigneter iischung,
zulüh^t.
fi£. 1 der Zeichnung zeigt rein schematisch
eine Vorrichtung zur Durchführung des er-
findiAngsgemäßen Verfahrens und
Fig. 2 die Abhängigkeit der Induktivität Lund des
iroLselstromes J von der Füllhöhe ': uer
F:i sentei lcheb.
In fig. 1 sind mit 1 eine Ringspule bezeichnet, mit die Form zur
Herstellung der Drossel und mit 3 die hiäenteilchen. Für die Herstellung der Drosseln
kann man als Form gleich einen Teil der elektrischen Maschine verwenaen. In Fig.
j .ist die Drossel 4 in ein Lagerschild 5 eines Elektromators eingegossen, d.h.
die Herstellung der Drossel erfolgt unmittelbar in diesem Lagerschild. Dadurch erübrigen
sich zusätzliche Bauelemente für die Befestigung der Drosse.L, uru ferner ist ein
enger Wärmekontakt von der Drossel zum Geh.iuse gegeben. Auch ist die Wahrscheinlichkeit
des Brummens aurch die innige Verbindung der Drossel mit formstabilen Gehäuseteilen
geringer, da die möglichen Resonanzfrequenzen erheblich oberhalb aer anregenden
Frequenz liegen. In hig. 4 ist die Drossel 6 in eine Lüfterhaube 7 eines Motors
eingegossen uns in Fig. 5 die Drossel 8 in ein Anbaugehäuse 9, welches gleichzeitig
die Elbktro.nik 10 für den Motor enthält.Process for the production of chokes, in particular Glittungsarosseln bei. Drives ,. speed-controlled with Uyristors, Transistors or corresponding semiconductors, harmonic waves occur which impair the operating characteristics of the motors. For this reason, additional inductances in the form of smoothing throttles, which are connected in series with the armature of the Idaseine, are used to divert the current. Completely iron-enclosed chokes now show a very large change in their inductance depending on the current, so that in order to reduce this effect, larger ones are used in the iron circuit. Arranges air gaps. This in turn leads to a relatively large construction volume of the i) rosseln..Ferner-ist labet disadvantageous that due to the large pre-banded at the air gap.
magnetic forces the chokes tend to hum , moreover
Their characteristic inductivity as a function of the durometer flooding
usually between full and nominal load flow, a conflict
shows constant value. Insight into dien at Kleineg4 »Otrom
Usually increasing gaps in five, however, have N antitheticals
the inductance is desirable when unloading. Sprinkle on it
there is four desire to have the smoothing throttle ddr round housing
largely adapt to the shape of a motor in order to
to be able to install.
The invention is therefore subject to the task of smoothing
throttle inside, which have the following properties
agrees: The inductance falls slightly pro ortional, with,
increasing current as i e arleuf and 0pklsst. X4 AmOen-
The dimensions of the throttle adapt to the housings found
of electric motors. The size of the pe # ninduktivits @ 4011 in
be able to be envisaged in a simple operation, the Drosaal
should be humming-free * and arising in the Droseelap'ule
Losses are said to be directed through the heat pipe to the surfaces
.
can be brought out: Finally, the Drosnml
labddrl can be produced cheaply and with little effort
It has already been suggested (DBP 336, 50T> 9 Dz-oeueln aus
Manufacture iron in crushed form, with z. H. punching
Abfäl, Ie given in moldings and potted with ßleßharzen
will. pamit you get chokes with; evenly in the idag-
net volume distributed air gaps (hum-free) and with
the desired dependence of the inductance on the
Flowing through.
An invention improves a threefold ear for animal
position of throttles using: crushed ice! -
thereby share also the travel that is necessary for the formation of aes »r
required amount of iron according to an electrical function
ideal values tioslert is: Dieu schient, Inaer to one
ipuie broken into a shape , preferably a ring
coil: a feehselparinung is applied around the
Opule as long as iron particles are lying around until jzr der
required Induktjvi tht the vroasel assigned strow-
setpoint is reached. Read is possible,% cii: yourself at
a fixed voltage from a preset
Inductance a certain current results in: the iron. "
particles' become simultaneously in
aligned with the desired flow direction.
If the specified current setpoint is reached, then through
To add GieUarz® or similar suitable substances
die liotjlräu: .ie between: those iron particles aust-el '',: ilt. ;) abei
If the current flows into the coil, the current continues to flow to the
magnetic alignment of the iron particles
keep. At the same time, the current is used to
Ordunt_, aut'geheizt, so that the casting resin is initially thin
and then cures faster than with room
temperature. Lie type of curing takes place in such a way that
internal tensions are largely avoided because the
Heat distribution ratios through the current-carrying
Coil already largely the later normal use
meet conditions.
The loss of inductance as a function of the throttle
Electricity that is calibrated in the dosing process according to the invention
can easily be determined, _ one can influence that
one either coarse z'iseatlehen with poorer infu'1-
factor or smaller iron particles with better egg,
t the actuator or, if necessary, in a suitable mixture,
allow ^ t.
fi £. 1 of the drawing shows purely schematically
a device for carrying out the
according to the procedure and
Fig. 2 shows the dependence of the inductance L and des
iroLselstromes J from the level ': uer
F: i sentei lcheb.
In fig. 1, 1 denotes a toroidal coil, with the mold for the production of the throttle and with 3 the hiäeilechen. A part of the electrical machine can be used as a mold for the production of the chokes. In FIG. 1, the throttle 4 is cast into a bearing plate 5 of an electric motor, ie the throttle is produced directly in this bearing plate. This eliminates the need for additional components for attaching the throttle. L, and there is also close thermal contact between the throttle and the housing. The likelihood of hum is also lower due to the intimate connection of the throttle with dimensionally stable housing parts, since the possible resonance frequencies are considerably above the stimulating frequency. In hig. 4 the throttle 6 is cast into a fan cover 7 of an engine and in FIG. 5 the throttle 8 is cast in an add-on housing 9, which at the same time contains the Elbktro.nik 10 for the engine.
Bei den bisher bekannten Verfahren zur Herstellung elektromagnetischer
Systeme werden Längen- und damit Volumenabrriessungen vorgegeben, und erst am fertigen
Erzeugnis stellt man lest, ob sie vorges-ebenen gecmetrischen Abmessun"eri zu aen
erwarteten elektromagnetischen Eigenschaften führen: Maß-
toleranzen und schwankende Naterialeigenachaften ergaben meist
A:)weichungen um mehrere Prozente von den geforderten Soll-
werten. Bei dem erindungegemüüen Verfahren hingegen geht
man von exakt festzulegenden .ßlektrischen Meßwerten aus und
bestimmt nach diesen die Abmessungen der Drossel: Zwar ist
der Drosseldurchmesser in den. meisten Fällen auch hier vor-
gegeben, jedoch lädt eich dafür die Drosselhöhe weitgehend
variieren. Ferner hat man auch die Wahl der Art der Eisen-
teilchen, die Zu unterschiedlichen Füllfaktoren und Kenn-
linien führen. Trotz der festen elektrischen Werte können
sich also Materialeigenschaftsschwankungen usw. in einem
weiten Toleranzbereich bewegen. Erst dieses ertindungs-
,;emäL.e Fertigungsverfahren erlaubt es, Urbaeeln aus Elektro-
blechstanzabfällen zielsicher au fertigen, obwohl bei der-
artigen Otanzabfällen mit starken Se bwankungen der
Material-
eigenachaften gerechnet werden 11u8:
In the previously known processes for the production of electromagnetic systems, length and thus volume tears are specified, and it is only on the finished product that one can read whether they are intended to have planar geometrical dimensions expected electromagnetic properties: Dimensional
tolerances and fluctuating material properties mostly resulted
A:) deviations by several percent from the required target
evaluate. In the inventive method, however, goes
one from exactly to be determined electrical measured values and
determines the dimensions of the throttle according to this: True is
the throttle diameter in the. in most cases also
given, but eich loads the throttle height to a large extent
vary. You also have the choice of the type of iron
particles that have different fill factors and characteristics
lead lines. Despite the fixed electrical values,
material property fluctuations, etc. in one
move a wide tolerance range. Only this invented
,; the same manufacturing process allows the construction of buildings from electrical
Accurately process sheet metal waste, although this
like otanz waste with strong fluctuations in the material
11u8 are calculated independently: