ANTRIEB FÜR DIE SENKVORRICHMG EINES SCHERM-STROMABNEHMEES Die vorliegende
Erfindung bezieht sich auf Druckluftantriebe der Stromabnehmer für El-Eisenbahnzügen,
insbesondere auf Antriebe der Senkvorrichtung zum Absenken der Scheren-
e
stromabnehmer in die Ruhstellung,
Im Zusammenhang mit Vergrößerung der Geschwindigkeiten der El-.h;i.--senbahnzüge
entstand die Gefahr der selbsttätigen Hebung eines Stromabnhemern durch die aerodZ#mamische
Wirkung von Gegenluftströmen.DRIVE FOR THE LOWERING DEVICE OF A SHEAR CURRENT COLLECTOR e
pantograph in the rest position,
In connection with the increase in the speeds of the El-.h; i .-- senbahn trains, there was a risk of a pantograph being lifted automatically by the aerodZ # mamical effect of counter air currents.
Die bekannten mruckluftantriebe von Stromabnebme=p, welche einen i)ruckluftzylinder,
8enkfedern und ein Gestänge
e
oder einanders Glied aufweisen, welchen die &raft auf die
.hauptwellen überträgtp gewährleisten das Senken des Scherenstromabnehmerag stellen
aber keine Fixierung desselben in der gesenkten Stellung sicher» Die Verwendung
von Sondersperrklinken oder Schloßeystemen machen die Vorrichtung kompliziert, wodurch
dieselbs kostspielig und unzuverläasig wirde Ziel der vorliegenden Erfindung ist
die Entwicklung eines Antriebes für eine Vorrichtung zum benken einen Seherenstromabnehmers,
welche selbsttätig und zuverlässig den btromabnehmer in der gesenkten Kuhestellung
ohne Verwendung von zusätzlichen Sondersperrlinken und Schlossystemen fixiert.The well-known compressed air drives from Stromabnebme = p, which have an i) air cylinder, spring springs and a linkage e
or have another member, which the & raft on the
Main shafts ensure that the pantographs are lowered, but do not ensure that it is fixed in the lowered position. The use of special pawls or locking systems complicates the device, which makes it expensive and unreliable. The aim of the present invention is to develop a drive for a device for turning a Seheren pantograph, which automatically and reliably fixes the pantograph in the lowered cow position without the use of additional special locking links and lock systems.
Dieses Ziel wird dadurch erreichtt daß im erfindungsgemäßen Antrieb
die Ubertragungsglieder V-förmige, in ihren
Spitzen gelenkig montierte
und mit den einen Enden mit den Kolben des Druckluftzylinders verbundene Hebel sowie
starr auf den hauptwellen aufgesetzte angetriebene Arme mit Kontaktflächen aufweisen,
die bei dem gesenkten Stromabnehmer zur über die freien Anschlagenden der V-förmigen
Hebel und Rotationszentren derselben verlaufenden Linie senkrecht sind, wodurch
der Stromabnehmer in der gesenkten Stellung selbsttätig geschlossen wird.This goal is achieved in that in the drive according to the invention, the transmission members have V-shaped, hingedly mounted in their tips and with one ends connected to the piston of the compressed air cylinder lever as well as rigidly attached to the main shafts driven arms with contact surfaces, which for the lowered current collector over the free stop ends of the V-shaped lever and centers of rotation of the same running line are perpendicular, whereby the pantograph is automatically closed in the lowered position.
Das ermöglicht, bei der Rückkehr den Str'omabnehmers in die gesenkte
Stellung denselben ohne zusätzliche Ein ichtungen mittels Arretierungsanschlagen
an den Enden der V-förmigen Hebel in den Kontaktflächen der Arme der Hauptwellen
zu fixieren.This enables the pantograph to return to the lowered position
Position the same without additional equipment by means of locking stops
at the ends of the V-shaped levers in the contact surfaces of the arms of the main shafts
to fix.
Im folgenden wird die Erfindung durch ein Ausführungobeispiel und
die dazu beigelegten Zeichnungen erläuterte Es zeigtt Fig. 1 - das
kinematische Sche» den Scherenstronabnehmern mit dem Antrieb; Fig, 2 den
Antrieb nach Fige 1 bei der Ruhentellung den Stromabnehmers (Gesamtaanicht);
Fig, 3 - den Antrieb nach Fig, 2 bei der gehobenen Stellung des Strozebnehmern,
Der Antrieb besteht aus den an der Grunftliche den Stromabnehmers angeordneten
Druckluftzylinder 1 (Fige 19293)
mit deia im Inne= desselben untergebrachten
Kolben 2 und 21
mit den Senkfedern 3 und 3'. sowie
der liebelübersetzungt welche die Pleuel 4 und 41 aufweistg die mit einem Ende mit
den Stangen 5 und 58 der Kolben und mit den anderen Etden
- mit den Armen 6 und 6t der V-förmigen Hebeln 7 und
7' gelenkig verbunden sind, Diese Hebel sind in den Punkten 0 und
01 auf den uahmen des Stromabnehmern (nicht gezeigt) befestigt
und
gegen ihre Abschnitte 8 und 81 stützen sich die angetriebenen
Arme 9 und 91 abv -elche auf den Wellen 10 und 101 festgemacht
sind. Die Arme II und III der Hauptwellen 10 und 1011 sind durch die liebefeder
12 zusammengezogene Der Antrieb funktioniert folgenderweise, In der Stellung I'Stromabnehmer
gesenkt" sind die Kolben 3 und 3' zur kitte des Druckluftzylindern
1 hinabgedrückt. Die Arme 9
und 91 stützen sich unter Einwirkung der
durch die Hebefeder 12 erzeugten Momente NI" kl auf die Abschnitte 8 und
81 abp so daß die Kontaktflächen der Arme 9 und 91 zu den geraden
Linien perpendikul-är sind, welche über die Anachlagpankte der V-förmigen
Hebel 7 und 71 und die Rotationszentren derselben verlaufen. Die durch die
Einwirkung von Drehmonenten auftretenden Kräfte gehen durch diese Linien und können
keine Drehung der Hebeln 7 und 7' um die Rotationszentren
0 und 01 nervorrufen, wodurch die zuverlässige Fizierung des Stromabnehmers
in der gesenkten Ruhestellung gewährleistet wird, wird die Luft dem Druckluftzylinder
1 zugefübrt" so werden die Kolben 2 und 21 an die Ränder des Zylinders abgedrücktt
während
die Hebel und 7t die in Fig, 3 angegebene Stellung einnehmen, indem die Verschiebungsfreiheit
für die Arme 9 und 91 gewährleistet wird, und dadurch die Drehung
der hauptwellen 10 und 101 im Bereich des Wiukels-ot zur nebung des
Stromabnehmers mit dem Fahrdraht ergmöglicht wird* Beim Auslassen der Luft aus dem
Druckluftzylinder 1 bringen die Federn 3 und 31 die Kolben
2 und 21 in die Anfangsstellung (Fig. 3), während die Pleuel 4 und 48 die
Arme 6 und 61
der V-förmigen Hebel 7 und 71 in die Anfangsstellung
abziehen. Gleichzeitig mit den Hebeln 9 und 91 wenden sich auch die
Hauptwellen 10 und 10t, und der Stromabnehmer,geht nieder* Diese Vorrichtung
ist baulich einfach und gewährleistet die zuverlässige Fixierung des Stromabnehmers
in der Ruhestellung,In the following the invention is obtained by Ausführungobeispiel and its accompanying drawings explained It zeigtt Figure 1 - the kinematic Sche "the Scherenstronabnehmern with the drive. 2 shows the drive according to FIG. 1 when the pantograph is in rest position (overall not); Fig, 3 - the drive according to Fig. 2 with the lifted position of the Strozebnehmer, The drive consists of the air cylinder 1 (Fig. 19293) arranged on the ground of the pantograph with the piston 2 and 21 housed in the interior with the drop springs 3 and 3 '. as well as the love transmission which has the connecting rods 4 and 41 which are articulated with one end to the rods 5 and 58 of the piston and with the other ets - with the arms 6 and 6t of the V-shaped levers 7 and 7 ' , these levers are at points 0 and 01 on the frame of the pantograph (not shown) and the driven arms 9 and 91 are supported against their sections 8 and 81 , which are fastened to the shafts 10 and 101 . The arms II and III of the main shafts 10 and 1011 are drawn together by the love spring 12. The drive works as follows, in the position 'pantograph lowered ", the pistons 3 and 3' are pushed down towards the center of the compressed air cylinder 1. The arms 9 and 91 are supported under the action of the moments NI "kl generated by the lifting spring 12 on the sections 8 and 81 abp so that the contact surfaces of the arms 9 and 91 are perpendicular to the straight lines , which over the Anachlagpankte of the V-shaped levers 7 and 71 and the centers of rotation of the same run. The forces arising from the action of torques go through these lines and cannot cause the levers 7 and 7 ' to rotate around the centers of rotation 0 and 01 , which ensures reliable fixing of the pantograph in the lowered rest position when the air is supplied to the compressed air cylinder 1 "so the pistons 2 and 21 abgedrücktt to the edges of the cylinder during the lever and 7t taking 3 position indicated in Fig, by the displacement freedom for the arms 9 and 91 is ensured, and thereby the rotation of the main shafts 10 and 101 in is the area of the Wiukels-ot to nebung of the current collector with the contact wire ergmöglicht * When discharging the air from the compressed air cylinder 1, the springs bring 3 and 31, the piston 2 and 21 in the initial position (Fig. 3), while the connecting rods 4 and 48, the Pull off the arms 6 and 61 of the V-shaped levers 7 and 71 into the initial position, and the main shafts turn at the same time as the levers 9 and 91 10 and 10t, and the pantograph goes down * This device is structurally simple and ensures the reliable fixation of the pantograph in the rest position,