Schieberanordnung für Tunnelöfen Die Erfindung betrifft eine Schieberanordnung
im Tunnelofenbrennkanal.Slide arrangement for tunnel kilns The invention relates to a slide arrangement
in the tunnel kiln tunnel.
Der Zweck der Erfindung ist, die Verbrennungsluft, sowie die Abgase
ohne zusätzliche Umgehungskanäle im Ofenmauerwerk von einer Tunnelofenzelle direkt
zur benachbarten Tunnelofenzelle zu leiten und den Bau, sowie die Funktion des Tunnelofens
zu vereinfachen.The purpose of the invention is the combustion air, as well as the exhaust gases
without additional bypass channels in the kiln masonry from a tunnel kiln cell directly
to lead to the neighboring tunnel kiln cell and the construction, as well as the function of the tunnel kiln
to simplify.
Es sind Tunnelöfen bekannt, die durch Schieber in mehrere Kammern
aufgeteilt werden. Diese Schieber versperren aber den gesamten Brennkanalquerschnitt.There are tunnel ovens known that slide into several chambers
be divided. However, these slides block the entire cross-section of the combustion duct.
Die Gasführung in den einzelnen Kammern geschieht in der Art, daß
die durch die seitlich im Ofenmauerwerk angeordneten Brenner beheizbaren Abgase
unter das Brennkanalgewölbe und von da aus vertikal nach unten durch Löcher und
Kanäle im Tunnelofenwagenbelag fließen und durch das Seitenmauerwerk abgezogen werden.
Die Gase werden der nächsten Einfahrt nähergelegenen Kammer auf die gleiche Weise
wieder zugeführt. WP Nr. 46235, So c. Weiterhin wurden "die deutschen Patentschriften
DB Nr. 1 17? 541, 80 c 5 und DB Nr. 1 204 572, 8o c 1701 eingesehen.The gas flow in the individual chambers is done in such a way that the exhaust gases, which can be heated by the burner arranged on the side of the furnace masonry, flow under the combustion duct vault and from there vertically down through holes and channels in the tunnel kiln car covering and are drawn off through the side masonry. The gases are fed back in the same way to the next chamber closer to the entrance. WP No. 46235, So c. Furthermore, "the German patents DB No. 1 17-541, 80 c 5 and DB No. 1 204 572, 80 c 1701 were inspected.
Diese Schieberanordnung in den Tunnelöfen hat jedoch den Nachteil,
daß für die Abgasführung im Tunnelofenmauerwerk ein Kanalsystem geschaffen werden
muB, das die Baukosten erhöht. Weiterhin wird durch Undichtigkeiten, welche an den
Übergängen zwischen Tunnelofeneohlzügen und dem Hau-
erwerk vorhanden sind, die Wirkungaweiae beeinflußt, in-
dem die Abgase nicht nur durch die W"eneoUe, sondern
auch direkt wtu der Bsc abgwsog= werden.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Schieber-
anordnung zu entwickeln, welche die Iräagszirkulation -der
Gase unterbindet, .aber trotzdem -einen Längszug im Tumel-
ofen gewährleistet.
Erfindungsgemäß wird die Aufgabe dadurch gelöst, daß bei
geschlossener Tugaelofeneinfahrt und stillstehendem Tm-
nelofenwagen die Sctiebsr vom Anfang .der Vorwärmzane bis
in die Feuerzone, -mit der höchsten Tempasatur, -so in Aen
Tunaelofenbrenukanal regen, daß zw3.schen den Schieberuaa-
terkanten und den TunnelofenwaKimsohlen Schlitz«fna
frei bleiben, während der obere Teil .den
13:::: re@al;quer-
schnitt dicht abschließt und von .der Feuerze.mtt der
höchsten Temparatur durch die Kühlzone bis zum T.uunel-
ofenaustritt so angeordnet sind.,.daß die Schieberunter-
kanten auf der Tuanelofenwagensohle -dicht aufsitzen und
.den oberen Teildes Srenakanalquerschnittes am Gewölbe
offen lassen. Damit ist die Frischluft auf ihrem Wege von
der Tunnelofenausfahrt über die Feuerzone zum Abzwg1
an der Tunnelofeneinfahrt bei geschlossenen Schieben und
stillstehenden Tunnelofenwagen gezwungen, von der
W MMZI-Minr t
bis zur Feuerzone, also in der Kühlzone, am Gewb`1be eat-
lanzustreicheu, wobei sie die
Ware abklt .und
sich dabei selbst erwärmt. Von der Feuerzone aus bin =r
Ofeneinfahrt streichen die Abgase auf der @u@ei@a@gen-
sohle entlang, kühlen sich dabei ab und wärmen .die
im
brennende Keremik vor,,
Die Erfindung soll nachstehend an einem Ausführuzgebei-
spiel näher erläutert -werden.
Die zugehörige Zeicbawig zeigt einmgs."tt -des
Tunaelofeae,
Während des @3rermens, bei stillstehendenen.wm'@nm@a
21 bis 29 und gesahloeeannt Schieber lo an 'T-numlatt-
eiatahrt wird 3W, zur Verbrenn der .
immereIne
bestehend aus den 'Zellia 14 bis 16, durch da :,iM
Abzugskanals 2o vom Tumamloßenwa@ sag lisbr
1 her, angeführt.
Folgender Weg durch den Tunnelofenkanal wird durch die Schieberanordnung
der angesausten Frischluft vorgeschrieben: Der am Gewölbe des Tunnelofens offene
Schieber 1 gestattet den Eintritt am Tnnnelofenwagenaustritt der Frischluft in die
Kühlzone, bestehend aus den Zellen 11 bis 13 mit den Schiebern 2 und 3, wo sich
die Frischluft er -wärmt und durch Wärmeaustausch die gebrannte Ware auf dem auszufahrenden
Tunnelofenwagen 21 und 23 abkühlt.However, this slide arrangement in the tunnel kiln has the disadvantage that a duct system has to be created for the exhaust gas duct in the tunnel kiln masonry, which increases the construction costs. Furthermore, leaks that occur at the transitions between tunnel kiln sections and the building works are present, the effect aweiae influences, in-
which the exhaust gases not only through the W "eneoUe, but
also directly wtu of the Bsc are deducted.
The invention is based on the object of a slide valve
to develop an arrangement that would
Prevents gases, but nevertheless -a longitudinal pull in the T by el-
oven guaranteed.
According to the invention the object is achieved in that at
closed Tugaelofen entrance and stationary Tm-
nelofenwagen the Sctiebsr from the beginning of the preheating zone to
in the fire zone, -with the highest tempasatur, -so in Aen
Tunaelofenbrenu Canal rain that between the Schieberuaa-
edges and the tunnel ovenwa Kim soles slot «fna
remain free, while the upper part of the 13 :::: re @ al; transverse-
cut tightly and from the fire
highest temperature through the cooling zone up to T.uunel-
the oven outlet are arranged in such a way that the
edges on the sole of the Tuanel oven -tight sit and
the upper part of the srena canal cross-section on the vault
leave open. So the fresh air is on its way from
the tunnel kiln exit over the fire zone to Abzwg1
at the tunnel kiln entrance with the slides closed and
stationary tunnel kiln car forced to be used by the W MMZI-Minr t
to the fire zone, i.e. in the cooling zone, at Gewb`1be eat-
lanzustreicheu, with the
Goods abklt. And
warms itself up in the process. From the fire zone bin = r
Oven entrance paint the exhaust gases on the @ u @ ei @ a @ gen-
along the sole , cool down and warm
burning keremik in front of,
The invention is to be based on an exemplary embodiment below.
game will be explained in more detail.
The associated Zeicba wi g shows some "tt -des
Tunaelofeae,
During @ 3rermens, when en.wm '@ nm @ a
21 to 29 and gesahloeeannt slide l o an 'T- numlat t-
eiatahrt is 3W, to the Burn. always
consisting of the 'Zellia 14 to 16, through da:, iM
Discharge duct 2o from Tumamloßenwa @ sag lisbr
1 listed .
The following route through the tunnel kiln channel is prescribed by the slide arrangement of the fresh air drawn in: Slide 1, which is open on the vault of the tunnel kiln, allows fresh air to enter the cooling zone at the tunnel kiln car outlet, consisting of cells 11 to 13 with sliders 2 and 3, where the Fresh air warms up and the fired goods on the tunnel kiln cars 21 and 23 to be moved out are cooled by heat exchange.
Die erwärmte Luft aus der Zelle 13 gelangt dann durch die Öffnung
zwischen dem Schieber 4 und dem Ofengewölbe zur Feuerzone, bestehend aus den Zellen
14 bis 16, welche durch die Schieber 5 und 6 getrennt sind. Die hierin durch die
Verbrennung entstehenden Gase werden von der Zelle 15 in Richtung Tunnelofeneinfahrt
durch die zwischen der Unterkante der Schieber 6 bis 9 und der Sohle der Tunnelofenwagen
27 bis 29 die in der Feuerzone bzw. Vorwärmzone, dargestellt durch die Zellen 16
bis 19, stehen, in den Abzuzskanal 2o ins Freie ab.meleitet.The heated air from the cell 13 then passes through the opening
between the slide 4 and the furnace vault to the fire zone, consisting of the cells
14 to 16, which are separated by the slider 5 and 6. The herein by the
Combustion resulting gases are from the cell 15 in the direction of the tunnel kiln entrance
through the between the lower edge of the slide 6 to 9 and the bottom of the tunnel kiln car
27 to 29 those in the fire zone or preheating zone, represented by cells 16
to 19, are in the exhaust duct 2o into the open.
Dabei bleibt Schieber 1o am Tunneloienwageneintritt geschlossen. Durch
die Schieberanordnung wird der Wirkungsgrad wesentlich verbessert, die Undichtigkeiten
auf ein Mindestmaß verringerte die Baukosten und die Instandhaltungskosten des Tunnelofens
herabgesetzt, sowie die Lebensdauer verlängert.Slide 1o at the tunnel car entrance remains closed. By
the slide assembly, the efficiency is significantly improved, the leaks
minimized the construction and maintenance costs of the tunnel kiln
decreased, as well as extended the service life.